【正文】 機信息處理技術(shù)的優(yōu)勢，建立信息化社會是大勢所趨。信息技術(shù)經(jīng)過半個世紀的高速發(fā)展，已經(jīng)滲透到社會的方方面面，給世界經(jīng)濟、政治、科技、軍事、文化以及人類的生產(chǎn)、生活和思維方式帶來廣泛深刻的影響。近幾年在我國城市得到大量應(yīng)用的闖紅燈交通違章取證系統(tǒng)是利用車輛檢測技術(shù)、信號控制技術(shù)、計算機技術(shù)、圖像處理技術(shù)、通信技術(shù)等現(xiàn)代高科技在交通管理中的應(yīng)用，是查處、取締機動車闖紅燈行為和各種交通違法行為的有效手段，在許多城市已發(fā)揮良好的效果。另一方面，針對軟件的研究取得突破性進展，以面向?qū)ο鬄橹行牡能浖_發(fā)方式開創(chuàng)了軟件開發(fā)的新時代；隨著分布式對象技術(shù)的應(yīng)用的深入，基于成熟的大型關(guān)系數(shù)據(jù)庫和新興的面向?qū)ο髷?shù)據(jù)庫的 C/S、B/S、多層應(yīng)用等軟件技術(shù)的越來越完善、成熟，徹底改變的以前硬件高速發(fā)展、軟件發(fā)展緩慢的瓶頸效應(yīng)，使得計算機的廣泛應(yīng)用猶如插上了翅膀；同時，基于軟件工程管理的研究也取得了長足的進步，以 CMM 為管理模型的方案也解決了中國應(yīng)用系統(tǒng)管理難的問題，為“軟件工廠”生產(chǎn)高質(zhì)量的軟件提供了管理基礎(chǔ)。設(shè)計內(nèi)容是系統(tǒng)的、完整的、全面的；設(shè)計方案具有科學(xué)性、合理性、可操作性。但經(jīng)濟性是建立在可擴充性基礎(chǔ)上的，信息技術(shù)發(fā)展迅猛，隨著業(yè)務(wù)應(yīng)用的拓展與深入，系統(tǒng)的擴充與升級是必然趨勢，所以在系統(tǒng)建設(shè)初期，就應(yīng)為系統(tǒng)未來的擴展與升級奠定基礎(chǔ)，惟其如此，方能真正做到系統(tǒng)的經(jīng)濟性? 可靠性與安全性可靠性與安全性包括兩個方面的含義：一是系統(tǒng)本身質(zhì)量的可靠與安全，再就是業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的安全。采用高集成設(shè)備，采用自動監(jiān)測、自動監(jiān)控和容錯等技術(shù)來保證可靠性。系統(tǒng)設(shè)計、選材、選型符合國家和地方政府的法規(guī)政策，與用戶及上級管理部門的管理制度相適應(yīng)，用戶在經(jīng)濟能力方面的實際情況相吻合。、系統(tǒng)設(shè)計依據(jù)系統(tǒng)的建設(shè)必須遵循如下標準：? 《闖紅燈自動記錄系統(tǒng)通用技術(shù)條件》(公安部 GA/T 4962022)? 《公路車輛智能監(jiān)測記錄系統(tǒng)通用技術(shù)條件》 （GA/T4972022）? 《公路交通安全設(shè)施設(shè)計技術(shù)規(guī)范》 （JTJ 0742022）? 《安防視頻監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)要求》GA/T 3672022? 《中華人民共和國公共安全行業(yè)標準》GA3892? 《中國電氣裝置安裝工程施工及驗收規(guī)范》 ? 《質(zhì)量體系設(shè)計、開發(fā)、生產(chǎn)、安裝和服務(wù)的質(zhì)量保證模式》(中華人民共和國國家標準 GB/T 190011994)6 / 39? 《質(zhì)量管理和質(zhì)量保證標準第三部分在軟件開發(fā)、供應(yīng)和維護中的使用指南》(中華人民共和國國家標準 GB/T )? 《計算機軟件質(zhì)量保證計劃規(guī)范》(中華人民共和國國家標準 GB/T 125041990)? 《計算機軟件配置管理計劃規(guī)范》(中華人民共和國國家標準 GB/T 125051990)? 《民用閉路監(jiān)視電視系統(tǒng)工程技術(shù)規(guī)范》(中華人民共和國國家標準 GB5019894)? 《電氣裝置安裝工程 電纜線路施工及驗收規(guī)范》(中華人民共和國國家標準 GB5016892)? 《機動車安全檢測設(shè)備》(中華人民共和國國家標準 GB/T1179889)? 《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》 (國務(wù)院 2022 年 5 月 1 日施行)? 《中華人民共和國道路交通安全法》? 《道路交通標志和標線》GB5768? 機動車、駕駛員及違法管理等相關(guān)數(shù)據(jù)庫規(guī)范 2022 版? 《建筑物防雷設(shè)計規(guī)范》 中華人民共和國國家標準 GB5007494? 《雷電電磁脈沖的防護》國際電工委員會 IEC13121～3? 《電子計算機機房設(shè)計規(guī)范》 中華人民共和國國家標準 GB5017493三、MV3100 系統(tǒng)的技術(shù)優(yōu)勢? 使用地感線圈檢測，這種檢測方式最穩(wěn)定，檢測率可高達 100%；? 強大的車輛抓拍功能：采用工業(yè)級交通專用高清攝像機，對高速車輛實施抓拍，性能優(yōu)越；? 簡單，友好的人機界面，操作方便，無須復(fù)雜設(shè)置系統(tǒng)就能運行。所以地感檢測方8 / 39式廣泛應(yīng)用于電子警察系統(tǒng)。該技術(shù)的主要特點：? 證據(jù)充分，清晰記錄下整個違章過程；? 設(shè)備減少，成本降低，維護方便；? 有效排除閃光燈對司機造成的干擾，避免因此而造成的交通事故。第一、數(shù)碼相機快門功能有限，難于進行 24 小時連續(xù)不間斷工作。、標清攝像機性能的不足第一，標清攝像機分辨率低，無法適應(yīng)室外復(fù)雜多變的環(huán)境因素。信息傳輸子系統(tǒng)主要指傳輸方式，主要有光纖、ADSL、ISDN 以及無線的GPRS、 CDMA 等。、系統(tǒng)工作原理首先，紅燈信號采集系統(tǒng)接收到路口信號機傳遞過來的紅燈信號，此時啟動地感信號檢測器。再次，攝像機抓拍的違法記錄圖片以特定的文件名存儲在硬盤中。、防誤拍功能14 / 39該系統(tǒng)利用圖像分析技術(shù)，實時地對捕獲的數(shù)字化圖像進行特征分析與識別，從中獲取車輛的特征信息，采用自主開發(fā)的視頻檢測算法檢測違章車輛，有效排除行人，非機動車等類型的車輛干擾，達到防誤拍功能。? 識別率≥95%，每秒識別 15? 識別次數(shù)：＞15 次/秒? 識別時間：≤10ms、 具備卡口功能系統(tǒng)對所有通過路口的車輛進行抓拍保存車輛車牌及車輛車型信息；捕獲率不小于 80%，闖紅燈記錄有效率不小于 98%。、 遠程傳輸功能照片數(shù)據(jù)可通過有線或無線網(wǎng)絡(luò)自動傳輸，并且當網(wǎng)絡(luò)發(fā)生故障時可支持斷點續(xù)傳。車輛檢測抓拍模塊車牌識別模塊擴展模塊輔助照明模塊其它輔助功能模塊中央控制模塊傳輸模塊圖 4 前端子系統(tǒng)功能模塊結(jié)構(gòu)圖各功能模塊作用如下：? 車輛檢測抓拍模塊：通過地感檢測在紅燈禁行時對越過停車線的機動車輛進行自動檢測，同時將檢測結(jié)果傳遞給中央控制模塊，如有違章行為時，抓拍下違章圖片； ? 輔助照明模塊：利用車輛牌照夜間具有熒光效果這一特性，控制具有特殊光譜的 LED 燈，在夜間增強牌照圖片效果；16 / 39? 牌照自動識別模塊：通過集成于實時抓拍軟件內(nèi)的牌照自動識別算法，完成對牌照特寫圖像的牌照分析、定位及識別；? 中央控制模塊：通過主控機及運行于其中的實時抓拍軟件，完成對前端設(shè)備中各模塊間的邏輯控制工作，同時對獲取的車輛畫面進行存儲；? 數(shù)據(jù)傳輸模塊：將采集的數(shù)據(jù)信息實時傳輸回管理中心；? 其它輔助功能模塊：該模塊功能有如紅綠燈信號檢測、溫濕度監(jiān)測，光亮度監(jiān)測等，主要保證系統(tǒng)在順利運行實施的各類監(jiān)測軟件。車輛抓拍模塊的主體是攝像機，功能為抓拍圖片，該系統(tǒng)只需一臺攝像機就可完成系統(tǒng)的抓拍功能。應(yīng)用本光源可以大大簡化系統(tǒng)的現(xiàn)場調(diào)試工作，提高工作效率。傾斜車牌識別效果 圖片車牌識別效果19 / 39圖片車牌識別效果(強逆光)車牌自動識別主要參數(shù)? 適用溫度：40℃+80℃? 圖像分辨率：768x288 或 720x288 象素? 車牌上的字符大小：16x16 至 48x64 象素? 車牌照度：最小 250lux (在攝像機方向)? 識別時間：≤10ms? 車 速：0——180km/hr? 攝像機的水平傾角：最大 25176。另外，由于控制主機將一直工作在惡劣的路口處，受高溫高濕及其他惡劣因素的影響，還需具備高可靠性特點。其它輔助功能模塊如溫度監(jiān)測，亮度監(jiān)測也均為發(fā)送采集的信號到中央控制模塊，由中央控制模塊根據(jù)配置是否啟動散熱風扇及輔助照明等。、有線通信模式有線通信模式主要根據(jù)路口實際可利用的用于數(shù)據(jù)傳輸?shù)慕橘|(zhì)來進行選擇，目前國內(nèi)可選擇的路口有線傳輸方式以 ADSL 和光纖傳輸為主。數(shù)據(jù)是數(shù)字，聲音，圖象等各種信號的數(shù)字化。它透明、纖細，雖比頭發(fā)絲還細，卻具有把光封閉在其中并沿軸向進行傳播的導(dǎo)波結(jié)構(gòu)。、無線數(shù)據(jù)通信模式目前在實際應(yīng)用中主要采用了中國移動的 GPRS 網(wǎng)絡(luò)和中國聯(lián)通公司的23 / 39CDMA20221X 網(wǎng)絡(luò)。它還適用于TDMA(ANSI136)網(wǎng)絡(luò)。是在現(xiàn)有 CDMA IS95 系統(tǒng)上發(fā)展出來的一種新的承載業(yè)務(wù)，目的是為 CDMA 用戶提供分組形式的數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)?？蛻舳顺绦蛑饕ǜ鱾€模塊程序界面，用來接受用戶的輸入數(shù)據(jù)以及以適當?shù)姆绞斤@示數(shù)據(jù)；應(yīng)用服務(wù)器端程序主要包括各種業(yè)務(wù)規(guī)則，負責從數(shù)據(jù)庫獲取適當格式的數(shù)據(jù)并執(zhí)行最后的合法性檢查；數(shù)據(jù)庫負責存放違章數(shù)據(jù)。這部分可以作為系統(tǒng)的預(yù)留功能，但是要提供數(shù)據(jù)接口。對于確定的有效違章記錄，進行成批處理以提高工作效率。當面確認違章的事實后，工作人員打印出《行政處罰決定書》交予違章者進行相應(yīng)的違章處理。4) 統(tǒng)計報表系統(tǒng)提供多種的統(tǒng)計方式，可以根據(jù)違章時間、地點、車主姓名、車牌號碼、違章類型等條件進行統(tǒng)計查詢。5) 用戶權(quán)限管理為保證系統(tǒng)的安全性，所以系統(tǒng)要設(shè)置登陸驗證及操作權(quán)限的設(shè)置功能。8) 系統(tǒng)設(shè)備與功能檢測中心管理系統(tǒng)對整個系統(tǒng)的各個設(shè)備、單元、模塊的運行狀態(tài)進行監(jiān)視，存儲系統(tǒng)運行日志和故障信息、維護信息等。 （該項目包括前端 357 套闖紅燈電子警察系統(tǒng)，卡口系統(tǒng)，超速系統(tǒng)及闖單行系統(tǒng)等）29 / 39中心指揮調(diào)度軟件界面駕駛員綜合查詢：30 / 39交通違章查詢：駕駛員違章查詢：31 / 39七、工程施工、線纜敷設(shè)1）施工工藝清掃管路：? 穿線工作為不傷及光纜，穿線前，應(yīng)先清掃管路。管帽與護線套作用相同，可以防止穿線過程或運行時，各種原因引起的振動造成光纜被管口擦傷。32 / 392）技術(shù)要求? 不同系統(tǒng)、不同電壓、不同電流類別的線路不應(yīng)穿于同一根管內(nèi)或線槽的同一孔槽內(nèi)。? 布線使用的非金屬管材，線槽及其附件應(yīng)采用不燃或非延燃性材料制成。攝像機：取視頻電纜、控制電纜和電源電纜 3~5m，一頭接測試室內(nèi)監(jiān)控臺、柜配線箱接線端子，另一頭接相應(yīng)的插頭。對攝像機防護罩按其功能進行逐項試驗，分別試驗其加熱器、刮雨刷和排風扇等的工作情況，當各種功能均能滿足設(shè)計要求時，方可進行安裝?？刂浦鳈C：控制主機則按廠家設(shè)備說明書上的設(shè)備自檢說明，對控制主機進行上電自檢。2) 技術(shù)要求? 所有攝像機必須逐個通電進行檢測和粗調(diào)，在攝像機處于正常工作狀態(tài)后，方可安裝。? 在安裝攝像機之前先安裝攝像機支架、防護罩、待施工現(xiàn)場各種條件成熟時再安裝攝像機。3）系統(tǒng)調(diào)試34 / 39A、線路檢查對控制電纜進行校線，按施工圖檢查配線，查對接線是否正確，對接錯的線進行修改，并修改其編號。接地電阻值應(yīng)做好記錄，最后寫入調(diào)試報告，作為工程竣工資料交建設(shè)單位存檔。D、系統(tǒng)調(diào)試當各種設(shè)備單體調(diào)試完畢后，對存有質(zhì)量問題的設(shè)備應(yīng)請生產(chǎn)廠家進行更換或維修，若各單體設(shè)備經(jīng)過單體調(diào)試確認工作正常時，可以進行系統(tǒng)調(diào)試。攝像機防護罩各種功能應(yīng)保持正常狀態(tài)，防護玻璃、鏡頭應(yīng)擦