[高等教育]xulun-預(yù)覽頁(yè)
【正文】 會(huì)，作業(yè)較少。因而從學(xué)習(xí)內(nèi)容、方法也應(yīng)該作相應(yīng)調(diào)整。從現(xiàn)在開(kāi)始，我們將逐步由基礎(chǔ)課轉(zhuǎn)向?qū)I(yè)課程的學(xué)習(xí)。因而講授的內(nèi)容具有全面、系統(tǒng)而又扼要的特點(diǎn)。但主要按課本內(nèi)容講授，考試以課本為主。無(wú)論是農(nóng)業(yè)、工業(yè)、國(guó)防業(yè)等，要能順利地進(jìn)行，都離不開(kāi)運(yùn)輸活動(dòng)。 運(yùn)輸業(yè)的服務(wù)工作貫穿于整個(gè)運(yùn)輸?shù)娜^(guò)程 。km或 t 二、交通運(yùn)輸業(yè)在經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展中的地位和作用 運(yùn)輸?shù)哪康氖锹每秃拓浳锏目臻g位移，運(yùn)輸生產(chǎn)是社會(huì)再生產(chǎn)過(guò)程中的重要環(huán)節(jié)。 交通運(yùn)輸擔(dān)負(fù)著社會(huì)產(chǎn)品的流通任務(wù)。 ： 旅客運(yùn)輸、貨物運(yùn)輸 。 四、交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展 按不同運(yùn)輸方式在不同時(shí)期所起的作用，劃分為四個(gè)階段 :水運(yùn)階段，鐵路運(yùn)輸階段，公路、航空和管道運(yùn)輸階段，綜合運(yùn)輸階段 。 （ 截止 2022年底，全國(guó)內(nèi)河航道通航里程 km。 (截止 2022年底 ,鐵路營(yíng)業(yè)里程合計(jì) km ，居亞洲第一位 ,雙線(xiàn)里程 km,電氣化里程 km無(wú)縫線(xiàn)路里程達(dá) km.) 四、交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展 （三）公路、航空和管道運(yùn)輸階段 20世紀(jì) 20年代至 50年代開(kāi)始，公路、航空和管道運(yùn)輸相繼發(fā)展，并與鐵路運(yùn)輸進(jìn)行了激烈的競(jìng)爭(zhēng)。營(yíng)運(yùn)汽車(chē)達(dá) .我國(guó)境內(nèi)民用航空定期航班通航機(jī)場(chǎng) 142個(gè) （不含香港和澳門(mén) ）。 公路運(yùn)輸最優(yōu)速度： 50～ 100km/h。如：運(yùn)輸密度，運(yùn)輸距離，運(yùn)載量。 五、交通運(yùn)輸業(yè)的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征及適用范圍 管道最小，其次是水運(yùn)、鐵路，公路和航空是能源消耗大戶(hù)。 適合于中短途運(yùn)輸，特別是 “ 門(mén)到門(mén) ” 運(yùn)輸；適合于作為鐵路、水運(yùn)和航空的
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