玉磨鐵路2標(biāo)工程和樂(lè)隧道建設(shè)施工方案-預(yù)覽頁(yè)
【正文】 里雙線大橋m159中橋新村雙線中橋m框架橋頂平米/座涵洞易峨改移公路橫延米/座正線橫延米/座隧道工程＞4km的隧道和樂(lè)隧道（1斜井終點(diǎn)～隧道出口）m3456萬(wàn)和隧道m(xù)17441一般隧道m(xù)/座6344/4軌道鋪道床隧道地段無(wú)砟道床公里大型臨時(shí)設(shè)施和過(guò)渡工程大型臨時(shí)設(shè)施汽車(chē)運(yùn)輸便道新建引入線km5改(擴(kuò))建便道km便橋m50整修km混凝土集中拌和站處3二、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)⑴ 鐵路等級(jí)：國(guó)鐵Ⅰ級(jí)⑵ 正線數(shù)目：玉溪至西雙版納為雙線。玉磨鐵路2標(biāo)工程和樂(lè)隧道建設(shè)施工方案一、主要工程內(nèi)容及數(shù)量站前2標(biāo)（YMZQ2）標(biāo)段里程：DK13+200～DK45+（和樂(lè)隧道一號(hào)斜井終點(diǎn)～羅里隧道出口）。主要工程數(shù)量詳見(jiàn)表1。⑸ 限制坡度：玉溪至西雙版納為12‰，加力坡24‰。⑼ 閉塞類(lèi)型：玉溪至西雙版納為自動(dòng)閉塞。平緩處偶見(jiàn)耕地，斜坡地帶植被發(fā)育較好。本標(biāo)段承擔(dān)出口端正洞D1K13+200～D1K16+656段3456m及2號(hào)斜井施工任務(wù)。工程地質(zhì)：隧區(qū)地表上覆第四系全新統(tǒng)滑坡堆積層（Q4del）碎石土，坡洪積層（Q4dl+pl）粉質(zhì)黏土、粗角礫土，沖洪積層（Q4al+pl）粉質(zhì)黏土、粗圓礫土，坡殘積層（Q4dl+el）粉質(zhì)黏土。特殊巖土：無(wú)特殊巖土。左側(cè)萬(wàn)和隧道萬(wàn)和隧道地處云貴高原中部，位于哀牢山區(qū)北東側(cè)，屬構(gòu)造侵蝕低中山地貌，地形起伏大，地面高程1216～1964m，相對(duì)高差680m，最大埋深為586m，最小埋深約5m。本隧為雙線隧道，隧道線路縱坡依次為7‰（682m長(zhǎng)），19‰（600m長(zhǎng)）、‰（14400m長(zhǎng)）、‰（1759m長(zhǎng)）的單面下坡。同時(shí)，利用DK37+930～DK38+055段下穿地表寬緩溝谷段明挖拉槽開(kāi)辟明挖工區(qū)。主要發(fā)育有公雞坡逆斷層及李家山向斜。特殊巖土：無(wú)特殊巖土。左側(cè)21號(hào)斜井無(wú)軌單車(chē)道885％DK25+000116176。五、橋涵工程本標(biāo)段設(shè)計(jì)橋梁有大橋3座，、羅里雙線大橋159m；中橋1座，框架橋5座，；旅客地道2座，涵洞11座，；。本標(biāo)段隧道圍巖級(jí)別及結(jié)構(gòu)形式情況具體
規(guī)章制度相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1