《中國移動公司簡介》ppt課件-預(yù)覽頁
【正文】 71— 157 157 158— 15 1818 18 18等”。 ? 移動網(wǎng)信 ? 業(yè)務(wù)簡介 移動網(wǎng)信業(yè)務(wù)是中國移動基于移動互聯(lián)網(wǎng)的一種為集團(tuán)客戶提供向其員工或會員等目標(biāo)用戶發(fā)布大容量及強(qiáng)交互性內(nèi)容的信息發(fā)布服務(wù)。 網(wǎng)信業(yè)務(wù)由集團(tuán)客戶付費(fèi)，中國移動手機(jī)用戶通過接入點 CMWAP瀏覽網(wǎng)信內(nèi)容免流量費(fèi)。 內(nèi)容多樣： 網(wǎng)信頁面除包含傳統(tǒng)的文字、圖片元素外，還可以包含音頻、壓縮文件等其他形式，實現(xiàn)了集團(tuán)客戶與手機(jī)用戶間多樣性的溝通。移動為了和電信聯(lián)通進(jìn)行有線寬帶服務(wù)的競爭，推出了這個業(yè)務(wù)。因為并不是每個地方都能辦理的，有些地方也由鐵通代辦。 ? 手機(jī)錢包 ? 手機(jī)錢包是指通過短信、 WAP或 IVR通信方式，以二維碼、 RFID、 USSD等方法購買商品、查詢賬戶信息，實現(xiàn)移動電子商務(wù)支付的個人金融信息服務(wù)。本公司堅持理性投資，實施穩(wěn)健的財務(wù)管理政策，同時進(jìn)一步完善內(nèi)部控制及風(fēng)險管理架構(gòu)，不斷提高公司管理水平。 ? （二）成本費(fèi)用分析 ? 2022年上半年，本公司成本費(fèi)用為 ，比 2022年同期增長 %。公司仍保持了較高的盈利水平。 中國移動 聯(lián)通 電信 網(wǎng)通利潤趨勢比較圖 三 公司行業(yè)市場結(jié)構(gòu)分析 一、市場結(jié)構(gòu)理論 市場結(jié)構(gòu)是現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)組織理論中，特別是 SCP分析框架最基本的概念和研究主題。決定市場結(jié)構(gòu)的主要因素有市場集中程度、產(chǎn)品差別化程度和進(jìn)入壁壘。絕對集中法主要包括行業(yè)集中度數(shù)、赫芬達(dá)爾指數(shù)等，相對集中法包括洛倫茨曲線和基尼系數(shù)。同時，行業(yè)集中率將全國作為一個整體，沒有反映國際經(jīng)濟(jì)關(guān)系和地區(qū)經(jīng)濟(jì)關(guān)系對產(chǎn)業(yè)競爭性的影響，難以考慮在全國集中率不高但在本地集中率高的本地化市場以及行業(yè)間產(chǎn)品的競爭等，因而有可能低估或高估產(chǎn)業(yè)競爭性。 (2)兼有絕對集中度和相對集中度指標(biāo)的優(yōu)點，并避免了它們的缺點。對獨家壟斷經(jīng)營的電信企業(yè)，雖然各國都對價格等方面實行了管制，在很大程度上避免了由壟斷價格導(dǎo)致的靜態(tài)效率損失，但由于獨家壟斷經(jīng)營缺乏競爭壓力，企業(yè)缺乏降低成本、提高效率的動力，因而運(yùn)行效率和服務(wù)水平都較低、成本居高不下、缺乏創(chuàng)新、產(chǎn)品(服務(wù) )品種單調(diào)，由此產(chǎn)生了動態(tài)效率損失。 ? 德國， 2022年初移動用戶達(dá)到 5664萬戶，其四大移動運(yùn)營商的市場份額分別是：TMobile擁有 2340萬用戶，市場占有率為 41%； VodafoneD2的用戶數(shù) 2200萬，市場占有率 38%； EPlus擁有 750多萬用戶，市場占有率為 13%； VIAGInterkom擁有 380萬用戶，市場占有率 6%。 ? 日本， 2022年初移動用戶達(dá) 6912萬戶，日本的三大全業(yè)務(wù)綜合運(yùn)營商占據(jù)了絕對的市場份額： NTT為 57%， KDDI為 27%， Jphone為 15%。由此可見，韓國、德國都屬于寡占 Ⅰ 型，實際上是一種高度寡占型。下面利用 HHI指數(shù)對中國、德國和中國香港的移動通信市場進(jìn)行測度。 ? 中國香港， 2022年的 HHI＝ 361＋ 324＋ 225＋ 144＋ 121＋ 100＋ 64＋ 25＋ 4＝ 1368。當(dāng)然，由于壟斷行業(yè)的競爭活力隨著競爭者數(shù)量增加而不斷遞減，競爭者的數(shù)量也并非越多越好，只能是一種寡頭壟斷的市場結(jié)構(gòu)。因此，在現(xiàn)有兩家運(yùn)營商的基礎(chǔ)上，應(yīng)擴(kuò)大市場準(zhǔn)入，引進(jìn)新的競爭者，至少得有三家。因此，迫切需要監(jiān)管部門加大監(jiān)管力度，對主導(dǎo)運(yùn)營商實行新的不對稱管制，使各家運(yùn)營商的市場份額能維持在合理的范圍之內(nèi)，促進(jìn)行業(yè)良性發(fā)展。
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