電氣設備防雷與接地-預覽頁
【正文】 /28 29 蘭州鐵路局職工培訓站 EXIT ?解 查表得滾球半徑 hr=60m， 而避雷針頂端高度 h=40+2=42m， hx=8m， 避雷針保護半徑 為 2022/5/28 30 蘭州鐵路局職工培訓站 EXIT ?現(xiàn)鍋爐房在 hx=8m 高度上最遠屋角距離避雷針的水平距離為： 由此可見，煙囪上的避雷針能保護鍋爐房。 2022/5/28 32 蘭州鐵路局職工培訓站 EXIT ③ 避雷帶和避雷網(wǎng) 避雷帶和避雷網(wǎng)用于在建筑物的邊緣及凸出部分上加裝 ， 通過引下線和接地裝置很好地連接 。它一般接于各段母線與架空線的進出口處，裝在被保護設備的電源側(cè)，與被保護設備并聯(lián)。 在工頻電壓下 ， 它具有極大的電阻 ， 能迅速有效地阻斷工頻電流 ， 因此不需要火花間隙來熄滅由工頻續(xù)流引起的電弧；在雷電過電壓作用下 ， 其電阻變得很小 ，能很好地泄放雷電流 。 ? 角形間隙由兩根 φ10～ 12mm的鍍鋅圓鋼彎成羊角形電極并固定在瓷瓶上 ， 見圖 a。 2022/5/28 40 蘭州鐵路局職工培訓站 EXIT ?因主間隙暴露在空氣中 ， 容易被外物 （ 如鳥 、 鼠 、 蟲 、 樹枝 ） 短接 ， 所以對本身沒有輔助間隙的保護間隙 ， 一般在其接地引線中串聯(lián)一個輔助間隙 ，這樣 ， 即使主間隙被外物短接 ， 也不致造成接地或短路 ， 見上圖 b。 ?直擊雷電流和感應雷電流沿接觸網(wǎng)向兩側(cè)傳播通過避雷器與接地極放電 ， 當雷電流傳到變電所時就有可能引發(fā)跳閘 ?接觸網(wǎng)防雷的特點 : 接觸網(wǎng)的防雷 2022/5/28 43 蘭州鐵路局職工培訓站 EXIT 接觸網(wǎng)防雷的特點 : ?鐵路隧道內(nèi)接觸網(wǎng)對地的空氣間隙太小 ，規(guī)范規(guī)定困難值為240mm， 耐雷水平僅11kA， 當直擊雷電流或感應雷電流從接觸網(wǎng)流過時 。 ?接觸網(wǎng)防雷 2022/5/28 45 蘭州鐵路局職工培訓站 EXIT 日本接觸網(wǎng)防雷 區(qū)域劃分 防雷措施 架空避雷線 避雷器設置位置 A區(qū) 雷害嚴重且重要線路，進行全面防雷保護 全線架設避雷線 1. 牽引變電所出口 2. 接觸網(wǎng)隔離開關兩側(cè) 3. 架空線與電纜連接處 4. 架空線終端 B區(qū) 雷害比較嚴重且重要的線路，對雷害場所、重點設備進行必要的防雷保護 特別需要的場所沿接觸網(wǎng)架設避雷線 牽引變電所出口 接觸網(wǎng)隔離開關兩側(cè) 架空線與電纜連接處 架空線終端 C區(qū) A和 B以外的區(qū)域 1. 牽引變電所出口 2. 接觸網(wǎng)隔離開關兩側(cè) 3. 架空線與電纜連接處 ?接觸網(wǎng)防雷 2022/5/28 46 蘭州鐵路局職工培訓站 EXIT ?S狀 horn ?每間隔 200m加一個帶放電角的絕緣子來分段 ?在架空地線分段區(qū)間的中間進行接地。 通過規(guī)范可以看出 ， 我國電氣化鐵路接觸網(wǎng)防雷工程設計中 ， 除了通過絕緣子自恢復絕緣外 ， 還在接觸網(wǎng)系統(tǒng)相關位置設置了避雷器以達到防雷的目的 。 ?接觸網(wǎng)防雷 2022/5/28 51 蘭州鐵路局職工培訓站 EXIT 兩種主要的避雷器 用于接觸網(wǎng)線路的避雷器主要有兩種，一種是火花間隙形避雷器，另一種是氧化鋅避雷器 ?接觸網(wǎng)防雷 2022/5/28 52 蘭州鐵路局職工培訓站 EXIT ?曲線 1為支柱接地 ， 曲線 2為支柱不接地 ?支柱落雷時電位分布曲線 支柱接地布置對架空線電位影響 ?接觸網(wǎng)防雷 2022/5/28 53 蘭州鐵路局職工培訓站 EXIT 接地間距對耐雷水平的影響 接地電阻對耐雷水平的影響 ?接地電阻與耐雷水平的關系 ?接地間距與耐雷水平的關系 ?接觸網(wǎng)防雷 2022/5/28 54 蘭州鐵路局職工培訓站 EXIT （ 2）架空線的其它防雷措施 ? 提高線路本身的絕緣水平 。 當線路斷開后 ， 電弧即行熄滅 ， 而把線路再接通時 ， 一般電弧不會重燃 ， 因此重合閘能縮短停電時間 。如果進線是電纜引入的架空線路 ， 則在架空線路終端靠近電纜頭處裝設避雷器 ， 其接地端與電纜頭外殼相連后接地 。 圖 3～ 10kV系統(tǒng)變壓器的防雷保護 2022/5/28 57 蘭州鐵路局職工培訓站 EXIT 2022/5/28 蘭州鐵路局職工培訓站 58 （ 4） 建筑物的防雷 EXIT 2022/5/28 蘭州鐵路局職工培訓站 59 ?六點防雷計劃 針對雷電的危害，我們認為防雷必須是全 面的。 EXIT 接觸網(wǎng)的綜合接地 ?電氣化鐵路中，牽引電流通過鋼軌回流，軌道信號電路也通過鋼軌傳遞，接觸網(wǎng)的綜合接地問題即通過合理的接地方式減少機車牽引電流、雷電流對信號以及通信的干擾。 ? 地網(wǎng)電流變化對綜合自動化設備的電磁干擾 ? 變電所采用綜合自動化系統(tǒng)大量使用了以計算機和微處理機為基礎的微電子設備 。接地環(huán)網(wǎng)可以分為四個部分：主控室接地環(huán)網(wǎng)、高壓室接地環(huán)網(wǎng)、主變壓器接地環(huán)網(wǎng)、各接地環(huán)網(wǎng)之間的聯(lián)絡線。通常情況下， A點離接地網(wǎng)越近，抗干擾效果越好。 ?高速鐵路的綜合接地 2022/5/28 79 蘭州鐵路局職工培訓站 EXIT 2022/5/28 蘭州鐵路局職工培訓站 80 謝謝大家 ！
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