【正文】 引道路面結構 匝道引道段路面結構采用采用三層瀝青混凝土結構，從上往下依次為： 4cm 厚AC13C 型細粒式 SBS 改性瀝青混凝土上面層（瀝青混合料摻 %路用聚酯纖維，重量比）， 5cm 厚 AC20C 型中粒式 SBS 改性瀝青混凝土中面層， 7cm 厚 AC25C 型粗粒式瀝青混凝土下面層， 稀漿封層（下封層）；基層采用 45cm 厚水泥穩(wěn)定碎石（分三層碾壓）。 4）下橋匝道縱坡度大于 3%的路段間隔加鋪 厚彩色防滑瀝青路面。通過目測檢查材料的整體效果，應沒有開裂、脫落現象。 道路工程無障礙設施，在道路路段上輔設視力殘疾者行進盲道。同時，路段人行道上不得有突然的高差與橫坎，以方便肢殘者利用輪椅行進。交叉口人行橫道線貫通道路兩側，經過道路分隔帶處壓低高度，滿足輪椅車通行。沿線單位出入口車輛進出多， 出 中國建筑第八工程局有限公司 武漢二七路長江大橋配套工程 （配）Ⅱ標段施工組織設計 7 入口寬度大的，設置交叉口緣石式的出入口，人行道在緣石處設置單面坡緣石坡道，坡度 1： 20，并在坡道上口設置提示盲道。 第二段發(fā)展大道（ K8+～建設渠路），在該路段布置兩排排水干管箱涵，管道坡向均由西向東，其中一排排 水管道位于發(fā)展大道北側設計匝道中線以北 處，管涵斷面 d600 mm～ d1000mm；另一排排水管道位于發(fā)展大道南側設計地面輔道中線以南 處，管涵斷面 BH= 。北側雨水橫穿規(guī)劃道路排往南側，南側箱涵則承接北側及解放大道方向來水，將來水送往建設渠路 BH= 現狀管涵，最終入后湖二期泵站抽排出府河。 、井座 本設計選用的國標圖紙詳見 06MS201，并做如下修改：其井墻材料改用 M10 水泥砂漿砌 MU10 混凝土磚（或頁巖磚），底板下均增設 10cm 厚碎石墊層，并按有地下水的情況選用尺寸。除圖中注明外，雨水口連接管管徑均為 d300mm，采用承插式鋼筋混凝土圓管，“ O”型橡膠圈接口， 120176。雨水口周邊均作加固處理。 5）裂縫寬度控制：Ψ max≤ 。箱涵頂板厚 ～ ，底板厚 ～，側墻后 ～ ?；炷两Y構的環(huán)境類別為二 a，箱涵混凝土保護層除特別注明外均為 10mm。 結構主要材料：水泥為不低于 的普通硅酸鹽水泥。 本標段工程近期設 4條匝道橋，包括解放大道北上下橋 2條匝道及解放大道南上橋匝道。 二環(huán) 線主線及沿線主要干道（建設大道、解放大道、沿江大道）通行凈空 5 米設計，其余道路通行凈空 米設計。 橋梁結構設計基準期： 100 年?？拐鹪O防烈度為 6度。 主線橋標準跨徑選用 30m，關鍵路口孔跨根據限制條件布置，其中跨解放大道選用 跨徑，跨建設渠路鐵路下穿通道、鐵路貨場線選用 45m 跨徑。箱梁頂板懸臂長 4m，頂板厚度 ，腹板厚 ，底板厚 。 （ 1） K8+176～ K8+446 下部結構： 墩柱采用雙柱框架式橋墩，墩柱截面 ，設 的倒角，墩柱頂部加寬至 ，墩頂處設系梁，聯(lián)接墩處墩頂厚度順橋向擴大至 ，墩柱間距根據地面花壇寬度進行調整。箱梁頂板懸臂長 ，頂板厚度 ，腹板厚 ～ ，底板厚 。 （ 3） K8+～ K9+082 段上部結構： 本段高架橋在京廣鐵路和二七紀念館夾合區(qū)域通過，采用雙層布置，并有 3條上下橋匝道，上層橋面寬度 ～ 22m，箱梁橫梁伸出箱體之外，支承于橋墩頂上。 下部結構 ：本段高架橋為雙層布置，橋墩布置于箱梁兩側，采用變截面獨柱式橋墩，墩柱下部截面尺寸 2m，墩柱上部截面尺寸 2m，變截面處設置牛腿，支承下層箱梁，聯(lián)接墩處橋墩厚度增加為 。 。 中國建筑第八工程局有限公司 武漢二七路長江大橋配套工程 （配）Ⅱ標段施工組織設計 12 鋼筋砼箱梁：鋼筋砼箱梁寬 8m，梁高 ， 頂板懸臂長 ，單箱單室截面。 A、 B 匝道橋鋼箱梁為板式花瓶墩，板寬 3m，厚 ，墩頂處漸變?yōu)?。防撞護欄內預埋路燈及交通監(jiān)控設施等相關管線。為加強橋面鋪裝與鋼箱梁的聯(lián)系，在鋼箱梁頂面布置Ф 20mm 剪力釘，剪力釘橫橋向布置應與鋼箱梁頂板縱向加勁肋及腹板位置相對應，縱橋向布置間距為 300mm。 伸縮縫 :橋面伸縮縫采用 SF 三防梳開鋼板伸縮縫，伸縮縫型號分別為 SF100、 中國建筑第八工程局有限公司 武漢二七路長江大橋配套工程 （配）Ⅱ標段施工組織設計 13 SF1 SF160；防撞護欄伸縮縫采用鋼板制作，一端固定，另一端為活動端。 安全生產目標 我方在施工之中，將認真貫徹“安全第一、預防為主”的方針，施工中嚴格執(zhí)行國家及湖北省、武漢市頒布的有關安全生產的規(guī)程、規(guī)定，正確制定施工方案，采取嚴厲的防范措施，確保施工周圍環(huán)境和施工人 員的安全。 服務目標 建造業(yè)主滿意工程。620m 94 鋼筋混泥土箱涵 m3 BH=*。 根據本工程特點，科學合理的劃分為三個作業(yè)區(qū)，第一作業(yè)區(qū)為 K8+176～ K8+816作業(yè)區(qū) 。 發(fā)揮團隊精神的原則 項目的最終成功要依靠項目團隊的努力，因此，組織機構的設置和人員配備要有利于大家充分發(fā)揮團隊精神；否則，如果大家各行其是，即使人員配備再精干也無法完成項目管理目標。 ? 負責建立和健全施工組織管理機構，根據工程需要，合理配置工程施工所需資源。 項目總工程師職責 ? 正確貫徹國家的各項政策和法令，執(zhí)行有關工程施工的技術、質量、安全的規(guī)范和規(guī)定。 ? 制訂技術管理細則和保證措施，作好工程技術供應。 ? 編制竣工文件，參加工程竣工驗收。 ? 負責技術質量資料的收集和整理，參與工程質量的評定及工程的中間交工驗收和竣工驗收。 ? 分類保管好一切材料、機電設備的資料和報告證件等，建立管理臺帳，做好各 中國建筑第八工程局有限公司 武漢二七路長江大橋配套工程 （配）Ⅱ標段施工組織設計 23 項材料消耗 和庫存統(tǒng)計工作。 ? 負責向業(yè)主提供按合同文件規(guī)定的、必須遞交的證明文件，辦理與業(yè)主間工程款的收付。 安環(huán)部職責 ? 認真執(zhí)行和 貫徹國家和湖北省、武漢市有關保證安全生產、文明施工、環(huán)境保護的法令、法規(guī)、指示。 綜合辦公室 綜合辦公室項目經理部的綜合協(xié)調部門，主要負責本項目的對外聯(lián)絡、文秘、內部行政事務。 3） “ 授權管理”是指總部授權范圍為本工程及與本工程項目有關的施工管理活動所需權限，包括對人、財、物的支配調動權，獎罰權。 本工程施工難點：基礎樁基工程、預應力連續(xù)箱梁工程和鋼箱梁工程，其中基礎樁基工程深度 55 米左右，在施工過程中存在很多不確定性因素 ， 樁基鉆進 過程的控制是重點。 中國建筑第八工程局有限公司 武漢二七路長江大橋配套工程 （配）Ⅱ標段施工組織設計 25 第二節(jié) 各階段施工進度計劃 因 橋梁工程必須于 2020 年 8 月 30 日前完工，又因拆遷原因計劃開工時間 2020 年10 月 1 日，橋梁工程是工期的主體， 各階段施工進度計劃要以橋梁工程為主， 四 個季度計劃安排如下： 第一個季度： 2020 年 10月 1 日 ~2020 年 12月 31 日 （約 90 天） 橋梁 基礎樁基工程 完成比例： 100%； 橋梁 承臺 工程 完成比例： 80%； 橋梁 墩身 工程 完成比例： 20%； 預應力（非預應力） 砼箱梁 工程 完成比例： 0%； 橋面鋪裝工程完成比例： 0%； 護欄工程 完成比例： 0%。 第三 節(jié) 專業(yè)分包工程施工進度計劃 根據工程特點 及專業(yè)分包內容 ，對 各專業(yè)分包施工進度計劃 安排如下： 橋梁 基礎樁基工程： 開始 2020 年 10月 1 日 結束 2020 年 12月 29 日（ 約 90 天） 橋梁 承臺、墩身、砼預應力（非預應力）箱梁、護欄工程 （主體隊伍） 開始 2020 年 11月 1 日 結束 2020 年 6月 28 日（ 約 240 天） 春節(jié)不休 預應力工程（專業(yè)分包） 開始 2020 年 2月 1日 結束 2020 年 6月 20 日（約 140 天）春節(jié)不休 橋梁 鋼箱梁工程 （專業(yè)分包） 開 始 2020 年 4月 1日 結束 2020 年 6月 29 日（ 約 120 天） 橋面鋪設工程 （專業(yè)分包） 開始 2020 年 7月 10 日 結束 2020 年 7月 31 日（ 約 21天） 道排 工程 開始 2020 年 2月 1日 結束 2020 年 7月 31 日（ 約 180 天） 道路工程瀝青砼鋪裝 開始 2020 年 8月 1日 結束 2020 年 8月 20 日（約 20天） 橋面系及橋梁、道路 附屬工程 開始 2020 年 5月 20 日 中國建筑第八工程局有限公司 武漢二七路長江大橋配套工程 （配）Ⅱ標段施工組織設計 27 結束 2020 年 8月 20 日（約 120 天） 第五章 施工準備與資源配置計劃 第一節(jié) 施工準 備 技術準備 由項目總工程師組織項目經理部質檢、試驗、施工、材料等管理人員和專業(yè)施工作業(yè)隊負責人熟悉施工圖紙和有關設計資料。交底內容包括：施工圖紙、施工工藝及質量標準，技術操作規(guī)范等。各種原材料（尤其是水泥、鋼筋、鋼絞線等主材）在工程施工前要根據施工預算和進度計劃編制材料供應計劃，并提前按比例批量進場，并對材質按規(guī)范要求進行檢驗。 試驗準備 1) 選定武漢市建委認 證的中心試驗室，并報業(yè)主及監(jiān)理認可； 2) 建立現場試驗室，配備相應的試驗器材，按國家現行有關標準對各項器材設備進行安裝、調試及檢測； 3) 施工前提前做好混凝土級配、砂漿級配，組織各種進場材料的檢驗及鋼筋焊接試驗工作，準備好各種混凝土試模，各種測量工具提前送檢報驗。 人員進場后，首先組織我單位對應于本工程相關專業(yè)的高級工程師，及高等院校專家由項目總工牽頭對項目各級管理人員進行集中培訓，學習相關法律法規(guī)，灌輸本項目管理指導思想、管理原則及方法，學習國家、市頒布的新規(guī)范、新條例，學習針對本工程所確定的管理規(guī)定施工工藝、施工方法，讓所有管理人員吃透設計文件，掌握施工管理、施工組織及施工技術的全部內容、管理人員須經考核通過后才能正式上崗。 2)與設計單位的協(xié)調 （ 1） 協(xié)助監(jiān)理工程師及時同設計單位聯(lián)系，進行開工前的設計技術交底。 3)與監(jiān)理工程師的協(xié)調 （ 1）充分配合監(jiān)理工程師的“質量、進度、投資”控制和合同、信息管理職能，做好基礎工作。所有進場的成品、半成品、設備、材料等均要求向監(jiān)理工程師提交產品合格證、質量保證書及進場報驗單，請監(jiān)理工程師共同把關，審核生產單位的資質、信譽等是否符合本工程的要求。第一階段為橋梁地下結構施工階段 ，第二階段為橋梁地上結構施工階段，第三階段為道路、排水工程施工階段。 2） 道路路基填土主要采用 6%白灰戧土和外來土換填方法進行。橋身、橋臺為普通鋼筋混凝土 ,采用定型鋼模板施工。匝道橋上部結構預應力砼箱梁和鋼筋砼箱梁，采用滿堂支架法進行施工，砼施工按從主線橋接口處向橋臺方向的順序進行分段現澆施工，砼澆筑一次完成。 6） 主線橋梁左半幅 ZK8++,右半幅 YK8++ 段為雙 中國建筑第八工程局有限公司 武漢二七路長江大橋配套工程 （配）Ⅱ標段施工組織設計 31 層橋梁結構， ZK8+ 處雙層結構橋面高差為 米；雙層橋先施工高架橋上層預應力鋼筋砼箱梁，再吊裝下層鋼箱梁結構。 4）施工設施布置滿足生產規(guī)模和施工工藝要求，做到緊湊、美觀、安全、防火，并減少對周圍環(huán)境和公共交通的影響。臨時設施內設材料堆放場、小型砼拌和場、鋼木加工區(qū)等生產設施。具體便道位置見附圖 中國建筑第八工程局有限公司 武漢二七路長江大橋配套工程 （配）Ⅱ標段施工組織設計 32 臨時房屋 為保證施工的順利進行，施工前須做好場地內臨時房屋的施工。 b 房屋的布置要求緊湊、美觀、大方且與周邊環(huán)境相適應，滿足生產人員的日常生活、工作的需要，保證管理、生產人員有較好的居住環(huán)境。出入口門樓設在解放大道與建設渠路交叉口，并有門衛(wèi)和門衛(wèi)制度，并設置夜間警示燈、蛇形燈、標志牌、彩旗等，并定期維護，保持圍護墻的整潔完整。在施工場地大門 處設車輛清洗槽，所有車輛經清洗保潔后出施工場地 廢棄物堆放場 在施工現場，用紅磚砌筑泥漿池，施工中的產生的鉆孔泥漿、淤泥及其他建筑垃圾，不得隨意棄置，均及時清運至業(yè)主制定的棄放場地。 b本項目在布設現場和駐地供水系統(tǒng)的同時，在施工駐地設置 20m3 蓄水池三個，主線二個，匝道一個。 另外配備功率 250KW 的應急發(fā)電機三臺，以滿足臨時停電時小型設備運轉及辦公、生活照明用電。 施工沿線供電線路的母線均由綜合變電站引出，采用銅芯導線成三相五線制架空布設。 ②單相接地保護：通過高 壓開關柜裝設零序電流互感器進行單相接地保護。各用電設備的外殼用接地線與接地排相接，構成重復接地保護。 醫(yī)療、衛(wèi)生、消防 a 施工現場設備、材料堆放整齊，施工污水經處理后通過臨時管道流入排入現狀污水管道，施工廢棄物及時清理、丟棄。 b 為保證職工能安全、正常的生活，在本工程施工期間擬投入相關的醫(yī)療器械和資金，配備有經驗的醫(yī)務工作者，組建工地醫(yī)務