轎車沖壓件表面質(zhì)量缺陷檢查與修復辦法-預覽頁
【正文】 度，可以增加運行面積的寬度； ，手感發(fā)現(xiàn)異常處是油石檢不到的缺陷（油石在一定弧面上或弧面缺陷比較大時檢查不到）； ，運行的距離與檢查的位置有關(guān)，行程要保持一定長度，不可過長或過短。如圖3－ 1－ 4所示 。頂起時目視小坑頂起的幅度，當凸出部分剛剛超過鈑金基準面時停止用力。用撬棍頭部頂起坑的這項技術(shù)應(yīng)用時的力度、點位及所采用的方法都需要長時間的專研和練習才能掌握。修復凹坑時，注意根據(jù)小坑的位置、大小、板的薄厚選擇合適的電流 。若不清除氧化層，則會產(chǎn)生焊接不良，焊點無法承受將坑拉起的拉力。 合適的力度延垂直方向緩慢將小坑拔起至略高于基準面，然后沿軸線方向旋轉(zhuǎn)，使電極頭脫離金屬板（此時如果脫離軸線，將會導致焊接處變形）。當漫坑成長條狀時，修復時首先要定準基準面然后從一側(cè)向另一側(cè)修復，也可以從中間向兩側(cè)修復，但修復過程中一定要定準基準面，修復時保持與基準面一致。注意，每次頂坑時不能用力過大，稍量頂起即可。 一般這種坑采用撬棍修復，根據(jù)死點坑的具體情況選擇撬棍頭部尖角不同型號的撬棍。造成難以修復。 圖 3－ 1－ 13 選用圓形撬棍頭頂在凹坑的下一個最低點 轎車車身凸起的部位即為包。（如圖 4－ 5－ 2所示） 小包的整平方法 2 將鐵沖子頂在包的頂部，用撬棍把或打板敲擊沖子頂端，在敲擊過程中，敲擊力度要由輕變重，最后使小包逐漸消失。在漫包的修復過程中，我們通常采用的工具為尼龍板、尼龍沖子、鈑金小尼龍錘、墊鐵和一些打磨工具。（如圖 4－ 5－ 4所示） 圖 4－ 5－ 4 用尼龍板將漫包敲平 第一次敲擊后，如圖所示，包頂部略低于周邊而高于板材基準面時，應(yīng)該在另一個后形成的小包處（此小包與其他處相比為最高點）采用尼龍墊板配合小錘進行敲擊。該缺陷板材已經(jīng)發(fā)生塑性變形，通過敲擊的方法很難徹底消除，因為敲擊時，尖包向原始基準面恢復過程中會產(chǎn)生其他缺陷，多數(shù)情況下會在尖包的周圍出現(xiàn)漫坑。如圖 4－ 5－ 8所示。 到 30176。 操作步驟 6：銼削到最后時（銼削到最佳狀態(tài)時），作用在銼刀上的力要逐漸減輕，使銼削面的銼痕越細越好。 2. 使用銼刀的過程中要輕拿輕放，防止將銼刀片碎裂傷人。 銼刀使用中的注意事項： 6． 銼刀銼削幾次后，要對刀片上的鐵屑進行清除。通常采取由左向右方式打磨，特殊位置也可以采取由右向左方向打磨。 注意事項 1： 打磨運行過程中，打磨片和修復面要保持 30176。而采用打磨環(huán)打磨時，有效打磨區(qū)域是打磨環(huán)寬度的 1/2。 注意事項 4： 運用新的打磨片打磨時，慢速打磨同一位置不能超過兩次，運行的速度要均勻。如圖，它是由機身、托盤、打磨片三部分組成的。 操作步驟 1：使用時，先把打磨片在打磨盤上粘貼固定好，右手握穩(wěn)偏心打磨機開關(guān)把柄，拇指控制開關(guān)，左手握緊偏心打磨機上部圓形頭。 操作步驟 4：偏心打磨完畢后，先放開開關(guān)，偏心完全停止轉(zhuǎn)動，然后使偏心與打磨面脫離開。 注意事項 3：打磨時間不易過長 使用時不要在同一部位進行長時間的打磨，避免金屬板材因過熱而產(chǎn)生應(yīng)力變形。 偏心打磨機使用一段時間，應(yīng)交給專業(yè)部門由專業(yè)人員進行檢修
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