地面變電所變電工崗位責(zé)任制-預(yù)覽頁(yè)
【正文】 最遠(yuǎn)點(diǎn)的計(jì)算長(zhǎng)度，另加3～5m活動(dòng)長(zhǎng)度；電纜接地芯線除用作監(jiān)測(cè)接地回路外，不得兼作它用。夾持裝置應(yīng)能承擔(dān)電纜重量，并不得損壞電纜。電纜不應(yīng)懸掛在壓風(fēng)管或水管上，不得遭受淋水或滴水。盤成“0”或“8”字形的電纜不得帶電，但給采、掘機(jī)組供電的電纜不受此限。井筒和巷道內(nèi)的通信和信號(hào)電纜，應(yīng)同電力電纜分掛在井巷兩側(cè)，如果受條件所限：①在井筒內(nèi)。硐室內(nèi)電纜應(yīng)沿墻壁懸掛或敷設(shè)在電纜溝內(nèi)，電纜溝應(yīng)有5%的坡度，以防積水。1電纜在運(yùn)行中要定期檢查，注意電纜的絕緣電阻及溫升，觀察電纜的懸掛狀態(tài)是否會(huì)受到機(jī)械損壞；經(jīng)常觀察電纜連接處的情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題要及時(shí)處理。井下應(yīng)急連接或修補(bǔ)橡套電纜時(shí)，應(yīng)采用與熱補(bǔ)同等效能的冷澆注工藝，線芯連接采用壓接工藝。電纜懸掛應(yīng)符合《規(guī)程》有關(guān)規(guī)定，日常維護(hù)應(yīng)有專人負(fù)責(zé)，每日巡回檢查一次。公司應(yīng)有專職人員對(duì)電纜實(shí)行全面管理，對(duì)正常生產(chǎn)的采區(qū)，應(yīng)每月盡心一次全面檢查，以保證電纜的安全運(yùn)行。井下各種設(shè)備接地極的完好標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)定按照《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定，井下36V以上的電氣設(shè)備的金屬外殼、構(gòu)架等，都必須裝設(shè)保護(hù)接地。所有電氣設(shè)備的保護(hù)接地裝置（包括電纜的鎧裝、鉛皮、接地芯線）和局部接地裝置，都應(yīng)同主接地極連接成一個(gè)總接地網(wǎng)。在機(jī)巷或回風(fēng)巷的局部接地極應(yīng)盡量設(shè)在靠近工作面，為了避免接地極過(guò)于頻繁移動(dòng)，一般設(shè)在距工作面約50米處。至于埋設(shè)在其他地點(diǎn)的局部接地極，可采用鍍鋅鋼管。采區(qū)配電點(diǎn)及其他機(jī)電硐室的輔助接地母線應(yīng)采用斷面不小于50mm2的鍍鋅扁鋼（或鍍鋅鐵線）或斷面不小于25 mm2的裸銅線。連接導(dǎo)線和接地導(dǎo)線均應(yīng)采用斷面不小于50mm2的鍍鋅扁鋼（或鍍鋅鐵絲）或斷面不小于25mm2的裸銅線。禁止采用鋁導(dǎo)體作為接地極、接地母線、輔助接地母線、連接導(dǎo)線和接地導(dǎo)線。運(yùn)轉(zhuǎn)中要注意電機(jī)、減速機(jī)的聲音是否正常，是否有劇烈振動(dòng)，電機(jī)、減速箱、聯(lián)軸器等溫度是否過(guò)熱，因負(fù)荷過(guò)大，輸送機(jī)起動(dòng)不起來(lái)，要及時(shí)停機(jī)檢查，連續(xù)起動(dòng)不得超過(guò)3次，每次起動(dòng)時(shí)間不超過(guò)15秒。溜子司機(jī)在啟動(dòng)刮板輸送機(jī)后，精神必須要高度集中，離機(jī)頭的距離不得超過(guò)5米，并時(shí)刻觀察，如有異?，F(xiàn)象，應(yīng)立即打鈴?fù)C(jī)，等處理完畢后，重新打鈴開機(jī)。開機(jī)前應(yīng)從機(jī)頭到機(jī)尾認(rèn)真檢查一遍，看有無(wú)堵塞皮帶，有無(wú)跑偏等問(wèn)題，檢查傳動(dòng)裝置、各部位螺絲是齊全、完整、緊固，減速機(jī)的油位是否適當(dāng)，有問(wèn)題處理后方可開機(jī)。嚴(yán)禁電機(jī)槽子內(nèi)有浮煤以影響電機(jī)正常散熱，油包連接罩上部的觀察口必須用帶有一定弧度的鋼板覆蓋，尺寸大小必須合適，四角用螺絲固定牢固，不得用橡皮等其他物體代替，以免煤渣吊入內(nèi)部；電機(jī)罩必須保證完好，不得有凸凹不平的現(xiàn)象，不得用木楔等固定在電機(jī)末端，必須用規(guī)定尺寸的螺絲牢固固定在電機(jī)末端；電機(jī)接線盒引入電纜端接線必須符合規(guī)定，電纜不得來(lái)回褶皺，必須懸掛在機(jī)頭上方，杜絕外皮破損的電纜在井下使用。（電控部分）司機(jī)崗位責(zé)任制絞車司機(jī)必須經(jīng)專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)考試合格，取得操作資格證，持證上崗。認(rèn)真執(zhí)行崗位責(zé)任制和交接班制度。 注意絞車各部件運(yùn)行情況、各種耐震壓力表讀數(shù)是否正常，發(fā)現(xiàn)下列情況時(shí)必須立即停車采取措施，待處理好后方可運(yùn)行：（1）有異常響聲、異味、異狀。1每班工作結(jié)束后，必須閘死滾筒、切斷電源，填寫有關(guān)記錄并履行交接班手續(xù)后，方可離開崗位。檢查啟動(dòng)器；檢查控制回路。主絞司機(jī)崗位責(zé)任制（電控系統(tǒng)）一、主絞司機(jī)必須進(jìn)過(guò)培訓(xùn)，考試合格后，方可持證上崗，能獨(dú)立操作。電控部分包括：（1）操作臺(tái)的正常使用【各種按鈕的正常操作；各種顯示指示表顯示的內(nèi)容：模擬高度顯示（0162米）、提升速度（）、制動(dòng)液壓站正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)壓力顯示（5MPa左右）、變頻器電壓顯示（380V左右）、變頻器電流顯示（0300A）】；（2）電機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)【熟悉電機(jī)的功率（185KW）、頻率變化范圍（350Hz，5070Hz）、輸出扭矩（）等】及電機(jī)專用散熱風(fēng)機(jī)（600W）的啟停（電控室內(nèi)總電源控制柜內(nèi)最下端有一個(gè)空氣開關(guān)）；（3）新舊系統(tǒng)切換時(shí)高、低速編碼器的倒換（直接倒換兩套系統(tǒng)編碼器專用5針航空插頭即可）；（4）松繩保護(hù)用的限位開關(guān)（上下兩根鋼絲繩只要壓到窗口連接限位開關(guān)的鋼絲繩上，主絞立即抱閘停車并顯示松繩故障）；（5）新舊系統(tǒng)電機(jī)保護(hù)啟動(dòng)器的啟?！綫FQF2為新系統(tǒng)電機(jī)保護(hù)起動(dòng)器，相當(dāng)于保險(xiǎn)絲（但如電流過(guò)大等故障突然斷開后并不會(huì)燒斷），一旦跳閘，只需人工重新手動(dòng)起動(dòng)即可恢復(fù)正?！浚唬?）變頻器的正常停、送電（有專用開關(guān)，只需人工手動(dòng)開、關(guān)即可）；制動(dòng)電阻柜的基本原理（不得用身體的任何部分接觸制動(dòng)電阻）；控制新舊系統(tǒng)電源的自動(dòng)空氣斷路器的正常操作；（7）一般性故障的簡(jiǎn)單排除等（先緊急停車，手動(dòng)從操作臺(tái)觸摸屏上查看故障原因并點(diǎn)擊消除顯示故障，按下檢修故障按鈕，后按下安全回路故障，一般性故障即可排除）。五、主絞司機(jī)應(yīng)熟悉各種信號(hào)，操作時(shí)必須嚴(yán)格按信號(hào)執(zhí)行，要做到：①不得無(wú)信號(hào)開車；（北罐籠：一停、二上、三下、四提人）②當(dāng)所收信號(hào)不清或有疑問(wèn)時(shí)，應(yīng)立即用電話與井口信號(hào)工聯(lián)系，重發(fā)信號(hào)，再進(jìn)行操作；③接到信號(hào)因故未能執(zhí)行時(shí)應(yīng)通知井口信號(hào)工，原信號(hào)作廢重發(fā)信號(hào)，再進(jìn)行操作；④司機(jī)不得擅自開車，若因故需要開車時(shí)應(yīng)與信號(hào)工聯(lián)系，按信號(hào)執(zhí)行；⑤若因檢修需要開車時(shí)應(yīng)事先通知信號(hào)工，并經(jīng)信號(hào)工同意，檢修完畢后再通知信號(hào)工。架空乘人裝置司機(jī)崗位責(zé)任制（電控系統(tǒng)）
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