全國一級建造師執(zhí)業(yè)資格考試輔導(20xx年版)《市政公用工程復習題集》一級市政復習題集增值服務（五）-預覽頁
【正文】 路、河道段的焊口 100%進行無損探傷檢驗。 B．氣密性試驗：對于埋地管道，必須回填至管頂 以上后進行。 ： (1)按照《建筑基坑支護技術規(guī)程》 JGJ≠ 120— 99 規(guī)定，基坑安全級別的確定主要根據(jù)其影響程度確定。 本工程底板無地下水，采用內支撐形式 ，無立柱，因此應監(jiān)測的內容實際為 A、 B、 D、 F、 H，其中 A、 B、 H 為監(jiān)測重點， D、 F 可作為監(jiān)測結果分析的重要參考。 B．在施工中，土方開挖與鋼支撐安裝未做到緊密配合，造成基坑豎向和縱向嚴重超挖，改變了設計工況，是造成基坑水平位移急 劇增大的主要原因，極易引起基坑事故。 A. 12t 三輪鋼筒式壓路機 B． 15t 輪胎壓路機 C． 15t 雙輪鋼筒式壓路機 D． 25t 輪胎壓路機 2. 瀝青混凝土橫向接縫應錯位，錯開距離 不小于（ ）以下 ,減少面層反射裂縫的產生。 6. 下列內容中，不屬于管棚超前支護施工質量控制要點的是（ ） 7. 污水和給水處理工藝中，二級處理主要去除污水中呈膠體和溶解狀態(tài)的 有機污染物質。 d) D. 3L/(㎡ 12. 下列風險因素中，屬于承包方必須完全承擔的風險是（ ） 13. 在國際工程承包中，可能造成項目較大損失甚至中斷的風險是（ ） 11 14．下列風險管理和控制措施中， 不屬于合同風險管理和防范措施的是（ ）。 ，施工前應由（ ）對作業(yè)人員進行詳盡的安全技術交底，并形成文件。 （ ）。 14 A. 材料市場價 C. 機 械 設 備 的 租 賃 價 D. 分 部 分 項 工 程 的 分 包 價 額站的信息價 （ ） 。 ：管理決策→成本預測→管理計劃→過程控制→成本核算。 15 三．案例分析題 （共 5 題，共 120 分，請根據(jù)背景資料，按要求作答） [案例一 ] 某公司承包某城市主干路工程，道路穿越現(xiàn)況取土坑，填方高度 6m，基底局部為魚塘、垃圾坑。 施工正值雨季，受連續(xù)降雨影響，填土含水量增大，無法進行正常的填方作業(yè)，耽誤了正常工期，造成處理材料用量增大。 根據(jù)設計和地質條件，項目部決定連續(xù)箱梁采用排架支撐現(xiàn)澆方法，樁基采 用反循環(huán)泥漿護壁施工方法成樁， PHC 管樁采用機械成樁方法。 [案例三 ] 某地鐵隧道采用土壓平衡盾構法施工，隧道穿越土層主要有粘性土、粉土、砂層和卵石層，覆土深度 18m，有地下潛水。 17 (1)項目部依據(jù)施工組織設計開始隧道施工是否正確？如不正確，寫出正確做法。由于 A 公司設備在其他工程施工不能就位，為加快工程進度， A 公司將機械頂管分包給 B 公司實 施，該段管道焊接交由 C 公司實施。 施工正值雨季，在放坡施工段發(fā)現(xiàn)坡頂出現(xiàn)縱向裂縫，監(jiān)測發(fā)現(xiàn)其變形、沉降有增大趨勢，為此項目部立即進行停工處理。 其主要控制指標有：整體穩(wěn)定性、路基及下承的地基變形量。因為雨季是有經(jīng)驗的承包商能夠預測到的，且必須預測到的，不僅如此，承包商應積極采取措施避免土壤含水量過大，其責任在承包商，非發(fā)包商過20 錯，因此，盡管現(xiàn)場有損失，但是索賠并不成立。 ④對于材料消耗數(shù)量采用“限額領料單”進行落實或者工程量總體控制包干的方法。 ④安裝模板時，根據(jù)梁體和排架的彈性、非彈性變形設置預拱度。其成孔關鍵在于泥漿護壁。 [案例三 ] 答案：（ 1）不正確。 ②制定專項施工方案，選擇減小地層變形和防止對既有結構物影響的措施。 ②對既有城鐵采取結構加固、基礎加固或托換措施。 ①投標單位根據(jù)招標文件說明的項目情況，擬在中標后將項目部分非實體、非關鍵部位進行分包的，必須在投標文件中進行說明。 （ 2）對于 1 年后出現(xiàn)的快速路沉陷超標、裂縫問題，屬工后沉降控制問題。 23 [案例五 ] 答案：（ 1）上述變更屬于設計變更，應辦理設計變更手續(xù)。 ③若工程師收到變更價格報告日起 14d 內應對其給予確認；若無正當理由不確認時，自收到報告時算起， 14d 內該報告自動生
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