汽車行業(yè)發(fā)展前景分析及投資風險預測報告-預覽頁
【正文】 次數(shù)對比 圖表：2009年18月中國不同所有制汽車企業(yè)人均銷售率對比 圖表：2009年18月中國不同所有制汽車企業(yè)虧損面對比 圖表：2009年18月中國不同所有制汽車企業(yè)銷售利潤率對比 圖表：2009年18月中國不同所有制汽車企業(yè)資金利稅率對比 圖表：2009年18月汽車產(chǎn)品產(chǎn)量北京市統(tǒng)計 圖表：2009年18月汽車產(chǎn)品產(chǎn)量天津市統(tǒng)計 圖表：2009年18月汽車產(chǎn)品產(chǎn)量河北省統(tǒng)計 圖表：2009年18月汽車產(chǎn)品產(chǎn)量內(nèi)蒙古統(tǒng)計 圖表：2009年18月汽車產(chǎn)品產(chǎn)量遼寧省統(tǒng)計 圖表：2009年18月汽車產(chǎn)品產(chǎn)量吉林省統(tǒng)計 圖表：2009年18月汽車產(chǎn)品產(chǎn)量黑龍江統(tǒng)計 圖表：2009年18月汽車產(chǎn)品產(chǎn)量上海市統(tǒng)計 圖表：2009年18月汽車產(chǎn)品產(chǎn)量江蘇省統(tǒng)計 圖表：2009年18月汽車產(chǎn)品產(chǎn)量浙江省統(tǒng)計 圖表：2009年18月汽車產(chǎn)品產(chǎn)量安徽省統(tǒng)計 圖表：2009年18月汽車產(chǎn)品產(chǎn)量福建省統(tǒng)計 圖表：2009年18月汽車產(chǎn)品產(chǎn)量江西省統(tǒng)計 圖表：2009年18月汽車產(chǎn)品產(chǎn)量山東省統(tǒng)計 圖表：2009年18月汽車產(chǎn)品產(chǎn)量河南省統(tǒng)計 圖表：2009年18月汽車產(chǎn)品產(chǎn)量湖北省統(tǒng)計 圖表：2009年18月汽車產(chǎn)品產(chǎn)量湖南省統(tǒng)計 圖表：2009年18月汽車產(chǎn)品產(chǎn)量廣東省統(tǒng)計 圖表：2009年18月汽車產(chǎn)品產(chǎn)量廣西區(qū)統(tǒng)計 圖表：2009年18月汽車產(chǎn)品產(chǎn)量海南省統(tǒng)計 圖表：2009年18月汽車產(chǎn)品產(chǎn)量四川省統(tǒng)計 圖表：2009年18月汽車產(chǎn)品產(chǎn)量云南省統(tǒng)計 圖表：2009年18月汽車產(chǎn)品產(chǎn)量陜西省統(tǒng)計 圖表：2009年18月汽車產(chǎn)品產(chǎn)量甘肅省統(tǒng)計 圖表：2009年18月汽車產(chǎn)品產(chǎn)量青海省統(tǒng)計 圖表：2009年18月汽車產(chǎn)品產(chǎn)量寧夏區(qū)統(tǒng)計 圖表：2009年18月汽車產(chǎn)品產(chǎn)量新疆區(qū)統(tǒng)計“中國市場報告網(wǎng)”發(fā)布的《20092012年汽車行業(yè)發(fā)展前景分析及投資風險預測報告》提供了最新的權威數(shù)據(jù)和行業(yè)信息，并進行全面深入的研究和分析，協(xié)助公司領導層進行戰(zhàn)略規(guī)劃決策，為投資者選擇投資時機提供準確的行業(yè)市場情報信息。零部件公司在整車銷量增長和原材料成本維持低位刺激下,3季度盈利平穩(wěn)增長。,%,%。3季度汽車銷售淡季不淡,9月各大車企銷量均創(chuàng)歷史新高,且由于產(chǎn)品供不應求和庫存較低,9月份車價依舊相對堅挺,推動轎車企業(yè)盈利增長。9月，%，%，%。9月作為傳統(tǒng)銷售旺季，市場呈良好表現(xiàn)是在預期之中的，在10月中旬我國汽車產(chǎn)銷有望雙超千萬輛，全年將有可能超過1200萬輛。然而，政策是把雙刃劍，一旦政策到期，市場的需求可能會經(jīng)歷一個小小的波動，這也是整個行業(yè)值得警惕的地方。歐洲汽車銷量自6月份反彈以來，一直保持著同比增長的勢頭。然而，對于全球汽車行業(yè)來說，卻已經(jīng)看到了復蘇的曙光，進入了復蘇的轉(zhuǎn)折時刻，雖然，美國9月份的銷量再次同比下滑23％。 13 20092012年汽車行業(yè)發(fā)展前景分析及投資風險預測報告20092012年汽車行業(yè)發(fā)展前景分析及投資風險預測報告《20092012年汽車行業(yè)發(fā)展前景分析及投資風險預測報告》 內(nèi)容介紹： 2008年9月，以美國汽車市場銷量同比27％的大幅下滑為標志，正式拉開了金融危機背景下全球汽車行業(yè)的大衰退。但預計10月份的銷售量將從這一低點回彈。9月份西歐市場的銷量達132萬輛，％。 ，%，%，再創(chuàng)歷史新高。在汽車產(chǎn)銷增速快速提升的帶動下，行業(yè)內(nèi)各項主要經(jīng)濟指標結(jié)束下降，呈現(xiàn)增長，其中主營業(yè)務收入和利潤總額增長均超過兩位數(shù)，經(jīng)濟運行形勢表現(xiàn)良好。盡管出口降幅較上半年略有減緩，但汽車出口總體仍未擺脫低迷走勢。4季度歷來為轎車銷售旺季,預計企業(yè)盈利仍將維持高位。大中客銷售37,500輛,%,%。4季度受轎車銷量增長以及原材料價格較低影響,零部件公司盈利將依舊環(huán)比增長。報告揭示了汽車市場潛在需求與潛在機會，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當?shù)耐顿Y時機和公司領導層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準確的市場情報信息及科學的決策依據(jù)，同時對銀行信貸部門也具有極大的參考價值。受益國內(nèi)汽車銷量提升,零部件公司業(yè)績穩(wěn)定增長。中重卡和大中客銷量如期回暖,3季度受益于經(jīng)濟活動逐步恢復,公路貨運和公路客運需求均出現(xiàn)回暖。,%。汽車出口當月表現(xiàn)較為出色，環(huán)比呈現(xiàn)明顯增長。2009年19月，%。全球汽車行業(yè)在經(jīng)歷一年低迷之后，開始進入復蘇的軌道，各國政府的激勵政策是一個重要的因素。歐洲和日本這兩大成熟的汽車市場已經(jīng)先于美國走上復蘇道路。在金融危機一周年之際，美國這個全球最重要的汽車市場再次進入銷量低谷。2009年9月，美國汽車市場在8月份的首次同比增長之后，再次同比下滑23％。根據(jù)預測，2009年美國汽車銷售量將為1030萬輛，2010年則將為1150萬輛。％，至32萬多輛，為連續(xù)第二個月同比上漲。與此同時，由于政府購車補貼計劃停止導致美國汽車市場9月出現(xiàn)20%左右的下滑，中國汽車月銷量在8月屈居第二后，9月再度躍居世界第一。18月，%，%。 ,%,%。3季度輕卡銷量環(huán)比基本持平,%,%,在汽車下鄉(xiāng)補貼刺激下,輕卡銷售淡季不淡。往后看國內(nèi)經(jīng)濟將繼續(xù)好轉(zhuǎn),物流需求將持續(xù)回升,重卡和大中客銷量具備增長潛力,且4季度為大中客銷售旺季,銷量環(huán)比將有明顯提升?！ ”狙芯孔稍儓蟾嬖诖罅恐苊艿氖袌稣{(diào)研基礎上，主要依據(jù)了國家統(tǒng)計局、國家海關總署、國家商務部、國家發(fā)改委、國務院發(fā)展研究中心、中國經(jīng)濟景氣監(jiān)測中心、中國汽車工業(yè)協(xié)會、《中國汽車報》、國內(nèi)外相關刊物雜志的基礎信息以及汽車科研單位等公布和提供的大量資料，結(jié)合對汽車相關企業(yè)的實地調(diào)查，對我國汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與前景、市場競爭格局與形勢、贏利水平與企業(yè)發(fā)展、投資策略與風險預警、發(fā)展趨勢與規(guī)劃建議等進行深入研究，并重點分析了汽車行業(yè)的前景
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