【正文】 范圍內(nèi)的各種障礙物，在滿足正常施工作業(yè)和業(yè)主招標(biāo)文件施工場地布置要求的前提下，同時按業(yè)主提供的施工場地及工期要求，科學(xué)合理布置本工程施工場地。（1）、臨時道路施工時具體分析現(xiàn)場所在位置的道路等環(huán)境，沿工程主線南側(cè)修筑一條施工便道連通全線，寬度5米，滿足大型車輛的運行，便道結(jié)構(gòu)為原地面素土壓實上鋪30厘米2：8灰土，上鋪20cm山皮土碎石渣。臨時路具體位置詳見布置圖。準備在工地現(xiàn)場設(shè)5臺315KV變壓器（具體布置見平面布置圖）。本工程辦公區(qū)及生活區(qū)用房采用彩鋼板房。共設(shè)兩個項目部，雙港高架橋處項目部擬占地4000平米，張滿莊分離式立交橋處項目部擬占地3200平米，預(yù)制梁廠擬占地13280平米，具體位置見平面布置圖。先遣人員包括管理人員6人，施工人員30人。在施工的過程中，如發(fā)現(xiàn)人員不足，我公司將隨時組織人員、設(shè)備進場，以滿足施工需要。在運輸過程中根據(jù)工程施工進度安排機械設(shè)備、人員、材料到達施工現(xiàn)場。本著固臨結(jié)合的原則，對勞動力實行動態(tài)管理，使勞動力資源得到最佳配置。工程施工周期較長，工序穿插復(fù)雜，施工工程量大，因此，在施工過程中做到科學(xué)組織，合理安排，方能保證全部工程在合同規(guī)定的工期內(nèi)竣工。匝道計算行車速度：右轉(zhuǎn)直連式匝道計算行車速度為40 km/h。 、路面設(shè)計荷載：BZZ100kN。 、車行道路面結(jié)構(gòu)采用4cm細粒式瀝青混凝土（AC—13C）+6cm中粒式瀝青混凝土（AC—20C）+8cm粗粒式瀝青混凝土（AC—25C）+下封層+18cm水泥穩(wěn)定碎石+18cm水泥穩(wěn)定碎石+18cm石灰粉煤灰土（12：35：53），總厚72cm。 （2）、主線行車道、側(cè)分帶以及輔道緣石：鋪設(shè)B型側(cè)石，采用花崗巖，抗壓強度≥80Mpa，抗折強度≥8Mpa，吸水率≤1%。緣石應(yīng)高出外側(cè)綠化帶約5cm。 、文物和危險物等，應(yīng)負責(zé)現(xiàn)場保護，并立即向駐地工程師報告，按工程師的指示進行處理。對使用的控制點每個月校核一次，施工前，對所使用的經(jīng)緯儀、水準儀、測距儀等進行檢校。②開挖路槽距規(guī)定標(biāo)高差10～20cm時，根據(jù)不同土質(zhì)預(yù)留碾壓虛高。路基施工時，注意保護生態(tài)環(huán)境，清除的雜物統(tǒng)一存放在棄土場地。（6）在填筑路基前，首先項目部中心實驗室按設(shè)計要求項目對土樣按試驗規(guī)范進行試驗，并對路基填料進行重型擊實等試驗，求得取土坑和相應(yīng)路段土樣的最大干容量和最佳含水量，并在開工前14天完成準備工作，以確保正確的壓實工序、壓實設(shè)備類型、填料含水量的界限和松鋪厚度，達到規(guī)定壓實度的碾壓速度和碾壓遍數(shù)，將試驗結(jié)果以書面形式報監(jiān)理工程師審批。（9）每層填料攤鋪的寬度，每側(cè)超出路堤設(shè)計寬度30cm，以確保完工后的路堤邊緣有足夠的壓實度，路基填寬部分的土方數(shù)量待修整邊坡時，將其填在路基上部或相鄰地段。壩體完成后進行抽水，隨抽水隨進行堵漏。行車道路面施工、石灰粉煤灰土基層施工（1）結(jié)構(gòu)層厚度為18cm 。石灰要充分消解，并全部通過1cm篩孔。④水：采用飲用水，符合技術(shù)規(guī)范的有關(guān)規(guī)定，如遇可疑水源，按規(guī)程進行試驗，將實驗結(jié)果報監(jiān)理工程師批準后方可使用。（4）正式施工前，在監(jiān)理工程師批準的情況下進行試驗路。③攤鋪工作就緒后，用穩(wěn)定土拌和機進行拌合作業(yè)。一般在攤鋪灑水時，用水量應(yīng)稍大些，這樣避免二次拌和所造成的浪費。在曲線段，平地機由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進行刮平。特別要注意接縫處的整平，接縫處必須順適平整。碾壓時后輪應(yīng)重疊1/2的輪寬。壓路機的碾壓方式同路基碾壓方式相同。養(yǎng)生期一般不少于7天。（1）結(jié)構(gòu)層厚度為18cm 。清理場地，檢查下承層的高程；測量放線，用全站儀恢復(fù)中線。水泥穩(wěn)定碎石生產(chǎn)采用拌和站進行生產(chǎn)，用自卸汽車運至工地。直線段由路肩向路面中心碾壓，平曲線段從內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓，碾壓中先用12t輕型壓路機或履帶式小型推土機進行穩(wěn)壓，～，輪跡重疊1/2，使用推土機時注意在調(diào)整方向時保護已經(jīng)碾壓的和已經(jīng)攤鋪完成的集料。從拌和至碾壓時間超出6小時后，無論何類原因應(yīng)停止碾壓，交由后續(xù)施工處理。每作業(yè)段碾壓時與下一段銜接處縱向錯開處理，即壓路機沿橫向方向每輪不必成一條直線，第二段施工時以此類推；每天最后一段碾壓時應(yīng)照下述方法制作工作縫：，沿穩(wěn)定土挖一條橫貫全路的寬約30cm的槽，直挖到下承層頂面。，攤鋪新集料，除去方木和素土，用混合料回填。、實時檢驗：試驗員按規(guī)定進行壓實度和含水量的測試。B、材料攤鋪時采用監(jiān)理工程師批準的機械和作業(yè)方法進行，攤鋪過程中應(yīng)剔除較大粒徑的碎石，攤鋪后的水泥穩(wěn)定粒料無明顯離析現(xiàn)象，或采用細集料作嵌縫處理。F、嚴禁壓路機在正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車，必需調(diào)頭時將壓路機開出作業(yè)段。緣石坡道要設(shè)置在人行道范圍內(nèi)，并與人行橫道相對應(yīng)，在沿線企業(yè)出入口處和道路交叉口處均設(shè)置單面緣石坡道。（2）質(zhì)量標(biāo)準側(cè)石、緣石必須穩(wěn)固，并應(yīng)線直、彎順、無折角，頂面平整、無錯牙，側(cè)石勾縫要嚴密，緣石不能阻水。二、排水工程施工測量排水管道測量所用的控制樁、水準點均利用橋梁結(jié)構(gòu)布置的控制樁和水準點，使用前應(yīng)進行復(fù)驗，合格后方可使用。臨時水準點要定期進行校核，在雨季、冬季要增加校核的頻率。 施工前準備 （1）開工前根據(jù)圖紙和指定的水準點，設(shè)置臨時水準點，臨時水準點應(yīng)設(shè)在不受施工影響的固定物上，沿路線方向每200m設(shè)置一臨時水準點。大口井降水 在地下水位較高的地方，為了防止溝槽開挖后槽底泡水，要在挖槽前對施工區(qū)域進行降水處理。管道開槽：（1）測量開槽邊線首先測量放線確定每座雨、污水檢查井的位置。（2）挖土采用人機配合開槽施工，在地下管道密集處采用人工挖土，挖槽前應(yīng)根據(jù)圖紙由測工放出管線中線及開槽的上口線，當(dāng)機械挖至設(shè)計標(biāo)高以上20cm時，采用人工清底，防止超挖，擾動基底原狀土。如圖： 管道基礎(chǔ)：當(dāng)挖槽至設(shè)計深度，經(jīng)工序交驗合格后，應(yīng)立即進行管道基礎(chǔ)鋪設(shè)施工，避免長時間亮槽。（3）當(dāng)管道開槽槽底標(biāo)高位于現(xiàn)狀土層時，開槽時不得擾動原狀土，并按上述管道基礎(chǔ)做法施作；當(dāng)管道開槽槽底標(biāo)高坐落于現(xiàn)狀水溝（渠），則應(yīng)全部清淤，挖至現(xiàn)狀土層，還填碎石至管道基礎(chǔ)底部，再按上述管道基礎(chǔ)施作；當(dāng)管道開槽槽底標(biāo)高坐落于現(xiàn)狀水溝（渠），則應(yīng)拋塊石擠淤，然后還填碎石至管道基礎(chǔ)底部，再按上述管道基礎(chǔ)做法施作。管道接口處理：HDPE雙壁波紋管管材采用承插式密封圈連接，密封圈不應(yīng)有氣孔裂縫、破損、重皮，物理性能應(yīng)符合以下要求。管道安裝后及時澆筑井底砼，砌磚前清除井底內(nèi)淤泥雜物，砌筑時應(yīng)做灌漿，井壁與砼管接觸部分必須坐滿砂漿，井外壁應(yīng)用砂漿搓縫，井外壁管口處應(yīng)做好管箍。以上溝槽采用機械回填時應(yīng)從管道軸線兩側(cè)同時均勻進行，并夯實、碾壓。（5）回填材料及密實度要求位于車行道上的管道，管道腋角、粗砂，密度達到95%，（）采用原槽土回填，密實度不小于90%，如果達不到密實度要求時，戧灰處理。灌入時，在試驗管段的上游管頂及管段中的凸起點應(yīng)設(shè)排氣閥，將管道內(nèi)的氣體排除。、下游檢查井、檢查井預(yù)埋支管均要用磚砌砂漿封堵。《給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范》（GB50268－97）規(guī)定的方法進行。測定并記錄管道內(nèi)氣壓從2000Pa下將到1500Pa所經(jīng)歷的時間，不小于標(biāo)準的規(guī)定為合格?？刂凭W(wǎng)點的坐標(biāo)值必須與所交平面控制導(dǎo)線點的坐標(biāo)一致，所做的平面控制點、高程控制網(wǎng)點均保證穩(wěn)固可靠，保留至工程結(jié)束，控制點周圍必須進行防護。采用C30水下混凝土。 采用回轉(zhuǎn)鉆機成孔工藝是機械成孔工藝中常用的一種施工方法，其成孔原理是：鉆機齒型鉆頭在鉆桿的驅(qū)動下旋轉(zhuǎn)挖掘土層，被挖掘下來的土塊在鉆頭的回轉(zhuǎn)中轉(zhuǎn)換為泥漿，并通過循環(huán)流動的泥漿帶出孔外，從而逐步形成鉆孔。（3）護筒的一般要求 A、護筒材質(zhì)：采用鋼板焊制而成。 E、護筒的埋置深度：，－。（5）成孔； A、根據(jù)樁位的控制點，采用“十字交叉”法確定樁位中心。 E、鉆斗鉆進深度根據(jù)自動檢測和人工（機械手）掌握進土量，達到（1／3－2／3）h時，提升鉆頭出口。m內(nèi)的任何樁施工，須持混凝土樁灌注24h以后進行。項目性能要求測試單位正反比重－ －比重計ml/30min粘度16－22粘度計s膠體率≮95％測定計含砂率≯4％測定計PH值﹥比色值注：性能要求欄中的“正”指正循環(huán)成孔工藝，“反”指反循環(huán)成孔工藝清孔（1）鉆孔達到圖紙規(guī)定深度厚，且成孔質(zhì)量符合圖紙要求并經(jīng)監(jiān)理工程師批準，應(yīng)立即進行清孔，清孔時，－，以防止孔壁的塌陷。不得用加深孔底深度的方法代替清孔。（2）吊裝 起吊前應(yīng)仔細檢查鋼筋籠吊環(huán)的焊接質(zhì)量，以免出現(xiàn)事故?；炷敛牧? 灌注樁混凝土的材料按下列要求操作：（1）灌注樁混凝土采用商品混凝土 （2）混凝土的等級符合設(shè)計要求，商品混凝土澆筑之前必須檢查其商品混凝土合格證，并要求供混凝土單位提供商品混凝土的配比單。強度未達到設(shè)計等級50%的樁頂混凝土不得受凍。管底任何時候應(yīng)在混凝土頂面以下2m。（7）混凝土應(yīng)連續(xù)灌注，直至灌注的混凝土頂面高出圖紙規(guī)定或監(jiān)理工程師確定的截斷高度才可停止?jié)仓?，以保證截斷面以下的全部混凝土均達到強度標(biāo)準。（3）鉆孔應(yīng)符合允許偏差：見下表鉆孔灌注樁檢查項目及允許偏差項次檢 查 項 目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1混凝土強度（Ｍpa）在合格標(biāo)準按《xx工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準》附錄D檢查2樁位（mm）群樁100排架樁50用經(jīng)緯儀檢查縱橫方向3鉆孔傾斜度直樁1%查灌注前記錄斜樁177。（3）樁頭鑿除預(yù)留部分后，無殘余松散和薄弱混凝土。（2）基礎(chǔ)開挖的位置, 基底深度尺寸應(yīng)符合圖紙要求,基礎(chǔ)的軸線位置,應(yīng)經(jīng)校核無誤后再開挖,為了便于經(jīng)常校核,使基坑與圖紙吻合,軸線控制樁應(yīng)延長至基坑外加以固定。鋼筋綁扎 將加工成型的鋼筋運至現(xiàn)場，根據(jù)測工給定的中軸線，在墊層上用墨線彈好軸線及邊線。模板拼裝前應(yīng)先打磨除銹，并刷機油養(yǎng)護，支設(shè)模板前用棉紗將模板上的機油擦去，拼裝好的整體模板要求平整度好，表面干凈、光滑。澆筑過程中一定要加強振搗，做到不過振、不漏振?；靥睿?）所有結(jié)構(gòu)物基坑的回填材料必須是經(jīng)監(jiān)理工程師批準，能夠充分壓實的材料。鋼筋加工 鋼筋加工在加工場加工，運料至現(xiàn)場綁扎成型，用D48鋼腳手管搭設(shè)腳手架來固定鋼筋骨架，避免骨架變形及扭曲，鋼筋骨架必須定位準確，滿足墩柱保護層的厚度要求，以免因保護層過小而造成表面形成鋼筋紋絡(luò)。 柱模找正可根據(jù)柱中心點利用柱模找中儀進行對中，即可滿足柱模垂直，同時也可控制中心偏移，最后用經(jīng)緯儀檢查垂直度。混凝土澆筑 普通墩柱混凝土澆筑采用混凝土輸送泵或利用吊車吊混凝土斗子進行澆筑。墩柱拆除后，應(yīng)及時用塑料薄膜套筒包裹，并從柱頂淋清水養(yǎng)生，養(yǎng)護時間不得少于7天。蓋梁鋼筋骨架運至現(xiàn)場后，采用吊車吊至已鋪設(shè)完畢的梁底上。模板側(cè)邦采用異型模板，面板采用6mm厚鋼板，面板外側(cè)設(shè)置橫、縱肋。從而保證成型后的蓋梁混凝土表面平整、棱角分明。 考慮到兩側(cè)有一定的懸挑長度，為了保證蓋梁的外觀質(zhì)量，使其外形線條更加美觀，在工字鋼梁兩端設(shè)置三排碗扣支架?；炷翝仓r應(yīng)從中部向兩側(cè)對稱分層澆筑、分層振搗，分層厚度不大于50cm。一、預(yù)制小箱梁的制作：鋼筋綁扎 鋼筋在鋼筋加工廠制作，現(xiàn)場綁扎成型，鋼筋焊接采用電弧焊，焊接質(zhì)量及焊縫長度均需滿足規(guī)范要求要注意防撞護欄的錨固鋼筋應(yīng)預(yù)先埋設(shè)好。錨墊板，喇叭管及螺旋筋，采用廠家供應(yīng)的定型產(chǎn)品。模板在檢查合格后涂刷脫模劑。鋼絞線安裝 ，其技術(shù)性能應(yīng)符合(GB/T52242003)標(biāo)準。鋼絞線的彎折處采用圓曲線過渡，管道必須圓順。混凝土的搗實，一般均應(yīng)使用內(nèi)部機械振搗，混凝土構(gòu)件頂面部分，預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件或其他特殊地方可用外部機械振搗。預(yù)應(yīng)力張拉①錨具安裝 本工程使用的錨具出廠時應(yīng)包括試制定型鑒定的檢驗證書及本批產(chǎn)品出廠檢驗，外觀檢查，硬度檢驗和靜載錨固能力試驗等較完整的檢驗數(shù)據(jù)錨具使用煤油或柴油洗凈全部零部件表面的油污，鐵屑，泥砂等雜物。預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉程序嚴格按照圖紙要求進行張拉，張拉采用兩端對稱均勻張拉，千斤頂張拉作用線與預(yù)應(yīng)力鋼絞線的軸線重合一致。③張拉的操作 四人配備一套張拉千斤頂，張拉人員持證上崗。B．張拉時千斤頂前后應(yīng)嚴禁站人，防止發(fā)生安全事故。確定抽真空端及灌漿端，安裝引出管，球閥和接頭，并檢查其功能。灌漿過程中，真空泵保持連續(xù)工作。拆卸外接管線、附件，清洗空氣濾清器及閥等。架橋機架設(shè)預(yù)制梁 采用架橋機進行預(yù)制梁的架設(shè)需要配合1臺100t吊車在架橋機尾部進行喂梁。臨時支座頂面高程與永久支座頂面高程相同。 架橋機施工分以下幾大步驟：鋪設(shè)行走軌道、架橋機組裝、架橋機過孔、運梁、架梁。4）架橋機過孔 ①將架橋機上兩臺起重小車開到橋架尾部，將液壓頂升托滾裝置安放在橋架前端，要求兩托滾踏面高低差不大于5mm。 ⑤收起升降支腿，架橋機過孔。 ⑨檢查橫移軌道, 要求前后橫移軌道梁平行度允許177。此時，兩起重小車將預(yù)制梁縱行吊至待架橋跨內(nèi)，整機橫移到位，落梁。 架橋機橫移軌道下設(shè)置鋼梁，鋼梁下部設(shè)置鋼盒對高程進行調(diào)整。 3）高空作業(yè)時工人應(yīng)穿戴安全帽、安全帶、防滑靴。 8）組裝順序：架臨時支垛，放置后轉(zhuǎn)向車及連接支承梁，分別組裝橋架一側(cè)主梁，在支承梁上連接偏軌箱形梁，沿箱形梁向兩側(cè)連接別的箱形梁,其余段向兩端延伸，在兩端連接橋架，安裝別的附屬裝置（如支腿及斜撐、下橫梁、前轉(zhuǎn)向車、電器電纜部分、起重小車等）。 12）所有連接銷開口銷子與鎖緊母安裝牢固。 16）在操作“運行”按扭前，應(yīng)檢查所選擇的運行方式和組態(tài)是否正確。 20）每日工作前應(yīng)檢查電器部分，工作后電器部分應(yīng)作