【正文】 間巖體厚度小于大洞室直徑（或其它最大 尺寸）的 1 倍時，除采取控制爆破措施外，同時需考慮隧洞交叉處結(jié)構(gòu)加強支護、加強襯砌等措施。 洞室開挖 鉆孔前應將作業(yè) 面清出實底，必須采用濕式鉆孔法鉆孔，其水壓不小于 ，風壓不得小于 。 地下洞室開挖過程中，應根據(jù)圍巖的具體情況適時采取恰當?shù)闹ёo措施，保證施工安全。洞內(nèi)進行安全處理時，應有專人監(jiān)護，隨時觀察險石動態(tài)。 處理工作開始前，應先加固好塌方段兩端未被破壞的支護或巖體。 開挖與襯砌平行作業(yè)時的距離，應按設(shè)計要求控制，但一般不宜小于 30m。 。 應鎖好井口，確保井口穩(wěn)定。 爆破后必須認真處理浮石和井壁。 豎井提升 豎井井口應設(shè)置防雨設(shè)施，接罐地點應設(shè)置牢固的活動柵門，由專人掌管啟閉。 運送人員的速度不得超過 5m/s，無穩(wěn)繩地段不得超過 1m/s；運送石渣及其他材料時不得超過 8m/s；無穩(wěn)繩地段不得超過 2m/s；運送爆破器材時不得超過 1m/s。 嚴禁用底開式吊桶升降人員。 ，應遵守下列規(guī)定： 罐頂應設(shè)置方便打開的鐵蓋或鐵門。 進出口兩端應裝設(shè)罐門或罐門簾，高度不得小于 ，罐門或罐簾下部距罐底距離不得超過 ，罐簾橫桿的間距不得大于，罐門不得向外開。 罐籠、鋼絲繩、卷揚機各部及其連接處，應設(shè)專人檢查，如發(fā)現(xiàn)鋼絲繩有損，罐道和罐耳間磨損度超過規(guī)定等，應立即更換。 佩帶保險帶。井底車場和井口之間、井口和卷揚機 司機之間，除上述信號裝置外，還應裝設(shè)直通電話或傳話筒。卷揚機司機未得到井口信號員發(fā)出的信號，不得開動。 鋼絲繩和提升裝置 提升用的鋼絲繩應每天檢查一次，每隔 3個月試驗一次。鋼絲繩銹蝕嚴重，點蝕麻坑形成溝紋，外層鋼絲松動時，應即時更換。 防止過速裝置；當提升速度超過額定速度 15%時，應能自動斷電，并能使保險閘發(fā)生作用。 纏繞式提升裝置，應設(shè)松繩保護并接入安全回路。 升降人員前，應先開一次空車，以檢查卷揚機的動作情況，但連續(xù)運轉(zhuǎn)時，可不受此限。 不良 地質(zhì)地段的支護要嚴格按施工方案進行，待支護穩(wěn)定并驗收合格后方可進行下一工序的施工。 施工時采取淺鉆孔、弱爆破、多循環(huán)，盡量減少對圍巖的擾動。 在不良地質(zhì)地段施工，應做好工程地質(zhì)、地下水類型和涌水量的預報工作，并設(shè)置排水溝、積水坑和充足的抽排水設(shè)備。 機械設(shè)備操作人員須經(jīng)培訓考試持證上崗，操作人員在工作中不得擅離崗位，不得操作與操作證不符的機械，不得將機械設(shè)備交給 無本工種操作證的人員操作。 。 采用裝載機挖裝時，裝載機應低速鏟切，不得大油門高速猛沖。 人工裝運時，作業(yè)人員須按規(guī)定穿戴好勞動保護用品。 出渣車速小于 ，線路曲線半徑不應小于斗車最大軸距的七倍；當車速大于 176。洞內(nèi)軌道的坡度，使用機車牽引不應超過 2%。 路基不平或下陷時應及時整修。 機車司機應確認前方道路、道岔位置正確，方能開車。 摘掛鉤的工人不得站在彎道內(nèi)側(cè)。 機車車輛正在開動或?qū)⒁Ｗr，不得掛鉤或摘車。 斗車與鋼絲繩或斗車與斗車之間，應用可摘卸的聯(lián)接器聯(lián)接，在坡道上運行時，應用雙重聯(lián)接。 卷揚機筒外沿，距最外一層鋼絲繩外邊不小于鋼絲繩直徑的 倍。電源開關(guān)應設(shè)在司機操作室內(nèi)，并應設(shè)保護箱。 通風及排水應 ，應向工作面供應 3m3/。 施工期間，通風管或風扇線路的終點距工作面不應大于 30m， 必要時應在通風管上設(shè)置中間接力風機，以保證能良好地排除污染空氣。 施工時，空氣中所含瓦斯、煙霧和粉塵等雜質(zhì)的濃度應符合國家有關(guān)規(guī)定。 ，施工前應充分考慮施工用水和外部影響的滲水量，妥善安排排水能力，以利施工機械設(shè)備、工作人員在正常條件下進行施工。不允許電線或者燈泡緊靠作業(yè)面。 所有的線路應當使用具有絕緣能力的絕緣子將線牢靠固定在洞壁上，且不會受到爆破影響而損壞。驗證施工方法及支護效果，指導設(shè)計與施工并及時發(fā)現(xiàn)險情，為施工安全提供預測預報。 ： 洞內(nèi)：圍巖收斂位移、圍巖應力應變、頂拱下沉、底拱上抬、 支護結(jié)構(gòu)受力變形、爆破振動、有害氣體和粉塵等。 巖壁梁的巖臺（尤其下方有小洞室）部分。 監(jiān)測儀器鉆孔注漿后 20h 內(nèi)不允許 近區(qū)爆破作業(yè)。 軟弱圍巖地段及支護結(jié)構(gòu)狀態(tài)。 位移增長速 率小于 ～ （軟巖取大值）。 支護結(jié)構(gòu)變形過大過快，有受力裂縫在不斷發(fā)展等。 、斜井運輸爆破器材，應遵守下列規(guī)定： 事先通知卷揚司機和信號工。 用罐籠運輸硝化甘油類炸藥或雷管時，升降速度不應超過2m/s；用吊桶或斜坡卷揚運輸爆破器材時，速度不應超過 1m/s；運輸電 雷管時應采取絕緣措施。 在裝爆破器材的車廂與機車之間，以及裝炸藥的車廂與裝起爆器材的車廂之間，應用空車廂隔開。 車頭、 車尾應分別安裝特制的蓄電池紅燈作為危險標志。 領(lǐng)到爆破器材后，應直接送到爆破地點，并按規(guī)定放置。 用手推車運輸爆破器材時，載重量不應超過 300kg，運輸過程中應采取防滑、防摩擦和防止產(chǎn)生火花等安全措施。 布置在同 一平面上的預裂孔、光面孔，宜用導爆索聯(lián)接并同時起爆，并分段起爆。 、光面爆破都應按設(shè)計進行填塞。 在開挖過程中，應根據(jù)地質(zhì)情況的變化及時改變鉆孔和爆破技術(shù)，修正爆破參數(shù)。 應采用紫銅橋絲低電阻電雷管或無橋絲電雷管，并應采用高能發(fā)爆器引爆。 在新澆混凝土和灌漿區(qū)附近爆破作業(yè)時，質(zhì)點振動速度不得大于允許值。 開挖期間和每茬炮后，都應對支護設(shè)施進行檢查維護。 錨噴作業(yè)的機械設(shè)備，應布置在圍巖穩(wěn)定或已經(jīng)支護的安全地段。 巖石滲水較強的地段，噴射混凝土之前應排出滲水。 ，應遵守下列規(guī)定： 作業(yè) 前應檢查注漿罐、輸料管、注漿管是否完好。 輸料管應連接緊密，不得有回折。 帶式上料機及其他設(shè)備外露的轉(zhuǎn)動和傳動部分，應設(shè)置保護罩。 當噴頭（或注漿管）操作手與噴射機（或注漿器）操作人員不能直接聯(lián)系時，應有可靠的聯(lián)系手段。 ： 采用溜筒運送噴混凝土的干混合料時，井口溜筒喇叭口周圍應封閉嚴密。 ，定期進行健康體檢。 危險地段，支撐應跟進開挖作業(yè)面；必要時，可采取超前固結(jié)的施工方法。