橋梁工程課程設(shè)計(jì)模版-預(yù)覽頁(yè)
【正文】 主梁斷面圖 ⒉⒉主梁間距與主梁片數(shù)： 裝配式鋼筋混凝土 T 形簡(jiǎn)支梁的主梁間距一般選在 ~ m 之間，本設(shè)計(jì)采用 ；共 5 片梁 ⒉⒊ 主梁跨中截面主要尺寸擬定： 共 5 片梁。因?yàn)橐砭壈逋瑫r(shí)又是橋面板，根據(jù)其受力特點(diǎn)，一般設(shè)計(jì)成變截面形式，即與腹板交接處較厚，通常取不小于主梁高的 110，即為110 1110 cm? ，因?yàn)橐砭壈遢^寬，本設(shè)計(jì)取 20 cm ，翼緣板的懸臂端可以薄些，本設(shè)計(jì)取為 12cm ； ⒉⒌計(jì)算截面幾何特征 平均板厚： 1h = 1 (1 2 2 0 ) 1 62 cm? ? ? 主梁截面的形心的截面位置： a= 16 110( 220 18 ) 16 110 1822 ( 220 18 ) 16 110 18 cm? ? ? ? ? ? ?? ? ? ? 抗彎慣性矩： 7 3 2 3 27 4 41 16 1 110( 220 18 ) 11 ( 220 18 ) 16 ( 5 ) 18 110 18 110 ( 5)12 2 12 2 10 8cIc m m? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?? ? ? 抗扭慣性矩 : 3 3 3 41 2 . 2 0 . 1 6 0 . 2 9 3 ( 1 . 1 0 . 1 6 ) 0 . 1 8 4 . 6 1 03tIm ?? ? ? ? ? ? ? ? ? ⒉⒍橫截面沿跨長(zhǎng)變化：等截面 ⒉⒎橫隔梁： 5 根，肋寬 15cm ，梁高一般取為 T梁高的 3/4 左右，即 ，在近腹板處橫隔梁底緣到主梁梁頂?shù)木嚯x為 。 主梁各計(jì)算截面的恒載內(nèi)力如下表所示： 內(nèi)力 剪力（ KN ） 彎矩（ .KNm ） 8 截面位置 x 邊主梁 中主梁 邊主梁 中主梁 x=0 0 0 x= /4l x= /2l 0 0 ⒊⒉活載內(nèi)力 ⒊⒉⒈沖擊系數(shù)和車(chē)道折減系數(shù) 結(jié)構(gòu)跨中處的單位長(zhǎng)度量： 3 3 2 21 9 . 7 5 7 1 0 2 . 0 1 4 1 0 /9 . 8 1c Gm N s mg ?? ? ? ? 主梁截面形心到 T梁上緣的距離： 1 6 ( 2 2 0 1 8 ) ( 1 6 /2 ) + 1 1 0 1 8 ( 1 1 0 /2 ) 2 5 . 8 5 0 . 2 5 8 51 6 ( 2 2 0 1 8 ) + 1 1 0 1 8y c m m? ? ? ?? ? ??? 跨中截面慣性矩： 3 2 3 27 4 41 16 1 110( 220 18 ) 11 ( 220 18 ) 16 ( 5 ) 18 110 18 110 ( 5)12 2 12 2 10 8cIc m m? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?? ? ? 查表 E取 10 ap? 1022 3 . 1 4 2 . 8 1 0 0 . 0 4 7 8 4 . 3 7 72 2 1 7 . 1 2 0 1 4ccEIf H zlm? ??? ? ?? 1 .5 1 4H z f H z??根 據(jù) 規(guī) 范 ， 按 如 下 公 式 計(jì) 算 ： 0. 17 67 l n 0. 01 57 0. 17 67 l n 0. 17 67 0. 01 57 0. 24 5f? ? ? ? ? ? ? 所以沖擊系數(shù)： 1 1 ?? ? ? ? 對(duì)于集中荷載：當(dāng) 5l? 時(shí)， 180 /kP KN m? ；當(dāng) 50l? 時(shí)， 360 /kP KN m? 當(dāng) 5 50l?? 時(shí)，采用直線內(nèi)插法 ? ?1 7 . 1 50 . 7 5 1 8 0 3 6 0 1 8 0 1 7 1 . 35 0 5kP K N???? ? ? ? ? ?????? 9 對(duì)于均布荷載：公路 — Ⅰ級(jí)均布荷載 /kq KN m? 公路 — Ⅱ?yàn)楣?— Ⅰ級(jí)的 則 0 .7 5 1 0 .5 7 .8 7 5 /kq KN m? ? ? 1 7 1 .3 1 .2 2 0 5 .6kP KN? ? ?當(dāng) 計(jì) 算 剪 力 時(shí) 候 計(jì)算車(chē)道荷載的跨中彎矩、剪力的計(jì)算對(duì)于雙車(chē)道，折減系數(shù) ?? ⒊⒉⒉計(jì)算主梁的橫向分布系數(shù) ①當(dāng)荷 載位于支點(diǎn)處，利用杠桿原理法計(jì)：1 2 3 4 5 1梁 對(duì)于汽車(chē)荷載 1 11 0 .8 1 8 0 .4 0 922o q qm ?? ? ? ?? 對(duì)于人群荷載 1 rm ??? 10 2＃梁 對(duì)于汽車(chē)荷載 ? ?2 11 0 . 1 8 2 1 . 0 0 0 0 . 4 0 9 0 . 7 9 622o q qm ?? ? ? ? ?? 對(duì)于人群荷載 2orm =0 （由于是出現(xiàn)負(fù)的，取零，出于安全考慮） 3＃梁 對(duì)于汽車(chē)荷載 ? ?2 11 0 . 1 8 2 1 . 0 0 0 0 . 4 0 9 0 . 7 9 622o q qm ?? ? ? ? ?? 對(duì)于人群荷載 2orm =0 （由于是出現(xiàn)負(fù)的，取零，出于安全考慮） ②當(dāng)荷載位于跨中時(shí) 根據(jù)任務(wù)要求 ，使用修正偏心壓力法繪制影響線并計(jì)算橫向分布系數(shù) cqm ，本橋各根主梁的橫向截面均相等，梁數(shù) n=5, 梁間距為 。由此可繪出影響線如上圖。輪載分布：車(chē)輪著地尺寸 22 b m? ? ? ，經(jīng)鋪裝層按 45 角擴(kuò)散后，在板頂?shù)姆植汲叽纾? 12 2 2 a H m? ? ? ? ? ? 12 2 2 b H m? ? ? ? ? ? 經(jīng)分析，車(chē)后軸兩輪的有效分布寬度重疊，所以荷載對(duì)于懸臂根部的有效分布寬度為： 10 2 0 .4 2 1 .4 2 1 .0 1 3 .8 4a a d l m? ? ? ? ? ? ? ? 橋面板內(nèi)力計(jì)算 作用在每延米 板條上的彎矩： 0 1(1 ) ( )44sp bPMla?? ? ? ? 2 1 4 0 0 . 8 21 . 2 9 3 (1 . 0 1 )4 3 . 7 4?? ? ? ?? .KN m?? 作用在每延米板條上的剪力： 2 1 4 0( 1 ) 1 . 2 4 5 2 2 . 6 9 54 4 3 . 8 4sp PQ K Na? ?? ? ? ? ?? 內(nèi)力組合 安全等級(jí)二級(jí)， ? ? ， 1g? =， 1p? = 按承載能力極限狀態(tài)下作用基本組合彎矩和剪力的設(shè)計(jì)值分別為： 11( ) 1 .2 3 .3 6 1 .4 1 8 .2 7 2 9 .6 1 1o g s pgpudM M M KN m? ? ?? ? ? ? ? ? ? ? ? ?11( ) 1 .2 6 .6 5 6 1 .4 2 2 .6 9 5 3 9 .7 6 0o g s pgpQ Q Q KN? ? ?? ? ? ? ? ? ?ud ⒍參考文獻(xiàn) 《橋梁工程》，姚玲森， 2020，人民交通出版社 . 《梁橋》（公路設(shè)計(jì)手冊(cè)）， 2020，人民交通出版社 . 《橋梁計(jì)算示例集》（砼簡(jiǎn)支梁（板）橋）， 2020，人民交通出版社 . 中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)．公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（ JTG B012020） .北京 :人民 交通出版社 ,2020 中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)．公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范 (JTG D602020)含條文說(shuō)明 .北京 :人民交通出版社 ,2020 中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)．公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范 24
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