【正文】 尺量 2 樁徑 20 ㎜ 3 樁長(zhǎng) +200 ㎜ 0 測(cè)量 4 垂直度 % 5 粉噴樁 8% 檢查計(jì)量記錄 6 樁頂高程 +150 ㎜ 50 測(cè)量 1）水泥質(zhì)量要求同前 。 5）樁身無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度必須符合設(shè)計(jì)要求。 檢驗(yàn)方法：施工單位做無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)；監(jiān)理單位檢查試驗(yàn)報(bào)告和見(jiàn)證取樣檢測(cè)。 7）旋噴樁施工允許偏差和檢驗(yàn)方法如下表： 序號(hào) 項(xiàng)目 允許偏差 檢驗(yàn)方法 1 樁位中心 50 ㎜ 測(cè)量 2 樁徑 50 ㎜ 3 樁長(zhǎng) +100 ㎜ 0 4 樁體垂直度 % 檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位檢查樁孔數(shù)的 2%，并不少于 5根。 3）當(dāng)基坑開挖接近基底 20 ㎝時(shí)，監(jiān)理工程師應(yīng)到場(chǎng)檢查，應(yīng)避免超挖，土質(zhì)基底不得采用大型機(jī)械開挖，石質(zhì)基底不得爆破坡。 5）檢查基坑平面位置、坑底尺寸、基底高程。 J2862020一般規(guī)定： 1）巖層基底應(yīng)清除巖面松碎石塊、淤泥、苔蘚，鑿出新鮮巖面，表面應(yīng)清洗干凈，應(yīng)將傾斜巖面鑿平或鑿成臺(tái)階； 2）碎石類土及砂類土層基底承臺(tái)面應(yīng)修理平整，粘性土層基底整修時(shí)，應(yīng)在天然狀態(tài)下鏟平，不 得用回填土夯平。 2）基坑開挖方式和支護(hù)形式必須符合設(shè)計(jì)和施工工藝設(shè)計(jì)要求。 4）基坑回填 填料應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，夯實(shí)應(yīng)符合規(guī)定。 1）澆筑砼或砌筑砌體基礎(chǔ)質(zhì)量控制要點(diǎn)： ①鋼筋質(zhì)量控制監(jiān)理流程圖 漯阜鐵路 改造 工程 橋涵 工程 監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 武漢鐵道工程建設(shè)監(jiān)理有限責(zé)任公司 漯阜 監(jiān)理站 21 ②鋼筋砼結(jié)構(gòu)工程中使用的鋼筋，除符合設(shè)計(jì)文件要求外，應(yīng)符合下列現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)： A、《低炭鋼熱軋圓盤條》（ GB701）； B、《鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋》（ GB13013）； C、《鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋》（ GB1499）； D、《鋼筋混凝土用熱軋余熱處理鋼筋》（ GB13014）； E、《預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絲》（ GB/T5223）； F、《預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼鉸線》（ GB/T5224）； G、《預(yù)應(yīng)力混凝土用熱處理鋼筋》（ GB4463）； H、《鋼筋混凝土工程施工驗(yàn)收規(guī)范》（ GB50204）； I、《鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)設(shè) 計(jì)規(guī)范》（ TJ10）； J、《預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)用碳素鋼筋》（ YB255，冶金部標(biāo)準(zhǔn)）； ③鋼筋原材料的質(zhì)量控制要點(diǎn)： A、鋼筋進(jìn)場(chǎng)時(shí)，監(jiān)理工程師應(yīng)查驗(yàn)質(zhì)量證明文件和試驗(yàn)報(bào)告，并核查鋼筋的規(guī)格、品種與數(shù)量。當(dāng)國(guó)別不明時(shí) ，除嚴(yán)格按試驗(yàn)結(jié)果確定鋼筋的級(jí)別外，并注意此種鋼筋不宜在主要承重結(jié)構(gòu)的主要部位的使用。 G、當(dāng)鋼筋的品種、級(jí)別或規(guī)格需作變更時(shí)，監(jiān)理工程師核對(duì)設(shè)計(jì)變更文件。選用國(guó)產(chǎn)新型焊接材料，制造單位應(yīng)另行研究相適應(yīng)的焊接工藝，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，方可投入使用。 a)對(duì)于鋼筋焊接接頭，監(jiān)理工程師見(jiàn)證取樣檢測(cè)鋼筋焊接接頭的力學(xué)性能試驗(yàn)。 e)監(jiān)理工程師應(yīng)對(duì)鋼筋接頭的使用部位進(jìn)行檢查；鋼筋接頭應(yīng)設(shè)置在承受應(yīng)力較小處，并應(yīng)分散布置；配置在“同一截面”內(nèi)受力鋼筋接頭的截面面積，占受力鋼筋總截面積的百分率，應(yīng)符合驗(yàn)標(biāo)和設(shè)漯阜鐵路 改造 工程 橋涵 工程 監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 武漢鐵道工程建設(shè)監(jiān)理有限責(zé)任公司 漯阜 監(jiān)理站 24 計(jì)要求。 2）砼的質(zhì)量控制 ①水泥質(zhì)量控制（見(jiàn)擠 密樁要求）。 C、拌制砼所用的細(xì)骨料，應(yīng)按批進(jìn)行檢驗(yàn)，其顆粒級(jí)配、細(xì)度模數(shù)應(yīng)符合現(xiàn)行《普通砼用砂質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢驗(yàn)方法》（ JGJ52）的規(guī)定；含泥量、泥塊含量應(yīng)符合驗(yàn)標(biāo)的相關(guān)規(guī)定。檢驗(yàn)內(nèi)容包括顆粒級(jí)配、豎固性，有漯阜鐵路 改造 工程 橋涵 工程 監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 武漢鐵道工程建設(shè)監(jiān)理有限責(zé)任公司 漯阜 監(jiān)理站 25 害物質(zhì)含量和堿活性檢驗(yàn)。監(jiān)理工程師應(yīng)注意以下幾點(diǎn)： a)當(dāng)懷疑含有可能引起堿骨料 反應(yīng)的無(wú)定形二氧化硅時(shí)，按《鐵路砼用骨料堿活性檢驗(yàn)方法》 TB/T2922 的規(guī)定進(jìn)行檢測(cè)，將代表性砂或石料破壞成標(biāo)準(zhǔn)粒度，制成標(biāo)準(zhǔn)化水泥砂漿試塊，以高蒸壓養(yǎng)護(hù)后，測(cè)其變形，以膨脹量≤ %為限； b)在非含堿環(huán)境中，如果必須采用此類集料時(shí)，應(yīng)按規(guī)范要求，選用含堿量小于 %的低堿水泥，并限制砼中的總堿量，對(duì)一般橋涵不宜超過(guò) ㎏ /m3；對(duì)于特大橋，砼中的總堿量不宜超過(guò) ㎏ / m3。檢查每次混凝土配合比的總堿含量計(jì)算書。 ⑤外加劑質(zhì)量控制要點(diǎn)： A、監(jiān)理工程師對(duì)砼外加劑進(jìn)行進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)，其質(zhì)量 必須符合《砼外加劑》（ GB8076）、《砼外加劑應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》（ GB50119）等現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和其它有關(guān)環(huán)境保護(hù)的規(guī)定。監(jiān)理工程師檢查試驗(yàn)報(bào)告，以確定外加劑的性質(zhì)，有效物質(zhì)含量、配制方法和最佳摻量。采用插入式振搗器時(shí)，振搗時(shí)間不宜超過(guò) 20S，引氣劑不宜用于蒸氣養(yǎng)護(hù)砼和預(yù)應(yīng)力砼。 F 在下列情況下，不得在鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中摻用含氯鹽糊涂外加劑： a)在高濕度空氣環(huán)境中使用的結(jié)構(gòu)（排出大量蒸氣的車間、澡堂、冼衣房和經(jīng)常處于空氣相對(duì)濕度大于 80%的房間以及有頂蓋的鋼筋混凝土蓄水池）； b)處于水位升降部位的結(jié)構(gòu)； c)露天結(jié)構(gòu)或經(jīng)常受水淋的結(jié)構(gòu)； d)有鍍鋅鋼材或鋁鐵相接觸部位的結(jié)構(gòu)，以及有外露鋼筋預(yù)埋件而無(wú) 防護(hù)措施的結(jié)構(gòu)； e)與含有酸、堿或硫酸鹽等侵蝕性介質(zhì)相接觸的結(jié)構(gòu)； f)使用冷拉鋼筋或冷拔低碳鋼絲的結(jié)構(gòu)； g)薄壁結(jié)構(gòu)、中或重級(jí)工作制吊車梁、屋架、落錘或鍛錘基礎(chǔ)等漯阜鐵路 改造 工程 橋涵 工程 監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 武漢鐵道工程建設(shè)監(jiān)理有限責(zé)任公司 漯阜 監(jiān)理站 28 結(jié)構(gòu)； h)電解車間和直接靠近直流電源、高壓電源的結(jié)構(gòu)； i)鋼筋混凝土橋跨結(jié)構(gòu)和預(yù)應(yīng)力砼的結(jié)構(gòu)。 a)用作摻合料的粉煤灰，其技術(shù)要求如下表： 技術(shù)要求 粉煤灰等級(jí) 細(xì)度（ 45μ m方孔篩篩余， %） 燒失量 （ %） 需水量比 （ %） 三氧化硫含量 （ %） I ≤ 12 ≤ 5 ≤ 95 ≤ 3 II ≤ 20 ≤ 8 ≤ 105 ≤ 3 III ≤ 45 ≤ 15 ≤ 115 ≤ 3 注：①干排法獲得的粉煤灰，其含水量不宜大于 1%，濕排法獲得的粉煤灰，其質(zhì)量應(yīng)均勻； ② I 級(jí)粉煤灰適用于鋼筋混凝土； 漯阜鐵路 改造 工程 橋涵 工程 監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 武漢鐵道工程建設(shè)監(jiān)理有限責(zé)任公司 漯阜 監(jiān)理站 29 ③ II 級(jí)粉煤灰適用于鋼筋混凝土和混凝土； ④ III 級(jí)粉煤灰適用于混凝土； ⑤ C30 及以上的混凝土宜采用 I、 II 級(jí)粉煤灰； ⑥用于改善混凝土和易性所采用的粉煤灰，可不受本表限制。施工單位每工作班不應(yīng)少于 1次，監(jiān)理工程師進(jìn)行抽查。詳細(xì)計(jì)算應(yīng)執(zhí)行《粉煤灰砼應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》（ GBJ146） 。 V 監(jiān)理工程師檢查砼拌合物的坍落度，坍落度應(yīng)符合設(shè)計(jì)配合比及規(guī)范要求，如有調(diào)整時(shí)，需經(jīng)監(jiān) 理工程師同意。 3% 177。 b)砼應(yīng)使用機(jī)械攪拌制。 b)監(jiān)理工程師檢查砼在運(yùn)輸過(guò)程中的質(zhì)量，砼運(yùn)輸中不應(yīng)發(fā)生離析、漏 漿、嚴(yán)重泌水及坍落度損失過(guò)多等現(xiàn)象；如運(yùn)到時(shí)砼離析現(xiàn)象，必須在澆筑前進(jìn)行二次攪拌，但不得加水。 ⑶砼澆筑時(shí)，宜先在基面或舊砼面上先鋪一層約 15 ㎜并與砼灰砂比相同而水灰比略小的水泥砂漿（豎向結(jié)合面上可刷水灰比 左右的薄水泥漿一層），或鋪一層厚 300 ㎜的砼（其配合比減少 10%粗骨料），再澆筑砼。砼澆筑施工過(guò)程中，監(jiān)理工程師應(yīng)督促施工單位對(duì)模板及 支（拱）架進(jìn)行觀察和維護(hù)，發(fā)現(xiàn)跑模、變形等異常情況時(shí)，及時(shí)采取處理措施，并形成記錄。 III 砼運(yùn)輸、澆筑及間隙的全部時(shí)間不應(yīng)超過(guò)砼的初凝時(shí)間。 a)應(yīng)在澆筑完畢后的 12 小時(shí)以內(nèi)對(duì)砼加以覆蓋并保濕養(yǎng)護(hù)。 e)砼強(qiáng)度達(dá)到 ，不得在其 上踩踏或安裝模板及支架。 F 砼冬季施工的質(zhì)控要點(diǎn)： a)當(dāng)工地晝夜平均氣溫連續(xù)三天低于 +5℃或最低溫度低于 3℃時(shí)，應(yīng)采取冬季施工措施。 c)冬季施工的砼，在受凍前，砼的抗壓強(qiáng)度不得低于下列規(guī)定： ⅰ用硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥制備砼，為設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 30%。其拌合時(shí)間，一般為常溫施工時(shí)間的 。 ⅶ冬季砼澆筑時(shí)，監(jiān)理應(yīng)注意以下幾點(diǎn)： ⑴砼澆筑前，應(yīng)清除模 板及鋼筋上的冰雪和污垢。 ⑶分層澆筑厚大的整體式結(jié)構(gòu)時(shí)，已澆筑層的砼溫度，在未被上漯阜鐵路 改造 工程 橋涵 工程 監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 武漢鐵道工程建設(shè)監(jiān)理有限責(zé)任公司 漯阜 監(jiān)理站 35 一層砼覆蓋前，不應(yīng)降至熱工計(jì)算的數(shù)值以下，也不得低于 2℃。對(duì)容易受凍的結(jié)構(gòu)部位要加強(qiáng)保溫，當(dāng)在一定齡期內(nèi)采用蓄熱法達(dá)不到要求時(shí)，可采用蒸氣、暖棚、電熱等養(yǎng)護(hù)方法。 ⅸ模板和保溫層應(yīng)在砼冷 卻至 5℃后方可拆除，當(dāng)砼與外界溫度差大于 20℃時(shí)，拆模后砼表面應(yīng)臨時(shí)覆蓋，使其慢慢冷卻。 ○ A用蓄熱法養(yǎng)護(hù)時(shí) — 在養(yǎng)護(hù)期間每晝夜四次； ○ B用蒸氣或電加熱時(shí) — 在升、降溫期間每小時(shí)一次，在恒溫期間每?jī)尚r(shí)一次。 ○ B砼宜選用水化熱較低的水泥，當(dāng)摻用緩凝型減水劑時(shí)，可根據(jù)氣溫適當(dāng)?shù)奶涠?。澆（砌）筑宜連續(xù)進(jìn)行，當(dāng)因故間隙時(shí)，其允許間隙時(shí)間應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。 ○ B結(jié)構(gòu)砼強(qiáng)度等級(jí)和彈性模量必須符合設(shè)計(jì)要求，對(duì)橋梁的墩臺(tái)、梁部和隧道的襯砌等重要部位尚應(yīng)采用同條件養(yǎng)護(hù)試件檢測(cè)結(jié)構(gòu)實(shí)體強(qiáng)度。 ○ b彈性模量試件的取樣與留置應(yīng)按設(shè)計(jì)要求和實(shí)際需要確定。 ○ e監(jiān)理工程師應(yīng)檢查砼結(jié)構(gòu) 外形尺寸允許偏差，其偏差性應(yīng)符合有關(guān)驗(yàn)標(biāo)規(guī)定。如果由于強(qiáng)度問(wèn)題需要加固補(bǔ)強(qiáng)的，須經(jīng)設(shè)計(jì)單位提出處理方案，并經(jīng)監(jiān)理工程師同意后方可施工。 4)檢查基礎(chǔ)與墩臺(tái)身的接縫處理。 5)檢查基礎(chǔ)前后、左右邊緣距設(shè)計(jì)中心線距離及基礎(chǔ)頂面高程 基礎(chǔ)施工的允許偏差和檢驗(yàn) 方法 漯阜鐵路 改造 工程 橋涵 工程 監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 武漢鐵道工程建設(shè)監(jiān)理有限責(zé)任公司 漯阜 監(jiān)理站 39 序號(hào) 項(xiàng)目 允許偏差(㎜ ) 檢驗(yàn)方法 1 基顧前后、左右邊緣距設(shè)計(jì)中心線 177。 （挖）孔樁 1）監(jiān)理工程師應(yīng)審批施工單位的施工方案，重點(diǎn)審查成孔工藝、（水下）砼灌注方法、安全等措施 。對(duì)于鉆孔樁，重點(diǎn)檢查泥漿指標(biāo)（泥漿比重和含砂率）；對(duì)于挖孔樁，重點(diǎn)檢查開挖順序、防護(hù)措施及防排水工作。 測(cè)繩 — 帶鋼絲校定合格的，工地可用校定合格長(zhǎng)鋼尺進(jìn)行相對(duì)校核。 檢查方法： A、檢查鉆孔記錄，鉆碴、鉆孔地質(zhì)柱狀圖。 漯阜鐵路 改造 工程 橋涵 工程 監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 武漢鐵道工程建設(shè)監(jiān)理有限責(zé)任公司 漯阜 監(jiān)理站 41 檢查方法： 當(dāng)采用檢孔器檢查孔徑完畢后，即可利用檢孔器檢查樁孔傾斜度。 100%。檢查時(shí)，輕輕提起重錘，再自由落下，手感重錘落在孔底硬層面上，說(shuō)明孔底沉渣較少（沉渣量不會(huì)超標(biāo)），反之就得注意。 清孔后測(cè)定泥漿比重、稠度、含砂率、換漿法規(guī)定以排出泥漿含砂率逐漸減少至接近換入泥漿含砂率為度。 100 ㎜ 尺量檢查 2 鋼筋骨架直徑 177。 20 ㎜ 6 鋼筋骨架垂直度 1% 吊線尺量檢查 注： d 為鋼筋直徑，單位為㎜。 8）砼灌注完畢后，樁身頂端浮漿應(yīng)清理，直至露出新砼面，監(jiān)理工程師檢查樁位中心樁頂高程和主筋伸入承臺(tái)的長(zhǎng)度，并畫圖標(biāo)示。 1）監(jiān)理工程師審