淺坑式移車臺(tái)的大梁優(yōu)化設(shè)計(jì)開(kāi)題報(bào)告-預(yù)覽頁(yè)
【正文】 輸量增加很快，特別是市內(nèi)客流量成倍或成幾十倍的增長(zhǎng)，加上城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)相對(duì)滯后，導(dǎo)致公共交通問(wèn)題越來(lái)越突出，嚴(yán)重的影響了經(jīng)濟(jì)建設(shè)的進(jìn)程。淺坑式移車臺(tái)是軌道交通運(yùn)行必不可少的，它決定著軌道交通能否安全運(yùn)行，是制約軌道交通發(fā)展的重要因素。本課題將對(duì)淺坑式移車臺(tái)的大梁進(jìn)行有限元分析，在保證大梁壓應(yīng)力σ不超過(guò)許用壓應(yīng)力σy和失穩(wěn)臨界應(yīng)力σe條件下，優(yōu)化大梁的橫截面積和形狀，使大梁總質(zhì)量m為最小。 ANSYS在有限元的發(fā)展史上，一直作為一個(gè)重要成員存在，目前是世界上最有影響的有限元軟件之一。reg。學(xué)習(xí)ANSYS以及它的使用，熟練掌握UG的建模，能夠讀懂復(fù)雜的零件及裝配圖。在ANSYS軟件中進(jìn)行重要部件有限元強(qiáng)度及剛度有限元分析。圖2 過(guò)程方框圖 ANSYS后處理使用ANSYS的后處理功能將ANSYS后處理數(shù)據(jù)顯示出來(lái)。對(duì)其有一個(gè)初步的認(rèn)識(shí)。并整理思路，隨時(shí)準(zhǔn)備進(jìn)行答辯。Sons Inc.,1988:1130指導(dǎo)教師意見(jiàn)指導(dǎo)教師簽字： 年 月 日答辯小組意見(jiàn)：組長(zhǎng)簽字： 年 月 日教研室審查意見(jiàn)：負(fù)責(zé)人簽字： 年 月 日系審查意見(jiàn)：系主任簽字： （系 公 章） 年 月 日
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