【正文】 、點(diǎn)位布設(shè)以大壩的上游為主，兼顧下游 D、要定期進(jìn)行檢查 E、投影面為重要廠(chǎng)房基礎(chǔ)平面 F、壩軸線(xiàn)為施工控制網(wǎng)的一條邊 G、點(diǎn)位易于保存、穩(wěn)定 H、特別注意儀器縱軸的垂直性 在鐵路新線(xiàn)初測(cè)工作中，選定的大旗點(diǎn)應(yīng)滿(mǎn)足（ ） A、要考慮線(xiàn)路的基本 走向 B、故要盡量插在線(xiàn)路位置附近 C、 — 般情況下大旗點(diǎn)即為導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn) D、要便于測(cè)角、量距及測(cè)繪地形 采用方向線(xiàn)法放樣平面點(diǎn)位時(shí)，影響放樣點(diǎn)位精度的主要誤差來(lái)源之一是設(shè)置方向線(xiàn)的誤差，該項(xiàng)誤差主要包括（ ） A、儀器對(duì)中誤差 B、目標(biāo)偏心誤差 C、瞄準(zhǔn)誤差 D、望遠(yuǎn)鏡調(diào)焦誤差 E、設(shè)置端點(diǎn)的誤差 采用正倒鏡投點(diǎn)法放樣平面點(diǎn)位時(shí)，影響放樣點(diǎn)位精度的主要誤差來(lái)源之一是架設(shè)儀器的誤差，該項(xiàng)誤差主要包括（ ） A、設(shè)置端點(diǎn)誤差 B、目標(biāo)偏心誤差 C、瞄準(zhǔn)誤差 D、望遠(yuǎn)鏡調(diào)焦誤差 1采用偏角法放樣圓曲線(xiàn)細(xì)部時(shí)，具有以下特點(diǎn)（ ） A、計(jì)算和操作都比較簡(jiǎn)單、靈活 B、可自行閉合、自行檢合 《工程測(cè)量學(xué)》習(xí)題集與部分參考答案 安徽理工大學(xué)測(cè)繪工程教研室 余學(xué)祥 呂偉才 編 .９ . C、繞過(guò)障礙物時(shí)操作簡(jiǎn)單 D、細(xì)部點(diǎn)放樣誤差是獨(dú)立的 E、方向與距離交會(huì) 1采用偏角法放樣圓曲線(xiàn)細(xì)部時(shí)，具有以下特點(diǎn)（ ） A、計(jì)算和操作都比較簡(jiǎn)單、靈活 B、可自行閉合、自行檢合 C、繞過(guò)障礙物時(shí)操 作簡(jiǎn)單 D、細(xì)部點(diǎn)放樣誤差具有累加現(xiàn)象 E、方向與距離定位 1采用切線(xiàn)支距法放樣圓曲線(xiàn)細(xì)部時(shí)，其坐標(biāo)系的定義是（ ） A、原點(diǎn)位于曲線(xiàn)的起點(diǎn)或終點(diǎn) B、過(guò)原點(diǎn)的曲線(xiàn)的切線(xiàn)為 x 軸，指向交點(diǎn)方向?yàn)檎? C、過(guò)原點(diǎn)的曲線(xiàn)的半徑為 y 軸，指向曲線(xiàn)圓心方向?yàn)檎? C、過(guò)原點(diǎn)的曲線(xiàn)的半徑為 y 軸，指向曲線(xiàn)圓心方向?yàn)檎? 1 變形觀測(cè)的精度取決于變形的 （ ） 。 A、荷載的變化 B、目的 C、變形值的大小 D、周期 E、變形速率 1采用極坐標(biāo) 法放樣平面點(diǎn)位時(shí)，影響放樣點(diǎn)位精度的主要誤差來(lái)源有（ ） A、儀器的對(duì)中誤差 B、儀器讀數(shù)誤差 C、量取極距的誤差 D、點(diǎn)位的標(biāo)定誤差 E、測(cè)設(shè)極角的誤差 1測(cè)量控制網(wǎng)包括（ ） A、工程控制網(wǎng) B、測(cè)圖控制網(wǎng) C、施工控制網(wǎng) D、變形監(jiān)測(cè)網(wǎng) E、國(guó)家基本控制網(wǎng) 衡量控制網(wǎng)整體精度的標(biāo)準(zhǔn)包括（ ） A、 A標(biāo)準(zhǔn) B、 B 標(biāo)準(zhǔn) C、 C 標(biāo)準(zhǔn) D、 D 標(biāo) 準(zhǔn) E、 E 標(biāo)準(zhǔn) 2在布設(shè)橋梁施工控制網(wǎng)時(shí)，其基本網(wǎng)形有（ ） A、大地四邊形 B、雙大地四邊形 C、雙三角形 D、三角形 《工程測(cè)量學(xué)》習(xí)題集與部分參考答案 安徽理工大學(xué)測(cè)繪工程教研室 余學(xué)祥 呂偉才 編 .１０ . E、大地四邊形與三角形的結(jié)合圖形 F、導(dǎo)線(xiàn)網(wǎng) 2 鐵路新線(xiàn)初測(cè)階段的主要測(cè)量工作有 （ ） 。 A、點(diǎn)的平面位置的測(cè)設(shè) B、高程的測(cè)設(shè) C、水平角的測(cè)設(shè) D、水平距離 的測(cè)設(shè) 2 鐵路新線(xiàn)初測(cè)階段的主要工作有 （ ） 。 A、 ZH B、 HY C、 QZ D、 YH E、 HZ F、 ZY G、 YZ H、 JD 關(guān)于水利樞紐工程施工控制網(wǎng)，正確的有（ ） A、在基本網(wǎng)上進(jìn)行施工放樣 B、采用國(guó)家大地坐標(biāo)系 C、點(diǎn)位均勻布設(shè)在大壩的上下游 D、要定期進(jìn)行檢查 E、投影面為大地水準(zhǔn)面 F、壩軸線(xiàn)為施工控制網(wǎng)的一條邊 G、點(diǎn)位易于保存、穩(wěn)定 H、特別注意儀器縱軸的垂直性 五、填空題 [每空 分 ] 精密工程測(cè)量的主要特點(diǎn)有 ； 《工程測(cè)量學(xué)》習(xí)題集與部分參考答案 安徽理工大學(xué)測(cè)繪工程教研室 余學(xué)祥 呂偉才 編 .１１ . ；合理的數(shù)據(jù)處理方法和測(cè)量過(guò)程自動(dòng)化。 與一般的控制網(wǎng)相比，變形監(jiān)測(cè)網(wǎng)最主要的特點(diǎn)就是具有 和 的主要特點(diǎn)。 一切不屬于地球測(cè)定，不屬于有關(guān)國(guó)家地圖集的陸地測(cè)量和不屬于公務(wù)測(cè)量的的實(shí)際測(cè)量課題，都屬于 。 1采用極坐標(biāo)法放樣平面點(diǎn)位時(shí)，影響放樣點(diǎn)位精度的主要誤差來(lái)源有 、 、 和點(diǎn)位的標(biāo)定誤差。 1工程測(cè)量按照工作進(jìn)程和作業(yè)性質(zhì)可分為工程建設(shè)的 、 和運(yùn)營(yíng)管理階段所進(jìn)行的各項(xiàng)測(cè)量工作。 2監(jiān)測(cè)網(wǎng)的變形分析一般都包括 、 和單點(diǎn)形變檢驗(yàn)等三項(xiàng)內(nèi)容。 2工程控 制網(wǎng)可分為 、 和 三類(lèi)。 2設(shè) QX為控制網(wǎng)點(diǎn)坐標(biāo)協(xié)因數(shù)陣，則該控制網(wǎng)的 A 標(biāo)準(zhǔn)為 ，該值反映的是 。 3構(gòu)造準(zhǔn)則矩陣的方法分為 和 兩種。 《工程測(cè)量學(xué)》習(xí)題集與部分參考答案 安徽理工大學(xué)測(cè)繪工程教研室 余學(xué)祥 呂偉才 編 .１３ . 3對(duì)于變形監(jiān)測(cè)網(wǎng)，當(dāng)有穩(wěn)定的基準(zhǔn)點(diǎn)時(shí)，應(yīng)采用 平差方法；當(dāng)所有點(diǎn)都位于監(jiān)測(cè)區(qū)域中時(shí)，可采用 平差方法；當(dāng)監(jiān)測(cè)網(wǎng)中，一部分點(diǎn)相對(duì)于另一部分點(diǎn)而言是對(duì)穩(wěn)定的時(shí)，可采用 平差方法。 測(cè)設(shè)點(diǎn)平面位置的基本方法包括 、 、 、 和距離交會(huì)法等。 4 “ 、 、 ”是我們?cè)冢ㄨF路）施工建設(shè)中應(yīng)遵循的基本準(zhǔn)則。 4采用方向線(xiàn)法放樣平面點(diǎn)位時(shí)，影響放樣點(diǎn)位精度的主要誤差來(lái)源之一是設(shè)置方向線(xiàn)的誤差，該項(xiàng)誤差主要包括 、 、 以及望遠(yuǎn)鏡調(diào)焦誤差。 《工程測(cè)量學(xué)》習(xí)題集與部分參考答案 安徽理工大學(xué)測(cè)繪工程教研室 余學(xué)祥 呂偉才 編 .１４ . 5正倒鏡投點(diǎn)法放樣的實(shí)質(zhì)是， ，然后再進(jìn)行放樣；其基本原理是利用 。 5變形的幾何分析是對(duì)變形體的形狀和大小的變形作幾何描述，其任務(wù)在 于 。 5用地面攝影測(cè)量進(jìn)行變形觀測(cè)有兩種基本方式： 和 。 6變形監(jiān)測(cè)網(wǎng)的靈敏度是 。 6 圓曲線(xiàn)的主點(diǎn)有 _ _、 _ _、 _ _。 70、有緩和曲線(xiàn)的 圓曲線(xiàn)的主點(diǎn)有 _ 、 _、 _ _、 _ 、 _。 7由高程為 的已知水準(zhǔn)點(diǎn) B，測(cè)設(shè)一個(gè)設(shè)計(jì)高程為 的 A 點(diǎn)，水準(zhǔn)儀安置于兩者之間，讀得 B 點(diǎn)水準(zhǔn)尺讀數(shù)為 ，當(dāng) A點(diǎn)水準(zhǔn)尺讀數(shù)為 時(shí)，其尺底恰為其設(shè)計(jì)高程。 00′ 00″。 7 鐵路測(cè)量是指鐵路線(xiàn)路在 等階段中 所進(jìn)行的各種測(cè)量工作。 8 計(jì)算切曲差 q 目的是 。 8隧道測(cè)量的主要內(nèi)容有 、 、 、 《工程測(cè)量學(xué)》習(xí)題集與部分參考答案 安徽理工大學(xué)測(cè)繪工程教研室 余學(xué)祥 呂偉才 編 .１６ . 和 。 9 變形觀測(cè)的目的是 、 、 。 9 GPS 相對(duì)定位的作業(yè)模式有 。 9偏角法測(cè)設(shè)曲線(xiàn)的缺點(diǎn)是 。這“六化”和“十六字”指的是什么？試舉一例對(duì)“六化”中的某“一化”進(jìn)行解釋。 )1(??????????????????????????稱(chēng)對(duì)xxQ 圖 1 測(cè)邊控制網(wǎng)略圖 《工程測(cè)量學(xué)》習(xí)題集與部分參考答案 安徽理工大學(xué)測(cè)繪工程教研室 余學(xué)祥 呂偉才 編 .１９ . 右圖為一測(cè)角控制網(wǎng)（測(cè)量了所有內(nèi)角），A、 B為已知點(diǎn)， C、 D、 E為待定點(diǎn)。平差（坐標(biāo)改正數(shù)以 cm 為單位）后單位權(quán)中誤差為 m0=，待定點(diǎn)坐標(biāo)平差值的協(xié)因數(shù)陣 Qxx如式（ 1）所示。 ,則該網(wǎng)的平均內(nèi)可靠性和平均外可靠性又是多少？ 3）若某一觀測(cè)值的多余觀測(cè)分量為 ,則對(duì)其應(yīng)進(jìn)行如何觀測(cè)？ 圖 4 為一水準(zhǔn)網(wǎng)，同精度測(cè)得 h1=, h2=, h3=。 圖 5 為一水準(zhǔn)網(wǎng)，同精度測(cè)得 h1=, h2=, h3=。 已知一圓曲線(xiàn)的設(shè)計(jì)半徑 R=800m，線(xiàn)路轉(zhuǎn)折角 α =10186。 23′，交點(diǎn) JD 的里程為 DK 162+。該路段以半徑為 10km的凸形豎曲線(xiàn)連接。 1）試述測(cè)設(shè) B 點(diǎn)設(shè)計(jì)高程位置的方法?，F(xiàn)計(jì)劃在 B、 P P2 點(diǎn)上安置儀器，采用方位角前方交會(huì)方法放樣橋墩 q q2 位置（設(shè)此時(shí)橋墩已經(jīng)出水），試完成下述內(nèi)容： 1）計(jì)算并繪圖表示采用方位角前方交會(huì)方法放樣橋墩 q1位置時(shí)的放樣要素； 2）以放樣 q1 位置為例，說(shuō)明在現(xiàn)場(chǎng)是如何進(jìn)行放樣的？ 3）采用前方交會(huì)方法放樣點(diǎn)的平面位置有何缺點(diǎn)？ 數(shù)據(jù)表 點(diǎn) 號(hào) x(m) y(m) A 0 B 0 0 C 0 P1 0 P2 0 q1 0 q2 0