英格索蘭問題及維修-預(yù)覽頁
【正文】 狀態(tài)列出發(fā)生報警當(dāng)時的空壓機(jī)工況。REMOTE START FAILURE（遠(yuǎn)控啟動故障）如機(jī)器運(yùn)行后按Remote Start（遠(yuǎn)控啟動）按鈕或當(dāng)此按鈕一直閉合時便發(fā)出此報警REMOTE STOP FAILURE（遠(yuǎn)控停止故障）如Remote Stop（遠(yuǎn)控停機(jī)）按鈕保持打開，并且啟動按鈕一直閉合時便發(fā)出此報警SENSOR FAILURE 1AVPT（傳感器故障）如有傳感器缺少或斷裂便發(fā)出此報警STARTER FAULT（啟動器出錯）如在機(jī)組運(yùn)行時啟動器觸點(diǎn)打開便發(fā)出此報警，如已對機(jī)組發(fā)出停機(jī)命令而啟動器觸點(diǎn)打不開也發(fā)出此報警STEPPER LIMIT SWITCH（步進(jìn)限位開關(guān)）如兩個限位開關(guān)同時激活便發(fā)出此報警四、操作 開機(jī)前檢查（1）確認(rèn)所有檢修工作結(jié)束。（觀察油位應(yīng)在停機(jī)后十分鐘，在運(yùn)轉(zhuǎn)中油位可能較停機(jī)時的油位稍低。（8）油氣桶泄油門在關(guān)閉位置。（2）開啟冷卻水出、入口門，冷卻水水量充足，回水管暢通。 啟動操作（1）接通電源后，ntellisvs控制器就進(jìn)行一系列檢查，顯示屏上顯示“CHECKING MACHINE(檢查機(jī)器)”。（3）關(guān)掉電源總開關(guān)（4）關(guān)閉冷卻水出、入口門。產(chǎn)生原因。過熱。中外合資經(jīng)營生產(chǎn)的上海英格索蘭P 600SCU 空壓機(jī)組是由一臺131kWCummins (康明斯) 6B TA5. 9柴油機(jī)驅(qū)動的、單級雙螺桿壓縮機(jī)。出現(xiàn)這種現(xiàn)象有四種情況可能發(fā)生: (1) 柴油機(jī)水溫過高,冷卻水溫度超過102 ℃。同時由于L 3 段沉積時期溫暖濕潤的氣候,辮狀三角洲河流受季節(jié)性洪水作用的影響比較明顯,偶見淺水重力流的沉積特征。 sedimentary st ructure 。(3) 柴油機(jī)水箱水位過低,水位探頭安裝于水箱的加水口附近,當(dāng)水箱內(nèi)的水位低于水位探頭時,機(jī)組自動停車。2 故障產(chǎn)生的原因一般在正常情況下使用的機(jī)組,能很快可以排除該項故障產(chǎn)主的原因是: (1) 壓縮機(jī)潤滑油少、使用的牌號不對。通常,難以判斷引起該項故障的原因是進(jìn)氣與排氣冷卻系統(tǒng)有阻力,導(dǎo)致主機(jī)過熱,引起自動停車。機(jī)組運(yùn)行時,務(wù)必確保蓋上面板,關(guān)閉邊門,否則會改變進(jìn)風(fēng)方向和流向,形成熱空氣回流降低冷卻效果。2. 2 由主機(jī)潤滑油冷卻循環(huán)系統(tǒng)故障引起的成因本機(jī)組不設(shè)置油泵,潤滑油在壓力作用下,從分離器筒體到溫控閥,進(jìn)冷卻器,進(jìn)行風(fēng)冷散熱,起著潤滑、冷卻、密封等作用。當(dāng)過濾元件阻塞,壓縮機(jī)就會因油流量減小排氣溫度升高而自動停車。風(fēng)扇及傳動裝置、皮帶自動張緊裝置是否完好。(2) 首先使用鋼絲刷清潔油冷卻器表面的灰塵,然后用抹布吸上柴油涂抹、洗油冷卻器,再用高壓水槍噴射含洗滌劑的高壓水,噴射油冷卻器和機(jī)組被污部位,幾經(jīng)重復(fù)直至油冷卻器板翅無阻塞,風(fēng)扇、網(wǎng)罩和風(fēng)道等徹底干凈,最后用清潔的高壓水噴洗整個機(jī)組。通過對發(fā)生故障的原因的分析、總結(jié),本人給施工中操作和維護(hù)空壓機(jī)的工作人員提出以下幾點(diǎn)建議供參考:(1) 施工過程中將空壓機(jī)擺放在工作機(jī)的上風(fēng)位置,也就是我們常說的風(fēng)頭,盡量選擇陰涼有遮陽及周圍環(huán)境有足夠空間的場所安置,保證熱交換暢通無阻,減少灰塵侵入空氣濾芯、油冷卻器、排風(fēng)冷卻風(fēng)道等。噴氣織機(jī)對壓縮空氣的要求較高，必須無油。VHP700空壓機(jī)能夠正常開停，工作期間也能正常供風(fēng)，但有時突然跳停。由于橡膠膜損壞，在供風(fēng)壓力變換時，空壓機(jī)進(jìn)風(fēng)口大小不能夠及時調(diào)整，機(jī)組負(fù)荷與柴油機(jī)功率不匹配，引起柴油機(jī)過載保護(hù)跳停，更換減荷閥內(nèi)橡膠薄膜后，故障排除。這表明是溫度高引起的跳停，但是感覺不到潤滑油散熱器散出的熱量?！ 。ǘo油水冷式脈動螺桿空壓機(jī)機(jī)械故障的預(yù)防處理 隨著棉紡織技術(shù)改造的加快，噴氣織機(jī)的使用也越來越多。其中阿特拉斯空壓機(jī)以其操作簡便、故障率低而受到棉紡織廠的關(guān)注?！ 〕Ｒ姽收霞疤幚怼 ?空氣輸出溫度過高 ?。?）降低空氣輸入溫度。 ?。?）清理冷卻水中的水垢或臟的沉淀物?！ ∮捎谟屠鋮s器內(nèi)冷卻水管路較細(xì)，結(jié)垢后不易清理，造成油溫降不下來。用此方法我廠空壓機(jī)沒有更換過油冷卻器，夏季油溫也可控制在60℃以下。 空壓機(jī)頻繁燒電機(jī) 空壓機(jī)在使用過程中，25OkW的主電機(jī)在一段時內(nèi)頻繁燒毀。長期的超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，就造成電機(jī)過熱，燒毀電機(jī)?！ 。?）空壓機(jī)有最大工作壓力和一般工作壓力兩個參考數(shù)據(jù)，在選擇空壓機(jī)時，應(yīng)以一般工作壓力為參考數(shù)據(jù)選擇空壓機(jī)。、故障現(xiàn)象:機(jī)組排氣溫度高(超過100油冷卻器臟；斷油電磁閥膜片破裂或老化；環(huán)境溫度超過所規(guī)定的范圍(38176。C)；回油管的安裝(與油分離芯底部的距離)不符合要求；機(jī)組有漏油現(xiàn)象；實際用氣量大于機(jī)組輸出氣量；負(fù)載電磁閥(1SV)故障壓力傳感器故障(Intellisys控制機(jī)組)；液壓缸故障；壓力表故障(繼電器控制機(jī)組)；接線松動；主機(jī)故障； 故障現(xiàn)象英格索蘭螺桿EP200/WC空壓機(jī)正常工作時,由于閃電電源瞬間失壓又復(fù)壓后,空壓機(jī)主電機(jī)M1停止轉(zhuǎn)動,大量空壓機(jī)油從主機(jī)進(jìn)氣口噴出,而冷卻風(fēng)扇電機(jī)M2持續(xù)轉(zhuǎn)動,按下停機(jī)按鈕1PB,冷卻風(fēng)扇電機(jī)M2停止轉(zhuǎn)
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