股份公司簡(jiǎn)介及歷史沿革-預(yù)覽頁(yè)
【正文】 進(jìn)入了斜拉橋、懸索橋、輕軌米發(fā)展到施工跨度米，建成了最高時(shí)速達(dá)法施工的秦嶺隧道、最長(zhǎng)的秦嶺終南山公路隧道、海拔最高的風(fēng)火山隧道、跨度最大的三亞地下洞室工程，承擔(dān)了第一座跨越武漢長(zhǎng)江的盾構(gòu)工程的設(shè)計(jì)任務(wù)，和世界盾構(gòu)直徑最大的南京過(guò)江隧道工程，完成了亞洲最長(zhǎng)的黃河頂管工程；實(shí)現(xiàn)了長(zhǎng)軌條鋪設(shè)技術(shù)的突破，高精度的系列大型養(yǎng)道機(jī)械設(shè)備處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先地位，進(jìn)入了全國(guó)所有城軌工程的建設(shè)領(lǐng)域，房建工程實(shí)現(xiàn)了全鋼結(jié)構(gòu)和大跨度房屋結(jié)構(gòu)領(lǐng)域的突破；在市政工程、水利電力工程、港口礦山工程、機(jī)場(chǎng)工程等領(lǐng)域技術(shù)水平也不斷提高突破。5中國(guó)鐵建有著黨建思想政治工作的光榮傳統(tǒng)?？偣竞图瘓F(tuán)公司黨委工作機(jī)構(gòu)始終保持著組、宣、辦的格局，子（分）公司黨委均設(shè)有專(zhuān)門(mén)工作機(jī)構(gòu)，各級(jí)黨委和64二是基層黨組織建設(shè)比較扎實(shí)。近兩年我們以建設(shè)具有時(shí)代精神和中國(guó)鐵建特色的企業(yè)文化，提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力為目標(biāo)，從導(dǎo)入識(shí)別系統(tǒng)入手，整合我們這支隊(duì)伍豐厚的文化資源，開(kāi)展企業(yè)文化建設(shè)年活動(dòng)，形成了覆蓋全系統(tǒng)的企業(yè)價(jià)值觀、企業(yè)精神、企業(yè)目標(biāo)、企業(yè)管理方針和企業(yè)標(biāo)識(shí)，構(gòu)成了規(guī)范、統(tǒng)一的企業(yè)文化體系，同時(shí)注重抓好企業(yè)重組中的企業(yè)文化融合，召開(kāi)了企業(yè)文化建設(shè)推進(jìn)會(huì)。堅(jiān)持以人為本，把培育“四有”新人、促進(jìn)員工全面發(fā)展作為最高目標(biāo)。僅“十五“期間，就有黨和國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人對(duì)我們這支隊(duì)伍十分關(guān)懷。歷史沿革序號(hào) 時(shí) 間（年） 名 稱(chēng) —— 東北人民解放軍鐵道縱隊(duì) ——中國(guó)鐵道建筑總公司（隸屬鐵道部） ——71949日，中央軍委命令鐵道縱隊(duì)改編為鐵道兵團(tuán)。976923年底的年公里。1954594此后，部隊(duì)幾經(jīng)擴(kuò)編和整編，最多時(shí)鐵道兵轄41.年至196512月1983110月1984年日起不再沿用原部隊(duì)番號(hào)、代號(hào)，干部、戰(zhàn)士不再佩帶領(lǐng)章帽徽。111984167月199812109月200134人、資產(chǎn)年9年年，成立中鐵建電氣化局集團(tuán)有限公司。22221946 鐵道縱隊(duì)的組成 1945此后，東北民主聯(lián)軍在建立與擴(kuò)大東北解放區(qū)時(shí)，即開(kāi)始接收日偽鐵路管理機(jī)構(gòu)，并組織和發(fā)動(dòng)廣大職工群眾積極恢復(fù)與建立鐵路系統(tǒng)的正常秩序。6為便于部隊(duì)的統(tǒng)一組織指揮，護(hù)路軍總部決定將何德全領(lǐng)導(dǎo)的東滿護(hù)路大隊(duì)，郭維城領(lǐng)導(dǎo)的西滿護(hù)路保安隊(duì)以及由彭敏、閻九祥、劉世忠在綏佳、綏濱、中長(zhǎng)等鐵路線上建立的鐵路公安護(hù)路隊(duì)，整編成個(gè)裝甲大隊(duì)，隸屬護(hù)路軍總部。１９４８年７月５日，中共中央東北局和東北軍區(qū)決定，以護(hù)路軍為基礎(chǔ)，吸收東北各鐵路局１２００名鐵路員工為技術(shù)骨干，并補(bǔ)入二線兵團(tuán)８５００人，組成東北人民解放軍鐵道縱隊(duì)（亦稱(chēng)鐵路修復(fù)工程局），黃逸峰為局長(zhǎng)，蘇進(jìn)為第一副局長(zhǎng)兼參謀長(zhǎng)。１９４９年５月１６日，中央軍委正式發(fā)布命令，將第四野戰(zhàn)軍鐵道縱隊(duì)擴(kuò)編為中國(guó)人民解放軍鐵道兵團(tuán)，受軍委鐵道部部長(zhǎng)直接領(lǐng)導(dǎo)?！耙皯?zhàn)軍打到哪里，就把鐵路修到哪里”成為鐵道部隊(duì)的口號(hào)。它的形成和發(fā)展，是同人民解放戰(zhàn)爭(zhēng)、抗美援朝和社會(huì)主義建設(shè)事業(yè)的需要緊密聯(lián)系在一起的。月間，在東北人民解放軍(后為第年為適應(yīng)形勢(shì)發(fā)展的需要，修復(fù)建設(shè)全國(guó)鐵路，51月開(kāi)始，陸續(xù)入朝執(zhí)行戰(zhàn)區(qū)鐵路保障任務(wù)，1951年年，我國(guó)開(kāi)始進(jìn)入有計(jì)劃地經(jīng)濟(jì)建設(shè)和進(jìn)行社會(huì)主義改造的時(shí)期。日，政務(wù)院、中央軍委決定將中國(guó)人民志愿軍的年３月５日，鐵道兵司令部正式在北京成立，機(jī)關(guān)設(shè)司令部、政治部、工程部、后勤部、干部管理部和計(jì)劃處、軍法處、財(cái)務(wù)處。式鐵道兵兵種符號(hào)鐵道兵司令部成立后，根據(jù)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)實(shí)力和鐵路修建的任務(wù)，中央軍委又多次對(duì)鐵道兵進(jìn)行了擴(kuò)編和縮編。據(jù)此，１９５６年９月１日鐵道兵第一軍正式組建，解放軍鐵道兵從此有了軍的建制。１９５９年初，國(guó)家開(kāi)始縮減基本建設(shè)規(guī)模，許多鐵路建設(shè)工程縮減規(guī)模，有的停建。１９６２年１１月１１日，周恩來(lái)在中南海西花廳召開(kāi)會(huì)議，對(duì)鐵道兵的性質(zhì)、編制體制等問(wèn)題做了重要指示?！敝芏鱽?lái)針對(duì)鐵道兵官多兵少、軍事訓(xùn)練和政治教育時(shí)間占用多，施工時(shí)間短等問(wèn)題指出，鐵道兵軍官比例應(yīng)該是１０％，新兵訓(xùn)練３個(gè)月，與作戰(zhàn)部隊(duì)?wèi)?yīng)有區(qū)別，每年施工２２０天，還應(yīng)該再多一些。此時(shí)，鐵道兵的總兵員達(dá)２０．４萬(wàn)人。朱委員長(zhǎng)提議使用鐵道兵修。從１９８０年開(kāi)始，鐵道兵開(kāi)始縮編。１９７５年，中央軍委初步擬定鐵道兵只保留１４萬(wàn)人，由國(guó)務(wù)院和中央軍委雙重領(lǐng)導(dǎo)，其人員不計(jì)入軍隊(duì)定額，全部經(jīng)費(fèi)由國(guó)家工程費(fèi)支付。根據(jù)這一決定，國(guó)務(wù)院有關(guān)部委和總后勤部決定，從１９７９年起，鐵道兵的經(jīng)費(fèi)同國(guó)防費(fèi)分開(kāi)，所需經(jīng)費(fèi)從國(guó)家鐵路工程費(fèi)中開(kāi)支。１９８０年下半年，根據(jù)中共中央批準(zhǔn)的中央軍委關(guān)于軍隊(duì)精簡(jiǎn)整編方案，鐵道兵裁減兵員１７萬(wàn)人，撤銷(xiāo)了３個(gè)軍級(jí)指揮部，減少了３個(gè)師的建制，每個(gè)師也由５個(gè)團(tuán)改為４個(gè)團(tuán)，各級(jí)機(jī)關(guān)也相應(yīng)進(jìn)行了壓縮。同時(shí)，提出了鐵道兵與鐵路工程局合并的方案。但鐵道兵與鐵路工程局怎么合？是兵改工，還是工改兵？尚未最后解決。１９８３年２月１日，鐵道兵黨委、機(jī)關(guān)并入鐵道部黨委、機(jī)關(guān)。月從此，鐵道兵在解放軍序列中消失。1983解放戰(zhàn)爭(zhēng)中，北起松花江，南到珠江口，東起黃海之濱，西到隴東山谷，“野戰(zhàn)軍打到哪里，就把鐵路修到哪里。年間，鐵道部隊(duì)在戰(zhàn)爭(zhēng)條件下，共搶修鐵路430連同其他國(guó)防、林業(yè)和各種專(zhuān)用鐵路在內(nèi)，共新建鐵路干、支線在完成上述任務(wù)中，涌現(xiàn)出以“登高英雄”楊連第、“硬骨頭戰(zhàn)士”張春玉、“雷鋒式的好干部”梁忠孟為代表的一批英雄模范人物和以“楊連第連”、“抗洪搶修模范連”、“唐山抗震救災(zāi)搶修突擊連”、“唐山抗震救災(zāi)搶修先鋒連”為代表的一批先進(jìn)集體，有
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