【正文】 通過實驗（ 1+9） 水的質(zhì)量分數(shù) /% ≤ 酸的質(zhì)量分數(shù)（以 HCOOH計） /% ≤ 或堿的質(zhì)量分數(shù)（以 NH3計） /% ≤ 羰基化合物的質(zhì)量分數(shù)（以 HCHO計） /% ≤ 蒸發(fā)殘渣的質(zhì)量分數(shù) /% ≤ 硫酸洗滌試驗 /Hazen單位 (鉑 鈷色號 ) ≤ 50 乙醇的質(zhì)量分數(shù) /% ≤ 供需雙方協(xié)商 六、甲醇包裝、儲存及運輸 ? 工業(yè)甲醇應(yīng)用干燥、清潔的鐵制槽車、船、鐵桶等包裝，并定期清洗和干燥。槽車、船、鐵桶在裝運甲醇過程中應(yīng)在螺絲口加膠皮墊密封，防止甲醇漏損，嚴防明火。 ? 甲醇在傳統(tǒng)化工領(lǐng)域應(yīng)用廣泛，是甲醛、二甲醚、醋酸、 MTBE、 DMF、氯甲烷、甲胺等一系列化工產(chǎn)品的上游原料，在化工領(lǐng)域具有重要的基礎(chǔ)性地位。 當前，《車用燃料甲醇》、《車用甲醇汽油（ M85）》、《城鎮(zhèn)燃氣用二甲醚》等一系列國家標準的頒布實施，使得甲醇作為替代能源原料具有政策依據(jù)，發(fā)展前景廣闊。隨著我國國民經(jīng)濟的發(fā)展及對低碳烯烴需求的日益增長，作為乙烯生產(chǎn)原料的石腦油、輕柴油等原料資源，面臨著越來越嚴重的短缺局面，已成為制約我國乙烯工業(yè)發(fā)展的主要瓶頸之一，同時國際油價的節(jié)節(jié)攀升也使得 MTO/MTP項目的經(jīng)濟性更具競爭力。例如以甲醇為原料經(jīng)微生物發(fā)酵生產(chǎn)的甲醇蛋白被稱為第二代單細胞蛋白，與天然蛋白相比，營養(yǎng)價值高，它的粗蛋白含量比魚粉和大豆高得多，而且含有豐富的氨基酸以及豐富的礦物質(zhì)和維生素，可以代替魚粉、大豆、骨粉、肉類和脫脂奶粉。 2022年我國甲醇生產(chǎn)原料分類情況 一、甲醇生產(chǎn) ? 向資源地集中成為我國甲醇產(chǎn)能布局的主導趨勢。 ? 2022年我國前 10大甲醇生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)能合計為 752萬噸，占總產(chǎn)能的%； 2022年前 10大甲醇生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)能合計為 1088萬噸，占總產(chǎn)能的 %，較 2022年略有提高，說明產(chǎn)業(yè)集中度有所增強。但是受金融危機以及國外天然氣制甲醇成本優(yōu)勢影響， 2022年我國甲醇進口量跳躍式增長，達到 ，產(chǎn)量與表觀消費量比值降至 %， 2022年該比例有所回升，達到 %。而一些新興領(lǐng)域如甲醇摻燒汽油、二甲醚、甲醇制烯烴等行業(yè)則發(fā)展迅速，對于甲醇的需求量也大幅度增長。此外，甲醇燃料目前主要集中在山西、上海、新疆、陜西、四川、甘肅、內(nèi)蒙古等地進行研發(fā)推廣。此外，這種長距離運輸降低了供貨穩(wěn)定性和靈活性，不能及時根據(jù)顧客需求進行調(diào)整，也使得甲醇運輸成本大幅上升。 甲醇進出口 三、甲醇貿(mào)易 甲醇進出口 近年甲醇進出口量比較圖（ 單位：萬噸 ） 數(shù)據(jù)來源：中國海關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù) 三、甲醇貿(mào)易 ? 我國甲醇主要進口來源國有伊朗、沙特、新西蘭、馬來西亞、巴林、印尼、智利等，其中 2022年進口量居前五名的國家分別為伊朗（ ，占比%）、沙特（ ，占比 %）、阿曼（ ，占比%）、卡塔爾（ ，占比 %）、馬來西亞（ ，占比 %）。 ? 預(yù)計 2022年，全球甲醇名義產(chǎn)能超過 1億噸，實際消費 75008000萬噸，有效產(chǎn)能平均利用率在 80%左右，我國產(chǎn)能也將控制在 5000萬噸左右。未來幾年，中東地區(qū)還將有大量甲醇建設(shè)項目陸續(xù)投產(chǎn)，其中沙特在建甲醇項目的產(chǎn)能近 335萬噸，伊朗為 425萬噸。與此同時，甲醇汽油的推廣、甲醇制烯烴的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，又進一步拓展了新的消費領(lǐng)域，為甲醇產(chǎn)業(yè)提供了良好的發(fā)展機遇。甲醇替代能源的目標主要是：甲醇制二甲醚替代民用液化石油氣和替代柴油，甲醇燃料替代汽油，甲醇制烯烴替代傳統(tǒng)的石化原料。受成本推動的影響，國際甲醇價格持續(xù)上漲，也帶動了國內(nèi)甲醇價格出現(xiàn)大幅上漲。 19981999年國際油價較低，甲醇價格也較低。 四、 國內(nèi)外新增產(chǎn)能 ? 甲醇燃料、二甲醚和甲醇制烯烴的預(yù)期消費刺激了甲醇的大規(guī)模建設(shè)。國際上大型甲醇生產(chǎn)企業(yè)都擁有自己的遠洋運輸船隊和儲運設(shè)施，以便將生產(chǎn)的甲醇運往世界各地銷售。我國甲醇行業(yè)即將釋放的大量產(chǎn)能，與國外巨大的甲醇產(chǎn)能“迎頭相撞”，必將對未來的甲醇價格產(chǎn)生廣泛而深遠的影響。 ? 未來 5年全球甲醇需求的主要增長來自亞太地區(qū)，尤其是中國。 ? 至于甲醇的三大潛在市場（二甲醚、甲醇汽油、甲醇制烯烴），在 2022年前屬于示范期，甲醇用量不會太大； 20222022年是成長期，用量較快增長；20222020年則是高速發(fā)展期，用量高速增長； 2020年以后將步入穩(wěn)步發(fā)展期，屆時若用二甲醚替代液化石油氣，甲醇需求量為 3000萬噸 /年；若用甲醇生產(chǎn) 1000萬噸烯烴，甲醇需求量為 3000萬噸 /年；再加上甲醇汽油及甲醇傳統(tǒng)用途，甲醇總需求量將達 8000萬噸 /年。西北、西南、華南地區(qū)的天然氣制甲醇裝置較多，分別占當?shù)乜偖a(chǎn)能的 35%、 %和 %。天然氣方面， 2022年初國家發(fā)改委已經(jīng)與部分省市達成一致，計劃天然氣價格每年上浮 5%8%，直至與國際價格水平接軌為止。總體來看，我國甲醇進口經(jīng)歷了平穩(wěn)運行、逐漸減少、急劇增加三個階段。目前，我國甲醇價格逐漸與國際接軌，并可能產(chǎn)生倒掛致使進口量逐年減少，這是國內(nèi)甲醇市場與國際甲醇市場之間正在發(fā)生的轉(zhuǎn)變。 十、 國內(nèi)外價格聯(lián)動程度 ? 近年來，我國甲醇的進口依存度大體呈逐年提高的趨勢， 2022年僅為%， 2022年達 %， 2022年猛增至 %,2022年下降至 %。例如：我國南方地區(qū) 6至 8月份，潮濕炎熱的天氣使得板材生產(chǎn)企業(yè)開工率降低，進入傳統(tǒng)的淡季，甲醛生產(chǎn)企業(yè)由于下游板材需求下降，也紛紛減少生產(chǎn)，帶動甲醇的需求進入淡季