數(shù)控等離子下料切割工藝設(shè)計(jì)-預(yù)覽頁
【正文】 和平度的檢測，以防軌道變形或下沉后對(duì)數(shù)切機(jī)的切割精度造成影響； 施工人員每天必須對(duì)數(shù)切機(jī)進(jìn)行大方精度校驗(yàn)，具體方法為：對(duì)平臺(tái)上要切割的板材進(jìn)行噴粉畫線，畫出板尺最大矩形，并測量長、寬、對(duì)角線尺寸，對(duì)照精度要求（見表《切割線及切割尺寸偏差》）調(diào)整數(shù)據(jù)切機(jī)，直至滿足精度要求為止；大方檢驗(yàn)示意圖 施工人員必須在交接班時(shí)，首先對(duì)數(shù)切機(jī)進(jìn)行小方檢驗(yàn)，小方檢驗(yàn)主要檢驗(yàn)切割精度、畫線精度、切割與畫線匹配精度三個(gè)方面，具體方法為：：根據(jù)切割機(jī)劃線嘴頭橫向和縱向坐標(biāo)尺寸，畫300mmX300mm正方形，再切出400mm*400mm方板，然后分別測量矩形板尺寸、畫線尺寸，以及切割邊距劃線邊的尺寸。 核對(duì)信息鋼板切割前，數(shù)切人員必須首先核對(duì)待切割鋼板的材質(zhì)、規(guī)格、尺寸、數(shù)量是否與數(shù)切程序一致，如發(fā)現(xiàn)問題，首先檢查鋼板上有無代用說明，如無代用說明，必須向切割主管匯報(bào)，確認(rèn)無誤后，方可進(jìn)行切割。如中途出現(xiàn)停車情況，必須由原點(diǎn)起車直到停車點(diǎn)處再重新開始噴粉畫線； 切割完畢后，首先應(yīng)對(duì)鋼材切割面進(jìn)行檢查，其切割面應(yīng)無裂紋、夾渣和氧化鐵等缺陷，檢查方式為外觀檢查；其次，應(yīng)該對(duì)板件上標(biāo)有尺寸的零件進(jìn)行尺寸檢查，并將檢查結(jié)果填寫在數(shù)切小樣上，如發(fā)現(xiàn)問題，必須重新校驗(yàn)數(shù)切機(jī)精度； 切割后零件的外觀質(zhì)量應(yīng)作為常規(guī)項(xiàng)目進(jìn)行檢查，如切割后零件的外形尺寸、斷面光潔度、槽溝、斷口垂直度、坡口角度、鈍邊高度、局部缺口、毛刺和殘留氧化物等缺陷必須消除。 分類碼放 施工人員利用磁吊將帶有編號(hào)的零件按照分段和工序流向（工序流向參見《港船重工零件編碼原則》），放到不同的托盤里； 切割后的余料單獨(dú)存放到專門的區(qū)域，并區(qū)分二次利用余料與非二次利用余料，以便進(jìn)行區(qū)分處理； 將切割剩余的廢料，用磁吊放到指定的地點(diǎn)。11 參考資料1 《船舶切割工》附件1：數(shù)切機(jī)精度校驗(yàn)記錄表數(shù)切機(jī)精度校驗(yàn)記錄表ACCURACY CALIBRATION OF DIGITAL CONTROL CUTTING MACHINE數(shù)切機(jī)編號(hào) 日期 記錄單號(hào)Machine NO. Date: Record No.:項(xiàng)目類型標(biāo)準(zhǔn)極限實(shí)測記錄人時(shí)間大方長177。對(duì)角線177。畫線邊177。小方切割邊177。邊匹配177。畫線邊177。您好，歡迎您閱讀我的文章，本W(wǎng)ORD文檔可編輯修改，也可以直接打印
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