中小物流企業(yè)發(fā)展中存在的問(wèn)題和對(duì)策-預(yù)覽頁(yè)
【正文】 務(wù)方面的問(wèn)題及分析。我國(guó)的物流行業(yè)發(fā)展比較晚，經(jīng)驗(yàn)不足，沒(méi)有完善的符合我國(guó)國(guó)情的法律法規(guī)，特別是在客戶服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)上不同的企業(yè)差別很大，物流公司自身在確定物流標(biāo)準(zhǔn)時(shí)．沒(méi)有詳細(xì)調(diào)查客戶對(duì)物流服務(wù)水平的要求．也沒(méi)有對(duì)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)者服務(wù)水平進(jìn)行充分的調(diào)查了解。同時(shí)，企業(yè)規(guī)模偏小，造成運(yùn)營(yíng)成本上升，難以形成貫通全國(guó)的高效物流網(wǎng)絡(luò)，很難為國(guó)內(nèi)外物流服務(wù)需求者提供滿意的服務(wù)。加上物流公司服務(wù)流程不清晰，客戶單位的管理人員不了解物流服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)，單純要求降低成本，往往未經(jīng)綜合考慮就草率地選擇物流公司。對(duì)于新進(jìn)人員的招聘，大多是因頂崗的需要，沒(méi)有適于企業(yè)長(zhǎng)期發(fā)展的人才儲(chǔ)備計(jì)劃；招聘要求及過(guò)程相對(duì)都比較簡(jiǎn)單，企業(yè)對(duì)于從業(yè)人員物流資格證書也不夠重視，應(yīng)聘人員與崗位要求難以匹配。民營(yíng)企業(yè)在創(chuàng)業(yè)初期使用的這種家族式管理模式，在一定階段和范圍內(nèi)有著不可比擬的優(yōu)勢(shì)。所以他們不重視也不愿意進(jìn)行人才培養(yǎng)，造成了人力資源的貶值。按照赫茨伯格提出有“ 雙因素理論”，企業(yè)中人的需要分為兩類：第一類是保健因素，如經(jīng)濟(jì)報(bào)酬，就業(yè)保障等；第二類是激勵(lì)因素，如認(rèn)同感、自我實(shí)現(xiàn)等。員工沒(méi)有進(jìn)取心，缺乏積極性，甚至缺乏歸屬感，這往往導(dǎo)致他們不會(huì)專心工作，甚至對(duì)企業(yè)失去信心。企業(yè)信息化是一個(gè)需要長(zhǎng)期發(fā)展的系統(tǒng)工程，絕對(duì)不是擁有幾臺(tái)臺(tái)式機(jī)，幾部終端輸出設(shè)備就可以解決問(wèn)題的。2. 企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的基本手段。三是信息化企業(yè)的管理機(jī)制與管理的基礎(chǔ)工作存在差距，數(shù)據(jù)資料如各項(xiàng)定額、倉(cāng)庫(kù)記錄、生產(chǎn)記錄、各項(xiàng)指標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)不完整、不準(zhǔn)確。外部原因：由于物流業(yè)在我國(guó)起步較晚, 專業(yè)人才奇缺, 尤其是既懂業(yè)務(wù)又懂技術(shù)的人才十分匱乏；在運(yùn)作資源成本全面提高的情況下，以往不規(guī)范的“隱形”運(yùn)作成本逐漸變得明朗化，物流企業(yè)人力資源成本日益增大。通過(guò)政策法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行實(shí)施物流管理，為各類型物流企業(yè)尤其是中小物流企業(yè)創(chuàng)造良好的發(fā)展環(huán)境。制定地方性物流法規(guī)及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，完善相應(yīng)的扶持政策。(二) 確定企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)，努力打造核心競(jìng)爭(zhēng)力中小型物流企業(yè)要在當(dāng)今激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中求得生存和發(fā)展，必須作出適合于自身發(fā)展的戰(zhàn)略規(guī)劃，確定企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)。等等。這種自發(fā)的資源整合方式, 經(jīng)過(guò)有效的重組聯(lián)合, 依靠各自的優(yōu)勢(shì), 可以在短時(shí)間內(nèi)形成一種合力和核心競(jìng)爭(zhēng)力。公司利用伙伴企業(yè)的物流服務(wù)資源, 增加物流服務(wù)品種, 擴(kuò)大物流服務(wù)的地面覆蓋面, 為客戶提供一體化物流服務(wù), 提升市場(chǎng)份額和競(jìng)爭(zhēng)能力。采用條形碼技術(shù)( Bar Coding) 和射頻識(shí)別技術(shù)(RFID) ,提高信息采集效率和準(zhǔn)確性。國(guó)內(nèi)物流信息的IT 商有很多近兩年都不約而同在走平臺(tái)化的模式,但至今還沒(méi)有形成一個(gè)統(tǒng)一的平臺(tái)。(五) 改進(jìn)人力資源現(xiàn)狀 建立完善培訓(xùn)制度人才培訓(xùn)計(jì)劃是物流人才資源管理的重要內(nèi)容。同時(shí)，對(duì)中小物流企業(yè)來(lái)講，加強(qiáng)現(xiàn)有物流人才培養(yǎng)比引進(jìn)物流人才更有意義。要注重人力資源的選拔與配置，要注重員工的職業(yè)生涯設(shè)計(jì)。譬如，設(shè)計(jì)合理的薪酬制度，積極改善職工薪酬及福利，增強(qiáng)員工歸屬感。因此，它對(duì)穩(wěn)定員工起著重要的作用。因此，物流企業(yè)應(yīng)通過(guò)讓新員工感到受重視使新員工盡快適應(yīng)工作環(huán)境，并培養(yǎng)新員工的組織歸屬感等方式來(lái)完善新員工的導(dǎo)向活動(dòng)，幫助新員工盡快融入到企業(yè)的價(jià)值觀，掌握業(yè)務(wù)技能，從而盡心盡力地為企業(yè)工作。結(jié)束語(yǔ)：不難發(fā)現(xiàn)，我國(guó)目前的物流行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r良好，具有廣闊的發(fā)展空間和旺盛的生命力。參考文獻(xiàn)：［1］ 李慎恒. 我國(guó)第三方物流企業(yè)的現(xiàn)狀及發(fā)展對(duì)策. 經(jīng)濟(jì)體制改革，2003，2.［2］ 左元斌. 我國(guó)中小物流企業(yè)面臨的問(wèn)題和對(duì)策研究[J]. 企業(yè)經(jīng)濟(jì), 2005(9).［3］ [M].高等教育出版社,2005.［4］ 徐天亮,[J].中國(guó)物流與采購(gòu),2002(10).［5］ 朱瑩．淺談如何加強(qiáng)中小型物流企業(yè)人力資源管理[J]．中國(guó)高新技術(shù)企業(yè)，2010（6）.［6］ 楊浩軍．蘇州民營(yíng)中小物流企業(yè)人才流失原因及對(duì)策[J]．現(xiàn)代商貿(mào)工業(yè)，2008（12）.［7］ 董偉，紀(jì)付榮．中小物流企業(yè)問(wèn)題及對(duì)策研究[J]．知識(shí)經(jīng)濟(jì)，2009(1)．［8］ 盛清林．中小物流企業(yè)聯(lián)盟運(yùn)作模式研究[D]．沈陽(yáng)：沈陽(yáng)工業(yè)大學(xué)，2007.［9］ 李芳．我國(guó)中小物流企業(yè)戰(zhàn)略研究[J]．中國(guó)儲(chǔ)運(yùn)，2006(3)．［10］ [J].延安大學(xué)學(xué)報(bào),2007(12). WORD格式整理
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