word版可編輯-城市居住區(qū)規(guī)劃設(shè)計規(guī)范修訂版精心整理-預(yù)覽頁
【正文】 地組織、安排、落實到規(guī)劃范圍內(nèi)的恰當位置，使居住區(qū)成為有機整體，為居民創(chuàng)造良好的居住生活環(huán)境。同時要重視地下空間的開發(fā)利用，其是節(jié)約集約利用土地的有效方法，但應(yīng)統(tǒng)一規(guī)劃、適度開發(fā)，為雨水的自然滲透與地下水的補給、減少徑流外排留足相應(yīng)的透水空間。城市居住區(qū)的綠化用地應(yīng)結(jié)合海綿城市建設(shè)的“滲、滯、蓄、凈、用、排”等低影響開發(fā)措施進行設(shè)計、建造或改造?！緱l文說明】 小游園、小廣場等硬質(zhì)空間應(yīng)通過設(shè)計滿足透水要求，實現(xiàn)雨水下滲至土壤或通過疏水、導水設(shè)施導入土壤，減少建設(shè)行為對自然生態(tài)系統(tǒng)的損害。道路 良好的道路骨架，不僅能為各種設(shè)施的合理安排提供適宜的地塊，也可為建筑物、公共綠地等的布置及創(chuàng)造有特色的環(huán)境空間提供有利條件。應(yīng)合理設(shè)置公交?？空?，道路兩側(cè)的建筑物，尤其是住宅和教育設(shè)施等的布置還要盡量減少交通噪聲對它們的干擾，通過細致的交通管理創(chuàng)造安全、安寧的居住生活環(huán)境。道路是通風的走廊，合理的道路骨架有利于創(chuàng)造良好的居住衛(wèi)生環(huán)境。所以，道路骨架基本上能決定市政管線系統(tǒng)的形成。居住區(qū)內(nèi)道路可分為：居住區(qū)道路、小區(qū)路、組團路和宅間小路四級。組團路：路面寬3~5m；建筑控制線之間的寬度，需敷設(shè)供熱管線的不宜小于10m；無供熱管線的不宜小于8m； 居住區(qū)級道路是整個居住區(qū)內(nèi)的主干道，要考慮城市公共電，汽車的通行，兩邊應(yīng)分別設(shè)置有非機動車道及人行道，并應(yīng)設(shè)置一定寬度的綠地種植行道樹和草坪花卉（圖1），按各種組成部分的合理寬度，居住區(qū)級道路的最小寬度不宜小于20m，有條件的地區(qū)宜采用30m。在需敷設(shè)供熱管線的居住區(qū)內(nèi)，由于要有暖氣溝的埋設(shè)位置及其左右間距，建筑控制線的最小極限寬度約為14m。這樣，在有機動車出入時不影響自行車或行人的正常通行。這樣，正好能容納雙向一輛自行車的交會或一輛中型機動車（如130型搬家貨車、救護車等）通行。、庫的布置應(yīng)留有必要的發(fā)展余地。 居住區(qū)內(nèi)的道路在滿足路面路基強度和穩(wěn)定性等道路的功能性要求前提下，路面宜滿足透水要求。9 各種場地的適用坡度，； 有利于建筑布置與空間環(huán)境的設(shè)計； 居住區(qū)內(nèi)的道路骨架與地勢起伏關(guān)系很大，往往因此能決定道路線型及走向。良好的豎向規(guī)劃設(shè)計方案，必須建立在對現(xiàn)狀水系周密的調(diào)查研究基礎(chǔ)之上。當廣場兼作停車場時，停車區(qū)內(nèi)的坡度不宜過大，以防溜車。綜合技術(shù)經(jīng)濟指標 【條文說明】12
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