橋梁設計大綱答案《路橋專業(yè)高級專業(yè)技術資格考試大綱》-預覽頁
【正文】 計極限狀態(tài)： 承載能力極限狀態(tài)： 對應于橋涵結構或其構件大道最大承載能力或出現(xiàn)不適于繼續(xù)承載的變形或變位的狀態(tài)。 偶然狀況：在橋涵使用過程中可能偶然出現(xiàn)的狀況，該狀況下的橋涵僅作承載能力極限狀態(tài)設計。橋頭兩端引道線形應與橋上線形相配合。 橋下凈空至設計水位或計算通航水位至橋墩結構最下緣之間的距離。 橋梁設計 4 （十一） 、 熟悉板橋的類型和特點 ； 掌握簡支板橋的構造 。 整體式簡支板橋的構造 a） .截面形式： 主要是整體式矩形實心板、矮肋板。 b） .配筋特點： 主要配置縱向主鋼筋； 在垂直于主鋼筋的方向，還要布置一定數(shù)量的分布鋼筋； 板內主拉應力較小，抗剪不控制，一般只設箍筋； 很少采用整體式預應力混凝土板橋。 根據(jù)《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規(guī)范》規(guī)定，鋼筋混凝土板的主筋直徑不 應小于 10mm，主筋間距不大于 20cm。這是因為板在車輛荷載作用下垂直主 跨方向將產(chǎn)生彎曲（雙向受力） 。 整體式 板內主拉應力較小，按計算不須設置彎起的斜鋼筋，但習慣上還是將一部分主筋按 30176。 簡支板橋的構造 橋梁設計 5 裝配式簡支板橋的構造： 按截面形式分為實心板和空心板 ： 板厚 —— 采用低預應力鋼筋或鋼鉸線的裝配式板橋，板厚可取 (1/16～ 1/22) l ； 梁高與跨徑比值 —— 隨結構類型、截面形式的不同而不同。 裝配式預制空心板截面中間挖空型式很多， 挖成單個較寬的孔洞， 其挖空體積最大，塊件重量也最輕，但在頂板內要布置一 定數(shù)量的橫向受力鋼筋。 ：是薄弱環(huán)節(jié)，必須設置強度足夠的橫向聯(lián)結。 1 了解斜拉橋、懸索橋等新型橋梁的構造 ；熟悉 連續(xù)梁橋 、連續(xù) 剛構橋 與組合結構橋梁 的類型和特點 ； 斜拉橋主要由： 主梁、索塔、和斜拉索三大部分組成。 連續(xù)剛構： 連續(xù)剛構體系從結構上又可分為連續(xù)剛構一鉸接體系和連續(xù)剛構一連續(xù)體系兩種類型。各種組合結構橋一般同時包含組成其的各基本體系的一些特點。拱橋的上部結構包 括拱圈（主要承重結構）和拱上建筑（橋面系、傳力構件或填充物）。 按橋面所處空間位置，又分 ： 上承式、 中承式、下承式。 拱上建筑： 有兩大類： 實腹式：由側墻、拱腹填料。 拱式拱上結構一般為圬工結構，而梁式拱上一般為鋼筋砼結構。 埋深要求：小橋涵基礎底面應設在設計洪水沖刷線一下不小于 1m 最小埋深 0 3 》 3 》 8 》 15 》 20 一般橋梁 1 2 3 技術復雜困難特大橋或及重要大橋 橋墩及橋臺的分類 橋墩類型 按力學特點分類 重力式墩臺 （ 1）梁橋重力式墩：矩形墩、圓端形墩、圓形墩、尖端形橋墩 （ 2）拱橋重力式墩：普通墩、單向推力墩 輕型墩臺 空心墩、樁柱式橋墩及雙柱式橋墩、各式柔性墩 橋臺類型 重力式橋臺： 按形狀 —— 矩形橋臺、 U 形橋臺、橋梁設計 7 T 形橋臺、耳墻式橋臺、矩形埋式及 十字埋式等 輕型橋臺 ： （梁式）樁 柱式、錨定板式橋臺 （拱式）八字形、 U 形橋臺、 Ⅱ 形、 E 形、靠背式框架橋臺、組合式、空 腹式、齒檻式、拼裝式墩臺。 (二 ) 鑄鋼支座 弧形鋼板支座 又稱切線式支座或線支座。有尺寸大、耗鋼量大，容易銹 蝕和養(yǎng)護費用高等缺點。 混凝土鉸 通過縮小混凝土截面來降低截面剛度，因此能產(chǎn)生少量轉動而能承受足夠的軸力的一種簡化支座。由于橡膠塊受到三向壓力作用，因此使支座的極限承載能力有所加強。 (八 ) 減震支座 附設有減震器而具有減震和抗震功能的支座。 3）懸臂梁橋的錨固孔一側設置固定支座，一側設置活動支座。 詳見橋梁工程 P48 （十八） 、掌握各類涵洞的適用條件及布設基本要求、涵洞構造。 明涵 洞頂無填土，適用于低路堤及淺溝渠處。 無壓力式涵洞 無壓力涵洞指的是入口處水流的水位低于洞口上緣，洞身全長范圍內水面不接觸洞頂?shù)暮础? ⑵ 蓋板涵 蓋板涵主要由蓋板、涵臺、洞 身鋪底、伸縮縫、 防水層等構成。一般僅在軟土 基上
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