數(shù)字電路交通燈課程設(shè)計(jì)論文-預(yù)覽頁(yè)
【正文】 方向車(chē)道信號(hào)燈T5T0 信號(hào)轉(zhuǎn)換狀態(tài)1：東西方向車(chē)道的綠燈亮，車(chē)道，人行道通行；南北方向車(chē)道的紅燈亮，車(chē)道，人行道禁止通行。然而，隨著交通量的快速增長(zhǎng)和缺乏對(duì)高速道路的系統(tǒng)研究和控制，高速道路沒(méi)有充分發(fā)揮出預(yù)期的作用。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城市交通問(wèn)題越來(lái)越引起人們的關(guān)注。 關(guān)鍵詞：設(shè)計(jì)原理與參考電路 過(guò)程與效果分析交通信號(hào)燈的出現(xiàn)，使交通得以有效管制，對(duì)于疏導(dǎo)交通流量、提高道路通行能力，減少交通事故有明顯效果。時(shí)間可設(shè)置修改。我們作為社會(huì)的一員，每人都有責(zé)任為它的更加先進(jìn)和快捷做出力所能及的事情。當(dāng)然我們每個(gè)人都不希望這樣。交通燈課程設(shè)計(jì)論文朱光杰摘 要：設(shè)計(jì)一個(gè)十字路口的交通燈控制電路，實(shí)現(xiàn)東西方向車(chē)道和南北方向車(chē)道兩條交道路上的車(chē)輛交替運(yùn)行的控制，每次通行時(shí)間都設(shè)為6~45秒。同步設(shè)置人行橫道紅、綠燈指示。作為交通控制的重要組成部份的交通信號(hào)燈也應(yīng)國(guó)際化。隨著城市機(jī)動(dòng)車(chē)量的不斷增加，許多大城市如北京、上海、南京等出現(xiàn)了交通超負(fù)荷運(yùn)行的情況，因此，自80年代后期，這些城市紛紛修建城市高速道路，在高速道路建設(shè)完成的初期，它們也曾有效地改善了交通狀況。以下就交通燈控制系統(tǒng)的電路原理、設(shè)計(jì)和實(shí)驗(yàn)調(diào)試等問(wèn)題來(lái)進(jìn)行具體分析討論。S2=11在倒計(jì)時(shí)過(guò)程中計(jì)數(shù)器還向譯碼器提供模5的定時(shí)信號(hào)T5和模0的定時(shí)信號(hào)T0。74190沒(méi)有專用的清零輸入端，但可以借助QA、QB、QC、QD的輸出數(shù)據(jù)間接實(shí)現(xiàn)清零功能。工作開(kāi)始時(shí)，LD為0，計(jì)數(shù)器預(yù)置數(shù)，置完數(shù)后，LD變?yōu)?，計(jì)數(shù)器開(kāi)始倒計(jì)時(shí)。假如把通行時(shí)間設(shè)為25秒，就像圖1的接法，H接0，J接0，K接1，L接0，8接0，4接1，2接0，1接1。T5=1，此時(shí)T5給譯碼器一個(gè)脈沖，使信號(hào)燈發(fā)生轉(zhuǎn)換，綠燈的變?yōu)辄S燈，紅燈的不變。整個(gè)交通燈控制系統(tǒng)的布局黃燈閃爍控制如圖5所示圖5 交通燈控制圖過(guò)程與效果分析根據(jù)題目的要求，整個(gè)交通燈控制系統(tǒng)需要有4個(gè)時(shí)間顯示器，28個(gè)交通燈。如此循環(huán)下去。指導(dǎo)教師簽字等級(jí)10 / 1
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