【正文】 組組長：翁云星應(yīng)急觀測組組長：王登義交通管制組組長：桑慶峰后勤保障組組長：梁承友勞動(dòng)力配置整個(gè)轉(zhuǎn)體施工的勞動(dòng)力配備圍繞轉(zhuǎn)體施工配置，重點(diǎn)確保平轉(zhuǎn)、應(yīng)急、交通管制、監(jiān)控測量等環(huán)節(jié)，按照分組情況進(jìn)行配置，總共配備勞動(dòng)力約163人，其中管理人員38人，作業(yè)人員125人，詳見《轉(zhuǎn)體施工勞動(dòng)力配備情況表》。靜摩擦力為25T。15=T4（動(dòng)）2求得T4（動(dòng)）=。（3）鋼箱梁廠內(nèi)加工時(shí)，安裝好帶套筒的支座上墊板。平衡重水箱（1）縱向平衡重水箱由于本工程中，連續(xù)鋼箱梁轉(zhuǎn)體施工采用不等跨的施工方案，其中，存在縱向的傾覆力矩。每個(gè)水箱加水及自重共計(jì)90T。橫向配重為442m水箱1個(gè)，位于85，水箱放置水平，底部墊H型鋼找平，并用角鋼與鋼箱梁焊接限位加固，水箱分成4個(gè)室，便于在不同的室內(nèi)加水調(diào)整平衡。鋼索采用平行鋼絲索，PES冷鑄錨，千斤頂采用500T張拉千斤頂，千斤頂設(shè)于索塔內(nèi)部，共兩臺(tái)，張拉時(shí)，兩臺(tái)千斤頂聯(lián)動(dòng)同時(shí)張拉，一臺(tái)操作臺(tái)。支腿為鋼板焊接成的箱體，并與鋼箱梁焊接，支腿底部鑲四氟板。試轉(zhuǎn)前按照試轉(zhuǎn)的距離涂抹潤滑劑。連續(xù)張拉頂為特殊加工，設(shè)置了位移傳感器、壓力傳感器、錨具狀態(tài)傳感器，自動(dòng)化控制，保證轉(zhuǎn)體時(shí)兩臺(tái)千斤頂位移、壓力均同步進(jìn)行。與底板焊接鋼板加強(qiáng)鋼板箱式輔助支腿橡膠緩沖墊塊與底板焊接鋼板加強(qiáng)鋼板箱式輔助支腿橡膠緩沖墊塊與底板焊接鋼板加強(qiáng)鋼板箱式輔助支腿橡膠緩沖墊塊與底板焊接鋼板加強(qiáng)鋼板箱式輔助支腿橡膠緩沖墊塊靜摩擦力助推系統(tǒng)鋼箱梁轉(zhuǎn)體施力時(shí)，為克服靜摩擦力和動(dòng)摩擦力之間的拉力差，在穩(wěn)定支腿滑道上設(shè)助推千斤頂，反力架設(shè)滑道上，在翼緣板幫條焊鋼板作為反力支撐，橫放加工成型的反力架作為后背梁，臥放2臺(tái)50t手動(dòng)千斤頂，頂推輔助支腿轉(zhuǎn)體。防止鋼箱梁在外力作用下位置發(fā)生變化。（三）落架前配重的加載方法及稱重結(jié)構(gòu)作為配重水箱，為防止在轉(zhuǎn)體過程中水箱焊縫破裂，水箱內(nèi)水流失，造成傾覆。所有配重加載重量應(yīng)扣除水箱及墊梁的重量。落架順序在配重加載及纜索張拉完成后，對(duì)箱梁下的焊接支架進(jìn)行拆除，箱梁下支架分區(qū)分片按設(shè)計(jì)要求拆除。第三步：整個(gè)結(jié)構(gòu)由轉(zhuǎn)體中心支座，和配重端稱重結(jié)構(gòu)受力。（3）落架過程中，動(dòng)作要緩，逐步逐級(jí)進(jìn)行下落，不得野蠻操作，防止影響結(jié)構(gòu)安全。演練的目的就是保證所有參與轉(zhuǎn)體的人員清楚各自得工作內(nèi)容，程序，及整個(gè)指揮系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)正常，提前進(jìn)行各小組之間的磨合。試轉(zhuǎn)距離為1M。通過實(shí)際張力計(jì)算滑道摩阻系數(shù)是否與理論計(jì)算摩阻系數(shù)相符。轉(zhuǎn)體前拆除梁底支撐，并已靜置24h后，由監(jiān)控單位對(duì)整個(gè)體系進(jìn)行檢測，再次確認(rèn)其是否處于平衡狀態(tài)。當(dāng)天氣有雨或大霧天氣，或風(fēng)力大于6級(jí)以上，不進(jìn)行轉(zhuǎn)體，并將箱梁自由端及配重端進(jìn)行抄墊固定，防止在風(fēng)力作用下梁體發(fā)生顫振或抖振。轉(zhuǎn)體前，再進(jìn)行一次現(xiàn)場技術(shù)交底，對(duì)各觀測點(diǎn)人員分工，對(duì)控制信號(hào)，通信聯(lián)絡(luò)等方面進(jìn)行全面的明確。收緊平轉(zhuǎn)牽引索，并在索力達(dá)到牽引力時(shí)持荷不動(dòng)。（1）測量組配合監(jiān)控單位在架設(shè)好的經(jīng)緯儀、全站儀前跟測塔柱的位移情況、懸臂前端的下?lián)献兓＾D(zhuǎn)體作業(yè)組、測量組配合監(jiān)控組、設(shè)計(jì)院調(diào)整鋼箱梁的平衡狀態(tài)。（6）在到達(dá)中心線位置時(shí)，配重端觀測人員及時(shí)將信息報(bào)告給總指揮長，由其指揮轉(zhuǎn)體作業(yè)組組長，停止?fàn)恳?，利用千斤頂點(diǎn)動(dòng)就位，并停止在剎車裝置前。整個(gè)轉(zhuǎn)體過程中，應(yīng)急觀察組對(duì)下部所有支架進(jìn)行觀察其穩(wěn)定狀態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)緊急情況，及時(shí)將信息匯報(bào)給總指揮長，由其指揮轉(zhuǎn)體作業(yè)組停止轉(zhuǎn)體，并由指揮長組織應(yīng)急組，轉(zhuǎn)體作業(yè)組，安全監(jiān)察組、監(jiān)控組、監(jiān)理、設(shè)計(jì)等進(jìn)行緊急處理加固，確保支架穩(wěn)定。轉(zhuǎn)體前，防撞護(hù)欄、防護(hù)屏已安裝完畢，在吊放斜拉索時(shí)作為保護(hù)措施防止斜拉索掉入鐵路范圍內(nèi)。為實(shí)現(xiàn)安全目標(biāo)，設(shè)立以項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)的安全管理組織機(jī)構(gòu)和安全保證體系。安質(zhì)部物資設(shè)備部技術(shù)部財(cái)務(wù)部綜合部組 長：項(xiàng)目經(jīng)理盧鋒作業(yè)隊(duì)安全管理小組副組長：項(xiàng)目總工、項(xiàng)目副經(jīng)理計(jì)合部安全管理組織機(jī)構(gòu)安全保證體系思想保證提高全員意識(shí)施工技術(shù)安全規(guī)則教育安 全 第 一預(yù) 防 為 主強(qiáng)有力的組織、措施保證組織保證措施保證建立三級(jí)安全組織機(jī)構(gòu)建立三級(jí)醫(yī)療保健機(jī)構(gòu)建立勞動(dòng)保護(hù)防疫機(jī)構(gòu)有力的后勤保障措施安全生產(chǎn)、事事相關(guān)、人人有責(zé)制度保證各項(xiàng)安全生產(chǎn)制度可靠的醫(yī)療保健措施完善的勞動(dòng)保護(hù)措施通暢靈敏的通信措施各工種安全生產(chǎn)制度月季年安全檢查制度安全總結(jié)評(píng)比制度經(jīng)濟(jì)保證包保責(zé)任制監(jiān)督檢查獎(jiǎng)罰分明經(jīng)濟(jì)兌現(xiàn)事事講安全處處有保障目標(biāo)：杜絕責(zé)任一般C類及以上鐵路交通事故；杜絕建設(shè)工程安全較大及以上事故；杜絕責(zé)任從業(yè)人員死亡事故；杜絕責(zé)任特種設(shè)備、道路交通、火災(zāi)爆炸等事故；杜絕責(zé)任旅客重傷及以上事故。對(duì)分管的鋼箱梁轉(zhuǎn)體工程施工安全負(fù)責(zé)。組織施工人員學(xué)習(xí)崗位必知必會(huì)的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和安全卡死制度，落實(shí)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化。配合有關(guān)部門做好新工人、特殊工種工人和民工的安全技術(shù)培訓(xùn)工作。張拉現(xiàn)場應(yīng)有明顯的警告標(biāo)志或繩索阻擋，嚴(yán)禁非工作人員靠近，張拉千斤頂?shù)那懊鎳?yán)禁站人。（2）操作人員應(yīng)按機(jī)械設(shè)備的規(guī)定使用，不得超出規(guī)定的使用范圍或超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。所有安全裝置必須事先測試，未經(jīng)測試不得使用，對(duì)允許載重量要掛牌標(biāo)識(shí)，嚴(yán)禁超載或帶病作業(yè)。（6）施工機(jī)械檢修保養(yǎng)應(yīng)符合下列規(guī)定：、保養(yǎng)、調(diào)整。，必須采用插接，其插接長度不得小于鋼絲繩直徑的20倍，總長不得短于300mm；非起重用鋼絲繩接頭，可用索卡連接，但必須經(jīng)常檢查緊固情況。作業(yè)前，應(yīng)對(duì)起重機(jī)械設(shè)備、現(xiàn)場環(huán)境、行駛道路、架空電線及其他建筑物和吊重物情況進(jìn)行了解，確定吊裝方法。④無指揮或信號(hào)不清時(shí)。，不得忽快忽慢和突然制動(dòng)。（9）作纜索拖拉鋼絲繩的一端必須系在地錨上，嚴(yán)禁栓在電桿、樹木或其他腳手架上防止觸及電線。有平臺(tái)的要安裝好防護(hù)欄桿和安全網(wǎng)，防止跌落。登高作業(yè)人員要穿膠鞋或軟底鞋、不準(zhǔn)穿拖鞋、硬底鞋以防滑倒和摔下。六級(jí)以上大風(fēng)，禁止進(jìn)行高空作業(yè)。（3）移動(dòng)式發(fā)電機(jī)供電的用電設(shè)備，其金屬外殼或底座，應(yīng)與發(fā)電機(jī)電源的接地裝置有可靠的電氣連接。（6）維修、組裝和拆卸電動(dòng)設(shè)備時(shí)，應(yīng)斷電掛牌，設(shè)專人看守，防止其他人私接電動(dòng)開關(guān)發(fā)生傷亡事故。對(duì)檢查不合格的線路設(shè)備要及時(shí)維修或更換，嚴(yán)禁帶故障運(yùn)行。工程施工或高空施工作業(yè)近臨既有建筑物地段，根據(jù)施工需要及時(shí)對(duì)臨界建筑物采取加固支護(hù)措施。由于施工不當(dāng)造成周圍構(gòu)筑物的損失，要主動(dòng)聯(lián)系有關(guān)部門，及時(shí)采取相應(yīng)的措施處理，減少損失，確保安全生產(chǎn)。在營業(yè)線旁及上空作業(yè)，與行車安全有直接影響的防護(hù)員、駐站聯(lián)絡(luò)員、線上機(jī)械操作員、施工員等，沒有經(jīng)過培訓(xùn)考試并取得合格證不準(zhǔn)上崗。施工前，必須向附近鐵路主管車站派駐駐站聯(lián)絡(luò)員，駐站聯(lián)絡(luò)員必須是經(jīng)過培訓(xùn)并考試合格，熟悉駐站安全防護(hù)業(yè)務(wù)的專業(yè)人員。橋面兩側(cè)應(yīng)設(shè)置警示標(biāo)志，并設(shè)防護(hù)欄桿,特殊天氣（雨、大風(fēng)等）還須作好防護(hù)工作。安全員、防護(hù)員等特殊工種必須經(jīng)過培訓(xùn)考試合格后方能上崗。因此，設(shè)置用于調(diào)整傾斜的千斤頂。（2）平轉(zhuǎn)牽引索及助推系統(tǒng)保證措施、鋼鉸線在裝頂前要理順，不能交叉、打絞或扭轉(zhuǎn)。、千斤頂采用20或30優(yōu)質(zhì)液壓油。在轉(zhuǎn)體過程式中安排足夠的電工值班。、架子工應(yīng)了解平轉(zhuǎn)施工過程，掌握架子搭設(shè)與拼裝要求。七、要點(diǎn)時(shí)間分解安排（一）工期目標(biāo)鋼箱梁轉(zhuǎn)體工程計(jì)劃于2009年4月15日要點(diǎn)轉(zhuǎn)體，要點(diǎn)封鎖時(shí)按照線別分次封鎖，時(shí)間總計(jì)90分鐘。石德下行、京廣上下行，石太下行銷點(diǎn)，同時(shí)施工地點(diǎn)石德下行、京廣上下行，石太下行經(jīng)過列車限速45KM/h。（三）施工進(jìn)度橫道圖附：《和平路鋼箱梁施工進(jìn)度橫道計(jì)劃圖》。（4）塔頂測點(diǎn)布置、測量。（3）輔助支腿處微調(diào)，荷重測量，記錄數(shù)據(jù)（4）配重端稱重，記錄數(shù)據(jù)（5）根據(jù)測量記錄數(shù)據(jù)分析，進(jìn)行體系平衡調(diào)整。（4）輔助支腿位移值記錄。（2）觀測懸臂端撓度變化，記錄數(shù)據(jù)。（6）轉(zhuǎn)體過程中數(shù)據(jù)分析，指導(dǎo)轉(zhuǎn)體。輔助支腿是焊接在箱梁底作為保險(xiǎn)支撐的轉(zhuǎn)體輔助設(shè)施。當(dāng)輔助支腿受力，在扭矩的作用下，發(fā)生焊縫開裂，觀察人員立即通知指揮長，暫停轉(zhuǎn)體，焊接人員操作焊接設(shè)備對(duì)焊縫補(bǔ)焊。落架調(diào)整平衡時(shí)，需要在配重水箱內(nèi)加水或放水的方式調(diào)整箱梁平衡狀態(tài)。若出現(xiàn)卡死現(xiàn)象應(yīng)立即進(jìn)行處理，涂抹潤滑劑，清除障礙物。勻速轉(zhuǎn)體過程中，突然停止（1）檢查滑道是否出現(xiàn)局部上坡，特別是滑道H型鋼接頭位置是否存在突然上坡，若發(fā)現(xiàn)存在，應(yīng)立即進(jìn)行處理，打磨。更換電源，油管，漏油處處理，或更換備用千斤頂。（3）配重是否移位，若發(fā)現(xiàn)存在，重新處理后加固固定。梁體出現(xiàn)傾斜，輔助支腿受力在轉(zhuǎn)體過程中，監(jiān)控單位通過輔助支腿位移計(jì)發(fā)現(xiàn)輔助支腿受力，摩擦前行，應(yīng)通知指揮臺(tái)，暫停轉(zhuǎn)體，對(duì)體系進(jìn)行重新調(diào)整平衡。（2）梁體突然出現(xiàn)傾斜，按照調(diào)整平衡的方案進(jìn)行處理。組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)工程項(xiàng)目經(jīng)理部成立應(yīng)急預(yù)防領(lǐng)導(dǎo)小組，由項(xiàng)目經(jīng)理任組長（現(xiàn)場總指揮），設(shè)立應(yīng)急辦公室室及聯(lián)系電話，并成立現(xiàn)場搶救組、報(bào)警組、后勤組，分別明確人員組成及各自職責(zé)。協(xié)助醫(yī)療救護(hù)人員將傷員送至安全地點(diǎn)。安全保證技術(shù)措施（1）編制切實(shí)可行的轉(zhuǎn)體施工方案對(duì)鋼箱梁轉(zhuǎn)體施工編制可行的施工方案，提出具有針對(duì)性的安全保證措施。（3）加強(qiáng)施工過程安全檢查在工程施工中，由現(xiàn)場安全員進(jìn)行施工全過程的監(jiān)督檢查，發(fā)現(xiàn)安全隱患立即停止作業(yè)，并進(jìn)行整改。抓好現(xiàn)場管理，施工現(xiàn)場設(shè)立各種安全警示牌，危險(xiǎn)區(qū)段設(shè)立欄桿和標(biāo)牌，做到燈明、防護(hù)設(shè)置齊全，消防器材備齊。車輛、機(jī)械要維修、保養(yǎng)，保持良好。附近有行人通行時(shí)，應(yīng)有防護(hù)設(shè)施，防止落物傷人，關(guān)鍵地段設(shè)專人防護(hù)。施工中加強(qiáng)對(duì)機(jī)具、電器設(shè)備的檢查和維修。禁止穿拖鞋、高跟鞋或光腳入施工現(xiàn)場，不準(zhǔn)班前班內(nèi)飲酒。堅(jiān)持經(jīng)常和定期安全檢查制度，及時(shí)發(fā)現(xiàn)事故隱患，堵塞事故漏洞，定期對(duì)安全狀況分析、研究，及時(shí)解決施工中存在的安全問題。（2）報(bào)警應(yīng)急小組趕到現(xiàn)場后，應(yīng)迅速判明現(xiàn)場傷亡和財(cái)產(chǎn)損失情況，立即組織對(duì)傷員緊急救護(hù)和搶救財(cái)產(chǎn)?，F(xiàn)場安全員負(fù)責(zé)將事故情況及時(shí)報(bào)告項(xiàng)目經(jīng)理部安質(zhì)科及項(xiàng)目經(jīng)理，并通過應(yīng)急辦公室逐級(jí)上報(bào)公司。高處墜落、物體打擊不僅產(chǎn)生外傷,還可能產(chǎn)生內(nèi)傷,不可急速移動(dòng)或搖動(dòng)傷員身體。動(dòng)脈出血應(yīng)用指壓大腿根部股動(dòng)脈止血。急救:觸電者擺脫帶電體后,應(yīng)立即就地對(duì)其進(jìn)行急救,若周圍狹窄、潮濕,不具備搶救條件,可將其轉(zhuǎn)移到另外的地方。如有切斷傷害,應(yīng)尋找切斷的部分，將其妥善保留。善后工作（1）事故調(diào)查及處理事故發(fā)生后，由上級(jí)主管部門對(duì)事故原因進(jìn)行調(diào)查，項(xiàng)目部有關(guān)人員要積極配合協(xié)助。熟悉應(yīng)急響應(yīng)預(yù)案的程序和各自的分工及職責(zé)。為偏于安全計(jì),計(jì)算時(shí)按250T取值。其中圖2為有限元計(jì)算模型，圖3為加載模式，圖4為約束模式（框架橋底板全部按固結(jié)處理）。圖5框架橋頂板彎矩圖框架橋頂板剪力圖如圖6所示。圖8腹板剪力圖從圖圖8可以看出，框架橋腹板內(nèi)最大彎矩為：。②頂板斜截面抗剪承載力計(jì)算由“JTGD622004”，斜截面抗剪承載力計(jì)算公式為：（3）其中為斜截面上最大剪力，為斜截面內(nèi)混凝土于箍筋共同的抗剪承載力設(shè)計(jì)值，且（4）根據(jù)“JTGD622004”，為混凝土強(qiáng)度等級(jí)，為箍筋抗拉強(qiáng)度設(shè)計(jì)值，由“石家莊樞紐客站北馬路立交橋施工圖”可知，箍筋采用，代入（4）式，計(jì)算得到：（5）為斜截面內(nèi)在同一彎起的普通彎起鋼筋截面面積，為普通彎起鋼筋的切線與水平線的夾角。②頂板斜截面抗剪承載力計(jì)算同理，根據(jù)公式（4）計(jì)算得：根據(jù)公式（5）計(jì)算得：由公式（3）：故框架橋腹板斜截面抗剪承載力滿