【正文】 運(yùn)輸運(yùn)作部在發(fā)貨單上簽字即時(shí)重點(diǎn)216。 物流營銷部就意外事故通知客戶單位，商討解決辦法依情況定216。 意外事故的處理標(biāo)準(zhǔn)216。 運(yùn)輸運(yùn)作部將接收單送交市場開發(fā)部1個(gè)工作日216。 手續(xù)辦理及時(shí)216。當(dāng)然，實(shí)務(wù)中遇到的問題是不定向的。下面提出更為微觀的干線運(yùn)輸流程圖。安徽XJ物流有限公司運(yùn)輸管理工作流程圖單位名稱運(yùn)輸運(yùn)作部流程名稱干線運(yùn)輸流程層次2任務(wù)概要運(yùn)輸方案決策與執(zhí)行承運(yùn)人簽訂《托運(yùn)協(xié)議》選擇運(yùn)輸路線選擇運(yùn)輸方式車輛安全檢查填寫運(yùn)輸單據(jù)組配貨物貨物跟蹤回單審核協(xié)助裝車貨物交換回單審核記賬報(bào)表回單運(yùn)輸主管運(yùn)輸專員裝卸搬運(yùn)工駕駛員核算員公司名稱安徽XJ物流有限公司共 頁 第 頁編制單位欣欣團(tuán)隊(duì)簽發(fā)人簽發(fā)日期XJ物流公司完成單筆運(yùn)輸?shù)墓ぷ鞑襟Eu 承運(yùn)人與運(yùn)輸主管簽訂合同，明確雙方的權(quán)利和義務(wù)，激活整個(gè)干線運(yùn)輸流程u 運(yùn)輸主管根據(jù)托運(yùn)貨物，制定《運(yùn)輸計(jì)劃書》，確定最優(yōu)化的運(yùn)輸路線和合適的運(yùn)輸車輛。合理安排作業(yè)流程、采用合理作業(yè)方式、合理設(shè)計(jì)與布局搬運(yùn)次數(shù)在最小范圍，消除無效搬運(yùn)；盡量減少移動(dòng)距離，提高效率；合理使用機(jī)械工具；減少人體的上下運(yùn)動(dòng)；零放物體的規(guī)整搬運(yùn)。當(dāng)司機(jī)聯(lián)系不上時(shí)，司機(jī)超過應(yīng)到日期一天而又去向不明時(shí)應(yīng)立刻向經(jīng)理層匯報(bào)。u 運(yùn)輸專員對(duì)回單進(jìn)行審核。XJ公司的干線運(yùn)輸流程優(yōu)化主要包括對(duì)設(shè)計(jì)適合各個(gè)部門之間協(xié)調(diào)分工流程和單筆業(yè)務(wù)具體操作流程兩個(gè)方面。三、配送業(yè)務(wù)流程優(yōu)化（一） 背景安徽XJ物流有限公司已經(jīng)形成以合肥為中心輻射安徽全境的物流配送網(wǎng)絡(luò)，在安徽省內(nèi)25個(gè)地市及部分縣城擁有配送節(jié)點(diǎn)，配送范圍輻射全省。為了提高配送管理和配送作業(yè)的效率，有必要制定標(biāo)準(zhǔn)化的配送作業(yè)流程，以及設(shè)計(jì)出科學(xué)合理的車輛調(diào)度和配送路徑選擇的方法。表格 3 倉儲(chǔ)配送部作業(yè)流程圖安徽ＸＪ物流有限公司倉儲(chǔ)配送部作業(yè)流程單位名稱倉儲(chǔ)配送部流程名稱倉儲(chǔ)配送部工作流程層　　次２任務(wù)概要倉儲(chǔ)配送部工作流程單位倉儲(chǔ)配送部主管倉儲(chǔ)負(fù)責(zé)人配送部負(fù)責(zé)人倉儲(chǔ)配送部人員節(jié)點(diǎn)ＡＢCD12345678910開始訂單制定配送計(jì)劃審核訂單處理進(jìn)貨裝卸搬運(yùn)驗(yàn)收理貨流通加工送貨配貨發(fā)貨驗(yàn)收揀貨儲(chǔ)存結(jié)束公司名稱XJ物流有限公司共 頁 第 頁編制單位欣欣團(tuán)隊(duì)簽發(fā)人簽發(fā)日期 本圖為XJ物流有限公司倉儲(chǔ)配送部的標(biāo)準(zhǔn)化的作業(yè)流程，涵蓋了配送業(yè)務(wù)的各個(gè)方面。所以能夠加快配送業(yè)務(wù)中出現(xiàn)問題的處理速度，提高管理效率。所謂不必要的環(huán)節(jié)，絕不是可以任意省略某個(gè)環(huán)節(jié)。如：A2對(duì)應(yīng)“審核”這一工作環(huán)節(jié)。 倉儲(chǔ)配送部制定配送計(jì)劃，根據(jù)訂貨合同確定客戶的送達(dá)地、接貨人、接貨的方式，以及客戶訂貨的品種、規(guī)格、數(shù)量等要求，確定運(yùn)輸?shù)姆绞?、運(yùn)輸工具，以及當(dāng)前的運(yùn)力與貨物資源狀況1個(gè)工作日216。 倉儲(chǔ)配送部接受訂單隨時(shí)216。 確認(rèn)訂貨價(jià)格1個(gè)工作日216。 確定存貨查詢和存貨分配即時(shí)216。 對(duì)訂單資料輸出的處理1個(gè)工作日216。 快速高效，準(zhǔn)確無誤進(jìn)貨B4C4C5C6B6程序1.《物流配送管理制度》2.《進(jìn)貨計(jì)劃》3.《進(jìn)貨單》4.《收貨單》216。 倉儲(chǔ)部對(duì)貨物進(jìn)行分類即時(shí)216。 倉儲(chǔ)部門對(duì)貨物進(jìn)行存儲(chǔ)即時(shí)重點(diǎn)216。 安排訂單的出貨順序1個(gè)工作日216。 揀貨的處理標(biāo)準(zhǔn)216。 倉儲(chǔ)配送部對(duì)出貨的貨物進(jìn)行包裝處理即時(shí)重點(diǎn)216。 倉儲(chǔ)配送部安排車輛配裝1個(gè)工作日216。 確定最終的送貨順序1個(gè)工作日216。 送貨的工作標(biāo)準(zhǔn)216。配送工作流程標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的時(shí)限是根據(jù)各具體程序執(zhí)行的難度和對(duì)時(shí)效性的要求來確定的，都是合理的時(shí)限，在提高解決問題的效率的同時(shí)也能保證該程序按質(zhì)量完成。各個(gè)程序均有具體的任務(wù)說明和明確的標(biāo)準(zhǔn)，能夠減少工作中的差錯(cuò)、提高工作完成的質(zhì)量。u “時(shí)限”一欄給出的是各個(gè)程序完成所允許的最長時(shí)間，也就是說，完成該程序的工作只許小于或等于該規(guī)定的時(shí)間。提高XJ物流公司配送業(yè)務(wù)競爭力的有效舉措便是控制成本，這一點(diǎn)由財(cái)務(wù)杠桿原理就不難理解。我們基于以上考慮，制定出了XJ物流有限公司標(biāo)準(zhǔn)化的送貨工作流程以及送貨工作標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)送貨工作流程圖的幾點(diǎn)說明：u 流程圖的制定是按業(yè)務(wù)最完整的運(yùn)作流程制定。這是為了在送貨工作標(biāo)準(zhǔn)（表格6）中準(zhǔn)確標(biāo)示各個(gè)任務(wù)涉及的節(jié)點(diǎn)。 倉儲(chǔ)配送部執(zhí)行送貨即時(shí)重點(diǎn)216。 根據(jù)客戶訂單的送貨的時(shí)間要求，將配送的作業(yè)先后次序做一個(gè)預(yù)先的計(jì)劃2個(gè)工作日216。 確定最終的配送順序1個(gè)工作日重點(diǎn)216。 倉儲(chǔ)配送部組織送貨的運(yùn)輸2個(gè)工作日216。 按照選定路線運(yùn)送貨物，緊急狀況的處理即時(shí)重點(diǎn)216。也對(duì)各個(gè)程序執(zhí)行的時(shí)限做出了具體的規(guī)定，這樣做有助于任務(wù)的高效完成。 配送路徑選擇方法：安徽XJ物流有限責(zé)任公司以其在合肥的倉庫為配送中心向市內(nèi)客戶以及周邊縣市配送貨物，考慮到運(yùn)輸成本主要和運(yùn)輸總路程長短相關(guān)，并且路程越長成本越高。：（1）物流配送中心的位置為已知并且唯一。（5）物流中心只有一種貨車。：階段一：為了使每輛貨車所負(fù)責(zé)的配送點(diǎn)盡量相鄰，滿足物流公司單一區(qū)域配送上的需要，選擇以掃描法為基礎(chǔ)，修改其演算方法進(jìn)行初始解的構(gòu)造，此方法可以達(dá)到先分組的目標(biāo)，而且此方法在選擇配送點(diǎn)進(jìn)行求解時(shí)，可以將鄰近的店選入同一群組中，滿足初始解的基本要求，而在車輛線路規(guī)劃方面，在構(gòu)造初始解路線時(shí)，加入“車輛載重限制”的條件，使得初始解的每一群組均能滿足此限制。（4） 重復(fù)步驟三的程序，知道所有的配送點(diǎn)都納入規(guī)劃的線路中，即完成一組初始解的路線構(gòu)造。如：交換前兩路線為：ABCDEabcde交換后：ABCDEabcde如果交換后的總成本較原始路線為佳，則進(jìn)行路線的變動(dòng)。：以合肥的XJ倉庫為中心配送點(diǎn)向周圍1,2,3,4四個(gè)客戶配送酸奶，貨車的最大載貨量為500件，選擇合適的配送路線，使得配送費(fèi)用最小，如圖。配送距離 總路線距離為（3）以配送中心為起點(diǎn)O，以客戶3為第一個(gè)配送點(diǎn)，依逆時(shí)針方向依次選取，以貨車最大承載量為限構(gòu)造配送路線得兩條路線: O—3—4—0，O—1—2—O。而且這些處理程序可以和XJ現(xiàn)有的倉庫管理系統(tǒng)中的訂單處理模塊結(jié)合起來。此時(shí)模型約束條件①中的最大載貨量以貨車的可用車廂容積表示，配送點(diǎn)的需求量也以體積表示。u 當(dāng)個(gè)別客戶對(duì)時(shí)間有較高要求時(shí)，則即時(shí)配貨發(fā)貨。但我們認(rèn)為這些原則應(yīng)當(dāng)以規(guī)定的形式體現(xiàn)出來，以使車輛積載的原則得到充分運(yùn)用。根據(jù)送貨的路線安排，確定送貨順序，后送達(dá)的先裝載；u 輕重搭配的原則。u 到達(dá)同一地點(diǎn)的適合配裝的貨物應(yīng)一次積載。四、危貨運(yùn)輸?shù)膸c(diǎn)建議（還沒完成）38 / 38