【正文】 ?增加,此法提高牽引力雖然是可行的。 (2)增加圍包角? 0 q 對(duì)需要牽引力較大的場(chǎng)合,可采用雙滾筒傳動(dòng),以 增大圍包角。??帶式輸送機(jī)的結(jié)構(gòu)和布置形式 帶式輸送機(jī)的結(jié)構(gòu) 帶式輸送機(jī)主要由以下部件組成:頭架、驅(qū)動(dòng)裝置、傳動(dòng)滾筒/尾架、托輥、中間架、尾部改向裝置、卸載裝置、清掃裝置、安全保 護(hù)裝置等。使用光面 輸送帶沿傾斜線路布置時(shí),不同物料的最大運(yùn)輸傾角是不同的,如下表 12 所示: 表 12 不同物料的最大運(yùn)角 物料種類 角 度 物料種類 角 度 煤 塊 18 176。 篩分后的焦碳 17 176。 0?200mm 油田頁(yè)巖 22176。帶式 輸送機(jī)的單機(jī)運(yùn)距可以很長(zhǎng),與刮板輸送機(jī)比較,在同樣運(yùn)輸能力及運(yùn) 距條件下,其所需設(shè)備臺(tái)數(shù)少,轉(zhuǎn)載環(huán)節(jié)少,節(jié)省設(shè)備和人員,并且維 護(hù)比較簡(jiǎn)單。當(dāng)三班工作和輸送環(huán)節(jié)少的礦石輸送,并有儲(chǔ)倉(cāng)時(shí),取上限為宜。單點(diǎn)驅(qū)動(dòng)方式按 傳動(dòng)滾筒的數(shù)目分,可分為單滾筒和雙滾筒驅(qū)動(dòng)。 在大運(yùn)量、長(zhǎng)距離的鋼繩芯膠帶輸送機(jī)中往往采用多電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。 查 13 表(見(jiàn)通用機(jī)械設(shè)計(jì))可知, 表 13 膠帶參數(shù) 縱向拉伸強(qiáng)度 N/mm 1000 鋼絲繩間距/mm 12 帶厚/mm 16 上覆蓋膠厚度/mm 6 下覆蓋膠厚度/mm 6 輸送帶質(zhì)量 kg/m 縱向拉伸強(qiáng)度? x?G? 1000N/mm。 + + ?tz?G? 承載托輥組轉(zhuǎn)動(dòng)不分的質(zhì)量,kg/m。向上運(yùn)行時(shí),下滑力是負(fù)。 同時(shí)選出托輥間距? ?tz?l m ,? tk?q? 3m。 (3)輸送量:? 1500 /?Q t h ,物料密度g 1t/m 3 。 (7)帶寬: 1400mm 計(jì)算步驟 槽角的確定 按給定的工作條件,取原煤的堆積角為 20176。 考慮山上的工作條件取帶速為 2 m/s。 q物流每米質(zhì)量,kg/m。 ,動(dòng)積角 r 30 0 。 v 速度,m/s。 雙滾筒驅(qū)動(dòng)示意圖 圖23 輸送點(diǎn)上各點(diǎn)張力的計(jì)算 (1)由懸垂度條件確定 4點(diǎn)的張力 由式 下托輥平型 鑄鐵座 沖壓座?1211?1715?2018?39? 42? 61? 654min? 5 cos?tz?S q q gl b + o?5 19 cos16 16kN + o (2)由逐點(diǎn)計(jì)算法計(jì)算各點(diǎn)的張力,因?yàn)?4 min? 16 ,?2?4, ,?z?F?S S kN?C 由表 選 表?2?4? 分離點(diǎn)張力系數(shù)? F?C? 表 軸承類型 近 90?0? 圍包角 近 180?0? 圍包角 滑動(dòng)軸承? ?? ??滾動(dòng)軸承? ?? ??故有 用摩擦條件來(lái)驗(yàn)算傳動(dòng)滾筒分離點(diǎn)與相遇點(diǎn)張力的關(guān)系 設(shè):為包角滾筒,每個(gè)滾筒與輸送帶的為包角為? 200?2 q o 。?400??180? 1?1 1?1 ??y?e e?S S kN?n p q + + 故摩擦條件滿足。?n x?S BG 1400 1000 1400?1400???kN?m 故 。 輸送帶接頭效率。 帶芯材料 工作條件 基本安全系數(shù) m?0? 彎曲伸長(zhǎng)系數(shù) c?w?有利? ?織物芯帶 正常? ? ?不利? ?有利? ?剛繩芯帶 正常? 3? ?有利? 表?2?7? 鋼絲繩輸送帶技術(shù)規(guī)格 表 27 可知,ST1000 鋼繩芯帶中鋼繩直徑為? 4?d mm 。按最不利的情況來(lái)考慮,設(shè)總的牽引力由兩滾筒均分,各傳遞一半 牽引力。 由式?39。 L――輸送機(jī)長(zhǎng)度,m。 電動(dòng)機(jī)功率和減速器的減速比 電動(dòng)機(jī)功率,由式?y 1?S S?W?p k k?1000 1000 n h h o 式中 k――動(dòng)力系數(shù), : ――減速器效率,h : ?2?9?鋼繩芯帶接頭長(zhǎng)度 mm 膠帶種類 彈性延伸率e 懸垂度率? t e 接頭長(zhǎng)度? n?l?面帆布帶? ? ? 2?尼龍膠帶? ? ? 2?鋼繩芯膠帶? ? ? 表(2?9)值+1?型號(hào)? ST?630? ST?800? ST?1000? ST?1250? ST?1600? ST?2000? ST?2500?鋼繩直徑 d? 3? ? 4? ? 5? 6? ?接頭長(zhǎng)度? n?l? 600? 650? 700? 1250? 1350? 1450? 1550y 1? 7 1?S S?W? S S ? ? 2 1000?p k k k 210kW?1000 1000 1000 1000 n n h h h o 按兩滾筒的功率為? 2?e q, 可選用 1 臺(tái) Y2355L6 同步轉(zhuǎn)數(shù)為 1000r/min 的 250kW 的電動(dòng)機(jī)。 逆止力與電機(jī)軸的制動(dòng)力矩的計(jì)算 向上運(yùn)輸且傾角較大,停車時(shí)會(huì)出現(xiàn)逆轉(zhuǎn),所需的逆止力,由式??H?H t?t tz tk? ?F N?F fLg[q 2q qcos]f q qB st H?F F F + + + o 式中 主要運(yùn)行阻力, 。 h 電動(dòng)機(jī)到傳動(dòng)滾筒間的傳動(dòng)效率,h : 。電動(dòng)機(jī)的起動(dòng)特性與負(fù)載的起動(dòng)要求不相適應(yīng)在帶式 輸送機(jī)上比較突出,一方面為了保證必要的起動(dòng)力矩,電機(jī)起動(dòng)時(shí)的電 流要比額定運(yùn)行時(shí)的電流大 6~7倍, 要保證電動(dòng)機(jī)不因電流的沖擊過(guò)熱 而燒壞,電網(wǎng)不因大電流使電壓過(guò)分降低,這就要求電動(dòng)機(jī)的起動(dòng)要盡 量快,即提高轉(zhuǎn)子的加速度,使起動(dòng)過(guò)程不超過(guò) 3~5s。為此,減速器的錐齒輪 也有兩種。 電機(jī)的選用 電動(dòng)機(jī)額定轉(zhuǎn)速根據(jù)生產(chǎn)機(jī)械的要求而選定,一般情況下電動(dòng)機(jī)的 轉(zhuǎn)速不低于 500r/min,因?yàn)楣β室欢〞r(shí),電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速低,其尺寸愈大, 價(jià)格愈貴,而效率較低。 傳動(dòng)裝置的總傳動(dòng)比 由以上電機(jī)選擇可知電機(jī)轉(zhuǎn)速則工作轉(zhuǎn)速? m?n? 1000r/min,因減速器 的標(biāo)準(zhǔn)減速比為 i ,可求得? 1000? ??m?w?n?n?i r/min。這種高速液體進(jìn)入渦輪后即推動(dòng)渦輪 旋轉(zhuǎn),將從泵輪獲得的能量傳遞給輸出軸。液力傳動(dòng)裝置除煤礦機(jī)械使用外,還廣泛用于各種軍用車輛、建筑 機(jī)械、工程機(jī)械、起重機(jī)械、載重汽車、小轎車和艦艇上,它所以獲得 如此廣泛的應(yīng)用,原因是它具有以下多種優(yōu)點(diǎn): (1)能提高設(shè)備的使用壽命 (2)有良好的啟動(dòng)性能 (3)良好的限矩保護(hù)性能使多電機(jī)驅(qū)動(dòng)的設(shè)備各臺(tái)電機(jī)負(fù)荷分配趨 于均勻。它是連接兩軸或軸和回轉(zhuǎn)件,在 傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的過(guò)程中一同回轉(zhuǎn)而不脫開(kāi)的一種裝置。 由于在減速器的高速端采用了液力耦合器進(jìn)而代替了高速端的聯(lián)軸 器,所以只需選擇減速器與傳動(dòng)滾筒兩軸(低速軸)連接的聯(lián)軸器即可。它們是輸送帶的骨干層,幾乎承載輸送帶工作 時(shí)的全部負(fù)載。 下覆膠層是輸送帶與支撐托輥接觸的一面,主要承受壓力,為了減少輸 送帶沿托輥運(yùn)行時(shí)的壓陷阻力,下覆蓋膠的厚度一般較薄。 整體編織織物層芯輸送帶與分層織物層芯輸送帶相比,在帶強(qiáng)度相 同的情況下,整體輸送帶的厚度小,柔性好,耐沖擊性好,使用中不會(huì) 發(fā)生層間剝裂,但伸長(zhǎng)率較高,在使用過(guò)程中,需要較大的拉緊行程。同其它輸送帶相比, 在帶強(qiáng)度相同的前提下,鋼絲繩芯輸送帶的厚度小。這對(duì)于用硫化接頭具有重大 采用硬質(zhì)橡膠等。輸送帶的中間用合成橡膠與天然膠的混合物。 芯帶的伸長(zhǎng)量約為帆布帶伸長(zhǎng)量的十分之一, 因此拉緊裝置縱向彈性高。近年來(lái)鋼繩芯輸送帶輸送機(jī) 的槽角多數(shù)為 35?,這樣不僅可以增大運(yùn)量,而且可以防止輸送帶跑偏