淺析中國(guó)貨代企業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r-預(yù)覽頁(yè)
【正文】 國(guó)際貨運(yùn)代理公司400多家，新加坡?lián)碛袊?guó)際貨運(yùn)代理公司300多家，韓國(guó)、印度分別擁有200多家?？偟膩?lái)講，發(fā)達(dá)國(guó)家的國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)發(fā)展水平較高，制度比較完備，國(guó)際貨運(yùn)代理公司多數(shù)規(guī)模較大，網(wǎng)絡(luò)比較健全，人員素質(zhì)較高，業(yè)務(wù)比較發(fā)達(dá)，控制了世界國(guó)際貨運(yùn)代理服務(wù)市場(chǎng)。其中，國(guó)有國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)占了近70%，外商投資國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)占了近30%。目前，我國(guó)80%的進(jìn)出口貿(mào)易貨物運(yùn)輸和中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)（其中，散雜貨占70%，集裝箱貨占90%），90%的國(guó)際航空貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)都是通過(guò)國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)完成的。此外，目前有關(guān)政策、法規(guī)和規(guī)章仍然要求國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)的一方股東必須是進(jìn)出口貿(mào)易企業(yè)、國(guó)際運(yùn)輸企業(yè)或國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)，并且這樣的股東要持有多數(shù)股權(quán)，尚不允許全部由其他企業(yè)或公民個(gè)人直接投資設(shè)立國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)，不允許外商獨(dú)資設(shè)立國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)。雖然國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)分布于30多個(gè)部門(mén)和領(lǐng)域，多種經(jīng)濟(jì)成分并存，但受?chē)?guó)家政策、法規(guī)限制，絕大多數(shù)國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)隸屬于進(jìn)出口貿(mào)易企業(yè)和交通運(yùn)輸企業(yè)，國(guó)有、外商投資國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)在數(shù)量、規(guī)模上占絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，其他企業(yè)為主要投資者的國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)、其他經(jīng)濟(jì)成份的國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)數(shù)量很少，而且規(guī)模多數(shù)較小。加之資金、市場(chǎng)、信息網(wǎng)絡(luò)等方面的原因，我國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)總體國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)能力較弱。從資產(chǎn)規(guī)模、經(jīng)營(yíng)規(guī)模角度來(lái)看，大型、集團(tuán)型國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)數(shù)量較少，中小國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)占70%以上。顯著的標(biāo)志就是進(jìn)入本行業(yè)的企業(yè)日益增多。由于物流的概念比較新，大家爭(zhēng)先恐后感時(shí)髦?！ ≈袊?guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展處處留下了計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的痕跡。涉及到的部門(mén)有今年剛組建的商務(wù)部、交通部、鐵道部、民航總局、郵政總局等。今年年初的國(guó)務(wù)院 機(jī)構(gòu)改革，已將物流管理明確地納入了政府部門(mén)的職責(zé)范圍，而承擔(dān)這項(xiàng)重任的便是新組建的商務(wù)部。 盡管物流企業(yè)數(shù)量不少，但其整體實(shí)力和管理水平 與世界經(jīng)濟(jì)全球化、市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)化和企業(yè)效益最大化目標(biāo)的要求，還有很大的差距，集中體現(xiàn)為“小、少、弱、差”。因此，在人員管理、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)管理、信息化管理以及網(wǎng)絡(luò)化管理方面，亟待提高競(jìng)爭(zhēng)能力。外資貨代進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)有四種策略選擇：找中國(guó)的公司做代理；設(shè)立辦事處；設(shè)立合資公司；設(shè)立獨(dú)資公司?！ ≈袊?guó)的國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)進(jìn)入門(mén)檻很高，政府對(duì)自然人直接設(shè)立國(guó)際貨代一直沒(méi)有開(kāi)放?，F(xiàn)在，有關(guān)部門(mén)正在調(diào)研，論證允許自然人直接持股國(guó)際貨代企業(yè)的可行性和操作規(guī)程。我們判斷，整合和裂變的方向有三個(gè)。其次，網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營(yíng)。再次，專(zhuān)業(yè)化經(jīng)營(yíng)。３、外資公司、國(guó)有企業(yè)和民營(yíng)企業(yè)將逐步形成三足鼎立格局。國(guó)有貨代企業(yè)將是中國(guó)市場(chǎng)的主力軍。不久就會(huì)涌現(xiàn)出一大批民營(yíng)貨代和物流企業(yè)，他們產(chǎn)權(quán)清晰、輕裝上陣、體制靈活，具有強(qiáng)大的生命力。 中國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值已經(jīng)位居世界的第六位。中國(guó)國(guó)內(nèi)的巨大市場(chǎng)以及中國(guó)特有的比較成本優(yōu)勢(shì)決定了中國(guó)會(huì)發(fā)展成為世界加工廠(chǎng)，這樣中國(guó)就會(huì)變成世界物流集散中心。各地方政府也非常重視物流規(guī)劃，興辦物流園區(qū)。上海好友開(kāi)拓海外代理2年，鎩羽而歸的蕭瑟；寧波的第一場(chǎng)雪后煮酒論FOB的余熱；就這樣在心頭反復(fù)拉鋸，悟已往之不諫，知來(lái)者之可追。在這個(gè)時(shí)候?qū)?011年貨代海外開(kāi)拓的主題，多少有點(diǎn)悲壯的意義。CIF的利基減弱必然導(dǎo)致利潤(rùn)空間壓縮，而來(lái)自船運(yùn)公司的壓力、同行的競(jìng)爭(zhēng)及貨主市場(chǎng)資金占?jí)旱臉I(yè)務(wù)特性更讓貨運(yùn)代理必須思考2011年的方向。下面我們對(duì)不同類(lèi)型的貨代公司未來(lái)的發(fā)展進(jìn)行簡(jiǎn)要討論。我們認(rèn)為，在貨代已經(jīng)進(jìn)入“資金流競(jìng)爭(zhēng)“的階段，小型貨代沒(méi)有必要在這個(gè)戰(zhàn)場(chǎng)廝殺。該類(lèi)企業(yè)綜合物流的本地服務(wù)比較完善,具有相對(duì)強(qiáng)硬的背景,隨著業(yè)務(wù)的不斷拓展，國(guó)內(nèi)的客戶(hù)已經(jīng)滿(mǎn)足不了其業(yè)務(wù)的發(fā)展，本地雖具優(yōu)勢(shì)但利潤(rùn)空間不斷下降，客戶(hù)需求多元化，對(duì)國(guó)外客戶(hù)無(wú)法將其服務(wù)延伸至海外。此類(lèi)企業(yè)的業(yè)務(wù)仍是以貨代業(yè)務(wù)為基礎(chǔ)而不可脫離。這時(shí)候，如果你們能夠在門(mén)口遇上，或許就是一段佳緣。就告訴我們，掌握的服務(wù)環(huán)節(jié)越多，可調(diào)節(jié)的空間也就越大。而融資的擴(kuò)大將為其建立海外網(wǎng)絡(luò)、推進(jìn)國(guó)際化經(jīng)營(yíng)、實(shí)現(xiàn)全球戰(zhàn)略創(chuàng)造了前提條件。“東方不亮，西方亮”已經(jīng)到了迫在眉睫的當(dāng)口，無(wú)論你是小型、中型或大型的貨運(yùn)企業(yè)，在08年都必須走出去。其中，綜合物流業(yè)務(wù)包括：海、陸、空貨運(yùn)代理、船務(wù)代理、供應(yīng)鏈物流、快遞、倉(cāng)碼、汽車(chē)運(yùn)輸?shù)?，是中?guó)最大的國(guó)際貨運(yùn)代理公司、最大的航空貨運(yùn)和國(guó)際快件代理公司、第二大船務(wù)代理公司。中國(guó)外運(yùn)長(zhǎng)航是中國(guó)物流標(biāo)準(zhǔn)委員會(huì)審定的，我國(guó)唯一的集團(tuán)整體5A級(jí)(中國(guó)最高級(jí))綜合服務(wù)型物流企業(yè)。多年來(lái)公司憑借雄厚的實(shí)力、優(yōu)秀的人才、嚴(yán)格的管理、廣泛的網(wǎng)絡(luò)為國(guó)內(nèi)外客戶(hù)提供了優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，在貨運(yùn)界享有良好的信譽(yù)。通過(guò)薄利多銷(xiāo)和誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)，以量大爭(zhēng)取船東的優(yōu)勢(shì)合約運(yùn)價(jià)，以利薄降低企業(yè)的物流成本，以誠(chéng)信獲取客戶(hù)的信任。 華海通運(yùn)國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司主要經(jīng)營(yíng)國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)和運(yùn)輸業(yè)務(wù)，提供海運(yùn)、空運(yùn)、陸運(yùn)、多式聯(lián)運(yùn)、展品運(yùn)輸、租船、訂艙、包機(jī)、中轉(zhuǎn)、分撥、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、報(bào)關(guān)、商檢等多種服務(wù)，特別是在組織大型成套設(shè)備運(yùn)輸和精密設(shè)備運(yùn)輸方面經(jīng)驗(yàn)更為豐富。深圳市盛永貨代有限公司由市政府運(yùn)輸局批準(zhǔn)成立并經(jīng)市稅務(wù)局登記，市工商局注冊(cè)的運(yùn)輸企業(yè)。 北美。 東亞。 大洋洲。 其他模型玩具。 手機(jī)。 皮包。 企業(yè)介紹：為您做得更好！一、世界各地貨物到大陸尤其廣東的全程進(jìn)口、中港快運(yùn)、第三國(guó)轉(zhuǎn)口/歐美配額咨詢(xún)。第一點(diǎn)是我公司最強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)，一般的貿(mào)易公司或物流公司是做不到的，希望你能與我公司合作！讓你方享受最快、最優(yōu)惠、最便捷的服務(wù)。 郵編：510060 電話(huà)：公司已經(jīng)具備了從攬貨、簽約，到包裝、訂艙、倉(cāng)儲(chǔ)、中轉(zhuǎn)、集裝箱拼箱、拆裝箱結(jié)算、報(bào)關(guān)、報(bào)檢、保險(xiǎn)、咨詢(xún)等全方位的服務(wù)體系，能滿(mǎn)足廣大客戶(hù)的一般要求，也能滿(mǎn)足客戶(hù)的特殊服務(wù)要求。 整箱運(yùn)價(jià) 國(guó)際快遞 鐵路信息 藏 特 種 柜 散 160
公司管理相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1