【正文】 件要求，便道及施工用的既有道路均安排專人負(fù)責(zé)養(yǎng)護(hù)。道路用水采用水車(chē)就近拉水。詳見(jiàn)施工總平面布置。（3）征地拆遷、場(chǎng)地清理工作。（4）做好排水設(shè)施。（1）恢復(fù)路基中線并加密中樁，測(cè)標(biāo)高，放出坡腳樁，樁上注明樁號(hào)，標(biāo)上填筑高度。（5）采用水平分層的方法填筑路堤，根據(jù)壓實(shí)設(shè)備和技術(shù)規(guī)范確定壓實(shí)厚度，一般控制每層壓實(shí)厚度20cm。壓實(shí)遵照先輕后重的原則，直到達(dá)到設(shè)計(jì)的壓實(shí)度為止。（12）達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)要抓緊按設(shè)計(jì)要求整理路槽，修整邊坡，防護(hù)，確保路堤填筑質(zhì)量和穩(wěn)定性。路基挖方（1）測(cè)量放樣測(cè)量工作包括導(dǎo)線點(diǎn)布置和測(cè)量、中線復(fù)測(cè)、水準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)高復(fù)測(cè)、原地面復(fù)測(cè)和路基橫斷面補(bǔ)測(cè)。填石路堤每層填筑前，路堤邊坡坡腳應(yīng)用粒徑大于30cm的硬質(zhì)石料碼砌。刮平時(shí)“寧高勿低”，嚴(yán)禁“薄層貼補(bǔ)”。按設(shè)計(jì)圖紙檢查路基的中線位置、寬度、縱坡、橫坡、邊坡及相應(yīng)的標(biāo)高進(jìn)行整修,以符合圖紙?jiān)O(shè)計(jì)的要求。砌石、砼、鋼筋砼、預(yù)制構(gòu)件及安裝等的施工，均嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范的要求施工。為防止差錯(cuò)，施工時(shí)對(duì)自行測(cè)定的重要標(biāo)志必須經(jīng)常檢查核對(duì)，并做出測(cè)量和檢測(cè)核對(duì)記錄。③準(zhǔn)確放出樁位后埋設(shè)護(hù)筒，經(jīng)監(jiān)理工程師復(fù)核無(wú)誤后，用經(jīng)緯儀引出樁位控制樁。鉆孔所用泥漿現(xiàn)場(chǎng)調(diào)制，儲(chǔ)存在泥漿池中備用。⑥安設(shè)鋼筋籠：鋼筋籠按照設(shè)計(jì)圖紙?jiān)阡摻畎嗉邢铝犀F(xiàn)場(chǎng)成型，根據(jù)需要長(zhǎng)度分成23節(jié)，鋼筋籠要焊接牢固，吊孔結(jié)實(shí)，主筋、箍筋位置準(zhǔn)確。灌注前首先安裝好導(dǎo)管。砼灌注時(shí)，計(jì)算好首批砼數(shù)量，保證將導(dǎo)管底口封住。砼灌到最后，預(yù)留不小于50cm的樁頭，以確保樁頂砼質(zhì)量。對(duì)基底進(jìn)行夯實(shí)，然后按圖鋪設(shè)砼墊層。鋼筋綁扎嚴(yán)格按圖紙進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)放樣綁扎，綁扎中注意鋼筋位置、搭接長(zhǎng)度及接頭的錯(cuò)開(kāi)。墩身采用工廠加工的定型鋼模板。支架頂用工字鋼作橫梁，上面鋪設(shè)底模，然后進(jìn)行側(cè)模的拼裝工作。承臺(tái)、系梁、墩臺(tái)柱和墩臺(tái)帽均采用吊車(chē)吊斗澆注。⑦模板拆除按照結(jié)構(gòu)的不同和砼規(guī)定強(qiáng)度來(lái)決定，承臺(tái)和系梁達(dá)到強(qiáng)度的70%即可拆模板，墩身和蓋梁底模需達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度90%以上方能拆除模板。模板的楞木采用方鋼、槽鋼或方木組成，其橫向受力拉桿（Φ16圓鋼）布置間距需通過(guò)受力計(jì)算結(jié)合箱梁截面尺寸而定，并通過(guò)計(jì)算對(duì)模板的強(qiáng)度、剛度進(jìn)行驗(yàn)算。普通鋼筋及預(yù)應(yīng)力筋按招標(biāo)文件技術(shù)規(guī)范的要求做好各種試驗(yàn)，并報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙的要求布設(shè)，對(duì)于腹板鋼筋一般根據(jù)其起吊能力，預(yù)先焊成鋼筋骨架，吊裝后再綁扎或焊接成型，鋼筋綁扎、焊接要符合招標(biāo)文件技術(shù)規(guī)范的要求。錨下螺旋筋及加強(qiáng)鋼筋要嚴(yán)格按圖紙?jiān)O(shè)置，喇叭口與波紋管道要連接平順，密封。鋼束較短時(shí)，可采用人工從一端送入即可。首先施工箱梁底板、側(cè)板，再施工頂板。砼的振搗采用插入式振搗器進(jìn)行，并插入下層砼5~10cm。有幾套張拉設(shè)備時(shí)，要進(jìn)行編組，不同組號(hào)的設(shè)備不得混合。張拉過(guò)程中的斷絲、滑絲不得超過(guò)規(guī)范或設(shè)計(jì)的規(guī)定，如超過(guò)應(yīng)更換鋼絲或采取其它監(jiān)理工程師同意的補(bǔ)救措施，張拉順序按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行。每個(gè)孔道壓漿到最大壓力后，應(yīng)有一定的穩(wěn)定時(shí)間。⑥箱梁安裝Ⅰ.梁的吊運(yùn)梁在吊運(yùn)前應(yīng)仔細(xì)檢查梁體外型尺寸，并在梁兩端放出中心線。Ⅲ.箱梁安裝梁的縱橋向由縱向?qū)к壨ㄟ^(guò)牽引移到橋上，牽引導(dǎo)軌隨著安裝的前進(jìn)而接長(zhǎng)，前移至吊裝孔前，起吊箱型梁，由兩組安裝在雙導(dǎo)梁體上5T慢速卷?yè)P(yáng)機(jī)縱向牽引橫梁平車(chē)梁體移到安裝孔位置。移雙導(dǎo)梁前先支好前支腿，移動(dòng)過(guò)程要緩慢仔細(xì)進(jìn)行，直到整個(gè)雙導(dǎo)梁到達(dá)下一待吊裝孔。Ⅵ.體系轉(zhuǎn)換施工預(yù)制梁為簡(jiǎn)支梁，分片進(jìn)行預(yù)制安裝，安裝完成后經(jīng)調(diào)整位置，澆筑墩頂處接頭砼，進(jìn)行第二次預(yù)應(yīng)力索筋的張拉，更換支座，完成一聯(lián)預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)梁的施工。①澆注濕接縫砼、安裝泄水管，澆注濕接縫砼時(shí)首先清除結(jié)合面上的浮皮，并用水沖洗干凈，濕接縫內(nèi)砼必須振搗密實(shí)。 ③橋面砼鋪裝施工：為使鋪裝層與梁體結(jié)合好，梁頂應(yīng)在預(yù)制時(shí)拉毛，澆注濕接縫砼后再將橋面沖洗干凈，綁扎鋼筋用砼墊塊把橋面鋼筋墊起，安裝泄水管，然后全橋面澆注砼鋪裝層，用槽鋼在橋面兩側(cè)立模進(jìn)行防水鋪裝層澆注，用真空吸水機(jī)組吸水，表面拉毛，以利與面層結(jié)合良好，伸縮縫按設(shè)計(jì)尺寸預(yù)留。管涵基坑開(kāi)挖前，首先對(duì)圓管涵的位置、標(biāo)高、流水情況進(jìn)行調(diào)查，實(shí)際情況是否與設(shè)計(jì)相符，如果與設(shè)計(jì)不相符，應(yīng)報(bào)監(jiān)理工程師作出處理意見(jiàn)。在基礎(chǔ)砼施工時(shí)注意橫坡和沉降縫隙的設(shè)置。棄土提升及運(yùn)輸方法采用人工挑運(yùn)。涵臺(tái)每隔4~6m設(shè)一道沉降縫，沉降縫貫穿整個(gè)斷面（包括基礎(chǔ)），縫寬1~2cm，縫內(nèi)用瀝青麻絮填充。承臺(tái)施工順序測(cè)量放線→基礎(chǔ)開(kāi)挖→施打鋼板樁圍護(hù)→澆筑承臺(tái)底部墊層→綁扎承臺(tái)鋼筋→安裝承臺(tái)模板→澆筑承臺(tái)砼→模板拆除→交工驗(yàn)收。四、確保工程質(zhì)量和工期的措施（一）確保工程質(zhì)量的措施本合同段工程質(zhì)量一次驗(yàn)收合格率100%，不允許出現(xiàn)不合格工程，堅(jiān)決杜絕不合格項(xiàng)目，不論是自檢，還是業(yè)主監(jiān)理的中檢、抽檢、終檢，任何時(shí)候都達(dá)到100%的合格率，爭(zhēng)取良好的信譽(yù)。施工隊(duì)一級(jí)的質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)在項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)量管理小組領(lǐng)導(dǎo)下，制訂本工段施工區(qū)段的創(chuàng)優(yōu)措施，質(zhì)量實(shí)施計(jì)劃，并在現(xiàn)場(chǎng)落實(shí)。③施工組織設(shè)計(jì)必須經(jīng)各級(jí)審批并最后由監(jiān)理工程師審批后，并且按審批意見(jiàn)進(jìn)行修改完善，方可進(jìn)行施工。隱蔽驗(yàn)收的結(jié)果必須填寫(xiě)《隱蔽工程驗(yàn)收記錄》。（4）二級(jí)驗(yàn)收及分部分項(xiàng)質(zhì)量評(píng)定制度①分項(xiàng)工程施工過(guò)程中，各分管負(fù)責(zé)人必須督促班組做好自檢工作，確保當(dāng)天問(wèn)題當(dāng)天整改完畢。（5）現(xiàn)場(chǎng)材料質(zhì)量管理①嚴(yán)格控制外加工、采購(gòu)材料的質(zhì)量。（6）計(jì)量器具管理①工程管理部和中心試驗(yàn)室負(fù)責(zé)所有計(jì)量器材的鑒定、督促及管理工作。④計(jì)量器具要定期進(jìn)行校對(duì)、鑒定；嚴(yán)禁使用未經(jīng)核對(duì)過(guò)的量具。④項(xiàng)目部在實(shí)施獎(jiǎng)罰時(shí)，以平常檢查、抽查、業(yè)主大檢查、監(jiān)理工程師評(píng)價(jià)等形式作為依據(jù)。機(jī)械設(shè)備將隨同施工隊(duì)伍迅速抵達(dá)，確保主體工程按時(shí)（或提前）開(kāi)工。根據(jù)施工情況變化，不斷進(jìn)行設(shè)計(jì)、優(yōu)化，使工序銜接，勞動(dòng)力組織、機(jī)具設(shè)備、工期安排等有利于施工生產(chǎn)。，對(duì)勞動(dòng)力實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，優(yōu)化組合，使作業(yè)專業(yè)化、正規(guī)化。切實(shí)做到加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的檢修和維修工作，配齊維修人員，配足常用配件，確保機(jī)械正常運(yùn)轉(zhuǎn)，對(duì)主要工序要儲(chǔ)備一定的備用機(jī)械，確保機(jī)械化施工順利進(jìn)行。然后根據(jù)支架設(shè)計(jì)間距放出支架基礎(chǔ)位置，上鋪5cm細(xì)砂，在細(xì)砂上沿橫橋向鋪設(shè)鋼板樁，鋼板樁口朝上，做為支架條形基礎(chǔ)。支架頂端用50型輕軌做為橫梁。待此非彈性壓縮穩(wěn)定后即撤除預(yù)壓。澆注后應(yīng)及時(shí)養(yǎng)生。在箱梁砼達(dá)到85%設(shè)計(jì)強(qiáng)度以后，拆除內(nèi)外模板支架體系。未經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，不得采用大爆破施工，當(dāng)確需進(jìn)行大爆破施工時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》規(guī)定編制技術(shù)設(shè)計(jì)文件，并于爆破施工前28天交監(jiān)理工程師審批。同時(shí)選擇合理的爆破參數(shù)，減少?zèng)_擊波影響，降低石料大塊率，以減少二次爆破，利于裝運(yùn)和填方。選擇適宜的時(shí)間作為放炮時(shí)間，避免作業(yè)干擾，提高爆破效率。在危險(xiǎn)區(qū)的邊界應(yīng)設(shè)置明顯的標(biāo)志。1路塹開(kāi)挖時(shí)，在適當(dāng)?shù)牡囟巫龀鲞吰率綐樱鳛槿媸┕さ膮⒄瘴?。機(jī)械停放位置、材料的堆放等一定做好、做實(shí)。，防止因交通受阻影響材料進(jìn)場(chǎng)及施工正常進(jìn)行。，在技術(shù)方案中制定有針對(duì)性技術(shù)措施，并貫徹執(zhí)行。七、質(zhì)量、安全保證體系（一）質(zhì)量保證體系（見(jiàn)質(zhì)量保證體系框圖）質(zhì)量是生命——是我單位生存、發(fā)展之本，更是我公司全體員工各自工作崗位上，始終堅(jiān)守的信念，并在實(shí)施全過(guò)程中落實(shí)，確保該合同的順利實(shí)施，確保本公路的高質(zhì)量管理體系的實(shí)施。 （2）整個(gè)工程及分項(xiàng)、分部工程按施工規(guī)定施工，按《施工監(jiān)理程序和實(shí)施細(xì)則》進(jìn)行檢查。④質(zhì)量指標(biāo)以數(shù)據(jù)考評(píng)來(lái)起到把關(guān)，指導(dǎo)作用，并實(shí)行獎(jiǎng)罰制度。質(zhì)檢科和試驗(yàn)室專職抓現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理。，加強(qiáng)質(zhì)量控制在企業(yè)職工中樹(shù)立“質(zhì)量關(guān)系千萬(wàn)家、搞好質(zhì)量人人抓”的觀念，使其認(rèn)識(shí)到質(zhì)量工作的好壞與企業(yè)、個(gè)人利益的關(guān)系，把質(zhì)量工作貫穿到施工的全過(guò)程中，深入到企業(yè)的每一個(gè)人，形成道道工序齊抓共管、上下自律，使工程質(zhì)量始終處于受制度控制狀態(tài)，嚴(yán)格按照公路規(guī)范和設(shè)計(jì)要求施工，ISO9002族系列國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，按質(zhì)量管理手冊(cè)嚴(yán)格要求使各項(xiàng)工程質(zhì)量落實(shí)到實(shí)處，推行投標(biāo)人以行之有效的技術(shù)管理?xiàng)l例和分項(xiàng)技術(shù)負(fù)責(zé)制，使基層單位技術(shù)工作規(guī)范化；推行全面質(zhì)量管理，實(shí)行項(xiàng)目分解目標(biāo)管理，對(duì)重大技術(shù)問(wèn)題組織QC小組科學(xué)指導(dǎo)施工，積極推廣新技術(shù)、新工藝、新材料，為質(zhì)量全優(yōu)的目標(biāo)共同努力。項(xiàng)目經(jīng)理部建立嚴(yán)格的質(zhì)量檢查組織機(jī)構(gòu)，全力支持和充分發(fā)揮質(zhì)檢機(jī)構(gòu)人員的作用。①熟悉合同條件中有關(guān)技術(shù)和質(zhì)量要求和條款。④做好施工組織與技術(shù)設(shè)計(jì)工作，指導(dǎo)施工進(jìn)度。⑥技術(shù)交底必須及時(shí)全面徹底，手續(xù)一律以書(shū)寫(xiě)形式出現(xiàn)，做到責(zé)任明確，由工程技術(shù)主管負(fù)責(zé)執(zhí)行。 ①確立“防檢結(jié)合、以防為主、重在提高”的觀點(diǎn)，不僅要對(duì)工程質(zhì)量的結(jié)構(gòu)進(jìn)行管理，更重要的是對(duì)原因的管理，對(duì)施工工藝方法及各施工環(huán)節(jié)進(jìn)行檢查，檢驗(yàn)采購(gòu)材料是否符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，檢查預(yù)防施工工序和方法是否符合標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)關(guān)鍵工種操作的技術(shù)工人要事先培訓(xùn)并進(jìn)行技術(shù)，合格后才能上崗操作。 ④認(rèn)真做到檢查憑證的簽證工作。施工組織設(shè)計(jì)和施工要點(diǎn)必須經(jīng)主任工程師和監(jiān)理工程師審核后方可執(zhí)行。（3）為防止路基不均勻沉降、橋頭跳車(chē)和橋面砼脫落，對(duì)路基土方工程實(shí)行壓實(shí)度、彎沉值雙控制；橋頭填土采取特殊技術(shù)處理措施，按獨(dú)立分項(xiàng)進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)和評(píng)定。具體做好以下幾點(diǎn)：（1）工程項(xiàng)目施工的安全管理。②對(duì)于基礎(chǔ)工程或土方開(kāi)挖施工，要注意預(yù)防塌方發(fā)生，及時(shí)采取防護(hù)措施。（3）加強(qiáng)工程中的環(huán)境保護(hù)管理，促使安全生產(chǎn)，隨時(shí)清除施工場(chǎng)地不必要的障礙物、設(shè)備、材料及各類存儲(chǔ)物品安全堆放緊緊有條，即要保持施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境的清潔整齊，又對(duì)安全生產(chǎn)有利。（2）利用各種宣傳工具，采用多種教育形式，使職工樹(shù)立安全統(tǒng)一的思想，不斷強(qiáng)化安全意識(shí)，建立安全保證體系，使安全管理制度化，教育經(jīng)常化。對(duì)臨時(shí)結(jié)構(gòu)須進(jìn)行安全設(shè)計(jì)和技術(shù)鑒定，合格后方可使用。（1）安全管理 ①建立、健全各級(jí)各部門(mén)的安全生產(chǎn)責(zé)任制，責(zé)任落實(shí)到人。③施工組織設(shè)計(jì)施工組織設(shè)計(jì)應(yīng)有針對(duì)性的安全技術(shù)措施，經(jīng)技術(shù)負(fù)責(zé)人審查批準(zhǔn)。安全檢查有記錄。⑦遵章守紀(jì)、佩戴標(biāo)記。d過(guò)道電線可采用硬質(zhì)護(hù)套管理地并作標(biāo)記。b照明導(dǎo)線應(yīng)有絕緣子固定。單相回路內(nèi)的照明開(kāi)關(guān)箱必須裝設(shè)漏電保護(hù)器。c架空線一般應(yīng)離地4m以上，機(jī)動(dòng)車(chē)道為6m以上。④驗(yàn)算蓋板實(shí)際重量和吊車(chē)最不利情況的最小荷載。（4）各類路基路面施工機(jī)械安全措施①項(xiàng)目部機(jī)務(wù)科對(duì)工地所有機(jī)械統(tǒng)一定期進(jìn)行安全檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決，消除不安全的因素。④定期檢查機(jī)械設(shè)備的安全保護(hù)裝置和安全指示裝置，以確保以上兩種裝置的齊全、靈敏、可靠。總工程師分管工程部、質(zhì)檢部、材料、機(jī)務(wù)部，從技術(shù)方案角度來(lái)落實(shí)安全生產(chǎn)措施；安全工程師具體進(jìn)行安全措施的制訂落實(shí)；主任經(jīng)濟(jì)師分管財(cái)務(wù)部，主要考慮安全生產(chǎn)措施的預(yù)結(jié)算和資金。施工區(qū)內(nèi)道路通暢、平坦、整潔，不亂堆亂放，無(wú)散落物；構(gòu)造物周?chē)鷳?yīng)澆搗散水坡，四周保持清潔；場(chǎng)地平整不積水，無(wú)散落的雜物及散物；場(chǎng)地排水成系統(tǒng)，并暢通不堵。有考核制度，定期檢查評(píng)分考核，成績(jī)上牌公布。袋裝、散裝不混放，分清標(biāo)號(hào)，堆放整齊，目能成數(shù)。大梁存放要注意地基承載處理和支墊點(diǎn)正確穩(wěn)定。施工廢水、生活污水不得污染水源、耕地、農(nóng)田、灌溉渠道，采用滲井或其它措施處理，工地垃圾及時(shí)運(yùn)到指定地點(diǎn)。組織職工學(xué)習(xí)環(huán)保知識(shí)，加強(qiáng)環(huán)保意識(shí)，使大家認(rèn)識(shí)到環(huán)境保護(hù)的重要性和必要性。保持排水通道暢通，工地干凈衛(wèi)生。（三）便道維護(hù)及交通流管制維持既有道路來(lái)往車(chē)輛暢通和行人通行，以及施工車(chē)輛進(jìn)出的方便及安全，是保證工程順利施工不可忽視的重要環(huán)節(jié)。，要在不影響正常使用的情況下進(jìn)行，必要時(shí)采取可行的防護(hù)措施，確實(shí)需要中斷運(yùn)行必須經(jīng)業(yè)主同意，并取得監(jiān)理工程師和業(yè)主代表認(rèn)可。表2 分項(xiàng)工程進(jìn)度率計(jì)劃（斜率圖）第 S12合同段年度2008年2006年季度二三四一二三月份6789101112123456789圖例： （%）100施工準(zhǔn)備 90 路基挖方 80路基填方 70路面基層 60路面面層 50防護(hù)排水 40涵洞通道 30 20橋梁下部結(jié)構(gòu) 10 橋梁上部結(jié)構(gòu)