【正文】 害時采取 措施。 。（ 兩個；兩個；國際重復(fù)征稅 ） 11 國際商業(yè)銀行貸款：指一國商業(yè)銀行或國際金融機構(gòu)作為貸款人，以貸款協(xié)議方式向其它國家的借款人提供的 。（ 屬人原則 ） 14 信用證：是指一項約定，不論其名稱或描述如何，一家銀行 （開證行 ）依照開證申請人（ 買方 ）的要求和 或以自身名義，在符合信用證條款的條件下，憑規(guī)定單據(jù)由自己或授權(quán)另一家銀行向第三者（受益人）或其指定人付款或 并支付受益人出具的匯票。（ 屬地原則 ） 18 直接投資：伴有對企業(yè)經(jīng)營管理權(quán)和 的投資。（ 拒絕履行 ） 22 承諾：是 對要約表示無條件接受的意思表示。一締約國對某項專利、商標(biāo)權(quán)申請的處理對另一締約國沒有影響。（ 有意；合理地） 29 象征性交貨：以 把代表貨物所有權(quán)的證書（提單、發(fā)票等）交給買方，作為完成交貨義務(wù)的交貨方式，買方付款以 為條件。（ 一定期限；書面協(xié)議 ） 32． 代位求償權(quán)：當(dāng)約定的保險事故發(fā)生后， 有權(quán)獲得保險人基于保險事故對東道國所享有的索賠權(quán)及其它權(quán)益，向東道國索賠。承運人存在保管貨物過失（ D） 2．按收貨 人抬頭，提單可分為記名提單，不記名提單、指示提單。批示提單（ A） 3．現(xiàn)代歷史上最初形成的國際貨幣制度是（ ） A．金本位制 B。兩者都屬于銀行信用（ A） 5． 《海牙規(guī)則》實行的承運人責(zé)任制是（ ） A． 過失責(zé)任制 B。政府提供的職務(wù)服務(wù) C。合同訂立時及合同履行過程中，當(dāng) 事人的營業(yè)地在不同國家（ B） 8．屬于銀行信用的支付方式是（ ） A．買方直接付款 B。由境內(nèi)企業(yè)向外國企業(yè)設(shè)立合資經(jīng)營企業(yè)開發(fā) C?！绰?lián)合國國際貨物買賣合同公約〉（ B） 12．對知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)水平最高的國際公約是（ ） A．〈建立世界知識產(chǎn)權(quán)組織公約〉 B。二 D 四（ B） 14．〈海牙規(guī)則〉規(guī)定的承運人使船舶適航的責(zé)任，限于（ ） A．在開航前和開航時 B?！捶磧A銷協(xié)議〉 C。水漬險 D?！唇⑹澜缳Q(mào)易組織協(xié)議〉（ B） 18．跨國納稅人故意違反國家稅法和國際稅收協(xié)定的行為包括（ ） A．扣除法 B?！磳＠献鞴s〉 C。 835 特別提款權(quán) D。一年 C?！礉h堡規(guī)則〉 D。一切險最大，其次是平安險，再次是水漬險（Ｃ） 36． 1947 年， 23 個國家簽署了《關(guān)貿(mào)總協(xié)定》，其中一些國家通過簽署（ ）使《關(guān)貿(mào)總協(xié)定》臨時生效。開創(chuàng)了計劃經(jīng)濟(jì)國家入關(guān)的先例 Ｃ。ＦＯＢ、ＤＡＦ、ＣＩＰ Ｃ。反要約 Ｃ。ＦＯＢ、ＤＡＦ、ＣＩＰ Ｃ。合同的效力 Ｂ。作了兩項聲明／保留 Ｂ。一切險 Ｂ。《 2020 年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》對貿(mào)易術(shù)語分類的標(biāo)準(zhǔn)是（ ） Ａ。交貨地點（Ｂ） 48．如果國際貨物銷售的當(dāng)事人在所在國屬于《 1980 年聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》的締約國，當(dāng)事人（ ） Ａ。必須適用該公約，但可以通過合同改變其內(nèi)容（ A） 49．根據(jù)我國法律，外國企業(yè)（ ） A． 應(yīng)就其全部所得向 中國納稅 B。北京 C。以交貨時間訂風(fēng)險轉(zhuǎn)移 B．以所有 權(quán)轉(zhuǎn)移時間確定風(fēng)險轉(zhuǎn)移 D。私人（ D） 54．根據(jù)《 2020 年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》， CER 條件下貨物風(fēng)險轉(zhuǎn)移的界限是（ ） A．貨交承運人 B。商業(yè)銀行的信貸服務(wù) B．國有銀行的 服務(wù) D。日本 （ D） 57．主要目的地在于加強對跨國銀行監(jiān)管的國際協(xié)議是（ ） A．國際貨幣基金協(xié)定 B。部長理事會 D。鐵路運單（ B） 60．《世界版權(quán)公約》的制定機構(gòu)是（ ） A． 世界知識產(chǎn)權(quán)組織 B。國際貨幣基金組織 C。地區(qū)貿(mào)易集團(tuán)必須實行對外統(tǒng)一關(guān)稅 C．地區(qū)貿(mào)易集團(tuán)以外的 WTO 成員其經(jīng)營者的待遇不應(yīng)低于給予集團(tuán)內(nèi)經(jīng)營者的待遇 D。不是一個經(jīng)濟(jì)實體（ B） 68．在國際稅收實踐中，來源地國家征稅的條件是（ ） A． 對居民來自本國的所得征稅 B。進(jìn)口傾銷產(chǎn)品的銷售商 B．制造產(chǎn)品的生產(chǎn)企業(yè) D。限制性原則（ ABCD） 3．組包括的貿(mào)易術(shù)語有（ ） A． DAF 邊境交貨（指定地點） B。 B．在 CFR 和 CIF 術(shù)語中，承擔(dān)貨物在運輸港越過船舷以前的風(fēng)險和費用，在 CPT 和 CIP 述語中承擔(dān)交貨承運人以前的風(fēng)險和費用 D．向買方提交與貨物有關(guān)的單據(jù)或相等的單證（ ABCD） 5．《與貿(mào)易有關(guān)的知識產(chǎn)權(quán)協(xié)議》規(guī)定的待遇包括（ ） A．國民待遇 B。中方不得允許第三人在中國使用該技術(shù) C。 WTO 成員知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)最低標(biāo)準(zhǔn) E。勞務(wù)所得來源地收入 C．投資 所得來源地收入 D。 FOB D。損害賠償 C。履行某些政府職能的社會團(tuán)體（ ADE） 24．在國際貿(mào)易實踐中，實際履行應(yīng)滿足以下條件；（ ）。對開信用證 C。危險物 E 金屬物（ ABC） 28．匯票上通常須記載以下內(nèi)容：（ ） A．出票日期及地點 B。合同內(nèi)容 E。約克。用盡當(dāng)?shù)鼐葎┰瓌t D．《多邊投資擔(dān)保機構(gòu)公約》締約國（ ABC） 37．信用證有以下內(nèi)容（ ） B?！逗Ｑ雷h定書》取消了承運人這一權(quán)利 C．托運人、承運人或第一承運人必須要實收貨人的名稱、地點（ ABC） 39．《海商法》規(guī)定例舉了如下情況下免除承運人依法承運的責(zé)任 、代理人過失造成的其它原因 C．依照協(xié)定或法律或慣例將貨物裝載在艙面上，因這種裝載的特殊風(fēng)險造成的貨物滅失或損害（ ABC） 40．據(jù)《華沙條約》和〈海牙議定書〉航空運輸單的主要內(nèi)容包括（ ） A．貨運單份數(shù)及隨附單證 B．運輸期限及航線 C．注明該貨運單受〈華沙條約〉和〈海牙議定書〉約束（ ABC） 41．提單作用有（ ） 。但這種運輸是為了履行空運合同，是為了裝貨、交貨或轉(zhuǎn)運，則也視為航空期間 B．承運人對貨物損失的賠償責(zé)任為每公斤 250 法郎。通知保險人 E．索賠（ ABCDE） 47．可保利益體現(xiàn)為（ ） A．被保險人對保險標(biāo)的有所有權(quán) B．被保險人對保險標(biāo)的有占有權(quán) C．被保險人對保險標(biāo)的有擔(dān)保物權(quán)和債權(quán) D．被保險人對保險標(biāo)的依法承擔(dān)風(fēng)險和責(zé)任（ ABCD） 48．多邊投資擔(dān)保的機構(gòu)承保的合格投資是（ ） A．必須是符合投資者本國法律的投資 B．必須是符合東道國法律政策的投資 C．投資者所在國與東道國有雙邊投資保護(hù)協(xié)定 D 在申請投保之前的投資（ ABC） 49．〈國際鐵路 貨物聯(lián)合運輸協(xié)定〉的規(guī)定，托支人承擔(dān)以下義務(wù)（ ） A．如實申報 B。變更合同（ ABCDE） 50．一般附加險包括（ ） A．淡水雨淋險 B?！惫虐屯新蹇ㄋ构净仉姺Q：“完全接受你方條件， 1994 年 5 月 1 日裝船”。實行以美元為中心的國地金匯對本位制 C。 C 險別 D。 流動保險單（ ABC） 55．在國際貨物運輸中，由意外事故造成的貨物損失：指（ ） A． 貨物本身遭受的全部損失 B。外國企業(yè)（ ABC） 59．解決投資爭議國際中心不予受理的案件涉及（ ） A．締約國政府與另一締約國國民之間直接投資引起的爭議 B．締約國政府之間直接投資引起的爭議 C．締約國企業(yè)間因直接投資引起的爭議 D．締約國政府與境內(nèi)外國企業(yè)之間的爭議（ BCD） 60．〈動植物衛(wèi)生免疫措施協(xié)議〉的主要內(nèi)容有（ ） A．協(xié)議適用于進(jìn)口采取某些影響貨物進(jìn)出口的衛(wèi)生措施 B．世貿(mào)組織成員有權(quán)采取比國際標(biāo)準(zhǔn)更高的標(biāo)準(zhǔn)的衛(wèi)生措施 C． WTO 成員不得采取歧視性衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn) D．各成員應(yīng)及時公布所采取的衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn) E．采取高標(biāo)準(zhǔn)的成員負(fù)舉證責(zé)任，證明其高標(biāo)準(zhǔn)的合理性（ ABDE） 61． GATT 最惠國待遇原則的特點是（ ） A．多邊化 B。有助于在新的國際 WTO 成員權(quán)利義務(wù)平衡。開放市場與公平貿(mào)易原則 D。增收或類似措施 C。不可抗力險（ ABCD） 70．《與貿(mào)易有關(guān)的知識產(chǎn)權(quán)協(xié)議》，對未泄露的信息提供保護(hù)。“另一締約國國民”包括自然人和法人。其他國自然人（ AB） 72．在國際投資領(lǐng)域最重要的國際經(jīng)濟(jì)組織有（ ） A． WTO B。國際貨幣基金組織（ BCD） 73．國際貨幣制度主要包括如下內(nèi)容：（ ） A． 各國貨幣匯率的確定 B。國際投資法涉及調(diào)整的僅僅是投資者在海外直接經(jīng)營企業(yè)，并對企業(yè)的經(jīng)營管理權(quán)有較大控制權(quán)的投資，如合資企業(yè)、合 作經(jīng)營、外資企業(yè)等領(lǐng)域中產(chǎn)生的法律問題。有關(guān)國際稅收的法律與制度 E。擴(kuò)大特別提款權(quán)的作用 D。以裝運港檢驗結(jié)果作為貨物作為質(zhì)量的最終依據(jù) E。 WTO 成員在承諾表中承諾提供中的服務(wù) E。買賣雙方在交易中的權(quán)利義務(wù) D。托收 D。貨物特定化后以雙方當(dāng)事人的意圖決定所有松的轉(zhuǎn)移 D。資產(chǎn)負(fù)債業(yè)務(wù) D。要約被要回 C。要約未發(fā)出（ ABCDE） 85． WTO《服務(wù)貿(mào)易總決定》及附件所調(diào)整的金融服務(wù)范圍有（ ） A． 保險及與保險有關(guān)的服務(wù) B。政府財政部門提供的服務(wù)（ ACD） 86．我國法律規(guī)定。外方投資不得超過 50% D。協(xié)商法 （ ABC） 88．在貿(mào)易術(shù)語 EXW 中，買方的責(zé)任是（ ） A．自備運輸工具將貨物運至目的地 B。國內(nèi)立法 D。清潔 D。可復(fù)制性 D。國家性（ ABCDE） 四、判斷題 1．《聯(lián)合國車籍貨物 買賣合同公約》采用了以當(dāng)事人營業(yè)地位標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定《國家貨物買賣合同公約》適用于“營業(yè)地分處不同國家當(dāng)事人之間訂立的貨物買賣合同”、當(dāng)事人的國籍不予考慮。當(dāng)?shù)诙谝嫒瞬宦男泻贤x務(wù)時第一受益人仍要對合同上規(guī)定 的賣方義務(wù)負(fù)責(zé)。 8． WTO《政府采購協(xié)議》是多邊貿(mào)易協(xié)議，要求全體世貿(mào)組織成員參加。 12．《保障措施協(xié)議》要求非歧視地實施保障措施，它適用于來自所有國家的同類產(chǎn)品，而不應(yīng)帶有選擇性。根據(jù)流動保單，被保險人按承保期間內(nèi)能啟運的貨 物價格預(yù)交保險存款，在每批需要承保的貨物裝運后通知保險人，保險單自動生效，每批貨值從貨物的總價值中扣除，直至保險總額用完，保險合同終止。 18．海上貨物運輸保險基本險別：平安險、水漬險和一切險。 21．多式聯(lián)運單據(jù)是證明多式聯(lián)運合同及多式聯(lián)運經(jīng)營人接管貨物并按合同條款提交貨物的證據(jù)。 24．定值保險單指載明保險標(biāo)的約定價值的保險單。 27．我國參加的第一個知識產(chǎn)權(quán)國際公約是《建立世界知識產(chǎn)權(quán)組織公約》。 31．承保人的責(zé)任起訖是同被保險貨物運離保險單所載明的起運地倉庫或儲存處開始運輸時起，至該貨物到達(dá)保險單所載目的地收貨人的最后倉庫或儲存處，或被保險人用做分配、分派或非正常運輸?shù)钠渌鼉Υ嫣幩鶠橹?，即通常稱之為“倉至倉條款”。 34．國際投資法是調(diào)整國際投資關(guān)系的法律手段 ，其內(nèi)容主要包括外資的進(jìn)入、待遇、管理、限制、保護(hù)、鼓勵或優(yōu)惠、保險、爭端解決等廣泛領(lǐng)域，即有實體法規(guī)范，又有程度法規(guī)范；即民商法規(guī)范，又有行政法規(guī)范。 38．保兌信用證有兩家銀行對受益人負(fù)責(zé)，一個是開證行，另一個是 保兌行。 五．問答題 1．試述國際雙重征稅的原因和國際雙重征稅的影響 國際雙重征稅是指兩個或兩個以上國家各自依據(jù)其稅收管轄權(quán)，對同一納稅主 體或同一納稅客體在同一征稅期間征收同樣或類似的稅收。 （ 3）來源地稅收管轄權(quán)的之間的沖突： 此種沖突表現(xiàn)為，同一納稅主體的同一比跨國所得被視為來源于兩個以上國家，使同一納稅人在兩個以上國家承擔(dān)有限納稅義務(wù)。 2．簡述 WTO 與 GATT 的聯(lián)系。 （ 1）檢驗機構(gòu) 在國際貿(mào)易中進(jìn)行商品檢驗的機構(gòu)主要有： A。 （ 2）檢驗權(quán)與復(fù)驗權(quán) 在國際貨物買賣中，指誰有權(quán)決定貨物的品質(zhì)、數(shù)量是否符合合同的規(guī)定，做為賣方提交貨物以及買方接受或拒收貨物的法律依據(jù)。 C．裝運港的商檢證書做為議付化款的依據(jù)，貨到目的港后，買方保留對貨物再行檢驗的權(quán)利（即復(fù)檢權(quán)），其檢驗結(jié)果做為買方是否接受貨物并進(jìn)行索賠的依據(jù)。超過了期限而不檢驗，買方則喪失 復(fù)驗權(quán)，也就喪失了可能的索賠權(quán)。 在國際貿(mào)易實踐中，通常采用以下方法： A。按國際標(biāo)準(zhǔn)或國際習(xí)慣的標(biāo)準(zhǔn)和方法。是征收或減免關(guān)稅的必備文件； C。 4．簡述國際貨物買賣合同的主要條款 。 （ 2）數(shù)量條款 數(shù)量是指用一定的度量衡制度表示出的商品的重量、個數(shù)、長度、面積、容積等的量。 （ 4）價格條款 價格是指每一個 計量單位的化貨值。 （ 6）保險條款 國際貨物買賣中的保險是指進(jìn)、出口商按一定險別向保險公司投保并交納保險費，以便貨物在運輸過程中受到損失時，從保險公司得到經(jīng)濟(jì)上的補償。 （ 8）檢驗條款 商品檢驗指由商品檢驗機關(guān)對進(jìn)出口商品的品質(zhì)、數(shù)量、重量、包裝、標(biāo)記、產(chǎn)地、殘損等進(jìn)行查驗分析與公證鑒定，并出據(jù)檢驗證明。 不可抗力條款的主要內(nèi)容包括：不可抗力的含義、范圍以及不可抗力引起的法律后果、當(dāng)事人的權(quán)利義務(wù)