【正文】 入地下，在低洼處出現(xiàn)面流，雨季時水量較大。、地貌和地物隧址區(qū)位于硬質(zhì)淺變質(zhì)巖低山丘陵構(gòu)造剝蝕區(qū)，具低山溝谷微地貌特征，～，相對高差132M。景德鎮(zhèn)端洞口段為299176。第二章 工程概況牛頭嶺隧道工程位于祁門縣渚口鄉(xiāng)伊坑村西，位于擬建公路76Km處，隧道屯溪端距離S326省道約150米，景德鎮(zhèn)端距離S326省道10米；隧道走向為東西走向；本隧道是雙洞雙向行駛高速公路隧道?！八男隆背晒脑瓌t，加強科技剖析和技術(shù)攻關(guān)，搞好質(zhì)量控制。嚴(yán)格遵守合同條款及監(jiān)理工程師下達的各項指令，保質(zhì)保量、保證安全、文明施工，按期完成施工任務(wù)。，采用先進、合理切實可行的施工方案。“予人方便，自己方便”的原則，處理好與當(dāng)?shù)鼐用竦年P(guān)系，搞好交通疏導(dǎo)工作。、環(huán)保、安全、衛(wèi)生、健康等有關(guān)條例，樹立良好的企業(yè)形象、工程形象和社會形象。牛頭嶺隧道左線全長883m，～,里程樁號ZK76+279~ZK77+162；，%，平面上呈直線展布，總體走向屯溪端洞口段為305176。隧道采用鉆爆法施工，屯溪端洞門形式采用端墻式，景德鎮(zhèn)端洞門形式采用削竹式。左右；兩端洞口支溝均無地表水流干溝，僅在雨季時有間歇性水流，流量較小，水質(zhì)較好。坡度較陡，節(jié)理裂隙發(fā)育。左右，植被茂盛；屬于第四系覆蓋層。根據(jù)區(qū)域地質(zhì)資料及勘探揭露的地層，隧址區(qū)出露的地層自上而下為：第四系全新統(tǒng)坡積層（Qel+dl）:灰黃色亞粘土、黃褐色角礫，土質(zhì)不均，角礫呈棱角～次棱角狀，含量約60%，粒徑25㎝，成分主要為板巖。地質(zhì)構(gòu)造與地震：根據(jù)區(qū)域地質(zhì)資料及勘察結(jié)果，隧址區(qū)附近未發(fā)現(xiàn)活動性斷裂，地層分布連續(xù)穩(wěn)定，物探無異常現(xiàn)象，隧址區(qū)未發(fā)現(xiàn)明顯的斷裂構(gòu)造。隧址區(qū)地震烈度小于Ⅵ度，,。隧址區(qū)地表水及地下水水質(zhì)良好，可供人畜飲用，水質(zhì)類型為HCO3CLCa～，節(jié)理裂隙較發(fā)育，呈微張閉合型，巖體被切割成塊狀。綜合分析牛頭嶺隧道右線進口段圍巖級別為Ⅴ級（部分為Ⅳ級）。延伸約70m?！?，節(jié)理裂隙不太發(fā)育，巖石相對較完整。綜合確定牛頭嶺隧道洞身段圍巖級別為Ⅲ級。Vp=12002600m/s,Vm=6001300m/s。開挖時會出現(xiàn)掉塊、坍塌，應(yīng)及時采取超前支護、襯砌、初期支護措施。而隧道軟弱圍巖段的洞身開挖及支護則為本隧道施工的難點。第四章 臨時工程安排及施工準(zhǔn)備自S326省道新修一條施工便道至隧道口，交通較為便利。洞內(nèi)管線布置詳見下圖。牛頭嶺隧道右線空壓機站供風(fēng)能力計算：q漏=dG同時爆破炸藥用量，按Ⅳ級圍巖考慮，,則G正洞=40=35kg；A—隧道斷面積，正洞取40m2；L—獨頭壓入式通風(fēng)長度，最長取1000m。施工用水利用當(dāng)?shù)氐淖詠硭?用高揚程水泵抽水至高壓水池，再用φ150鋼管從高壓水池分別引入隧道內(nèi)，供洞內(nèi)用高壓水。②污水處理洞內(nèi)施工排放的污水經(jīng)洞外沉淀池沉淀過濾后，清水抽入高壓水池，二次利用。④洞內(nèi)照明照明供電均采用三相五線制，以各段變電站為中心向兩端布置，負荷均布。⑤電力電纜選擇施工用電高壓電纜經(jīng)濟實用安全可靠，并具有一定的抗機械損傷性能。設(shè)臨電維護操作電工2名，負責(zé)填寫臨電記錄和維護臨電線路設(shè)備操作及管理。在現(xiàn)場調(diào)查的基礎(chǔ)上，臨時工程結(jié)合地區(qū)特征、工程特點及施工期限，本著“滿足生產(chǎn)、方便施工、合理布局、節(jié)約用地、方便管理”的原則，就地取材，永臨結(jié)合，保證工程需要，現(xiàn)場便道及施工場地布置符合招標(biāo)文件及環(huán)保的要求，合理安排部署施工生產(chǎn)、生活臨時設(shè)施。項目部建立有相應(yīng)資質(zhì)的試驗室，對試驗儀器進行校核和標(biāo)定。根據(jù)工程的需要，我項目部選用參加過多項類似工程建設(shè)的專業(yè)施工人員承擔(dān)本合同段工程施工任務(wù)。先遣人員和開工設(shè)備到場后，先租用民房，使用當(dāng)?shù)貏趧恿?，搶修施工便道，修建臨時工程，以便施工隊伍和設(shè)備盡快進入施工現(xiàn)場。裝載機、挖掘機等臨時工程和工程開工所急需設(shè)備提前7天以上趕到施工現(xiàn)場；其它隧道工程施工設(shè)備根據(jù)工程進度安排，提前5天以上趕到施工現(xiàn)場。④ 噴錨班：12人⑤ 現(xiàn)場管理人員：三班制，共4人。洞口開挖時自上而下分層開挖，盡量減小對原邊仰坡的破壞，同時對邊仰坡進行及時支護，保證進洞安全。襯砌根據(jù)監(jiān)控量測反饋信息，在圍巖收斂達到規(guī)范要求后進行襯砌。隧道進洞要確保洞口山體的穩(wěn)定、施工過程的安全,盡量保護山體植被。見下圖組織測量、技術(shù)管理人員進入施工現(xiàn)場，由精測班負責(zé)隧道施工控制測量。并將測量成果報送監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后即可進行放樣工作，辦理開工手續(xù)。 洞口及明洞開挖 超前支護 測量布孔臺車就位 鉆孔爆破 排 險 出 碴仰拱襯砌及其它 噴錨支護襯砌拱部及邊墻 清 底 路面、水溝、電纜槽 隧洞噴涂裝飾驗 收隧道工程施工流程圖洞內(nèi)控制測量采用拓普康全站儀（″）和蘇光水準(zhǔn)儀（精度2mm）。1）貫通誤差的測定采用中線法測量，由測量的相向兩方向分別向貫通面延伸，并取一臨時點，量出兩點的橫向和縱向距離，得出該隧道的實際貫通誤差。該段的開挖及襯砌均應(yīng)以調(diào)整后的中線及高程進行放樣。超前小導(dǎo)管采用φ42無縫鋼管制作，管長洞口加強段采用4m，（）?？孜煌獠褰嵌纫显O(shè)計要求為10～30176。采用注漿泵注漿，注漿管連接好后，將配制好的水泥漿液倒入注漿泵儲漿筒內(nèi)，水泥漿液濃度為1：～1：1單液水泥漿，～ MPa。注漿過程中，對漿液不停攪動，避免沉淀分層，影響漿液濃度。15mm3鉆孔深度（mm）177。當(dāng)出現(xiàn)異常現(xiàn)象時，采取降低注漿壓力或采用間隙注漿；改變注漿材料或縮短漿液凝膠時間；調(diào)整注漿實施方案；出現(xiàn)漿液從其他孔內(nèi)流出的串漿現(xiàn)象時，采取兩臺注漿機同時注漿或?qū)⒋疂{孔堵塞，輪到該注漿管時再拔下堵塞物，用鐵絲或細鋼筋清除管內(nèi)雜物，并用高壓風(fēng)或水沖洗(拔管后向外流漿不必進行此工序)，然后再注漿。注漿次序由兩側(cè)對稱向中間進行，自下而上逐孔注漿。中空注漿錨桿施工鉆孔使用錨桿鉆機或YT28風(fēng)動鑿巖機鉆孔，鉆孔前根據(jù)設(shè)計要求定出孔位，鉆孔保持直線并與所在部位巖層結(jié)構(gòu)面盡量垂直，鉆孔直徑φ42mm，鉆孔深度大于錨桿設(shè)計長度10cm。3）注漿準(zhǔn)備：為了保證連續(xù)不間斷注漿，注漿前認真檢查注漿泵的狀況是否良好，配件是否備齊；檢查制漿的原材料是否備齊，質(zhì)量是否合格。每根錨桿必須“一氣呵成”。漿液嚴(yán)格按配合比配制，并隨配隨用，以免漿液在注漿管、注漿泵中凝結(jié)。按設(shè)計要求鉆鑿錨桿孔眼，鉆孔方向盡可能垂直結(jié)構(gòu)面或初噴砼表面，錨桿孔比桿徑大15mm，深度誤差不得大于177。鉆孔完成后，用高壓風(fēng)將孔內(nèi)雜物吹凈，將砂漿注入錨孔，將錨桿插入鉆孔內(nèi)，輕輕錘擊錨桿使之深入孔底。在氣壓推動下，將砂漿不斷壓入眼底，注漿管跟著緩緩?fù)顺鲅劭?，并始終保持注漿管口埋在砂漿內(nèi)，以免漿中出現(xiàn)空洞，將注漿管全部抽出后，立即把錨桿插入眼孔，然后用木楔堵塞眼口，防止砂漿流失。錨注完成后，應(yīng)及時清洗，整理注漿用具，除掉砂漿凝聚物，為下次使用創(chuàng)造好條件。錨桿孔位允許偏差177。如圍巖情況變化，需調(diào)整孔位和間距時，及時報監(jiān)理工程師同意后方可執(zhí)行。施工時在現(xiàn)場遇到局部節(jié)理、裂縫等情況而加以變更，長錨桿在靠近掌子面處無法垂直于隧道壁設(shè)置而變更布置方式，確認其與原定布置的作用相同。掛鋼筋網(wǎng)在系統(tǒng)錨桿施作后安設(shè)，鋼筋類型及網(wǎng)格間距按設(shè)計要求施作。施工準(zhǔn)備鋼筋除銹網(wǎng)片制作掛 網(wǎng)焊 聯(lián)噴混凝土下一循環(huán)掛網(wǎng)工藝流程框圖網(wǎng)片示意圖鋼 筋 網(wǎng)鋼 筋 網(wǎng)錨桿圍巖面型鋼鋼架與格柵鋼架在洞外按設(shè)計加工成型，洞內(nèi)安裝在初噴砼之后進行，與定位系筋、錨桿聯(lián)接。先將加工場地用C15砼硬化，按設(shè)計放出1：1的加工大樣。各單元間用連接板與螺栓連接，螺栓孔眼中心間距誤差不超過177。鋼架平面垂直于隧道中線，傾斜度不大于2176。為增強鋼架的整體穩(wěn)定性，將鋼架與錨桿聯(lián)接在一起。鋼架架立后盡快噴砼作業(yè)，并將鋼架全部覆蓋，使鋼架與噴砼共同受力，噴射砼分層進行，每層厚度5～6cm左右，先從拱腳或墻腳處向上噴射以防止上部噴射料虛掩拱腳（墻腳）不密實，造成強度不夠，拱腳（墻腳）失穩(wěn)。并要求使其在噴射作業(yè)中不產(chǎn)生移動。濕噴砼工藝具有粘結(jié)性能好、一次噴射厚度可達10cm，且回彈率小的優(yōu)點，能夠保證初期支護和施工支護的質(zhì)量，充分發(fā)揮圍巖的自承能力。拱部和邊墻高處用噴射機器手進行噴射，送風(fēng)之前先打開計量泵（此時噴嘴朝下，以免速凝劑流入輸送管內(nèi)），以免高壓砼拌合物堵塞速凝劑環(huán)噴射孔；送風(fēng)后調(diào)整風(fēng)壓，～，若風(fēng)壓過小，粗骨料則沖不進砂漿層而脫落，風(fēng)壓過大將導(dǎo)致回彈量增大。施噴時，噴頭與受噴面基本垂直，～，鋼筋保護層厚度不得小于2cm。如有大凹坑，先找平。噴前先找平受噴面的凹處，再將噴頭沿螺旋形路線緩慢均勻移動，每圈壓前面半圈，繞圈直徑約30cm，力求噴出的砼層面平順光滑。鋼筋網(wǎng)的網(wǎng)格尺寸允許偏差為177。檢查開挖斷面，欠挖處要補鑿夠，敲幫找頂、清除浮石。涌水量較小時，可以增加水泥用量和速凝劑摻量，變更配合比后噴射；涌水量較大的地方，可先采用集中排水措施后，再進行砼噴射。、儀器及要求1）量測項目及內(nèi)容隧道的一般圍巖地段和極差圍巖地段監(jiān)測的項目和要求不同。結(jié)構(gòu)面產(chǎn)狀及支護裂隙觀察，地質(zhì)羅盤全長度開挖后及初期支護后進行每次爆破后進行選測項目地質(zhì)超前預(yù)報地震法超前預(yù)報儀TSP203間隔100150m一個斷面錨桿軸力錨桿拉拔器每1050m一個斷面，每斷面至少3根錨桿1－2次/天1－2次/周圍巖內(nèi)位移（洞內(nèi)設(shè)點）洞內(nèi)鉆孔中安設(shè)單點或多點式位移計每代表地段12斷面，每斷面15－20對測點1－2次/天1次/2天1－2次/周1－3次/月圍巖壓力壓力盒每代表地段210斷面，每斷面2－5對測點1－2次/天1次/2天1－2次/周1－3次/月鋼支撐內(nèi)力及外力支柱壓力計或其他測力計每10－50榀鋼支撐一對測力計1－2次/天1次/2天1－2次/周1－3次/月注：B為隧道開挖寬度2）量測斷面間距、測點布置拱頂下沉及周邊收斂量測間距應(yīng)根據(jù)圍巖級別、隧道斷面尺寸、埋置深度等確定，詳見下表。地表下沉量測斷面間距表序號埋置深度H量測斷面間距(m)備注1H＞2B20502B＜H＜2B10203H＜B10需要進行橫斷面方向地表下沉量測時，其測點間距應(yīng)取25m，在同一量測斷面內(nèi)應(yīng)取711個測點。一般情況會出現(xiàn)如下兩種:時間──位移特征曲線見圖位移（mm）位移（mm）位移特征曲線圖時間（d）時間（d）(a)正常曲線 (b)反常曲線（a）圖表示絕對位移值逐漸減小，支護結(jié)構(gòu)趨于穩(wěn)定。變形管理等級表管理等級管理位移施工狀態(tài)ⅢＵ＜Ｕ0 /3正常施工ⅡＵ0 /3≤U≤Ｕ0 2/3加強監(jiān)測并及時報告ⅠＵ＞Ｕ0 2/3加強監(jiān)測、發(fā)出警報并及時反饋U0取50mm。工程開工前，充分調(diào)查施工現(xiàn)場的地質(zhì)狀況，并確定合理的警戒值，匯編成資料，上報監(jiān)理部門審批。質(zhì)量管理人員在生產(chǎn)過程中嚴(yán)格按照質(zhì)量目標(biāo)及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的要求具體組織實施。4）調(diào)遣精兵強將，由責(zé)任心強、經(jīng)驗豐富、有特長的骨干人員，組建干練務(wù)實的項目部，抽調(diào)公路橋梁施工經(jīng)驗豐富的專業(yè)隊伍施工。重點項目或工序采取垂直管理，減少中間環(huán)節(jié)，提高決策速度和工作效率。10）積極與當(dāng)?shù)卣?lián)系，搞好與當(dāng)?shù)厝罕姷年P(guān)系，不要擾民，防止因為民擾問題耽誤工期。為此，項目部建立以項目經(jīng)理為首的安全保障體系，全面負責(zé)安全工作。做到人人講安全，杜絕重大安全事故的發(fā)生，為施工現(xiàn)場營造一個良好的安全環(huán)境。4）班前交底制度，施工員必須及時下達每項工序的施工安全交底單，并向每個施工人員將安全施工交底內(nèi)容交代清楚，做到“無違章、無隱患、無事故”的文明工程。2）施工現(xiàn)場主要路口設(shè)置專職交通疏導(dǎo)員，統(tǒng)一著裝，標(biāo)識明顯，協(xié)助疏導(dǎo)交通。環(huán)保體系設(shè)專人負責(zé)文明施工宣傳及管理工作，并同沿線單位和居民搞好協(xié)作，既要方便沿線居民出行，又要保證為順利施工創(chuàng)造良好環(huán)境條件。把環(huán)保指標(biāo)責(zé)任書的形式層層分解到有關(guān)單位和個人，列入承包合同和崗位責(zé)任制，建立一支懂行善管的環(huán)保自我監(jiān)控體系。3)進行綜合治理，保護和改善施工現(xiàn)場環(huán)境施工中一方面采取有效措施控制人為噪聲、粉塵的污染和采取技術(shù)促使控制煙塵、污水、噪聲污染，另一方面，及時協(xié)調(diào)外部關(guān)系，同當(dāng)?shù)嘏沙鏊?、居民、施工單位、環(huán)保部門加強聯(lián)系。b、施工現(xiàn)場臨時道路采用現(xiàn)況瀝青道路，并指定專人定期灑水清掃，形成制度，防止道路揚塵。e、車輛不帶水、帶泥出現(xiàn)場，在大門口處鋪設(shè)一段石子，定期過篩清理，并做一段水溝沖刷車輪，人工拍車，清掃車輪、車幫；挖土裝車不超裝，車輛行駛不猛拐，不急剎車，防止灑土，卸車后注意關(guān)好車廂門，場區(qū)場外安排人員清掃灑水，基本上做到不灑土、不揚塵，減少對周圍環(huán)境污染。h、混凝土采用商品混凝土，減少工地因建立攪拌站而產(chǎn)生的煙塵污染。c、施工中的廢水、泥砂漿等應(yīng)指定地點排放，并定時及時清理，施工現(xiàn)場內(nèi)的垃圾廢料應(yīng)及時清運，場內(nèi)注意及時灑水降塵。加強坑槽、溝槽的圍攔，防止落坑、落槽、落井的事故發(fā)生；施工期間全面檢查施工用電，閘箱必須上鎖，電線設(shè)置必須