【正文】 “有備無患”。高速行車油耗明顯增加，因此，高速行駛時，燃料要準備充分?！　〉谌?，要檢查制動效果?！　×硗?，對機油、冷卻液、風扇皮帶、轉(zhuǎn)向、傳動、燈光、信號等一些部位的檢查也不容忽視。車輛高速行駛中，同一車道內(nèi)的后車必須與前車保持足夠的安全距離。　　第四，正確使用制動。 出現(xiàn)此類“馬路殺手”的主要原因，是駕駛者的心理不過關(guān)，緊張，缺乏信心，駕駛時腦子一片空白，而且缺乏車體和路況的三維感知，不清楚自己車輛的準確駕駛位置，導致駕駛動作協(xié)調(diào)時機和尺度把握不準。 駕駛者首先要有適合自己體形的駕駛坐姿，然后調(diào)校望后鏡，還要記得系好安全帶，避免在行駛途中突然想起未系安全帶而導致緊張情緒。腿部要有一定的活動空間，用腳踩離合器踏板、制動踏板或油門時靈活自如。新手駕駛的時候經(jīng)常會出現(xiàn)起步時熄火、車身抖動的情況。新手在開車時要注意路邊、路上方設(shè)置的指示牌。但這樣的情況首先要在心理上克服緊張害怕的情緒。但總要解決這樣的問題呀，那就得經(jīng)常像學車時候一樣練習。每位駕駛員都是從“新手”走過來的，開車本來就是“熟練工種”，只要膽大心細，注意認真解決遇到的問題，就會很快告別新手的行列。 　　一位開了三十多年車的“老公交”囑咐我行車時要遵循“六不跟”的原則：　　一不跟大型貨車?！　∪桓鲎廛嚒Ｈ绻约洪_的是一輛比較普通的車，最好不要跟在高檔車的后面，因高檔車的車速一般比較快，一旦出現(xiàn)了急剎車，它能及時剎住，而您的剎車距離長，發(fā)生追尾的可能性很大。如果在快車道上行駛，應(yīng)盡量避開跟“串車”，因快車道上行駛的車輛速度都很快，尤其是新司機難以把握平衡速度，保持安全車距，一旦前面的車采取緊急剎車，很容易出現(xiàn)連續(xù)追尾，三四輛車相撞的事故并不少見，特別是中間的車輛受到前后夾擊，后果不堪設(shè)想?！　≌_的方法是雙手時刻不離方向盤，保持最警覺的駕車姿勢，就算是開手波車，右手一換完檔后，亦要立即握回方向盤，確保汽車方向時刻都在自己的雙手操控之下，以策安全。它并非一成不變的定律，當遇上下雨路滑的情形，又或者是尾隨大型車輛，例如貨柜車等，跟車距離就要拉長至四秒甚至五秒，以免駕駛視野受阻，影響駕車的反應(yīng)?？刂朴烷T的動作要柔順，加速和減速便能憑油門的深淺度來控制。 　　　　車輛的變速 　　　　(3)對于手動擋的車型來說，在加速升擋或者減速降擋過程中應(yīng)按照如下要求執(zhí)行。整個過程力求快捷、穩(wěn)健。因為在速度過快的情況下過彎，對于前驅(qū)車輛來說很可能導致轉(zhuǎn)向不足，而對于后驅(qū)車輛則容易導致轉(zhuǎn)向過度的危險?！　?6)車輛變速換擋時應(yīng)力求平穩(wěn)、迅速，不要在換擋的同時影響轉(zhuǎn)向盤的操作，導致車輛跑偏。 圖為拐彎方法示意圖圖為檔位變換圖　　注意事項 　　(1)在換擋時注意油離配合，找好接觸點，避免離合器抬得過快使車輛熄火或太慢降低離合器使用壽命。 　　高級駕駛技巧 　　　　高速公路駛?cè)?、駛出匝?　　　　冬去春來，天氣漸暖，駕車出游成為越來越多有車族的假日首選。 　　圖為正確駛?cè)?駛出)高速公路匝道的方法　　(1)在我國，盡管稱為高速公路，但大都設(shè)有限速，各種車輛在高速公路上行駛時均嚴禁超速。 　　　　(2)在高速公路匝道上行駛時，嚴禁逆向行駛。而此時，一些收費站可能仍然放行車輛進入高速公路。 　　　　(6)一般而言，在高速公路匝道與主路相接處設(shè)有一部分禁止行(停)車帶，而很多跑長途的駕駛員喜歡在這個區(qū)域停車休整，其實這樣做是很危險的。力大的男生要注意使用巧勁。 經(jīng)驗3：換擋需要多練習，動作盡量快速流暢，不要使蠻力，而且掛125檔要注意橫推，而不是斜著就推了，這樣的話會容易錯檔，而且毀車。 經(jīng)驗5：轉(zhuǎn)向燈的撥打時要注意左手的手指的運用，練的時候可以自己琢磨一下，男生手大沒什么問題，女生就要找一種自己最方便的手法，習慣之，呵呵，不然撥個燈手就離開方向盤了可就不好了。新手上路總結(jié)的開車新手教義第一章：上車前、上車后、下車前的必須要做的幾件事 系安全帶 放下手剎（如果車是停在平地上的話），檢查儀表盤，所有燈均應(yīng)熄滅，有任何紅燈則不能走車。 確認方向已擺正，依據(jù)是停車前車往前（后）行的最后一段距離是直行，最好利用最后時機擺正，如果不正，重新極慢速倒車小距離并回正方向并再次歸位，不可原地打輪。 第二章：行駛與檔位 減速后重新加速時入位區(qū)域看車速 4060KM：三檔區(qū)域 80以上：五檔區(qū)域 23002700：1檔升檔時間 32003500：3和4檔升檔時機 1檔2500轉(zhuǎn)以上。 在升檔后，應(yīng)及時加速（適當加大油門）并保持與前車車距不被拉遠也不過分靠近。 高速中減速（二到三擋以上，30KM以上速度）堅持先剎后離，分離合掛空擋的時機，要在具體行駛中靠感覺逐漸把握： 一檔或二檔低速狀態(tài)基本是先離后剎。 在上述兩種情況下，如果路況又發(fā)生變化可以繼續(xù)加速，在加油前首先目前確定車速所在范圍，選擇進合適檔位，在檔位區(qū)域的上半部分（既一檔的1020KM，二檔的3040KM等），進檔后要慢抬離合并及時加油以減少沖擊。 在旁邊行人很多的羊腸小道上用一檔 非封閉路面快速行駛是三四檔 第三章 關(guān)注的對象和途徑 在以下幾種情形，我試圖給出主要關(guān)注的對象和方式 首先，車的正后方是關(guān)注重點之一，從后窗判斷障礙物與車尾距離，這是個需要聯(lián)系的過程，實在不行，不妨下來多確認幾次。 當自己車速較慢被其他車饒到你前頭超的時候，要對超過你的車的車速有足夠關(guān)注，以免他碰到情況剎車時你措手不及 并線： 但是，對本車道前方車輛也要有足夠關(guān)注，避免還沒并線時前方車輛突然剎車而你注意力在后方造成追尾。但并線后也要關(guān)注新車道前方車輛與自己的距離。 對新人、自行車、掉頭車輛、出行車輛等都要有足夠重視，尤其注意自己的右側(cè)，沒有把握？站住。 覺得新手的幾個階段： 解決油離 入庫趴車 新手常熄火，大家都知道。 一、在正常一檔位起步時，無怪乎兩種原因 難啊，說者容易做著難。 說到這里，首先要說到關(guān)鍵的半連動。 因此，高手（比如偶，呵呵）都是在迅速一抬腳就能正好停在半連動位上，做1/3秒左右停頓，一加油，再繼續(xù)抬離合，車就走了。對于新手，可以先給上11001200轉(zhuǎn)的空油，慢抬離合（逐漸對前1/4梢快一些），就不會熄火了。 二、急剎熄火 停車超過三秒，就摘空擋，腳也不累，此難可解第五講 再詳細說說如何正確的減檔 如果是不可預(yù)見的情況，比如暫時擁堵等，突然路況又好了再加速，加速前需要快速確認一下車子的速度范圍，如果僅僅略低于所在檔位區(qū)（差距在510KM/H以內(nèi)），而又具備提升速度的路況條件，就不如不減檔直接加油走了就是。 那么，在感覺車速已經(jīng)與檔位不太匹配而注意力還不能分散到確認這一點的時候，怎么辦呢？先不要給油，甚至，也許該分離合和掛空擋了（當速度低得太多的時候）。 更多的行駛經(jīng)驗，新手會對速度有更好的感覺，對路況有更好的判斷，對儀表有迅速的反應(yīng)，那個時候，同時做到這些就不難了。 調(diào)整車內(nèi)的車視鏡，角度稍微照顧點車子的右邊，因為右邊是駕駛時的盲區(qū)。因路上交通流動的連貫性，換車道時試圖保持和周圍車輛相同的車速，而不是使車速減慢。 檢查指示桿的自動復位功能。自動擋汽車的正確駕駛汽車改用自動變速器后，駕駛員的操作更加簡便、駕駛更加平順，因此裝備自動變速器的新型轎車尤其受到了人們的青睞。分別為：P(停車擋)、R(倒擋)、N(空擋)、D(前進擋)，而有的前進擋中包括D、1擋。掛P擋時，利用機械鎖銷把傳動軸鎖固在變速器殼上。若行駛中發(fā)動機突然停轉(zhuǎn)，可在保證行駛安全的情況下小心將變速桿移至N擋，然后重新起動發(fā)動機，恢復正常運轉(zhuǎn)。 前進擋的作用情況比較復雜：一般的自動變速器有三擋式和四擋式兩種，四擋又稱為超速擋，英文寫法OVER DRIVE簡稱O/D，再往下是三擋、二擋或一擋(又稱為L擋)。這時，在車速升高后會使發(fā)動機超速運轉(zhuǎn)。即：車輛在幾擋運行就可手工換至該擋。相對于通常的舒適模式，選擇運動模式會使車輛的加速響應(yīng)性加強，但舒適性、經(jīng)濟性下降。 因此，自動擋汽車正確的駕駛方法是將變速桿放在P擋后起動發(fā)動機，而且一定要踩下制動踏板，方可由P擋轉(zhuǎn)入其他擋位，起步時要將變速桿推到較低擋位(即是2或1擋，有些則還有3擋)，待車速提高到一定程度后，再轉(zhuǎn)入D擋進入正常行駛，若在高速公路上高速巡航時，可選用O/D擋，可節(jié)省燃油。在轉(zhuǎn)彎時，應(yīng)留意在適當?shù)臅r候做適當?shù)膭幼?，其原理是利用最適合的擋位取得最高的駕駛控制力，以及用精確的油門來配合取得最高穩(wěn)定性能進行轉(zhuǎn)彎，而往往自動擋汽車進入彎路時，感到動力輸出缺乏而安全性降低，尤其是以高速擋行駛，這種現(xiàn)象更為明顯。 總之，自動擋汽車的駕駛并非人們所想的那樣自動，奉勸開自動擋車的車主朋友，最好花點時間弄清楚，方能應(yīng)付自如。 (1)當車燈光投射距離由遠變近時，表示汽車駛近或駛?cè)肷掀碌馈? (5)當車燈光從道路的一側(cè)移到另一側(cè)時，表示前方為連續(xù)轉(zhuǎn)彎道。 (1)出入胡同先晃大燈。根據(jù)燈光的亮度和高度可以判斷出車輛的大?。簾艄饬?、位置低的是小轎車，燈光暗、位置高的是大型車。 (2)影子閃爍須防行人。為防止行人的突然出現(xiàn)，一定要提前減速，不要心存僥幸以免造成事故。這時司機要注意減速通過，當車前燈光發(fā)生變化時說明車前有人移動通過。因為交管部門設(shè)計的進、出口方向與主、輔路方向是有一定角度的，所以正常行駛的車輛燈光不可能直射出，只有進、出主、輔路的車輛燈光才可以直射，以便被其他車輛發(fā)現(xiàn)。倒車的基本要領(lǐng)許多朋友車開得很溜，但是，一旦遇到倒車就會手忙腳亂，束手無策。 　　倒車時盡量選擇從左側(cè)倒入(在條件許可的情況下)。倒車中速度以怠速為主，及時修正車身。倒入時要注意與相鄰車的橫向距離。有時一次前進、倒退可能放不正車身，需要反復多次才會把車停好。 B、入灣前把車子調(diào)整到合適的速度，入灣減速出灣適當加速。B、中速過門樁，找兩個標桿，擺成寬約兩步多一點，以20至30邁車速通過，確保不撞桿，通過后從左右鏡觀查車體與桿的位置，訓練大腦對判斷倒車鏡顯示距離和實際距離的適應(yīng)能力。 通過上述訓練，駕駛員能夠充分孰悉發(fā)動機的動力性能，車體轉(zhuǎn)向性能，和對整車的方位距離感的適應(yīng)。 我三月份換的車，以前是大七坐，說實話這種大車，一般沒開過的還真不太適應(yīng)，但我開了五年半了，但現(xiàn)在換了小捷達，還得重新適應(yīng)車況，以前我開大七座時，很小的車位我進的票票亮亮的，一換成捷達，比以前大的車位我進也總感覺沒把握。 第一: 上高速前將方向打到底, 將兩前輪最大角度扭到頭, 低頭撅起你的屁股來, 仔細察看一下你的兩前輪內(nèi)側(cè), 檢查有否劃傷和起包, 你可不一定知道這一點吧! 第二: 凡真空胎都無內(nèi)胎, 屬于低壓胎, 決沒有必要將氣充得超過規(guī)定值, 那樣倒徒增爆胎的機率。所以偶太了解開大車司機的心理活動了, 告訴你知曉后, 會增加你對大貨車的動向判斷, 從而安全超車。不要僅記著日本車的鐵皮薄, 就是奔馳寶驢也架不住前后大貨車土造的國有特色的三明治。注意電瓶接頭一般是松的，開走前一定要JS擰緊 第二步：拉出機油尺看機油顏色：有人又要說，不都是0公里嗎？有什么好看？經(jīng)銷商壞著那，有些車跑了許多公里，但是里程表不接，還是十幾公里，愣冒充是0公里！看的時候要著車三分鐘后熄火，拉出油尺用紙巾擦拭，油黑的淘汰。 第四步：細聽發(fā)動機聲音：我平時開車養(yǎng)成了習慣，什么車只要第一次開都愛打開前蓋，用個螺絲刀一端頂在發(fā)動機上，另一端頂在耳朵上聽聲音，算是積累經(jīng)驗吧。不過這種方法要靠平時有意識進行的經(jīng)驗積累，一句兩句說不清楚，總之就是多聽些車好了。） 第五步：檢查做工，要看各個線頭聯(lián)接情況，是否有晃動等等，這個各位都會自己看，不多說了。 （羅嗦幾句：挑二手車第一步要檢查的是發(fā)動機艙左右前端、大燈部位金屬板有無扳金的痕跡，假如要是有褶皺等，一般就是事故車了。燈光、音響、空調(diào)、座椅、安全帶、電動窗等等的調(diào)整，要不厭其煩的一個一個測試。熱車時（許多經(jīng)銷商不允許挑車時發(fā)動機熱車掛檔，不管他，堅持這么做！重復1的程序。挑車時要注意的就是眼到、耳到、手到！多看多聽多摸就好。 踩住離合掛倒檔，松開手閘向后望。 車身擺正快回輪，踩住離合剎車穩(wěn)。 倒車鏡中測距離，注意回輪有時機。 車動加速換二檔，逐級增檔要流暢。 十分把握七分開，留著三分防意外。尤其是前照燈、后尾燈、轉(zhuǎn)向燈和制動燈出故障時，上路行車是非常危險的，因此夜間上路行駛之前務(wù)必要對燈光進行全面檢查，確認良好方可上路。 要學會利用路面明暗和不同的反光來判斷路形路況，凡在前照燈能夠涉及的范圍內(nèi)的任何光照形狀的變化都應(yīng)及時注意?！　〉诙?注意經(jīng)常變換遠近燈光　　經(jīng)常變換遠近燈光對夜間安全駕駛主要有三方面的好處：首先，變換遠近光有利于觀察環(huán)境和路況，更容易及時發(fā)現(xiàn)隱患；其次，經(jīng)常變換遠近光有利于視神經(jīng)減輕疲勞，提高加強駕駛者的興奮度；再次，經(jīng)常變換遠近燈有利于及早引起其它車輛，特別是彎道另一側(cè)來車的注意。　　第四 謹慎超車注意直線距離　　夜間超車一定要有足夠的直線距離，無論如何不要在彎道中超車?！　〉诹?適時休息注意調(diào)節(jié)情緒　　夜間行車由于四周一片漆黑，很少感覺得到周圍景物的變換，所以驅(qū)趕困意。 新手十大不當駕駛行為都是從新手過來的，大家應(yīng)該對新手持更寬容的態(tài)度。北京橋多，橋多坡就多，還很抖，有的主從姥姥家一直溜到舅舅家，任憑你摁爛了喇叭，也用PP撞你沒商量，下來他還急了：“你這人怎么這樣啊，一邊摁喇叭一邊撞人車！”是不是有一種六月飛雪的感覺？委屈指數(shù)*9）騎線行駛有的新手緩慢的開在最里道，又怕撞中間的隔離墩，于是1/4車身在第