【正文】 近年來，隨著中國經(jīng)濟由投資帶動型向消費拉動型轉(zhuǎn)變，希望通過這個具有開創(chuàng)性的航空產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈和文化傳播平臺，能夠推動航空科技與娛樂產(chǎn)業(yè)的融合、航空科技的創(chuàng)新與研發(fā)，更成為推動我國新型城鎮(zhèn)化建設(shè)和地方經(jīng)濟發(fā)展、成為供給側(cè)改革的重要力量。是曲江新區(qū)發(fā)展文化旅游的重點產(chǎn)業(yè)項目。航空工業(yè)的大發(fā)展離不開全民的參與，離不開廣泛的群眾基礎(chǔ)。隨著我國低空空域的逐步開放，大力挖掘、合理利用空中資源的條件基本成熟。 ，開發(fā)市場潛力 旅游業(yè)必須要有新的突破。因此，航空俱樂部項目的開發(fā)建設(shè)，是順應時代發(fā)展之舉，是生態(tài)旅游再上新臺階與世界低空旅游產(chǎn)業(yè)相接軌的重要舉措，對豐富我縣旅游含量、提高旅游品位、壯大旅游經(jīng)濟起到了不可估量的作用。預計年接待游客超過500萬人次。 可操作性原則 充分調(diào)查、研究公園用地及其周邊的自然、經(jīng)濟、文化、社會狀況，結(jié)合現(xiàn)有地形地貌，將高標準、高品味與因地制宜相結(jié)合，使方案具體、細致、詳盡，具有現(xiàn)實的可操作性。同時，為區(qū)域構(gòu)架一種“綠色”的經(jīng)濟發(fā)展模式，實現(xiàn)經(jīng)濟效益、社會效益與環(huán)境效益的結(jié)合與發(fā)展。從中體驗一把廣西民族風和一種回到明朝當王爺?shù)母杏X。商業(yè)經(jīng)營服務區(qū)：此區(qū)域采用國外自選式消費理念，提供中外美食餐飲、航空文化紀念品銷售以及針對高端消費人群的私人飛機代理銷售等特色服務，包括直升機展銷中心和體驗中心等以及直升機空中旅游基地等。曲江也會因國外眾多來參加訓練和體驗的飛行員和愛好者再次引起世界的關(guān)注 航空旅游大廈和航空大使館區(qū)：這里是航空旅游和航空文化的策劃發(fā)源地，是國際航空的合作中心，是西安乃至全國旅游產(chǎn)業(yè)里程碑式的標志建筑。指揮塔臺一坐；辦公樓2000平米，宿舍樓1000平米。其他娛樂設(shè)施。借助山坡，建有滑翔傘初級飛行場，相對高度100米。日本長期高度重視作為國民經(jīng)濟支柱產(chǎn)業(yè)之一的航空工業(yè)的發(fā)展，采取了同美國密切合作和“寓軍于民”的方針，利用其處于世界領(lǐng)先地位的微電子技術(shù)、材料技術(shù)等優(yōu)勢，大力發(fā)展航空發(fā)動機技術(shù)、航空電子與信息通信技術(shù)、無人機技術(shù)和制導相關(guān)技術(shù)，并在這些關(guān)鍵技術(shù)方面走在了世界的前列。本田公司研發(fā)的HF118噴射引擎飛機，具有極佳的空氣動力表現(xiàn)與高度省油性能，與同級傳統(tǒng)飛機相比，可節(jié)省燃油40%。同時運用了在汽車領(lǐng)域培育的電子控制技術(shù)，開發(fā)成功了緊湊型引擎一體式電子控制組件“全權(quán)限數(shù)字式電子控制系統(tǒng)（FADEC：Full Authority Digital Electronic Control）”，采用無需使用可變裝置的簡單構(gòu)造。第六章 主要原材料的來源和其他建設(shè)條件航空基地已與國家旅游局、中國民航局等有關(guān)部委進行了溝通，對該項目表示支持。項目選址和資金方面正在籌劃，其它各項準備工作充分，條件成熟，項目即可啟動。第二階段：2011年3月至2011年6月，辦理土地使用手續(xù)，完成土地規(guī)劃、環(huán)評、安評、能評等各項工作，進行項目立項和項目建設(shè)前期工作。航空產(chǎn)業(yè)的春天已來臨，發(fā)展航空旅游和航空文化業(yè)務是當務之急。計劃分三個階段逐步投入資金2000萬元，分別投向： （一）基地建設(shè)。越野車若干輛。項目總投資約17億元，模擬機訓練中心、航空旅游大廈等擬投入9億人民幣左右；航空博物館、科技館區(qū)擬設(shè)立航空器展示館、飛行模擬體驗館、科普教育觀、航模館等，計劃投入4億元；航空大使館和航空學術(shù)文化交流中心區(qū)設(shè)立交流中心、文化中心、研發(fā)中心、直升機展銷中心等，計劃投入3億元；陜西通勤航空公司擬投入1億人民幣左右。銀行貸款由企業(yè)從利潤中逐年償還本金和利息，分10年還清， 桂林七星公園二期項目建議書 桂林市萬鼎旅游策劃公司 9 其余各投資方的投資將從企業(yè)利潤分紅中逐步償還，或者股權(quán)轉(zhuǎn)讓償還。按每個飛行日實際飛行5小時，每小時搭載5名乘客，每人次300元計，一架動力三角翼的年毛收入為75萬元，4架則為300萬元； 二、飛行培訓及飛行器托管服務。預計年毛收入可達200萬元； 三、飛行廣告及表演服務。以每年為客戶航拍航測100小時，每小時收費1萬元計，此項的年收益可達100萬元； 五、農(nóng)林作業(yè)。 以上各項合計，俱樂部年毛收入應該在2600萬元以上。 項目區(qū)位于漓江邊，更有利于市民，游客們游山玩水，以此來吸引客源，前景十分誘人。 因此，該工程具有十分良好的社會效益，是可行的。一個良好的生態(tài)環(huán)境是人類發(fā)展最主要的前提，同時也是人類奈以生存、社會得以安定的基礎(chǔ)條件。 擬建工程位于天津市紅橋區(qū)，施工過程
將對環(huán)境帶來一定的影響。 （2）優(yōu)先選擇性能良好的高效低噪施工設(shè)備。污染物主要有一氧化碳、氮氧化物、總懸浮顆粒物等。 （3）建議在道路施工路段，可適當使用撒水車灑水以減
少施工的降塵量，以保證空氣質(zhì)量不因施工而顯著降低。 在施工過程中因挖方填土、借土棄土、場地平整，施工隊伍入場等因素將會造成地表植被破壞，惡化生物棲息環(huán)境，增加水土流失，同時產(chǎn)生部分棄土、棄渣、生產(chǎn)污水，若對此處理不當，將會影響周圍的自然風貌。 項目施工前應做詳細的計劃，合理安排施工計劃，施工時盡量按設(shè)計要求進行開挖，盡量減少
開挖面，以減少植被破壞；盡量采取措施，降低施工噪聲和揚塵對環(huán)境的影響；平整場地和道路時，盡量做到挖填方平衡，對于多余土應合理布置堆放場地，避免不必要的水土流失和生態(tài)變化；在施工中，要特別注意做好生態(tài)環(huán)境保護工作，如基坑開挖棄方的合理處置、必要的護岸和導流設(shè)施的修建等，避免造成嚴重的水土流失；加強項目的綠化建設(shè)，改善生態(tài)環(huán)境；對工程涉及區(qū)內(nèi)的施工人員，應加強宣傳、教育，強化其保護環(huán)境的意識；制定科學的施工取土原則和方案，工程拆遷安置用地要按照土地管理法規(guī)、規(guī)程報批。 因此，公司既要主動出擊，抓住機遇，又要循序漸進，順勢而為
第十一章 投資風險初步分析對航空運動項目的投資除了一般商業(yè)運作的固有風險外，還因其行業(yè)的特殊性存在著更大的風險，必須高度重視并加以防范應對。器材、飛行員、學員、乘客均會辦理專業(yè)保險及第三責任險； 三、擺脫完全“望天收”的被動局面，經(jīng)營好其他配套休閑娛樂項目，用以彌補航空俱樂部受氣象制約導致的損失。而我國航空消費文化的建立，還有較長的路要走。第十二章 結(jié)論與建議建設(shè)航空俱樂部，不僅能用低空飛行旅游觀光服務來填補旅游空缺、豐富旅游內(nèi)容，把生態(tài)旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展推向新的高潮，更是對本縣及周邊包括從事工業(yè)、農(nóng)業(yè)、林業(yè)和建筑業(yè)的作業(yè)飛行以及衛(wèi)生、搶險救災、氣象控測、礦產(chǎn)品監(jiān)測、科學試驗、教育訓練、文化體育、空中廣告、空中攝影等方面的飛行活動提供了方便，在國民經(jīng)濟的發(fā)展和社會公益事業(yè)中具有獨特的不中日合作開拓區(qū)域通用航空市場，順應我國當前經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略。另外，從長遠的角度來考慮投資回報，應該采用行之有效的方式降低游樂園，動物園的經(jīng)營成本，提高其