論電子商務(wù)下物流配送的文獻(xiàn)綜述-預(yù)覽頁
【正文】 漓盡致地被使用，物流配送周期會縮短，其組織方式也會發(fā)生變化；計算機(jī)系統(tǒng)管理可以使整個物流配送管理過程變得簡單和容易；網(wǎng)絡(luò)上的營業(yè)推廣可以使用戶購物和交易過程變得更有效率、費用更低；可以提高物流配送企業(yè)的競爭力；隨著物流配送業(yè)的普及和發(fā)展，行業(yè)競爭的范圍和殘酷性大大增加，信息的掌握、信息的有效傳播和其易得性，使得用傳統(tǒng)的方法獲得超額利潤的時間和數(shù)量會越來越少；網(wǎng)絡(luò)的介入，使人們的潛能得到充分的發(fā)揮，自我實現(xiàn)的需求成為多數(shù)員工的工作動力。綜上所述，推行信息化配送制，發(fā)展信息化、自動化、現(xiàn)代化的新型物流配送業(yè)是我國發(fā)展和完善電子商務(wù)服務(wù)的一項重要內(nèi)容，勢在必行。電子商務(wù)通過快捷、高效的信息處理手段可以比較容易地解決信息流( 信息交換) 、商流( 商品所有權(quán)的轉(zhuǎn)移) 和資金流的問題, 而將商品及時地配送到用戶手中, 即完成商品的空間轉(zhuǎn)移( 物流) 才標(biāo)志著電子商務(wù)過程的結(jié)束。電子商務(wù)下的物流配送是建立在電子信息技術(shù)基礎(chǔ)上的。③自動化。電子商務(wù)下的新型物流配送打破以前物流配送的各項功能分別從屬于社會各單位、各部門, 條塊分割, 導(dǎo)致物流配送功能弱化, 系統(tǒng)不完整等局面, 遵循社會化大生產(chǎn)分工協(xié)作的客觀要求, 加快了物流配送活動的社會化進(jìn)程。⑥虛擬性。盡管物流配送在電子商務(wù)中的作用越來越重要， 但是相對于大多數(shù)企業(yè)來說， 并沒有自己獨立的配送體系和倉庫， 也就不能從根本上解決物流綜合成本最小化的問題。3．3配送渠道不完善現(xiàn)在電子商務(wù)企業(yè)對商品的配送渠道主要有：①自己建立配送網(wǎng)絡(luò)，組建配送隊伍，獨立完成配送業(yè)務(wù)。③ 采取網(wǎng)上購物，網(wǎng)下就近商店付款取貨的形式。電子商務(wù)技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)日新月異， 但是物流配送體系的信息化卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后， 許多物流企業(yè)還沒有實現(xiàn)網(wǎng)上作業(yè)， 他們的信息主要還是依賴紙質(zhì)的書面材料， 信息相對滯后、失真， 大大降低了物流服務(wù)水平，也影響了物流配送企業(yè)的形象， 影響了電子商務(wù)的健康發(fā)展。不配套、管理手段落后、物流技術(shù)不完善經(jīng)過多年的發(fā)展，我國在交通運輸、倉儲設(shè)施、信息通訊和貨物包裝等物流基礎(chǔ)設(shè)施方面有了一定的發(fā)展，但總體上來說，物流基礎(chǔ)設(shè)施還比較落后，各種物流基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃和建設(shè)缺乏必要的協(xié)調(diào)性，因而物流基礎(chǔ)設(shè)施的配套性和兼容性差，缺乏系統(tǒng)功能。、政策法規(guī)及物流管理體制尚未完善任何經(jīng)濟(jì)活動的發(fā)展必須依靠相應(yīng)的法律制度和管理體制來制約和引導(dǎo), 在我國, 電子商務(wù)物流配送方面的法律制度方面還幾乎空白, 在這種法律制度和政策法規(guī)缺少統(tǒng)一的發(fā)展規(guī)劃之下, 不僅造成巨大的資源浪費, 也形成物流設(shè)施不合理的布局狀態(tài), 同時降低了物流系統(tǒng)運作的效率。通過計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)可以廣泛搜集信息，及時進(jìn)行分析比較，通過科學(xué)的決策模型，迅速做出正確的決策，同時采用現(xiàn)代化的配送設(shè)施和配送網(wǎng)絡(luò)，將會逐漸形成社會化大流通的格局物流企業(yè)要投資于現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，加強現(xiàn)代化技術(shù)的應(yīng)用。 三是與百貨商店、連鎖店、郵政快遞等原有配送網(wǎng)絡(luò)搞聯(lián)合、協(xié)作, 共同完成物流配送。 筆者認(rèn)為第二種方式比較適合我國國情, 可進(jìn)一步向獨立第三方物流發(fā)展, 但應(yīng)解決好目前矛盾比較集中的商品配送價格等問題。電子商務(wù)企業(yè)要結(jié)合自身的實際情況，尋求最優(yōu)的物流配送方案，降低經(jīng)營成本，提高服務(wù)質(zhì)量，贏得客戶的信賴，建立良好的供應(yīng)鏈關(guān)系。對于供應(yīng)鏈中其他成員，可以利用原有的物流資源，承擔(dān)電子商務(wù)的物流業(yè)務(wù)。而批發(fā)商和零售商應(yīng)該比制造商更具有組織物流的優(yōu)勢，因為它們的主業(yè)就是流通。最后要為電子商務(wù)的發(fā)展創(chuàng)造良好的社會環(huán)境，政府要加強在運輸方式和信息網(wǎng)絡(luò)方面的投資建設(shè)，從而保障交通流和信息流的順暢，形成全社會的電子化物流配送系統(tǒng)。此外，為了適應(yīng)國際化發(fā)展，還要完善我國的法律法規(guī)制度和政策，并加緊建立和推廣物流標(biāo)準(zhǔn)化體系，這兩點也成為我國物流發(fā)展的
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