包裝車間工作規(guī)范與要求內(nèi)容-預(yù)覽頁
【正文】 ）。二、人員配備：人員配備圖表：崗 位姓名（兼）備注大類明細(xì)車間主任/生產(chǎn)計劃制定/全面負(fù)責(zé)包裝車間日常操作及管理助理/領(lǐng)料單打印/產(chǎn)能統(tǒng)計/生產(chǎn)數(shù)據(jù)統(tǒng)計/工資結(jié)算/等文秘工作質(zhì)檢組/下設(shè)2個小組：、制程/成品出貨的檢驗(yàn)工作。打單組 人：合計 人。四、目前存在的幾個問題及部分解決辦法（由于本人任職時間不長，看到的問題也不深，暫寫以下幾點(diǎn)）： 問題1：目前車間實(shí)際的產(chǎn)能、發(fā)貨情況不能滿足客戶需求，經(jīng)常的出現(xiàn)加班加點(diǎn)，還是不能按計劃完成任務(wù)。車間負(fù)責(zé)人接收業(yè)務(wù)下達(dá)的出貨指令后，進(jìn)行物料的配件的查詢，異常情況馬上報告生產(chǎn)部領(lǐng)導(dǎo)，給出具體處理措施。原因：；。原因：外協(xié)工廠和本廠為考慮生產(chǎn)成本，同一缸或者同一爐進(jìn)行加工處理，或者下料時直接進(jìn)行混裝，不采取任何防護(hù)措施造成。缺點(diǎn)：新增成本 生產(chǎn)人員按時計算工資，部分人員存在吃“大鍋飯”現(xiàn)象。（即使目前我們只是將日報表下發(fā)，不做任何統(tǒng)計，每日員工上交的我們只需要抽時間看一下，也能很清楚的知道我們員工每天在做什么，用了多少時間，對于員工也是有一定的約束力）包裝車間對于成品包裝給客戶的備件數(shù)量過多，8月3日抽檢3箱，發(fā)現(xiàn)數(shù)量超客戶需要20%、80%、84%。每月進(jìn)行一次生產(chǎn)經(jīng)營會、質(zhì)量分析會，把當(dāng)月中存在的生產(chǎn)及質(zhì)量問題用柏拉圖做一排列，針對前三項(xiàng)問題進(jìn)行原因分析及改善。②、包裝車間根據(jù)計劃及要求制定包裝計劃，并準(zhǔn)備好包裝資料，明確相關(guān)要求。⑥、進(jìn)行檢驗(yàn)、包裝等任務(wù)的分配及小組等人員的安排。⑩、監(jiān)裝人員按發(fā)貨單要求裝柜出貨。數(shù)量不符在回單上注明實(shí)收數(shù)量并反饋給外協(xié)（注：回單帶回外協(xié)廠）。②、檢驗(yàn)員到物流倉庫指定的位置對產(chǎn)品進(jìn)行檢驗(yàn)操作并作“檢驗(yàn)記錄”。②、經(jīng)外協(xié)安排，退回外協(xié)廠的情況時，由倉管員開具“退貨單”并整理好貨物裝車退回，同時把退貨數(shù)據(jù)通知保管員進(jìn)行系統(tǒng)“數(shù)據(jù)錄入”。本司車間返修好的返工品拉回成品倉庫清點(diǎn)入庫直接待包裝。 負(fù)責(zé)按生產(chǎn)計劃及包裝要求進(jìn)行包裝工作的指導(dǎo)、管理，確保包裝質(zhì)量。 負(fù)責(zé)人員的培訓(xùn)工作，提升員工的技能及素質(zhì)。 做好相關(guān)檢驗(yàn)記錄及外協(xié)成品質(zhì)量報告的統(tǒng)計與反饋。 完成公司安排的臨時性工作。 負(fù)責(zé)部分產(chǎn)品的維修安排工作。四、包裝組長的職責(zé)： 負(fù)責(zé)包裝材料的領(lǐng)用與存放工作。 負(fù)責(zé)包裝小組的現(xiàn)場管理、勞動紀(jì)律的檢查與維護(hù)及包裝操作的培訓(xùn)。（五）、相關(guān)表單：檢驗(yàn)記錄檢驗(yàn)小組 外協(xié)成品檢驗(yàn)報告—檢驗(yàn)組長維修工時記錄包裝車間主任 領(lǐng)料單包裝主任及各包裝組生產(chǎn)日報表包裝主任 異常處理單包裝主任包裝材料進(jìn)倉情況統(tǒng)計表包裝主任 返修通知單物流倉管等等1. 若不給自己設(shè)限，則人生中就沒有限制你發(fā)揮的藩籬。有時候覺得自己像個神經(jīng)病。歲月是有情的，假如你奉獻(xiàn)給她的是一些色彩，它奉獻(xiàn)給你的也是一
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