電力牽引傳動(dòng)與控制技術(shù)的現(xiàn)狀與發(fā)展-預(yù)覽頁(yè)
【正文】 技術(shù)，更為了滿足社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求, 推動(dòng)軌道交通裝備技術(shù)進(jìn)步, 我國(guó)研究、應(yīng)用交流傳動(dòng)技術(shù), 經(jīng)歷了技術(shù)探索( 理論認(rèn)識(shí)與基礎(chǔ)開發(fā))、引進(jìn)應(yīng)用( X2000動(dòng)車組)、合作研制(“藍(lán)箭”動(dòng)車組和NJ1內(nèi)燃調(diào)車等)、自主開發(fā)幾個(gè)階段。我國(guó)自主研發(fā)的交流傳動(dòng)產(chǎn)品還有：國(guó)防科技大學(xué)磁浮列車、DF8BJ型“西部之光”內(nèi)燃機(jī)車、DJJ2型“中華之星”高速動(dòng)車組、DJ7CJ型內(nèi)燃機(jī)車、“天梭”電力機(jī)車、KZ4A型哈薩克斯坦電力機(jī)車、國(guó)產(chǎn)化地鐵列車、自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)北京地鐵客車等,共計(jì)50多臺(tái)套。由于交流傳動(dòng)機(jī)車性能的優(yōu)越性，國(guó)外的主要機(jī)車生產(chǎn)商早已停止了直流傳動(dòng)機(jī)車的生產(chǎn)，基本上都是采用交流傳動(dòng)方式的牽引技術(shù)。動(dòng)力集中方式就是傳統(tǒng)的機(jī)車牽引方式，這是我國(guó)目前電力牽引的主要模式，也是我國(guó)鐵路運(yùn)用比較成熟的牽引模式。（3）運(yùn)行速度等級(jí)。車載功率可以從總功率和單軸功率兩個(gè)方面來看：我國(guó)直流傳動(dòng)機(jī)車的車載總功率最大為6400kW(SS4型機(jī)車)，單軸功率最大為900kW(SS8型機(jī)車)；交流傳動(dòng)機(jī)車的車載總功率最大為7200kw(SSJ3型機(jī)車)，單軸功率最大為1200kW(“中華之星”動(dòng)車組)。動(dòng)車組上已經(jīng)開始使用列車和車廂的通信網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)控制和信息交換，初步形成了分布式控制的雛形。總的來說目前在電力牽引系統(tǒng)方面，“中華之星”和“先鋒”號(hào)動(dòng)車組的技術(shù)含量相當(dāng)高，已經(jīng)試驗(yàn)運(yùn)行了50多萬km，有很多經(jīng)驗(yàn)可以借鑒，而作為中國(guó)鐵路第六次大提速上線運(yùn)行的動(dòng)車組——和諧號(hào)動(dòng)車組的技術(shù)，可以作為我國(guó)牽引動(dòng)力技術(shù)最高水平的代表。參考文獻(xiàn)：[1]劉友梅．我國(guó)電力機(jī)車四十年技術(shù)發(fā)展綜述[J]．機(jī)車電傳動(dòng)，1998(11)．[2]黃濟(jì)榮．電力牽引交流傳動(dòng)與控制[M]．北京：機(jī)械工業(yè)出版社．1998．[3]馮江華．機(jī)車交流傳動(dòng)控制系統(tǒng)的發(fā)展[J]．機(jī)車電傳動(dòng)，2001(4). [4]Ruge W．從GTO變流器到IGBT變流器看傳動(dòng)技術(shù)的發(fā)展(一)[J]．變流技術(shù)與電力牽引，2006(5)．[5]Ruge W．從GTO變流器到IGBT變流器看傳動(dòng)技術(shù)的發(fā)展(二)[J]．變流技術(shù)與電力牽引，2006(6)．[6]張波，楊萬坤，李杰波. 世界鐵路牽引發(fā)展50年. 鐵道機(jī)車車輛,2005(12).[7][J].機(jī)車電傳動(dòng),2007(5).[8][J].機(jī)車電傳動(dòng)，2009(4).[9]黃濟(jì)榮．我國(guó)交流牽引傳動(dòng)技術(shù)的最新進(jìn)展[J]．機(jī)車電傳動(dòng)，2001(1) .[10]馮江華．電力電子技術(shù)與鐵路機(jī)車牽引動(dòng)力的發(fā)展[J].變流技術(shù)與電力牽引，2006(2).[11][J]. 機(jī)車電傳動(dòng),2010(9).[12] 張瑩,——新型電力電子器件[J].電氣開關(guān)，2005(4).[13] 黃濟(jì)榮．跨入21世紀(jì)的電力電子與傳動(dòng)技術(shù)[J]. 電力機(jī)車與城軌車輛,2004(3).[14] . 先進(jìn)的交流電傳動(dòng)現(xiàn)狀和展望[J]. 變流技術(shù)與電力牽引,2004(3).[15] 嚴(yán)云升. 國(guó)產(chǎn)交直傳動(dòng)電力機(jī)車微機(jī)控制技術(shù)的發(fā)展[J]. 電力機(jī)車與城軌車輛,2003(1).7 /
外語(yǔ)相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1