【正文】 ...........................................................................84 社會(huì)風(fēng)險(xiǎn) ................................................................................................84 防范和降低風(fēng)險(xiǎn)的措施 .................................................................................85 環(huán)境風(fēng)險(xiǎn) ................................................................................................85 工程風(fēng)險(xiǎn) ................................................................................................85 外部協(xié)助條件風(fēng)險(xiǎn) ................................................................................85 技術(shù)風(fēng)險(xiǎn) ................................................................................................85 社會(huì)影響風(fēng)險(xiǎn) ........................................................................................86..第十五章 結(jié)論與建議 ..............................................................................................87 研究結(jié)論 .........................................................................................................87 建議 .................................................................................................................87附表：投資估算表投資使用計(jì)劃與資金籌措表借款還本付息計(jì)算表國民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)投資調(diào)整計(jì)算表貨運(yùn)費(fèi)用節(jié)約效益計(jì)算表客運(yùn)費(fèi)用節(jié)約效益計(jì)算表乘客時(shí)間節(jié)約效益計(jì)算表運(yùn)輸工具時(shí)間節(jié)約效益計(jì)算表縮短貨物在途時(shí)間節(jié)約效益計(jì)算表減少貨物的擁擠效益計(jì)算表1減少客運(yùn)的擁擠效益計(jì)算表1客運(yùn)費(fèi)用節(jié)約效益計(jì)算表1國民經(jīng)濟(jì)費(fèi)用計(jì)算表1國民經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià)表路網(wǎng)改擴(kuò)建建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告.第一章 總論 項(xiàng)目名稱及承辦單位 項(xiàng)目名稱路網(wǎng)改擴(kuò)建建設(shè)項(xiàng)目 建設(shè)投資單位及具體實(shí)施單位本項(xiàng)目由 x 區(qū)政府負(fù)責(zé)投資建設(shè)和組織實(shí)施工作。境內(nèi)自然資源豐富，具有地域組合良好、品位高、易開發(fā)的特點(diǎn)。裝機(jī)容量 220 萬千瓦時(shí)的**萬和發(fā)電有限公司、日產(chǎn) 1 萬噸熟料的豫鶴水泥有限公司、年產(chǎn) 700萬噸優(yōu)質(zhì)煤炭的鶴煤集團(tuán)等國家、省、市大型重點(diǎn)企業(yè)分布轄區(qū)，成為某區(qū)發(fā)展經(jīng)濟(jì)得天獨(dú)厚的優(yōu)勢。農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程有序推進(jìn)，以柳江公司為龍頭，畜牧養(yǎng)殖得到快速發(fā)展，2022 年 8 月份，李克強(qiáng)省長專程到柳江公司視察，對(duì)柳江公司的作法和取得的成績給予了充分肯定，稱之為“公司+農(nóng)戶”的發(fā)展典范。區(qū)內(nèi)供水、供熱、供電、學(xué)校、醫(yī)院、賓館等基礎(chǔ)設(shè)施配套齊全，人流、物流、信息流蕓集龐大，商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)星羅棋布，郵電通信方便捷達(dá)。山城人民，本著“親商、安商、富商”和互惠互利、平等交易的原則，將以優(yōu)惠路網(wǎng)改擴(kuò)建建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告.的政策、優(yōu)良的環(huán)境、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)為投資者創(chuàng)造一個(gè)良好的投資環(huán)境。 ”正是扯住了經(jīng)濟(jì)工作的“牛鼻子” ，某區(qū)今年的招商引資成績才會(huì)如此花紅果碩。掛職返鄉(xiāng)的機(jī)關(guān)干部眼界打開，深受啟發(fā)，他們結(jié)合某區(qū)的實(shí)際，提出加快發(fā)展的合理化意見和建議 200 余條，引進(jìn)招商項(xiàng)目 30 余個(gè)，從觀念上接軌路網(wǎng)改擴(kuò)建建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告.沿海地區(qū)的效應(yīng)正在廣大干部隊(duì)伍中“發(fā)酵” 。該區(qū)堅(jiān)持“拆掉門檻，鋪上地毯” ，共清理現(xiàn)行規(guī)范性文件 21個(gè)，降低行政事業(yè)性收費(fèi) 17 項(xiàng)，啟動(dòng)了重點(diǎn)招商項(xiàng)目收費(fèi)“零指標(biāo)”工程。接收企業(yè)職工總?cè)藬?shù) 20797 人，其中下崗職工 7031 人，離退休職工 5250 人。實(shí)施項(xiàng)目帶動(dòng)，工業(yè)經(jīng)濟(jì)“強(qiáng)身健體” 。同時(shí)高起點(diǎn)、高質(zhì)量狠抓項(xiàng)目庫建設(shè)，著眼全區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展大局，立足資源優(yōu)勢，重點(diǎn)編制特色工業(yè)項(xiàng)目。商貿(mào)活區(qū)彰顯城市繁華。**地王商業(yè)廣場橫空出世，完美彰顯其“城市中心、商業(yè)領(lǐng)袖、城市地王、卓越鑄造”的風(fēng)采，成就更多人的財(cái)富夢想。某區(qū)在做好工業(yè)項(xiàng)目招商的同時(shí)，努力打造第三產(chǎn)業(yè)招商“王牌” ，在商貿(mào)項(xiàng)目的包裝、儲(chǔ)備和推介上下工夫，取得扎扎實(shí)實(shí)的效果。同時(shí)，將改善整體環(huán)境擺上日程，打響治理城市環(huán)境“攻堅(jiān)路網(wǎng)改擴(kuò)建建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告.戰(zhàn)” ，以城區(qū)道路綠化為“帶” ，楓嶺公園綠化為“片” ，公共綠化為“網(wǎng)” ，企事業(yè)單位、庭院綠化為“點(diǎn)” ，在擁擠的中心城區(qū)見縫插綠，在寸土寸金的繁華商業(yè)街拆房建綠，1200 萬元資金投向了城市綠化，使城區(qū)綠化面積達(dá) 萬平方米，新增園林草地 萬平方米，消滅黃土裸露面積 6800 平方米，優(yōu)美的城市環(huán)境為商貿(mào)業(yè)的發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。目前，區(qū)內(nèi)已初步形成了商業(yè)門類齊全、流通模式多樣的商業(yè)網(wǎng)絡(luò)，成為信息交匯，萬商云集的商業(yè)寶地。 某區(qū)發(fā)展規(guī)劃根據(jù)《某市城市總體規(guī)劃（20222020） 》 ，某區(qū)是某市重工業(yè)基地，以“煤電化材”等二、三類工業(yè)為主，配套發(fā)展煤炭物流產(chǎn)業(yè)。 ”戰(zhàn)略目標(biāo)的加快推進(jìn)，將逐步建設(shè)成為某市工業(yè)中心之一，高循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)基地，宜人適居的生態(tài)園林城區(qū)。加強(qiáng)城市管理，提升老區(qū)城市品位。某區(qū)道路系統(tǒng)現(xiàn)狀主要由“七橫四縱”構(gòu)成路網(wǎng)構(gòu)架。本項(xiàng)目位于某區(qū)區(qū)內(nèi)，它包括 31 項(xiàng)工程，充分結(jié)合現(xiàn)有道路及規(guī)劃道路（其中包括寶山大道、寶園路等） ，進(jìn)行道路的延伸、擴(kuò)展、調(diào)整、完善，形成由主干路、次干路、主要支路三級(jí)道路構(gòu)成的道路系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)。 編制依據(jù)和編制范圍 編制依據(jù)（1） 《某市城市總體規(guī)劃（2022－2020） 》（2） 《某區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃》（3） x 區(qū)地形圖路網(wǎng)改擴(kuò)建建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告.（4） 《城市道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范》 （GB 5022095）（5） 《城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計(jì)規(guī)范》 （CJJ7597）（6） 《城市工程管線綜合規(guī)劃規(guī)范》 （GB5028998）（7） 《城市綠化條例》() （8） 《公園設(shè)計(jì)規(guī)范》 （CJJ4892）（9） 《中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法》 （CJJ8399） （）（10） 《投資項(xiàng)目可行性研究指南》 （試用版）（11） 《市政公用工程設(shè)計(jì)文件編制深度規(guī)定》（12） 《市政公用設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法與參數(shù)》（13） 委托方提供的相關(guān)材料和實(shí)地踏勘考察所得材料（14） 委托書 編制范圍本報(bào)告編制范圍包括：項(xiàng)目建設(shè)的必要性、交通流量預(yù)測、建設(shè)方案、建設(shè)規(guī)模的確定、建設(shè)條件、組織實(shí)施計(jì)劃、環(huán)境影響及保護(hù)措施、投資估算，項(xiàng)目財(cái)務(wù)償還能力、社會(huì)效益及項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析等方面的內(nèi)容。規(guī)劃主要道路路網(wǎng)改擴(kuò)建建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告.為：規(guī)劃主要道路一覽表序號(hào) 道路名稱 道路等級(jí) 路幅寬（米） 長度（米） 單向機(jī)動(dòng) 車道 起終點(diǎn)1 寶山大道 主干路 40 5253 6 電廠南路—張莊路2 大海線 主干路 40 2342 4 紅旗街西段—泗河街3 壺臺(tái)公路 主干路 40 2168 4 電石路—西邊界4 電石路 次干路 25 760 4 壺臺(tái)公路—湯河西街5 紅旗街西段 次干路 25 2760 4 壺臺(tái)公路—石化路6 湯河街西段 次干路 25 2967 4 大海線—石化路7 煤化路 次干路 25 4345 4 壺臺(tái)公路—水泉路8 寶園路東段 次干路 25 1142 4 山城路—寶山大道9 寶園路中段 次干路 40 834 4 寶山大道—石化路10 寶園路西段 次干路 25 1165 4 石化路—水泉路11 春雷路 次干路 32 782 4 泗濱街—牟山大道12 山城路 次干路 35 763 4 泗濱街—牟山大道13 泗濱街 次干路 25 1117 4 長風(fēng)路—山城路14 長風(fēng)路 次干路 35 936 4 泗濱街—牟山大道15 牟山大道 次干路 40 1242 4 長風(fēng)路—山城路16 上峪路 次干路 25 1145 4 寶山大道—鹽化路17 紅旗西街西段 支路 18 1361 2 壺臺(tái)公路—西邊界18 石化路 支路 18 5174 2 紅旗西街—水泉路19 窯家路 支路 18 1382 2 紅旗西街—湯河西街20 湯河西街西段 支路 18 1022 2 大海線—紅旗西街路網(wǎng)改擴(kuò)建建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告.21 潘家荒路 支路 18 852 2 紅旗西街—石化路22 張莊路 支路 18 1859 2 寶園路—石化路23 涼水井路 支路 18 786 2 寶園路—張莊路24 寶山路西山段 支路 18 1300 2 煤化路—水泉路25 水泉路 支路 18 3756 2 山城路—寶園路26 鹽化路 支路 18 3986 2 上峪路—邊界27 柴家坡路 支路 18 471 2 寶石大道—鹽化路28 上莊路 支路 18 906 2 鹽化路—建材路29 建材路 支路 18 2426 2 現(xiàn)快速路—南邊界30 鹿樓路 支路 25 1138 4 長風(fēng)路—山城路31 寶馬大道 支路 25 843 3 牟山大道—泗濱街 建設(shè)內(nèi)容各道路建設(shè)內(nèi)容包括：道路及相關(guān)管線（含雨水、污水、給水、電力、照明、熱力管線） 。鑒于某區(qū)城區(qū)路網(wǎng)建設(shè)工程社會(huì)需求巨大，工程技術(shù)方案可行，投資經(jīng)濟(jì)合理，建設(shè)條件具備，項(xiàng)目還款能力有保證，對(duì)環(huán)境影響可以控制，因此，本工程項(xiàng)目可行。路網(wǎng)改擴(kuò)建建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告.第二章 項(xiàng)目建設(shè)的必要性 項(xiàng)目所在地社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r某區(qū)城區(qū)內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施完善，社會(huì)事業(yè)發(fā)達(dá)，公交線路 10 余條，線路總里程 120 公里，年客運(yùn)量 850 萬人次；跨省市線路 30 多條，有發(fā)至北京、溫州、太原、濟(jì)南、鄭州、洛陽、開封等地的長途客車，日均客流量 4000 人；有出租車 200 余輛；建有 64 萬千伏安變電站，供電能力 億千瓦時(shí)；有專供自來水廠，日供水能力 萬噸。規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)增加值完成 億元，增長 35%；實(shí)現(xiàn)利潤 億元，增長 %。農(nóng)民人均純收入達(dá)到 5520 元，增長 %。 某區(qū)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃內(nèi)容（一）一期規(guī)劃項(xiàng)目煤化工：以 180 萬噸/年 MTO 項(xiàng)目為龍頭，由該項(xiàng)目向下游產(chǎn)品延伸。計(jì)劃 2022—2022 年完成180 萬噸甲醇建設(shè)。計(jì)劃 2022 年開工建設(shè)。計(jì)劃2022 年開工建設(shè)。計(jì)劃 2022 年開工建設(shè)。1,4丁二醇可作中間產(chǎn)品生產(chǎn)PBT。130 萬噸聚氯乙烯項(xiàng)目總投資約 億元，占地 300 畝。合成氨作為中間產(chǎn)品合成尿素。20 萬噸醋酸乙烯項(xiàng)目總投資約 億元，占地 60 畝。6 萬噸有機(jī)硅項(xiàng)目總投資約 億元，占地 50 畝。5 萬噸環(huán)氧氯丙烷項(xiàng)目總投資約 5 億元，占地 80 畝。（三）資源利用效果分析利用先進(jìn)的現(xiàn)代煤化工技術(shù)，生產(chǎn)甲醇和合成氨的能耗可大大降低。同時(shí)，結(jié)合生產(chǎn)過程治理和末端治理措施，使化工裝置在生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的廢氣、廢水、固體廢棄物和噪聲源等均得到了很好的處理或處置，滿足相關(guān)的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)及法律法規(guī)要求，最大限度地減少化工項(xiàng)目污染物的排放量。采用先進(jìn)的工藝可節(jié)省原料煤 20—30%、節(jié)水約 60%、節(jié)省能耗 10%左右，有效降低污染物排放，廢氣、廢水、廢渣得到資源化利用。其中主干路紅線寬度為 40 米，次干路紅線為 35 米、32 米和 25 米，支路為 18 米。城市道路是城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要組成部分，在國家產(chǎn)業(yè)政策中已明確為國家重點(diǎn)支持的產(chǎn)業(yè)。隨著某區(qū)規(guī)模的拓展和各類車輛的日益增多，交通需求也將面臨路網(wǎng)改擴(kuò)建建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告.大幅增長。某區(qū)近年發(fā)展較快，但發(fā)展中存在的問題也比較明顯，建設(shè)用地有有效開發(fā)不足，城市基礎(chǔ)設(shè)施配套緩慢，城市結(jié)構(gòu)沒有形成，公共設(shè)施配置較少，城市生產(chǎn)、生活氛圍遠(yuǎn)未形成。 是改善投資環(huán)境和促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需要根據(jù)某區(qū)的發(fā)展目標(biāo)和總體思路，某區(qū)將以工業(yè)立區(qū)為戰(zhàn)略，積極承接外沿海發(fā)達(dá)地區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，推動(dòng)某區(qū)工業(yè)跨越發(fā)展。產(chǎn)業(yè)的集中，必將要求服務(wù)業(yè)等配套產(chǎn)業(yè)的出現(xiàn)，所有這些發(fā)展，都必須有一個(gè)發(fā)達(dá)的城市交通網(wǎng)絡(luò)。對(duì)某市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起到了良好的推動(dòng)和促進(jìn)作用；隨著本工程的實(shí)施，沿線區(qū)域的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)更加合理，沿線居民的出行條件大為改善，路網(wǎng)的整體性功能得到發(fā)揮；工程設(shè)計(jì)遵循既保障效果，又盡可能保護(hù)環(huán)境的原則，使之建成后一方面對(duì)沿線各類環(huán)境的破壞得到及時(shí)的預(yù)防并及時(shí)進(jìn)行綜合處理，另一方面加強(qiáng)道路沿線環(huán)境開發(fā)，使之與周圍環(huán)境體系溶為一體；道路是城市各種市政管線的載體，區(qū)內(nèi)道路以及各種市政管線的敷設(shè)，將極大的提升區(qū)域內(nèi)用戶的生產(chǎn)、生活環(huán)境和質(zhì)量。隨著某區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，將對(duì)沿線地區(qū)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和土地開發(fā)