《國際貿(mào)易政策續(xù)》ppt課件-預(yù)覽頁
【正文】 愿是在進口國所要求下進行的，所以經(jīng)濟學家把 VERs看成是進口配額的一種特殊形式。 10 自 1985年以來，美國一直沒有要求續(xù)簽出口 “ 自動 ”限制協(xié)議，但日本單方面限制了汽車出口 (1986— 1991)年為 230萬輛，以避免與美國更多的貿(mào)易摩擦。然而從那以后，由于美國汽車生產(chǎn)者 (尤其是福特公司和克萊斯勒公司 )效率的提高和日本汽車在美國銷售價格的提高，日本汽車所占市場份額才降到了 27％ (1993年 )。 A．政府按照進口商的業(yè)績分配； B．政府根據(jù)進口商的申請頒發(fā)許可證； C．政府公開拍賣許可證； D．政府設(shè)置配額后，由出口國分配。 ?2022年美國對中國蝦征反傾銷稅， 35家企業(yè)獲得了 %的平均稅率， 其他企業(yè)被裁定 %的稅率。 傾銷與反傾銷資料 ? 16 －－出口補貼 直接補貼 間接補貼 出口補貼的政策效應(yīng) 17 （ 1）直接補貼 直接補貼是政府對出口企業(yè)直接給以現(xiàn)金補貼。 19 ６ .5 其他的貿(mào)易保護理論 ?新貿(mào)易保護論 ?貿(mào)易條件改善論 ?幼稚產(chǎn)業(yè)保護論 請同學們自己閱讀和自學 !!! 20 練習 兩國貿(mào)易模型：中國和美國 設(shè)中國對汽車的需求和供給分別為： Dc = 2022 P， Sc = 1200 + P 美國對汽車的需求和供給分別為： Dus = 1800 P， Sus = 1400 + P 請計算 : 貿(mào)易前，雙方汽車的均衡價格和產(chǎn)量。 關(guān)稅對中國汽車制造商、國內(nèi)消費者和中國政府的福利帶來的影響如何？ 關(guān)稅的福利凈損失 (與自由貿(mào)易相比 ) 21 美國為每輛出口的汽車提供 3000美元的補貼，這時各國汽車的價格、產(chǎn)量和貿(mào)易量。
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