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《防風(fēng)抑塵網(wǎng)研究》word版-預(yù)覽頁

2025-02-10 21:43 上一頁面

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【正文】 采樣點(diǎn),經(jīng)過數(shù)小時的自然沉降,通過測定濾膜采樣前后重量之差得到降塵量。1981年,Perera利用脈沖熱線技術(shù)在風(fēng)洞中對開孔率從0%50%的防風(fēng)網(wǎng)進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)。國內(nèi)學(xué)者董治寶等人在2007年針對防風(fēng)網(wǎng)的開孔率做了深入研究,利用PIV技術(shù)測試了網(wǎng)后速度場以及湍流結(jié)構(gòu),指出防風(fēng)網(wǎng)的臨界幵孔在20%30%之間,若高于臨界開孔率,滲流風(fēng)占據(jù)主導(dǎo),而低于它則回流顯著;張光玉等人研究了秦皇島大型煤堆場設(shè)置防風(fēng)網(wǎng)后對堆場內(nèi)平均風(fēng)速有顯著的降低作用,指出整體減風(fēng)系數(shù)與風(fēng)向角有關(guān)?,F(xiàn)場實(shí)測則有更多的不確定性,但是這種最直接的方法,對防風(fēng)網(wǎng)的降風(fēng)、抑塵效果有著最直觀、最有說服力的評價。祁有祥利用便攜式多通道風(fēng)速儀,針對某防風(fēng)網(wǎng)工程,分別在網(wǎng)前、網(wǎng)后指定距離處,對風(fēng)速進(jìn)行了現(xiàn)場實(shí)測,以分析防風(fēng)網(wǎng)的防風(fēng)效能。3. 數(shù)值模擬由于地理位置、氣象條件的變化,在不同的防風(fēng)網(wǎng)建設(shè)項(xiàng)目背景下,防風(fēng)網(wǎng)工程的規(guī)劃與設(shè)計(jì)建造也應(yīng)因地制宜。CFD技術(shù)的應(yīng)用,為防風(fēng)網(wǎng)的規(guī)劃、設(shè)計(jì)和建造提供了另一種手段。這種數(shù)值模擬方法較準(zhǔn)確的預(yù)測了網(wǎng)后近網(wǎng)位置處的流場結(jié)構(gòu),不過對網(wǎng)后較遠(yuǎn)位置處流場的預(yù)測,低估了回流對流場的作用。當(dāng)在模擬一系列防風(fēng)網(wǎng)時,由于壓力梯度力失去了主導(dǎo)地位,該種處理方法就無法準(zhǔn)確預(yù)測網(wǎng)后的湍流發(fā)展情況。大渦模擬法基本思想為用瞬時的NS方程直接模擬湍流中的大尺度渦,不直接模擬小尺度渦,而小渦對大渦的影響通過近似的模型來考慮。Renolds平均法是目前使用最廣泛的湍流數(shù)值模擬方法,其核心是不直接求解瞬時的NavierStokes方程,而是想法求解時均化的Renolds方程。結(jié)果發(fā)現(xiàn):僅考慮平均風(fēng)速的變化時,3種模型的模擬結(jié)果均與Bladely和Mulhearn等的試驗(yàn)結(jié)果吻合較好,standard kε模型對網(wǎng)后回流區(qū)內(nèi)平均風(fēng)速的模擬較理想,而RNG kε和realizable kε對網(wǎng)上空域內(nèi)高速區(qū)的模擬較好,但三者的區(qū)別不大。 開孔率的影響開孔率是防風(fēng)網(wǎng)的開孔透風(fēng)面積與總面積之比,作為防風(fēng)網(wǎng)的結(jié)構(gòu)指標(biāo),是影響防風(fēng)網(wǎng)防風(fēng)抑塵性能最重要的因素。防風(fēng)網(wǎng)的開孔率為4044%時,比較適合用于堆場上風(fēng)向的防風(fēng),使其對網(wǎng)后的防風(fēng)效果明顯,風(fēng)流再附距離較長。Raine等考察了不同開孔率的防風(fēng)網(wǎng)后平均風(fēng)速和湍流度的變化。Lee和Park研究了防風(fēng)網(wǎng)后料堆表面的壓力變化,發(fā)現(xiàn)開孔率在40%50%時,防風(fēng)網(wǎng)能較大程度的減小料堆表面的壓力,對料堆起塵的抑制作用最強(qiáng)。而Mercer則報道了防風(fēng)網(wǎng)的最佳開孔率在25%左右。HyoungBum %, mm、 。風(fēng)洞試驗(yàn)表明:,網(wǎng)高與抑塵效果成正比;,網(wǎng)高于抑塵效果的變化比較平緩;,網(wǎng)高于抑塵效果變化不明顯。Torano考察了露天儲料場顆粒的起塵情況,發(fā)現(xiàn)當(dāng)網(wǎng)高小于料堆高度時,在防風(fēng)網(wǎng)至網(wǎng)后2倍料堆高度間的顆粒起塵量最小;,在網(wǎng)至網(wǎng)后3倍料堆高度間的顆粒起塵量最小。Lee研究發(fā)現(xiàn),在開孔率和網(wǎng)高一定的情況下,改變防風(fēng)網(wǎng)與料堆之間的距離對料堆表面的平均壓力并無大的影響。此外,Kim 和Lee還考察了防風(fēng)網(wǎng)網(wǎng)孔大小對網(wǎng)后流場的影響,發(fā)現(xiàn)在同一開孔率下,隨孔徑的減小,防風(fēng)網(wǎng)對來流風(fēng)的阻礙作用不斷增大,滲流風(fēng)的湍流度也不斷增加。需要對擬設(shè)網(wǎng)堆場進(jìn)行深入的現(xiàn)場調(diào)查,主要包括堆場建造物、機(jī)械設(shè)備、地下管線以及道路設(shè)施,保證防風(fēng)抑塵網(wǎng)的建設(shè)和營運(yùn)并不受影響。防風(fēng)網(wǎng)的庇護(hù)范圍一般為20倍網(wǎng)高范圍內(nèi),其中距離防風(fēng)網(wǎng) 25倍網(wǎng)高的范圍內(nèi)抑塵效果最好。鍍鋁鋅網(wǎng)板由鍍鋁鋅板材加工而成,開孔率為20%60%。對不同地區(qū)可以加工成不同的傾斜角度、不同板型和不同開孔率,主要特點(diǎn)是耐腐蝕性能強(qiáng),無需做外防腐處理,使用壽命長,其缺點(diǎn)是成本高。 PE網(wǎng)是用高密度聚乙烯絲以獨(dú)特的結(jié)構(gòu)編織而成,開孔率為27%,具有較好的抑塵效果。但尼龍的缺點(diǎn)是抗沖擊性較差,尤其是處于低溫環(huán)境中,使用壽命更短,不耐酸,易產(chǎn)生靜電,易掉毛。耐日光、霜凍、霉變、腐爛、蟲害、酸、堿、鹽等??箾_擊性差,使用壽命短,不耐酸,容易產(chǎn)生靜電,容易掉毛。蝶形防風(fēng)網(wǎng)分為單峰/雙峰和三峰等形式,其中三峰有其他兩種型號不能比擬的優(yōu)勢,安裝簡單、抗風(fēng)能力強(qiáng)、能大幅度降低施工成本,為施工單位提高市場競爭力。8. 防風(fēng)抑塵網(wǎng)工程應(yīng)用在防風(fēng)網(wǎng)的工程應(yīng)用方面,近年來日本、美國和韓國所做的工作較多。在POSCO鋼廠5號堆場的兩側(cè)設(shè)置了開孔率為30%的EVC粘結(jié)網(wǎng),并且對防風(fēng)網(wǎng)的抑塵效果進(jìn)行了現(xiàn)場測試,取得了具有借鑒意義的工程數(shù)據(jù)。 天津港南疆區(qū)26號鐵礦石碼頭:設(shè)計(jì)四周防風(fēng)抑塵網(wǎng),高度為20米。使用壽命25年,防風(fēng)抑塵率大于80%。網(wǎng)板形狀為單峰網(wǎng)板,開孔率為30%。網(wǎng)板形狀為單峰網(wǎng)板,開孔率為30%。網(wǎng)板形狀為單峰網(wǎng)板,開孔率為30%。使用壽命25年,防風(fēng)抑塵率大于80%。網(wǎng)板形狀為單峰網(wǎng)板,開孔率為30%。加工工藝采用高精度沖孔、成型、剪切、優(yōu)質(zhì)耐候粉末靜電噴涂進(jìn)行二次網(wǎng)板表面防腐處理。目前國內(nèi)大型采礦多采用重型自卸汽車運(yùn)輸方式,運(yùn)輸?shù)缆范酁榻?jīng)過適當(dāng)平整、壓實(shí)的土質(zhì)路面,由于土質(zhì)路面土體中的土粒聯(lián)結(jié)微弱,在重型自卸汽車車輪載荷和旋轉(zhuǎn)搓揉的作用下易受破壞而產(chǎn)生大量粉塵,對大氣造成嚴(yán)重污染,對周邊居民的生活和生產(chǎn)造成一定影響,并且礦石運(yùn)輸過程中損失量大,路面揚(yáng)塵的累積使得行車速度受到限制,車輛間距增大、運(yùn)輸能力下降。固結(jié)是使道路路面具有足夠的強(qiáng)度, 使路面上運(yùn)動物體的動態(tài)壓力、摩擦和剪切作用、冷凝拉伸破壞均不能使路面結(jié)構(gòu)材料受到破壞。3. 路面揚(yáng)塵規(guī)律路面揚(yáng)塵濃度的大小受風(fēng)速、路面巖土的性質(zhì)、空氣中自然飄塵的多少、汽車載重、行駛速度、行車密度以及路面巖土含濕量等因素的影響,其影響揚(yáng)塵濃度的主要因素是路面巖土含濕量,粉塵濃度隨含濕量的增大而減小。4. 目前防治措施(1) 灑水車灑水或沿路鋪設(shè)灑水器向路面灑水。該方法采用供水管線、組合噴頭群、加壓水泵組成的一種管網(wǎng)自動噴灑防塵系統(tǒng)。固體吸濕劑抑塵是在路面鋪撒吸水強(qiáng)的物質(zhì)以吸收空氣中的水分來濕潤粉塵, 使粉塵凝并達(dá)到防塵的目的。目前國內(nèi)外已研究開發(fā)出的抑塵劑品種很多,新的抑塵劑仍在不斷涌現(xiàn)。但目前該種抑塵方法可以說仍是露天礦汽車運(yùn)輸路面抑塵的主導(dǎo)研究方向,人們?nèi)栽谙蚩v深方向探索,力圖尋找一種成本低、效果好、使用方便的新型抑塵劑。(4) 噴灑濕潤劑溶液抑塵濕潤劑由一種或多種表面活性劑組成, 是由親水基和疏水基組成的化合物。高倍吸水樹脂是一種具有特殊功能的高分子材料,具有良好的吸水、保水、吸濕、放濕、粘性等特性, 已廣泛應(yīng)用于各個領(lǐng)域
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