起重機(jī)的維修與保養(yǎng)實(shí)習(xí)報(bào)告-畢業(yè)論文完整版-預(yù)覽頁(yè)
【正文】 結(jié)或扭曲。所用潤(rùn)滑劑應(yīng)符合該繩的要求，并且不影響外觀檢查。 2）鋼絲繩潤(rùn)滑潤(rùn)滑前要用煤油清洗鋼絲繩，然后再涂抹潤(rùn)滑油或?qū)?rùn)滑油加熱到80176。隨著斷絲數(shù)的增多斷絲速度加快。2）鋼絲繩受力后，卷繞在卷筒上使卷筒壁產(chǎn)生壓力。4）檢查鋼絲繩在卷簡(jiǎn)上的固定壓板螺栓是否牢固，卷筒軸是否運(yùn)轉(zhuǎn)正常。減速器的使用和維護(hù)： 1）要經(jīng)常檢查地腳螺栓，不得有松動(dòng)。 4）要經(jīng)常監(jiān)聽(tīng)齒輪的嚙合聲，正常時(shí)應(yīng)均勻輕快，不得有噪聲及撞擊聲。④ 吊運(yùn)熾熱金屬或易燃、易爆等危險(xiǎn)品的起升機(jī)構(gòu)，其傳齒輪的磨損限度，達(dá)齒面點(diǎn)蝕損壞達(dá)嚙合面的30％，且深度達(dá)原齒厚的 10%。常用的齒輪聯(lián)軸器有三種形式：全齒輪聯(lián)軸器，半齒輪聯(lián)軸器和制動(dòng)輪齒輪聯(lián)軸器，齒輪聯(lián)軸器在便用中的主要問(wèn)題是齒的磨損。制動(dòng)器的用途是：起升機(jī)構(gòu)中的制動(dòng)器保證吊運(yùn)的重物能隨時(shí)停在空中；運(yùn)行機(jī)構(gòu)中的制動(dòng)器使其在一定時(shí)間內(nèi)或一定的行程內(nèi)停下來(lái)；露天工作或在斜坡上運(yùn)行的天車(chē)上的制動(dòng)器還有防止風(fēng)力吹動(dòng)或下滑的作用。1）制動(dòng)器的安全檢查制動(dòng)器必須每班檢查一次，檢查其運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常有無(wú)卡塞現(xiàn)象，制動(dòng)輪表面是否良好，調(diào)整螺母是否緊固，每周應(yīng)潤(rùn)滑一次。①閘瓦襯墊厚度磨損達(dá) 2 mm及閘帶襯墊磨損達(dá) 4 mm時(shí)應(yīng)更換之。③小軸及心軸要進(jìn)行表面淬火，其磨損量超過(guò)原直徑 5 % ，發(fā)現(xiàn)杠桿及彈簧上有裂紋時(shí)要更換。在起吊中發(fā)現(xiàn)制動(dòng)器失靈，切不可驚慌。通常情況下，大車(chē)車(chē)輪采用雙輪緣，小車(chē)車(chē)輪采用單輪緣，輪緣放在軌道外側(cè)。④踏面剝離面積大于 2 cm2，深度大于 3 mm時(shí)，應(yīng)重新加工修理 。當(dāng)采用圓錐滾子軸承時(shí)，不允許有軸向間隙。軌頂也是凸的但曲率半徑較鐵路鋼軌大，鋼軌檢驗(yàn)：檢查鋼軌、螺栓、夾板有無(wú)裂紋、松脫和腐蝕。 2 ）抓斗的刃口和齒容易磨損，應(yīng)經(jīng)常檢查。4）要經(jīng)常檢查鉸軸的磨損情況，當(dāng)鉸軸磨損達(dá)原直徑的10%，應(yīng)予以更換鉸軸，襯套磨損達(dá)原壁厚的20%，應(yīng)更換襯套。抓斗閉合時(shí)，兩水平刀口和垂直刀口的錯(cuò)位差及斗口接觸處的間隙，不得大于3mm ，最大間隙處的長(zhǎng)度不應(yīng)大于200mm,抓斗張開(kāi)后，斗口不平行偏差應(yīng)不大于 20mm；抓斗提升后，斗口對(duì)稱(chēng)中心線與抓斗垂直中心線應(yīng)不大于20mm。電磁鐵一般起吊溫度為 200176。作業(yè)時(shí)，以電磁吸盤(pán)為中心，半徑為5m的范圍內(nèi)不準(zhǔn)站人，以免傷人。 潤(rùn)滑注意事項(xiàng)1）保持潤(rùn)滑油（脂）的潔凈；2）不同牌號(hào)的潤(rùn)滑油（脂）不可混合使用；3）選用適宜的潤(rùn)滑油（脂）按規(guī)定時(shí)間進(jìn)行潤(rùn)滑；4）采用壓力注脂法（用油槍或油泵，旋蓋式的油杯）添加潤(rùn)滑脂，這樣可以把潤(rùn)滑脂擠到摩擦面上，防止用手抹時(shí)進(jìn)不到摩擦面上；5）潮濕地區(qū)不宜選用鈉基潤(rùn)滑脂，因其親水性強(qiáng)，容易失效；6）各機(jī)構(gòu)沒(méi)有注油點(diǎn)的轉(zhuǎn)動(dòng)部位，應(yīng)定期用稀油壺在各轉(zhuǎn)動(dòng)縫隙中，以減少機(jī)件的摩擦和防止銹蝕。一方面將改變電阻材質(zhì)，引起電阻阻質(zhì)的改變：另一方面可能導(dǎo)致電阻連接端子的斷裂，使得電機(jī)轉(zhuǎn)子或定子的串聯(lián)電阻阻值不平衡。如由滑觸線引起的斷電現(xiàn)象，導(dǎo)管明顯變形造成受電器無(wú)法移動(dòng)，電刷側(cè)面擦傷和表面有粒狀凹坑，工作時(shí)導(dǎo)管晃動(dòng)太大，電刷磨損太快，電器滑行有較大聲響及外殼擦傷等。有的交流接觸器觸點(diǎn)含銀量低或接觸銅片選用鍍銅鐵片，接觸器塑料外殼薄或使用再生塑料，因而造成觸點(diǎn)接觸不良，冒火花和易熔化，三相觸點(diǎn)彈簧壓力不均和外殼破裂等?！☆A(yù)防措施無(wú)論是主電機(jī)串聯(lián)電阻阻值不平衡或三相電壓不平衡，電機(jī)均會(huì)出現(xiàn)或長(zhǎng)或短、或強(qiáng)或弱的異常聲響和其他異?，F(xiàn)象。加強(qiáng)對(duì)供電滑觸線系統(tǒng)易損件的檢查，及時(shí)修復(fù)或定期更換受電器。需經(jīng)常檢查電器元件的固定螺栓和接線端子，加裝彈簧墊或防振橡膠墊。產(chǎn)生的原因：一是起動(dòng)或制動(dòng)時(shí)的運(yùn)行慣性力作用；二是司機(jī)違章操作或誤操作，在起重機(jī)向一個(gè)方向運(yùn)行時(shí)突然反向操作使電機(jī)反轉(zhuǎn)造成沖擊扭矩過(guò)大；三是減速器潤(rùn)滑油不足或其他原因引起的潤(rùn)滑不良；四是大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)的左右制動(dòng)機(jī)構(gòu)調(diào)整不平衡，在制動(dòng)過(guò)程中左右制動(dòng)扭矩不等產(chǎn)生側(cè)扭轉(zhuǎn)而造成振動(dòng)。經(jīng)常檢查和調(diào)整制動(dòng)器，尤其是大車(chē)左右兩個(gè)制動(dòng)器彈簧的松緊及閘瓦與制動(dòng)輪的間隙應(yīng)調(diào)整相等。在這些情況下，起重機(jī)長(zhǎng)時(shí)間工作必然會(huì)引發(fā)故障。如有異常，必須停機(jī)檢查直到異?，F(xiàn)象排除。2）制造達(dá)不到設(shè)計(jì)要求?！☆A(yù)防措施1）改進(jìn)設(shè)計(jì)。經(jīng)常檢查和疏通減速器的通氣孔；使用中注意各個(gè)墊片是否失效和螺栓的松緊情況；保持適當(dāng)?shù)挠土浚粚?duì)放油螺塞周邊的滲漏，可在螺紋上纏上生料帶或聚四氟己烯薄膜。②解決方法：a檢查電源及推動(dòng)器參數(shù)，b更換推動(dòng)器。②推動(dòng)器推桿與活塞分離：由于外力使行程超程，致使推桿損壞。④液壓油不足：由于加油時(shí)推動(dòng)器應(yīng)豎立，加滿至油口位置。需排放液壓油。產(chǎn)生原因、原因分析及解決方法：電機(jī)軸密封件損壞。結(jié) 論生產(chǎn)實(shí)踐證明,天車(chē)運(yùn)行狀況良好，故障發(fā)生次數(shù)減少，通過(guò)大、小檢修的檢修維護(hù)，引起的事故大大減少，達(dá)到了維護(hù)生產(chǎn)的要
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