【正文】 入地下，在低洼處出現(xiàn)面流，雨季時(shí)水量較大。、地貌和地物隧址區(qū)位于硬質(zhì)淺變質(zhì)巖低山丘陵構(gòu)造剝蝕區(qū)，具低山溝谷微地貌特征，～，相對(duì)高差132M。景德鎮(zhèn)端洞口段為299176。第二章 工程概況牛頭嶺隧道工程位于祁門(mén)縣渚口鄉(xiāng)伊坑村西，位于擬建公路76Km處，隧道屯溪端距離S326省道約150米，景德鎮(zhèn)端距離S326省道10米；隧道走向?yàn)闁|西走向；本隧道是雙洞雙向行駛高速公路隧道?！八男隆背晒脑瓌t，加強(qiáng)科技剖析和技術(shù)攻關(guān)，搞好質(zhì)量控制。嚴(yán)格遵守合同條款及監(jiān)理工程師下達(dá)的各項(xiàng)指令，保質(zhì)保量、保證安全、文明施工，按期完成施工任務(wù)。，采用先進(jìn)、合理切實(shí)可行的施工方案?！坝枞朔奖?，自己方便”的原則，處理好與當(dāng)?shù)鼐用竦年P(guān)系，搞好交通疏導(dǎo)工作。、環(huán)保、安全、衛(wèi)生、健康等有關(guān)條例，樹(shù)立良好的企業(yè)形象、工程形象和社會(huì)形象。牛頭嶺隧道左線(xiàn)全長(zhǎng)883m，～,里程樁號(hào)ZK76+279~ZK77+162；，%，平面上呈直線(xiàn)展布，總體走向屯溪端洞口段為305176。隧道采用鉆爆法施工，屯溪端洞門(mén)形式采用端墻式，景德鎮(zhèn)端洞門(mén)形式采用削竹式。左右；兩端洞口支溝均無(wú)地表水流干溝，僅在雨季時(shí)有間歇性水流，流量較小，水質(zhì)較好。坡度較陡，節(jié)理裂隙發(fā)育。左右，植被茂盛；屬于第四系覆蓋層。根據(jù)區(qū)域地質(zhì)資料及勘探揭露的地層，隧址區(qū)出露的地層自上而下為：第四系全新統(tǒng)坡積層（Qel+dl）:灰黃色亞粘土、黃褐色角礫，土質(zhì)不均，角礫呈棱角～次棱角狀，含量約60%，粒徑25㎝，成分主要為板巖。地質(zhì)構(gòu)造與地震：根據(jù)區(qū)域地質(zhì)資料及勘察結(jié)果，隧址區(qū)附近未發(fā)現(xiàn)活動(dòng)性斷裂，地層分布連續(xù)穩(wěn)定，物探無(wú)異?，F(xiàn)象，隧址區(qū)未發(fā)現(xiàn)明顯的斷裂構(gòu)造。隧址區(qū)地震烈度小于Ⅵ度，,。隧址區(qū)地表水及地下水水質(zhì)良好，可供人畜飲用，水質(zhì)類(lèi)型為HCO3CLCa～，節(jié)理裂隙較發(fā)育，呈微張閉合型，巖體被切割成塊狀。綜合分析牛頭嶺隧道右線(xiàn)進(jìn)口段圍巖級(jí)別為Ⅴ級(jí)（部分為Ⅳ級(jí)）。延伸約70m?！?，節(jié)理裂隙不太發(fā)育，巖石相對(duì)較完整。綜合確定牛頭嶺隧道洞身段圍巖級(jí)別為Ⅲ級(jí)。Vp=12002600m/s,Vm=6001300m/s。開(kāi)挖時(shí)會(huì)出現(xiàn)掉塊、坍塌，應(yīng)及時(shí)采取超前支護(hù)、襯砌、初期支護(hù)措施。而隧道軟弱圍巖段的洞身開(kāi)挖及支護(hù)則為本隧道施工的難點(diǎn)。第四章 臨時(shí)工程安排及施工準(zhǔn)備自S326省道新修一條施工便道至隧道口，交通較為便利。洞內(nèi)管線(xiàn)布置詳見(jiàn)下圖。牛頭嶺隧道右線(xiàn)空壓機(jī)站供風(fēng)能力計(jì)算：q漏=dG同時(shí)爆破炸藥用量，按Ⅳ級(jí)圍巖考慮，,則G正洞=40=35kg；A—隧道斷面積，正洞取40m2；L—獨(dú)頭壓入式通風(fēng)長(zhǎng)度，最長(zhǎng)取1000m。施工用水利用當(dāng)?shù)氐淖詠?lái)水,用高揚(yáng)程水泵抽水至高壓水池，再用φ150鋼管從高壓水池分別引入隧道內(nèi)，供洞內(nèi)用高壓水。②污水處理洞內(nèi)施工排放的污水經(jīng)洞外沉淀池沉淀過(guò)濾后，清水抽入高壓水池，二次利用。④洞內(nèi)照明照明供電均采用三相五線(xiàn)制，以各段變電站為中心向兩端布置，負(fù)荷均布。⑤電力電纜選擇施工用電高壓電纜經(jīng)濟(jì)實(shí)用安全可靠，并具有一定的抗機(jī)械損傷性能。設(shè)臨電維護(hù)操作電工2名，負(fù)責(zé)填寫(xiě)臨電記錄和維護(hù)臨電線(xiàn)路設(shè)備操作及管理。在現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查的基礎(chǔ)上，臨時(shí)工程結(jié)合地區(qū)特征、工程特點(diǎn)及施工期限，本著“滿(mǎn)足生產(chǎn)、方便施工、合理布局、節(jié)約用地、方便管理”的原則，就地取材，永臨結(jié)合，保證工程需要，現(xiàn)場(chǎng)便道及施工場(chǎng)地布置符合招標(biāo)文件及環(huán)保的要求，合理安排部署施工生產(chǎn)、生活臨時(shí)設(shè)施。項(xiàng)目部建立有相應(yīng)資質(zhì)的試驗(yàn)室，對(duì)試驗(yàn)儀器進(jìn)行校核和標(biāo)定。根據(jù)工程的需要，我項(xiàng)目部選用參加過(guò)多項(xiàng)類(lèi)似工程建設(shè)的專(zhuān)業(yè)施工人員承擔(dān)本合同段工程施工任務(wù)。先遣人員和開(kāi)工設(shè)備到場(chǎng)后，先租用民房，使用當(dāng)?shù)貏趧?dòng)力，搶修施工便道，修建臨時(shí)工程，以便施工隊(duì)伍和設(shè)備盡快進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。裝載機(jī)、挖掘機(jī)等臨時(shí)工程和工程開(kāi)工所急需設(shè)備提前7天以上趕到施工現(xiàn)場(chǎng)；其它隧道工程施工設(shè)備根據(jù)工程進(jìn)度安排，提前5天以上趕到施工現(xiàn)場(chǎng)。④ 噴錨班：12人⑤ 現(xiàn)場(chǎng)管理人員：三班制，共4人。洞口開(kāi)挖時(shí)自上而下分層開(kāi)挖，盡量減小對(duì)原邊仰坡的破壞，同時(shí)對(duì)邊仰坡進(jìn)行及時(shí)支護(hù)，保證進(jìn)洞安全。襯砌根據(jù)監(jiān)控量測(cè)反饋信息，在圍巖收斂達(dá)到規(guī)范要求后進(jìn)行襯砌。隧道進(jìn)洞要確保洞口山體的穩(wěn)定、施工過(guò)程的安全,盡量保護(hù)山體植被。見(jiàn)下圖組織測(cè)量、技術(shù)管理人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，由精測(cè)班負(fù)責(zé)隧道施工控制測(cè)量。并將測(cè)量成果報(bào)送監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后即可進(jìn)行放樣工作，辦理開(kāi)工手續(xù)。 洞口及明洞開(kāi)挖 超前支護(hù) 測(cè)量布孔臺(tái)車(chē)就位 鉆孔爆破 排 險(xiǎn) 出 碴仰拱襯砌及其它 噴錨支護(hù)襯砌拱部及邊墻 清 底 路面、水溝、電纜槽 隧洞噴涂裝飾驗(yàn) 收隧道工程施工流程圖洞內(nèi)控制測(cè)量采用拓普康全站儀（″）和蘇光水準(zhǔn)儀（精度2mm）。1）貫通誤差的測(cè)定采用中線(xiàn)法測(cè)量，由測(cè)量的相向兩方向分別向貫通面延伸，并取一臨時(shí)點(diǎn)，量出兩點(diǎn)的橫向和縱向距離，得出該隧道的實(shí)際貫通誤差。該段的開(kāi)挖及襯砌均應(yīng)以調(diào)整后的中線(xiàn)及高程進(jìn)行放樣。超前小導(dǎo)管采用φ42無(wú)縫鋼管制作，管長(zhǎng)洞口加強(qiáng)段采用4m，（）?？孜煌獠褰嵌纫显O(shè)計(jì)要求為10～30176。采用注漿泵注漿，注漿管連接好后，將配制好的水泥漿液倒入注漿泵儲(chǔ)漿筒內(nèi)，水泥漿液濃度為1：～1：1單液水泥漿，～ MPa。注漿過(guò)程中，對(duì)漿液不停攪動(dòng)，避免沉淀分層，影響漿液濃度。15mm3鉆孔深度（mm）177。當(dāng)出現(xiàn)異?，F(xiàn)象時(shí)，采取降低注漿壓力或采用間隙注漿；改變注漿材料或縮短漿液凝膠時(shí)間；調(diào)整注漿實(shí)施方案；出現(xiàn)漿液從其他孔內(nèi)流出的串漿現(xiàn)象時(shí)，采取兩臺(tái)注漿機(jī)同時(shí)注漿或?qū)⒋疂{孔堵塞，輪到該注漿管時(shí)再拔下堵塞物，用鐵絲或細(xì)鋼筋清除管內(nèi)雜物，并用高壓風(fēng)或水沖洗(拔管后向外流漿不必進(jìn)行此工序)，然后再注漿。注漿次序由兩側(cè)對(duì)稱(chēng)向中間進(jìn)行，自下而上逐孔注漿。中空注漿錨桿施工鉆孔使用錨桿鉆機(jī)或YT28風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)鉆孔，鉆孔前根據(jù)設(shè)計(jì)要求定出孔位，鉆孔保持直線(xiàn)并與所在部位巖層結(jié)構(gòu)面盡量垂直，鉆孔直徑φ42mm，鉆孔深度大于錨桿設(shè)計(jì)長(zhǎng)度10cm。3）注漿準(zhǔn)備：為了保證連續(xù)不間斷注漿，注漿前認(rèn)真檢查注漿泵的狀況是否良好，配件是否備齊；檢查制漿的原材料是否備齊，質(zhì)量是否合格。每根錨桿必須“一氣呵成”。漿液嚴(yán)格按配合比配制，并隨配隨用，以免漿液在注漿管、注漿泵中凝結(jié)。按設(shè)計(jì)要求鉆鑿錨桿孔眼，鉆孔方向盡可能垂直結(jié)構(gòu)面或初噴砼表面，錨桿孔比桿徑大15mm，深度誤差不得大于177。鉆孔完成后，用高壓風(fēng)將孔內(nèi)雜物吹凈，將砂漿注入錨孔，將錨桿插入鉆孔內(nèi)，輕輕錘擊錨桿使之深入孔底。在氣壓推動(dòng)下，將砂漿不斷壓入眼底，注漿管跟著緩緩?fù)顺鲅劭祝⑹冀K保持注漿管口埋在砂漿內(nèi)，以免漿中出現(xiàn)空洞，將注漿管全部抽出后，立即把錨桿插入眼孔，然后用木楔堵塞眼口，防止砂漿流失。錨注完成后，應(yīng)及時(shí)清洗，整理注漿用具，除掉砂漿凝聚物，為下次使用創(chuàng)造好條件。錨桿孔位允許偏差177。如圍巖情況變化，需調(diào)整孔位和間距時(shí)，及時(shí)報(bào)監(jiān)理工程師同意后方可執(zhí)行。施工時(shí)在現(xiàn)場(chǎng)遇到局部節(jié)理、裂縫等情況而加以變更，長(zhǎng)錨桿在靠近掌子面處無(wú)法垂直于隧道壁設(shè)置而變更布置方式，確認(rèn)其與原定布置的作用相同。掛鋼筋網(wǎng)在系統(tǒng)錨桿施作后安設(shè)，鋼筋類(lèi)型及網(wǎng)格間距按設(shè)計(jì)要求施作。施工準(zhǔn)備鋼筋除銹網(wǎng)片制作掛 網(wǎng)焊 聯(lián)噴混凝土下一循環(huán)掛網(wǎng)工藝流程框圖網(wǎng)片示意圖鋼 筋 網(wǎng)鋼 筋 網(wǎng)錨桿圍巖面型鋼鋼架與格柵鋼架在洞外按設(shè)計(jì)加工成型，洞內(nèi)安裝在初噴砼之后進(jìn)行，與定位系筋、錨桿聯(lián)接。先將加工場(chǎng)地用C15砼硬化，按設(shè)計(jì)放出1：1的加工大樣。各單元間用連接板與螺栓連接，螺栓孔眼中心間距誤差不超過(guò)177。鋼架平面垂直于隧道中線(xiàn)，傾斜度不大于2176。為增強(qiáng)鋼架的整體穩(wěn)定性，將鋼架與錨桿聯(lián)接在一起。鋼架架立后盡快噴砼作業(yè)，并將鋼架全部覆蓋，使鋼架與噴砼共同受力，噴射砼分層進(jìn)行，每層厚度5～6cm左右，先從拱腳或墻腳處向上噴射以防止上部噴射料虛掩拱腳（墻腳）不密實(shí)，造成強(qiáng)度不夠，拱腳（墻腳）失穩(wěn)。并要求使其在噴射作業(yè)中不產(chǎn)生移動(dòng)。濕噴砼工藝具有粘結(jié)性能好、一次噴射厚度可達(dá)10cm，且回彈率小的優(yōu)點(diǎn)，能夠保證初期支護(hù)和施工支護(hù)的質(zhì)量，充分發(fā)揮圍巖的自承能力。拱部和邊墻高處用噴射機(jī)器手進(jìn)行噴射，送風(fēng)之前先打開(kāi)計(jì)量泵（此時(shí)噴嘴朝下，以免速凝劑流入輸送管內(nèi)），以免高壓砼拌合物堵塞速凝劑環(huán)噴射孔；送風(fēng)后調(diào)整風(fēng)壓，～，若風(fēng)壓過(guò)小，粗骨料則沖不進(jìn)砂漿層而脫落，風(fēng)壓過(guò)大將導(dǎo)致回彈量增大。施噴時(shí)，噴頭與受?chē)娒婊敬怪?，～，鋼筋保護(hù)層厚度不得小于2cm。如有大凹坑，先找平。噴前先找平受?chē)娒娴陌继帲賹婎^沿螺旋形路線(xiàn)緩慢均勻移動(dòng)，每圈壓前面半圈，繞圈直徑約30cm，力求噴出的砼層面平順光滑。鋼筋網(wǎng)的網(wǎng)格尺寸允許偏差為177。檢查開(kāi)挖斷面，欠挖處要補(bǔ)鑿夠，敲幫找頂、清除浮石。涌水量較小時(shí)，可以增加水泥用量和速凝劑摻量，變更配合比后噴射；涌水量較大的地方，可先采用集中排水措施后，再進(jìn)行砼噴射。、儀器及要求1）量測(cè)項(xiàng)目及內(nèi)容隧道的一般圍巖地段和極差圍巖地段監(jiān)測(cè)的項(xiàng)目和要求不同。結(jié)構(gòu)面產(chǎn)狀及支護(hù)裂隙觀(guān)察，地質(zhì)羅盤(pán)全長(zhǎng)度開(kāi)挖后及初期支護(hù)后進(jìn)行每次爆破后進(jìn)行選測(cè)項(xiàng)目地質(zhì)超前預(yù)報(bào)地震法超前預(yù)報(bào)儀TSP203間隔100150m一個(gè)斷面錨桿軸力錨桿拉拔器每1050m一個(gè)斷面，每斷面至少3根錨桿1－2次/天1－2次/周?chē)鷰r內(nèi)位移（洞內(nèi)設(shè)點(diǎn)）洞內(nèi)鉆孔中安設(shè)單點(diǎn)或多點(diǎn)式位移計(jì)每代表地段12斷面，每斷面15－20對(duì)測(cè)點(diǎn)1－2次/天1次/2天1－2次/周1－3次/月圍巖壓力壓力盒每代表地段210斷面，每斷面2－5對(duì)測(cè)點(diǎn)1－2次/天1次/2天1－2次/周1－3次/月鋼支撐內(nèi)力及外力支柱壓力計(jì)或其他測(cè)力計(jì)每10－50榀鋼支撐一對(duì)測(cè)力計(jì)1－2次/天1次/2天1－2次/周1－3次/月注：B為隧道開(kāi)挖寬度2）量測(cè)斷面間距、測(cè)點(diǎn)布置拱頂下沉及周邊收斂量測(cè)間距應(yīng)根據(jù)圍巖級(jí)別、隧道斷面尺寸、埋置深度等確定，詳見(jiàn)下表。地表下沉量測(cè)斷面間距表序號(hào)埋置深度H量測(cè)斷面間距(m)備注1H＞2B20502B＜H＜2B10203H＜B10需要進(jìn)行橫斷面方向地表下沉量測(cè)時(shí)，其測(cè)點(diǎn)間距應(yīng)取25m，在同一量測(cè)斷面內(nèi)應(yīng)取711個(gè)測(cè)點(diǎn)。一般情況會(huì)出現(xiàn)如下兩種:時(shí)間──位移特征曲線(xiàn)見(jiàn)圖位移（mm）位移（mm）位移特征曲線(xiàn)圖時(shí)間（d）時(shí)間（d）(a)正常曲線(xiàn) (b)反常曲線(xiàn)（a）圖表示絕對(duì)位移值逐漸減小，支護(hù)結(jié)構(gòu)趨于穩(wěn)定。變形管理等級(jí)表管理等級(jí)管理位移施工狀態(tài)ⅢＵ＜Ｕ0 /3正常施工ⅡＵ0 /3≤U≤Ｕ0 2/3加強(qiáng)監(jiān)測(cè)并及時(shí)報(bào)告ⅠＵ＞Ｕ0 2/3加強(qiáng)監(jiān)測(cè)、發(fā)出警報(bào)并及時(shí)反饋U0取50mm。工程開(kāi)工前，充分調(diào)查施工現(xiàn)場(chǎng)的地質(zhì)狀況，并確定合理的警戒值，匯編成資料，上報(bào)監(jiān)理部門(mén)審批。質(zhì)量管理人員在生產(chǎn)過(guò)程中嚴(yán)格按照質(zhì)量目標(biāo)及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的要求具體組織實(shí)施。4）調(diào)遣精兵強(qiáng)將，由責(zé)任心強(qiáng)、經(jīng)驗(yàn)豐富、有特長(zhǎng)的骨干人員，組建干練務(wù)實(shí)的項(xiàng)目部，抽調(diào)公路橋梁施工經(jīng)驗(yàn)豐富的專(zhuān)業(yè)隊(duì)伍施工。重點(diǎn)項(xiàng)目或工序采取垂直管理，減少中間環(huán)節(jié)，提高決策速度和工作效率。10）積極與當(dāng)?shù)卣?lián)系，搞好與當(dāng)?shù)厝罕姷年P(guān)系，不要擾民，防止因?yàn)槊駭_問(wèn)題耽誤工期。為此，項(xiàng)目部建立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的安全保障體系，全面負(fù)責(zé)安全工作。做到人人講安全，杜絕重大安全事故的發(fā)生，為施工現(xiàn)場(chǎng)營(yíng)造一個(gè)良好的安全環(huán)境。4）班前交底制度，施工員必須及時(shí)下達(dá)每項(xiàng)工序的施工安全交底單，并向每個(gè)施工人員將安全施工交底內(nèi)容交代清楚，做到“無(wú)違章、無(wú)隱患、無(wú)事故”的文明工程。2）施工現(xiàn)場(chǎng)主要路口設(shè)置專(zhuān)職交通疏導(dǎo)員，統(tǒng)一著裝，標(biāo)識(shí)明顯，協(xié)助疏導(dǎo)交通。環(huán)保體系設(shè)專(zhuān)人負(fù)責(zé)文明施工宣傳及管理工作，并同沿線(xiàn)單位和居民搞好協(xié)作，既要方便沿線(xiàn)居民出行，又要保證為順利施工創(chuàng)造良好環(huán)境條件。把環(huán)保指標(biāo)責(zé)任書(shū)的形式層層分解到有關(guān)單位和個(gè)人，列入承包合同和崗位責(zé)任制，建立一支懂行善管的環(huán)保自我監(jiān)控體系。3)進(jìn)行綜合治理，保護(hù)和改善施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境施工中一方面采取有效措施控制人為噪聲、粉塵的污染和采取技術(shù)促使控制煙塵、污水、噪聲污染，另一方面，及時(shí)協(xié)調(diào)外部關(guān)系，同當(dāng)?shù)嘏沙鏊?、居民、施工單位、環(huán)保部門(mén)加強(qiáng)聯(lián)系。b、施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)道路采用現(xiàn)況瀝青道路，并指定專(zhuān)人定期灑水清掃，形成制度，防止道路揚(yáng)塵。e、車(chē)輛不帶水、帶泥出現(xiàn)場(chǎng)，在大門(mén)口處鋪設(shè)一段石子，定期過(guò)篩清理，并做一段水溝沖刷車(chē)輪，人工拍車(chē)，清掃車(chē)輪、車(chē)幫；挖土裝車(chē)不超裝，車(chē)輛行駛不猛拐，不急剎車(chē)，防止灑土，卸車(chē)后注意關(guān)好車(chē)廂門(mén)，場(chǎng)區(qū)場(chǎng)外安排人員清掃灑水，基本上做到不灑土、不揚(yáng)塵，減少對(duì)周?chē)h(huán)境污染。h、混凝土采用商品混凝土，減少工地因建立攪拌站而產(chǎn)生的煙塵污染。c、施工中的廢水、泥砂漿等應(yīng)指定地點(diǎn)排放，并定時(shí)及時(shí)清理，施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)的垃圾廢料應(yīng)及時(shí)清運(yùn)，場(chǎng)內(nèi)注意及時(shí)灑水降塵。加強(qiáng)坑槽、溝槽的圍攔，防止落坑、落槽、落井的事故發(fā)生；施工期間全面檢查施工用電，閘箱必須上鎖，電線(xiàn)設(shè)置必須