gps導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè)方案-預(yù)覽頁(yè)
【正文】 線。方位角閉合差177。（3）有效衛(wèi)星總數(shù) 最大為9顆 最少4顆（4）控制網(wǎng)復(fù)測(cè)成果使用中海達(dá)HDS2003隨機(jī)軟件進(jìn)行數(shù)據(jù)處理根據(jù)記錄的測(cè)量結(jié)果進(jìn)行整理，然后進(jìn)行平差，四等導(dǎo)線與一級(jí)導(dǎo)線須采用嚴(yán)密平差，其平差結(jié)果應(yīng)該滿足規(guī)定技術(shù)要求，否則，不可作為測(cè)量施工放樣。（3）為了便于保護(hù)，水準(zhǔn)點(diǎn)盡量與平面控制點(diǎn)保持在同一點(diǎn)上，采用Ds3型的水準(zhǔn)儀和紅黑雙面尺進(jìn)行觀測(cè)，其觀測(cè)順序?yàn)椋汉蠛凇蠹t—前黑前紅。 （4）對(duì)于四等水準(zhǔn)測(cè)量順序?yàn)椋汉蠛凇昂谇凹t后紅，其主要技術(shù)要求：每千米高差全中誤差6mm, 視線長(zhǎng)小于75m（DS1型為100m）,.偶然中誤差小于3mm，前后視距累積差為5 m , 基本劃分、輔助劃分或紅黑面讀數(shù)較差2mm （DS1型為1mm）.基本劃分、輔助劃分或紅黑面所測(cè)高差不得超過(guò) 3mm（）.，環(huán)線閉合差不大于177。根據(jù)自動(dòng)處理基線向量的結(jié)果，檢查基線向量方差比（Ratio），中誤差（rms）以及天線高等，方差比＞8″，中誤差＜50mm，參與解算的向量均符合要求。異步環(huán)檢驗(yàn)坐標(biāo)分量閉合差Wx=Wy=Wz≤177。復(fù)測(cè)成果與原測(cè)成果比較GPS控制網(wǎng)平差精度評(píng)定六、高程控制網(wǎng)的復(fù)測(cè)高程控制網(wǎng)按四等水準(zhǔn)測(cè)量精度要求施測(cè)，采用2臺(tái)北京博飛光學(xué)儀器廠生產(chǎn)的DZS31水準(zhǔn)儀按左右線路同時(shí)進(jìn)行觀測(cè)，測(cè)設(shè)路線按設(shè)計(jì)院交接樁號(hào)順序測(cè)量。水準(zhǔn)儀與水準(zhǔn)尺在使用前均進(jìn)行檢校，并符合下列規(guī)定：水準(zhǔn)儀視準(zhǔn)軸與水準(zhǔn)管軸在豎直面的夾角（i角）不超過(guò)20″；當(dāng)水準(zhǔn)標(biāo)尺位于垂直位置時(shí)水準(zhǔn)標(biāo)尺的圓水準(zhǔn)器居中。在水準(zhǔn)測(cè)量工作間歇時(shí)，選擇兩個(gè)堅(jiān)穩(wěn)可靠的固定點(diǎn)作為間歇點(diǎn)。（1）項(xiàng)目部設(shè)測(cè)量班，負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目的測(cè)量工作，接受工程部領(lǐng)導(dǎo)。交接樁手續(xù)要完善，各種數(shù)據(jù)要反復(fù)核準(zhǔn)。（5)各項(xiàng)記錄要求記注明顯，沒(méi)有涂抹，計(jì)算成果和圖表應(yīng)準(zhǔn)確清楚，所有測(cè)算資料均應(yīng)簽署完善，未經(jīng)復(fù)核和驗(yàn)算的資料不得使用。測(cè)量原始記錄，資料應(yīng)收集整理齊全，并按工程項(xiàng)目分類保存，以備查閱。對(duì)于貴重精密的測(cè)量?jī)x器應(yīng)規(guī)定專人保管，專人專用，專人送檢，他人不準(zhǔn)隨意動(dòng)用，以防損壞，降低精度。(8)每項(xiàng)測(cè)量工作完成以后，應(yīng)及時(shí)把資料整理出來(lái)，分類存放，以備查閱。遂寧至廣安高速公路SG2合同段K76+400k88+556導(dǎo)線、水準(zhǔn)加密復(fù)測(cè)報(bào)告 編制人： 徐建洪 審核人： 劉大華 遂廣高速公路SG2合同段項(xiàng)目經(jīng)理部二0一三年一月
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