建設華夏新廠可行性報告-預覽頁
【正文】 。這里也是長江中游地區(qū)不可多得的深水良港。 ，由華夏公司和俄羅斯公司各投資6000萬元、中機公司投資3000萬元，一、二期工程（見方案圖）各投資7500萬元人民幣。該計劃已擬報湖北省國防科工辦和武漢市經委同意。 5）新建車間12024m12m檐高6（有吊車型）共17280，國家建設標準圖04SQ5183 合計人民幣864萬元6）車間行車縱梁500型H鋼120m12條＝144噸6000元（制作安裝在內）。3）低壓電設施：8路分電柜、16個電路板、數十套漏電熔斷器及附件16萬元；低壓三相四線電纜12000m＝124萬元；其它電纜及附件10萬元，合計人民幣150萬元。人民幣150萬元（含平整場地）。500元（含制橫、扎筋、倒固）＝90萬元、羅紋鋼φ2810支＋箍扎筋20％合計70噸4000＝28萬元，合計118萬元。＝17500m179。擬建7500噸級下水滑道（最大下水30000噸貨船）兩座，土建、鋼砼。興船報國，志在超越。由于07年后4個月以建設為主，08年又有第二期工程建設，故經濟分析從08年元月起算。2009年及其以后持續(xù)發(fā)展，步向高新船舶建造，各項指標定會翻番，即2009－2012年年造船12萬噸，銷售收入近10億元人民幣，年獲利1億元人民幣。華夏新廠定位于千年古鎮(zhèn)金口街長江之濱，濱江大道的長江防水墻、槐山腳下深深地港灣（海事局碼頭），新辟的金水河出口，奔騰不息的萬里長江將20萬平方米的新廠圈成自然半島。武漢，歷來都是我國重要造船基地，得天獨厚的地理優(yōu)勢和雄厚的科技實力在全國享有盛名，它既有我們海軍第一設計單位701所、719所，又有武船一批造船大廠，這使武漢造就了大批造船精英。全廠分片分段大部分在3萬平方米的高大車間室內施工，避免傳統(tǒng)露天炎日曝曬和雨雪停工，全新的造船設備與車間20臺行吊和8臺100t級龍門吊及叉車、汽車吊配合大大提高工效和減輕工人勞動強度，增加凝聚力。不斷的提高工效，降低成本。新廠有需船大國俄羅斯（銀行）船隊公司和中機集團公司的加盟，既加快和做大現在的產業(yè)，亦定能一支獨秀持續(xù)發(fā)展，我們要打造世界精品船，我們會笑到最后?！獜奈浯?、青船、長航聘請12名高、中級船、機、電工程師，負責牽頭技術項目管理、生產工藝設計、質量檢驗和售后服務；聘請大廠12名有生產經驗的技師負責現場指導放樣號料、數控切割、預制構件，分段制造、起重吊裝、機電施工和總裝下水；聘請12名本科大學生加入團隊配合和負責生產技術，質量檢驗、工藝制圖、圖文轉換、質量體系運行和文秘翻譯。雄關漫道真如鐵，而今邁步從頭
公司管理相關推薦
鄂ICP備17016276號-1