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【正文】 NFPA572000《撬裝式液化壓縮天然氣（LCNG）汽車加氣站技術規(guī)范》Q/XJGH10042010《汽車加油加氣站設計規(guī)范》 GB501562002《火災自動報警系統(tǒng)設計規(guī)范》 GBJ11688《中華人民共和國爆炸危險場所電氣安裝規(guī)程》 GBJ1687《爆炸和火災危險環(huán)境電力裝置設計規(guī)范》 GB5005892《低壓配電設計規(guī)范》 GB5005495《供配電系統(tǒng)設計規(guī)范》 GB5005295總圖布置LCNG站采用撬裝設計。儲罐內的LNG通過低溫高壓泵把LNG送到高壓空溫式汽化器。工藝流程如下圖：（1）、卸車流程：在加氣站將LNG從槽車內轉移至加氣站LNG儲罐；，―，利用壓差把LNG送入LNG儲罐儲存。為保證儲罐的安全，通過降壓調節(jié)閥根據壓力自動排出灌頂的氣體（BOG），這部分BOG氣體經BOG加熱后進入民用管網或加氣站自用。兩組空溫式汽化器的入口處均設有手動和氣動切斷閥，正常工作時兩組空溫式汽化器通過手動或切斷閥自動進行切換，切換周期時間根據環(huán)境溫度和用氣量的不同而不同。每臺儲罐配備一臺自增壓器。加氣站按每天工作15小時計算，選用2臺1500Nm3／h空溫式氣化器和1臺1500Nm3／h水浴式氣化器，互相切換。因此設置一臺200Nm3／h空溫式放散氣體加熱器，放散氣體先通過該加熱器，經過與空氣換熱后的天然氣比重會小于空氣，高點放散后將容易擴散，從而不易形成爆炸性混合物。主要進行監(jiān)控的工藝參數類型包括：壓力液位、溫度、流量、燃氣泄漏，并采用PLC系統(tǒng)控制① 在LCNG加氣站建立中央控制室，采用上位工業(yè)控制計算機儲運管理系統(tǒng)與過程控制PLC 采集、監(jiān)控系統(tǒng)及攝像監(jiān)視、報警聯動系統(tǒng)，對整個站區(qū)的工藝生產運行測控參數進行集中顯示及管理，并將LCNG加氣站生產運行的重要參數傳送至中央控制室儀表盤上顯示和控制。③ 在控制室與LNG 儲罐區(qū)、LNG 氣化區(qū)等部位設置緊急關閉系統(tǒng)（即ESD 系統(tǒng)），并在有可能發(fā)生天然氣泄漏的區(qū)域設置低溫檢測報警裝置并按工藝條件進行連鎖控制。⑦ 在各連接設備的工藝管道上設置就地顯示儀表，并在對應區(qū)域設置可燃氣體泄漏檢測報警裝置，報警信號通過信號線引入控制室儀表盤，在工控機上顯示，并在報警濃度范圍內緊急聯動，切斷站內工藝運行控制的緊急切斷閥。⑩ 在高壓泵的出口上設置壓力變送器，遠傳到PLC上，當壓力超過21MPa時自動停泵，保護整個系統(tǒng)的安全運行。緊急切斷系統(tǒng)可控制LNG的連續(xù)釋放產生的危害。此外，還設有一些溫度、壓力檢測項目，以實現安全控制。7）火災報警卸車臺、儲罐區(qū)、氣化區(qū)均設置了火災報警系統(tǒng)，可根據現場感煙探頭探測到的情況報警或人為手動報警。LNG系統(tǒng)在常溫條件下安裝，在低溫條件下運行，兩者溫差很大（～1800C），由此而來的膨脹及收縮應力，設計時要據此考慮必要的柔性，以便最大應力在允許范圍內。爆炸危險區(qū)域內金屬設備及工藝管道均作靜電接地處理。線纜過墻及過道路均應穿鋼
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