【正文】 尺量 2 樁徑 20 ㎜ 3 樁長 +200 ㎜ 0 測量 4 垂直度 % 5 粉噴樁 8% 檢查計量記錄 6 樁頂高程 +150 ㎜ 50 測量 1）水泥質量要求同前 。 5）樁身無側限抗壓強度必須符合設計要求。 檢驗方法：施工單位做無側限抗壓強度試驗；監(jiān)理單位檢查試驗報告和見證取樣檢測。 7）旋噴樁施工允許偏差和檢驗方法如下表： 序號 項目 允許偏差 檢驗方法 1 樁位中心 50 ㎜ 測量 2 樁徑 50 ㎜ 3 樁長 +100 ㎜ 0 4 樁體垂直度 % 檢驗數量：施工單位檢查樁孔數的 2%，并不少于 5根。 3）當基坑開挖接近基底 20 ㎝時，監(jiān)理工程師應到場檢查，應避免超挖，土質基底不得采用大型機械開挖，石質基底不得爆破坡。 5）檢查基坑平面位置、坑底尺寸、基底高程。 J2862020一般規(guī)定： 1）巖層基底應清除巖面松碎石塊、淤泥、苔蘚，鑿出新鮮巖面，表面應清洗干凈，應將傾斜巖面鑿平或鑿成臺階； 2）碎石類土及砂類土層基底承臺面應修理平整，粘性土層基底整修時，應在天然狀態(tài)下鏟平，不 得用回填土夯平。 2）基坑開挖方式和支護形式必須符合設計和施工工藝設計要求。 4）基坑回填 填料應符合設計要求，夯實應符合規(guī)定。 1）澆筑砼或砌筑砌體基礎質量控制要點： ①鋼筋質量控制監(jiān)理流程圖 漯阜鐵路 改造 工程 橋涵 工程 監(jiān)理實施細則 武漢鐵道工程建設監(jiān)理有限責任公司 漯阜 監(jiān)理站 21 ②鋼筋砼結構工程中使用的鋼筋，除符合設計文件要求外，應符合下列現行標準： A、《低炭鋼熱軋圓盤條》（ GB701）； B、《鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋》（ GB13013）； C、《鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋》（ GB1499）； D、《鋼筋混凝土用熱軋余熱處理鋼筋》（ GB13014）； E、《預應力混凝土用鋼絲》（ GB/T5223）； F、《預應力混凝土用鋼鉸線》（ GB/T5224）； G、《預應力混凝土用熱處理鋼筋》（ GB4463）； H、《鋼筋混凝土工程施工驗收規(guī)范》（ GB50204）； I、《鋼筋混凝土結構設 計規(guī)范》（ TJ10）； J、《預應力混凝土結構用碳素鋼筋》（ YB255，冶金部標準）； ③鋼筋原材料的質量控制要點： A、鋼筋進場時，監(jiān)理工程師應查驗質量證明文件和試驗報告，并核查鋼筋的規(guī)格、品種與數量。當國別不明時 ，除嚴格按試驗結果確定鋼筋的級別外，并注意此種鋼筋不宜在主要承重結構的主要部位的使用。 G、當鋼筋的品種、級別或規(guī)格需作變更時，監(jiān)理工程師核對設計變更文件。選用國產新型焊接材料，制造單位應另行研究相適應的焊接工藝，并經監(jiān)理工程師批準后，方可投入使用。 a)對于鋼筋焊接接頭，監(jiān)理工程師見證取樣檢測鋼筋焊接接頭的力學性能試驗。 e)監(jiān)理工程師應對鋼筋接頭的使用部位進行檢查；鋼筋接頭應設置在承受應力較小處，并應分散布置；配置在“同一截面”內受力鋼筋接頭的截面面積，占受力鋼筋總截面積的百分率，應符合驗標和設漯阜鐵路 改造 工程 橋涵 工程 監(jiān)理實施細則 武漢鐵道工程建設監(jiān)理有限責任公司 漯阜 監(jiān)理站 24 計要求。 2）砼的質量控制 ①水泥質量控制（見擠 密樁要求）。 C、拌制砼所用的細骨料，應按批進行檢驗，其顆粒級配、細度模數應符合現行《普通砼用砂質量標準及檢驗方法》（ JGJ52）的規(guī)定；含泥量、泥塊含量應符合驗標的相關規(guī)定。檢驗內容包括顆粒級配、豎固性，有漯阜鐵路 改造 工程 橋涵 工程 監(jiān)理實施細則 武漢鐵道工程建設監(jiān)理有限責任公司 漯阜 監(jiān)理站 25 害物質含量和堿活性檢驗。監(jiān)理工程師應注意以下幾點： a)當懷疑含有可能引起堿骨料 反應的無定形二氧化硅時，按《鐵路砼用骨料堿活性檢驗方法》 TB/T2922 的規(guī)定進行檢測，將代表性砂或石料破壞成標準粒度，制成標準化水泥砂漿試塊，以高蒸壓養(yǎng)護后，測其變形，以膨脹量≤ %為限； b)在非含堿環(huán)境中，如果必須采用此類集料時，應按規(guī)范要求，選用含堿量小于 %的低堿水泥，并限制砼中的總堿量，對一般橋涵不宜超過 ㎏ /m3；對于特大橋，砼中的總堿量不宜超過 ㎏ / m3。檢查每次混凝土配合比的總堿含量計算書。 ⑤外加劑質量控制要點： A、監(jiān)理工程師對砼外加劑進行進場檢驗，其質量 必須符合《砼外加劑》（ GB8076）、《砼外加劑應用技術規(guī)范》（ GB50119）等現行國家標準和其它有關環(huán)境保護的規(guī)定。監(jiān)理工程師檢查試驗報告，以確定外加劑的性質，有效物質含量、配制方法和最佳摻量。采用插入式振搗器時，振搗時間不宜超過 20S，引氣劑不宜用于蒸氣養(yǎng)護砼和預應力砼。 F 在下列情況下，不得在鋼筋混凝土結構中摻用含氯鹽糊涂外加劑： a)在高濕度空氣環(huán)境中使用的結構（排出大量蒸氣的車間、澡堂、冼衣房和經常處于空氣相對濕度大于 80%的房間以及有頂蓋的鋼筋混凝土蓄水池）； b)處于水位升降部位的結構； c)露天結構或經常受水淋的結構； d)有鍍鋅鋼材或鋁鐵相接觸部位的結構，以及有外露鋼筋預埋件而無 防護措施的結構； e)與含有酸、堿或硫酸鹽等侵蝕性介質相接觸的結構； f)使用冷拉鋼筋或冷拔低碳鋼絲的結構； g)薄壁結構、中或重級工作制吊車梁、屋架、落錘或鍛錘基礎等漯阜鐵路 改造 工程 橋涵 工程 監(jiān)理實施細則 武漢鐵道工程建設監(jiān)理有限責任公司 漯阜 監(jiān)理站 28 結構； h)電解車間和直接靠近直流電源、高壓電源的結構； i)鋼筋混凝土橋跨結構和預應力砼的結構。 a)用作摻合料的粉煤灰，其技術要求如下表： 技術要求 粉煤灰等級 細度（ 45μ m方孔篩篩余， %） 燒失量 （ %） 需水量比 （ %） 三氧化硫含量 （ %） I ≤ 12 ≤ 5 ≤ 95 ≤ 3 II ≤ 20 ≤ 8 ≤ 105 ≤ 3 III ≤ 45 ≤ 15 ≤ 115 ≤ 3 注：①干排法獲得的粉煤灰，其含水量不宜大于 1%，濕排法獲得的粉煤灰，其質量應均勻； ② I 級粉煤灰適用于鋼筋混凝土； 漯阜鐵路 改造 工程 橋涵 工程 監(jiān)理實施細則 武漢鐵道工程建設監(jiān)理有限責任公司 漯阜 監(jiān)理站 29 ③ II 級粉煤灰適用于鋼筋混凝土和混凝土； ④ III 級粉煤灰適用于混凝土； ⑤ C30 及以上的混凝土宜采用 I、 II 級粉煤灰； ⑥用于改善混凝土和易性所采用的粉煤灰，可不受本表限制。施工單位每工作班不應少于 1次，監(jiān)理工程師進行抽查。詳細計算應執(zhí)行《粉煤灰砼應用技術規(guī)范》（ GBJ146） 。 V 監(jiān)理工程師檢查砼拌合物的坍落度，坍落度應符合設計配合比及規(guī)范要求，如有調整時，需經監(jiān) 理工程師同意。 3% 177。 b)砼應使用機械攪拌制。 b)監(jiān)理工程師檢查砼在運輸過程中的質量，砼運輸中不應發(fā)生離析、漏 漿、嚴重泌水及坍落度損失過多等現象；如運到時砼離析現象，必須在澆筑前進行二次攪拌，但不得加水。 ⑶砼澆筑時，宜先在基面或舊砼面上先鋪一層約 15 ㎜并與砼灰砂比相同而水灰比略小的水泥砂漿（豎向結合面上可刷水灰比 左右的薄水泥漿一層），或鋪一層厚 300 ㎜的砼（其配合比減少 10%粗骨料），再澆筑砼。砼澆筑施工過程中，監(jiān)理工程師應督促施工單位對模板及 支（拱）架進行觀察和維護，發(fā)現跑模、變形等異常情況時，及時采取處理措施，并形成記錄。 III 砼運輸、澆筑及間隙的全部時間不應超過砼的初凝時間。 a)應在澆筑完畢后的 12 小時以內對砼加以覆蓋并保濕養(yǎng)護。 e)砼強度達到 ，不得在其 上踩踏或安裝模板及支架。 F 砼冬季施工的質控要點： a)當工地晝夜平均氣溫連續(xù)三天低于 +5℃或最低溫度低于 3℃時，應采取冬季施工措施。 c)冬季施工的砼，在受凍前，砼的抗壓強度不得低于下列規(guī)定： ⅰ用硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥制備砼，為設計強度的 30%。其拌合時間，一般為常溫施工時間的 。 ⅶ冬季砼澆筑時，監(jiān)理應注意以下幾點： ⑴砼澆筑前，應清除模 板及鋼筋上的冰雪和污垢。 ⑶分層澆筑厚大的整體式結構時，已澆筑層的砼溫度，在未被上漯阜鐵路 改造 工程 橋涵 工程 監(jiān)理實施細則 武漢鐵道工程建設監(jiān)理有限責任公司 漯阜 監(jiān)理站 35 一層砼覆蓋前，不應降至熱工計算的數值以下，也不得低于 2℃。對容易受凍的結構部位要加強保溫，當在一定齡期內采用蓄熱法達不到要求時，可采用蒸氣、暖棚、電熱等養(yǎng)護方法。 ⅸ模板和保溫層應在砼冷 卻至 5℃后方可拆除，當砼與外界溫度差大于 20℃時，拆模后砼表面應臨時覆蓋，使其慢慢冷卻。 ○ A用蓄熱法養(yǎng)護時 — 在養(yǎng)護期間每晝夜四次； ○ B用蒸氣或電加熱時 — 在升、降溫期間每小時一次，在恒溫期間每兩小時一次。 ○ B砼宜選用水化熱較低的水泥，當摻用緩凝型減水劑時，可根據氣溫適當的坍落度。澆（砌）筑宜連續(xù)進行，當因故間隙時，其允許間隙時間應符合有關規(guī)定。 ○ B結構砼強度等級和彈性模量必須符合設計要求，對橋梁的墩臺、梁部和隧道的襯砌等重要部位尚應采用同條件養(yǎng)護試件檢測結構實體強度。 ○ b彈性模量試件的取樣與留置應按設計要求和實際需要確定。 ○ e監(jiān)理工程師應檢查砼結構 外形尺寸允許偏差，其偏差性應符合有關驗標規(guī)定。如果由于強度問題需要加固補強的，須經設計單位提出處理方案，并經監(jiān)理工程師同意后方可施工。 4)檢查基礎與墩臺身的接縫處理。 5)檢查基礎前后、左右邊緣距設計中心線距離及基礎頂面高程 基礎施工的允許偏差和檢驗 方法 漯阜鐵路 改造 工程 橋涵 工程 監(jiān)理實施細則 武漢鐵道工程建設監(jiān)理有限責任公司 漯阜 監(jiān)理站 39 序號 項目 允許偏差(㎜ ) 檢驗方法 1 基顧前后、左右邊緣距設計中心線 177。 （挖）孔樁 1）監(jiān)理工程師應審批施工單位的施工方案，重點審查成孔工藝、（水下）砼灌注方法、安全等措施 。對于鉆孔樁，重點檢查泥漿指標（泥漿比重和含砂率）；對于挖孔樁，重點檢查開挖順序、防護措施及防排水工作。 測繩 — 帶鋼絲校定合格的，工地可用校定合格長鋼尺進行相對校核。 檢查方法： A、檢查鉆孔記錄，鉆碴、鉆孔地質柱狀圖。 漯阜鐵路 改造 工程 橋涵 工程 監(jiān)理實施細則 武漢鐵道工程建設監(jiān)理有限責任公司 漯阜 監(jiān)理站 41 檢查方法： 當采用檢孔器檢查孔徑完畢后，即可利用檢孔器檢查樁孔傾斜度。 100%。檢查時，輕輕提起重錘，再自由落下，手感重錘落在孔底硬層面上，說明孔底沉渣較少（沉渣量不會超標），反之就得注意。 清孔后測定泥漿比重、稠度、含砂率、換漿法規(guī)定以排出泥漿含砂率逐漸減少至接近換入泥漿含砂率為度。 100 ㎜ 尺量檢查 2 鋼筋骨架直徑 177。 20 ㎜ 6 鋼筋骨架垂直度 1% 吊線尺量檢查 注： d 為鋼筋直徑，單位為㎜。 8）砼灌注完畢后，樁身頂端浮漿應清理，直至露出新砼面，監(jiān)理工程師檢查樁位中心樁頂高程和主筋伸入承臺的長度，并畫圖標示。 1）監(jiān)理工程師審