安全生產(chǎn)管理制度匯編文本(普通貨運)-預(yù)覽頁
【正文】 第二章 安全生產(chǎn)和崗位責(zé)任制度 一、認(rèn)真貫徹執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主”的方針，遵守國家法律法規(guī)和安全生產(chǎn)操作規(guī)程，守法經(jīng)營，落實各級交通主管部門的安全生產(chǎn)管理規(guī)定，組織學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)知識，最大限度地控制和減少道路交通事故的發(fā)生。五、落實事故處理“四不放過”的原則，即：事故原因不查清不放過；事故責(zé)任者沒處理不放過；整改措施不落實不放過；教訓(xùn)不吸取不放過。三、嚴(yán)查超載和擅自裝載危險品。二、做好出車前、停車后的準(zhǔn)備、檢查工作，確保行車安全，發(fā)現(xiàn)隱患要及時修復(fù)后方可出車。六、檢查消防設(shè)施是否安全有效。二、財務(wù)人員要做好公司的會計核算及財務(wù)報表，及時足額繳納各項稅金及員工社保金，加強流動資金的管理與核算，保管好現(xiàn)金及各種有價證券，防止發(fā)生公司財物失竊事件。 2． 駕駛員應(yīng)愛惜公司車輛，平時要注意車輛的保養(yǎng)，經(jīng)常檢查車輛的主要機件。未經(jīng)批準(zhǔn)，不許私自將車輛送廠維修。駕駛員年休假或請假離開公司，須將隨車證件及車鑰匙交回公司。第五章 安全例會制度一、公司法定代表人（或法定代表人委托分管安全生產(chǎn)的負責(zé)人）每季度至少要召開一次安全生產(chǎn)工作會議，每月***日召開一次安全例會?！ 〉诹?安全培訓(xùn)和教育學(xué)習(xí)制度一、公司的安全教育培訓(xùn)工作，以國家及漳州開發(fā)區(qū)的關(guān)于安全生產(chǎn)的方針、政策和規(guī)章制度為指導(dǎo)，以“安全第一、預(yù)防為主”為指導(dǎo)原則，以國家財產(chǎn)和人民的生命財產(chǎn)安全為關(guān)注焦點。2．從業(yè)人員：職業(yè)道德教育、法紀(jì)教育、業(yè)務(wù)操作安全知識教育為主。 八、對因公未能參加安全教育培訓(xùn)的人員，要及時組織補課，對無故不參加安全教育培訓(xùn)的人員曠工論處，并要脫產(chǎn)補課。 3．公司操作部管理人員上路檢查車輛行駛情況時，在出示檢查證后，司機必須停車配合，如發(fā)現(xiàn)車輛狀況不佳的或違反公司安全管理規(guī)定的，管理人員有對車輛進行停駛、回場檢查的權(quán)力。 2．按規(guī)定參加交警、運管部門組織的檢測、年檢、年審。同時建立貨車日常檢驗（日趟檢，下同）制度。1．轉(zhuǎn)向部分：橫（直）拉桿、轉(zhuǎn)向球銷、轉(zhuǎn)向節(jié)及臂應(yīng)無損傷，球銷無松曠；各部件連接齊全完好，鎖止可靠，轉(zhuǎn)向靈活。5．輪胎部分：不得有嚴(yán)重磨損、破裂和割傷；輪胎氣壓符合要求。未經(jīng)日常檢驗或日常檢驗不合格的營運貨車，不得上路營運。 （1）車輛超期使用，主要總成部件磨損腐蝕或嚴(yán)重損壞，性能工況嚴(yán)重下降，無修復(fù)價值； （2）因交通事故造成主要總成或大部分零件嚴(yán)重損壞，已無修復(fù)價值； （3）累計行駛里程達到50萬公里以上或經(jīng)過三次大修以上，且零部件損壞嚴(yán)重的老舊車； （4）車輛經(jīng)過長期使用，耗油量超過國家定型車出廠標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定值15％的。（3）報廢車輛由公司辦公室備案。3．采取果斷措施避免事態(tài)擴大，最大限度地減少人員傷亡和財產(chǎn)損失，積極配合當(dāng)?shù)卣捅O(jiān)管部門作好善后工作。二、自然災(zāi)害、突發(fā)性事件的應(yīng)急處置預(yù)案1．做好應(yīng)急運輸保障工作，在發(fā)生自然災(zāi)害、突發(fā)性事件時，要服從縣級以上人民政府或者交通主管部門的統(tǒng)一調(diào)度、指揮。5．接受應(yīng)急運輸任務(wù)后，運輸車輛、人員必須整合待命，在規(guī)定時間內(nèi)到達指定地點集合，且必須由道路運輸經(jīng)營者親自帶隊。 WORD格式整理
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