淺談鋼結構網架施工工藝-預覽頁
【正文】 、施工速度快等優(yōu)點，因而廣泛用于高層和超高層建筑。 總體施工方案：主廠房框架腳手架拆除及牛腿埋件清理完畢后，確定網架安裝標高及定點放線。平臺東西兩端和主體框架保留一定間隙，使行車行走時施工平臺不會和主體產生碰撞。安裝順序：放線、驗線→安裝下弦平面網→安裝上弦倒三角網格→安裝下弦正三角網格→調整、緊固→安裝屋面帽頭→支座焊接、驗收。⑷ 組織施工人員，學習以上內容，并由技術人員向工人講解施工要求和規(guī)定。腳手架搭設方案鋼管腳手架搭設的一般要求立桿縱橫間距＜，橫桿豎向步距≤。網架防腐涂刷本工程施涂的方法采用噴涂，鋼材除銹經檢查合格后，應及時在表面涂完第一道底漆，以免時間過長而返銹。2）為保證涂裝質量，采用自動噴丸除銹機進行噴丸除銹。2）刷第一層油漆時涂刷方向應該一致，接搓整齊。② 涂裝后處理檢查，應該是涂層顏色一致，色澤鮮明，光亮，不起皺，不起疙瘩。⑶ 安裝下弦平面網架：① 將第一跨間的支座安裝就位，對好柱頂軸線、中心線，用水平儀控制標高，及時進行誤差修正。⑤ 安裝第一跨間的上弦桿，控制網架尺寸。② 從支座開始先安裝一根下弦桿，檢查絲扣質量，清理螺孔、螺扣，干凈后擰入，同時從下弦第一跨間也裝一根下弦桿，組成第一方網格，將第一節(jié)點球擰入，下弦第一網格封閉。⑤ 繼續(xù)安裝下弦球與桿（第二網格，下弦球是一球一桿）。⑦ 逐步安裝到支座后組成一系列縱向倒三角錐網架。③ 安裝橫向下弦桿，使球與桿組成封閉四方網格，檢查尺寸。⑥ 每完成 一個正三角錐后，再安裝檢查上弦四方網格尺寸誤差，逐步調整，緊固螺栓。② 檢查網架整體撓度，可以通過上弦與下弦尺寸的調整來控制撓度值。② 調整支托，測量坡度，以便安裝屋面板材。② 檢查網架標高、矢高，網架標高以四周支點為準，各支點尺寸誤差應在標準規(guī)范以內。支座標高有誤差通過過度板進行調節(jié)，軸線有誤差通過補賞預埋件或增加過度板的方式調節(jié)。③ 涂刷分二遍完成，如第一遍是從左至右涂刷，第二遍則應從右至左涂刷，以確保全部覆蓋。⑤ 防火涂料配置攪拌，應邊配邊用，當天配置的涂料必須在說明書規(guī)定的時間內使用完。在24h之內如遇大風或下雨時，應加以覆蓋，防止沾染灰塵或水氣，避免影響涂層的附著力⑦ 做好防火涂料涂層的維護與修理工作。以上為主廠房網架結構詳細的施工工藝，干煤棚網架的施工工藝與此類似，在此不多贅述。前三榀網架組裝時需于兩斗輪機軌道中間區(qū)域搭設固定腳手架，固定腳手架與移動腳手架連接按每四層連接一次，水平桿上下錯位且增加一組短水平桿連接。滑移時需使用4個5噸的倒鏈，沿軌道的方向牽引。軌道需保持水平，在5米范圍內軌道的平行度不大于10mm，且于總長范圍內不大于50mm。移動支架和移動腳手架的連接及加固、移動支架與地面垂直度、支架輪的前進方向與軌道平行度作為第二個質量控制點。但在搭設時可以設置臨時的支撐桿。⑹ 大斜桿及水平剪刀撐的搭設：移動腳手架與地面垂直的兩個方向（縱、橫）和水平面均需搭設大斜桿（剪刀撐）。大斜桿、水平剪刀撐的搭設位置及質量作為第五個質量控制點。由上我們可以清楚的看出，這種施工方案確實非常費時費力費工，且危險性極大。支撐球節(jié)點封閉好后，用三輛汽車吊（2輛50T，1輛25T）進行臺吊，兩輛大噸位汽車吊在兩側，小噸位汽車吊在中間，將未封閉一側網架吊起，進行小單元拼裝。就位后，用攬風繩臨時固定。此項工作完畢后，再裝另一根上弦桿(翅膀)，找準球孔，擰緊螺栓到位。 至此，干煤棚網架已全部安裝完畢，本工程自開始安裝至網架安裝結束共耗時32天，使用機械臺班共計50T汽車吊39天，25T汽車吊32天，相比較其他在建工地干煤棚網架安裝省時省力（云南滇東第二發(fā)電廠干煤棚網架安裝工程歷時3個多月），唯一缺點是危險性較大，施工人員心理素質及身體素質都必須十分出色
環(huán)評公示相關推薦
鄂ICP備17016276號-1