20xx城市規(guī)劃師相關(guān)知識(shí)考試-預(yù)覽頁
【正文】 左轉(zhuǎn)交通量較大和畸形交叉口通行能力低、不適用于快速路和主干路，也不實(shí)用有大量非機(jī)動(dòng)車和行人中心島形狀和尺寸圓或橢圓，長(zhǎng)軸沿主干道；設(shè)計(jì)車速的50%一次計(jì)算圓曲線半徑，中心島半徑等于圓曲線半徑環(huán)道寬度1/2環(huán)道交織要求交織角越小越安全，一般2030行車速度35302520中心島最小半徑50352520交織長(zhǎng)度404535453025寬度的確定三條車道，18米左右（3+1非機(jī)動(dòng)，分隔帶≥1），環(huán)道縱坡不宜大于2%l 交叉口轉(zhuǎn)角半徑道路類型主干道次干道支路單位出入口交叉口設(shè)計(jì)車速253020251520515轉(zhuǎn)角半徑15258105835l 機(jī)動(dòng)車停車庫設(shè)計(jì)直坡道停車庫布局簡(jiǎn)單，線路明確用地不夠經(jīng)濟(jì)，單位停車位占地面積較多螺旋坡道停車庫布局簡(jiǎn)單，線路明確，上下行坡道干擾少，速度快造價(jià)高、用地稍比直行坡道節(jié)省，單位停車面積較多錯(cuò)層（半坡道）停車庫交通線路對(duì)部分停車位有干擾，建筑外立面呈錯(cuò)層形式單位停車面積較小，用地節(jié)省斜樓板停車庫交通線路長(zhǎng)，對(duì)停車位進(jìn)出普遍干擾，立面傾斜狀用地最為節(jié)省，單位停車面積最少l 互通式立交設(shè)計(jì)車速80605040互通立交最小凈距離1000900800700城市軌道交通高運(yùn)量系統(tǒng)大運(yùn)量系統(tǒng)，也有高運(yùn)量的中運(yùn)量系統(tǒng)13輕軌、單軌系統(tǒng)、磁懸浮低運(yùn)量系統(tǒng)小于1 城市市政公用設(shè)施l 城市供水工程總體規(guī)劃階段預(yù)測(cè)城市用水量人均綜合用水指標(biāo)法、單位用地指標(biāo)法、年遞增率法、分類加和法進(jìn)行水資源供需平衡分析確定城市自來水廠布局和供水功能布置輸水管（渠）、配水干管和其他配水設(shè)施劃定水資源保護(hù)區(qū)范圍，提出水源保護(hù)措施詳細(xì)規(guī)劃計(jì)算規(guī)劃區(qū)用水量分類加和法落實(shí)總體規(guī)劃確定的供水設(shè)施位置和用地布置配水管網(wǎng)、確定管徑以及管道的平面和豎向位置確定規(guī)劃區(qū)其他配水設(shè)施位置、配水能力、用地面積或用地標(biāo)準(zhǔn)城市供水專項(xiàng)規(guī)劃比總規(guī)詳細(xì)，部分能達(dá)到詳細(xì)規(guī)劃深度；有的研究了凈水工藝，配水管網(wǎng)平差計(jì)算，確定了配水管網(wǎng)管徑、水廠出廠誰呀和其他配水設(shè)施位置、供水能力，估算了工程投資1. 給水系統(tǒng)可分為取水工程、凈水工程和輸配水工程；2. 水利部門：農(nóng)業(yè)用水、工業(yè)用水、生活用水和生態(tài)用水四個(gè)部分；城市規(guī)劃兩個(gè)部分：公共供水系統(tǒng)提供的用水和自備水源、河湖環(huán)境用水、航道用水、農(nóng)村居民和鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)用水等其他，通車分為生活用水、工業(yè)用水和其他用水。4. 取水點(diǎn)保護(hù)：地表取水點(diǎn)周圍10０米，上游1000米，下游100米；單獨(dú)泵站、池周邊10米；地下水源、水井周邊30米。9. 雨水口：道路雨水口距離為3080米，雨水口通過連接管與雨水管渠相連，連接管最小管徑為200mm，長(zhǎng)度不宜超過25米，統(tǒng)一連接管的雨水口不超過3個(gè)。220—(3040)。24. GIS 硬件、軟件、數(shù)據(jù)、人員、管理；GIS由數(shù)據(jù)的輸入、數(shù)據(jù)的儲(chǔ)存與管理、數(shù)據(jù)的查詢與分析和成果的輸出四部分組成25. GIS網(wǎng)絡(luò)分析，估計(jì)交通事件成本、事件等、基礎(chǔ)設(shè)施配置的服務(wù)26. 產(chǎn)生誤差的原因：位置精度、屬性精度（屬性數(shù)據(jù)往往因疏忽而產(chǎn)生誤差）；邏輯上的一致性；完整性；人為因素l 各類常用遙感圖像的特點(diǎn)彩紅外航空像片色彩飽和度高，對(duì)植被、水體的分辨率高（植被呈紅色）。72. 平原城市，道路最大縱坡5%以內(nèi)。75. ；76. 適用：干旱地區(qū)、舊城改建；77. 城市排水按照來源和性質(zhì)分為：生活污水、工業(yè)廢水和降水78. ３、污水量按7090%生活用水。81.82.83.84. 規(guī)劃單位建筑面積負(fù)荷：居住2060W/平方，公建30120；工業(yè)2080規(guī)劃單項(xiàng)建設(shè)用地：居住100400kw, 3001200kw。中小工業(yè)區(qū)d=2000～4000萬kwh/k㎡；大工業(yè)區(qū)d=3500～5600萬kwh/k㎡；86. 電源有城市發(fā)電廠和區(qū)域變電所兩種。110—35, 1530公里220—110, 50100公里。91. 城市一次送電220kv,二次送電110kv,高壓配電10kv,低壓配電380/——放射式、環(huán)式、或多回線92. 低壓配電網(wǎng)——放射式、環(huán)式、格網(wǎng)式93. 一次送電網(wǎng)——環(huán)式，單環(huán)或雙環(huán)，95. 電力電纜：直埋敷設(shè)；溝槽敷設(shè)，排管敷設(shè)，隧道敷設(shè)，架空及橋梁構(gòu)架安裝，水下敷設(shè)。98. 燃?xì)鈨?chǔ)配站三個(gè)功能：調(diào)峰、加壓、混和。101. 郵政杻紐的選址：不宜面臨廣場(chǎng)，也不宜同時(shí)兩側(cè)都是城市主干道。105. 大型垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站，450噸／天，用地面積大于4500平方米，附屬建筑面積大于300平106. 當(dāng)沿街建筑超150米時(shí)，或總長(zhǎng)超過220時(shí)，應(yīng)設(shè)消防車通道。盡端式道路回車場(chǎng)15*15米。特別重要的機(jī)場(chǎng)，110200。2%總面積或總造價(jià)的6%。排水管線應(yīng)布置在溝底；凡是相互影響的，不能共溝；117. 埋深深度=地面管道低（內(nèi)壁）的距離；覆土深度=地面管道頂（外壁）的距離；118. 工程管線的具體規(guī)規(guī)定119. 數(shù)學(xué)模型應(yīng)用在城市領(lǐng)域中，較多地集中于交通問題的研究與分析。4）發(fā)展中國家仍以農(nóng)村向城市為主132. 中心地理論；核心與邊緣理論（均衡增長(zhǎng)與不均衡增長(zhǎng)、增長(zhǎng)極理論、核心與邊緣模式）133. 大中城市的人口預(yù)測(cè)：回歸模型、增長(zhǎng)率、分項(xiàng)預(yù)測(cè)；小中城市：區(qū)域人口分配、類比法、區(qū)位法134. 老齡社會(huì)：60以上10%，65以上7%；144. 生態(tài)因子。145. 種群——一定時(shí)空中同種個(gè)體的總和。1）生物生產(chǎn)——初級(jí)生產(chǎn)和次級(jí)生產(chǎn)。4）傳遞信息：物理、化學(xué)、營(yíng)養(yǎng)、與行為信息，單向的，不可逆的。149. 生態(tài)系統(tǒng)服務(wù)：既指生命支持功能（如凈化、循環(huán)、再生等）也包括生態(tài)系統(tǒng)功能和生態(tài)系統(tǒng)提供的產(chǎn)品。152. 城市生態(tài)系統(tǒng)：特定地域內(nèi)的人口，資源和環(huán)境通過各種相生相克的關(guān)系建立起來的人類聚居地或社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、自然復(fù)合體。155. 城市生態(tài)系統(tǒng)的五個(gè)特點(diǎn)：人為主體；人工化環(huán)境；流量大、容量大、密度高、運(yùn)轉(zhuǎn)快的開放系統(tǒng)；依賴性、獨(dú)創(chuàng)性很差的生態(tài)系統(tǒng)。(1)原則：目的性原則、整體性原則、相關(guān)性原則、主導(dǎo)性原則、動(dòng)態(tài)性原則、隨機(jī)性原則。162. 城市環(huán)境容量：人口、自然環(huán)境、用地容量、工業(yè)容量、交通容量、建筑容量等交通容量，受城市道路網(wǎng)形狀、城市道路面積、出車率、出行時(shí)間的影響。酸雨主要在華中、西南、華東沿海168. CO約80%是汽車排放的。由大量汽車排氣少量工業(yè)廢氣中的氮氧化物和碳?xì)浠衔铩p少城市噪聲的最好辦法是增加噪聲源與受聲點(diǎn)之間的距離。178. 有毒固廢處理：焚燒法；化學(xué)處理法；生物
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