【正文】 追趕期，摩托車企業(yè)仍將緊跟技術(shù)發(fā)展潮流，抓住全球產(chǎn)業(yè)結(jié)湖北文理 學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計（論文）報告紙 5 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 裝 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 訂 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 線 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 構(gòu)的調(diào)整契機，清醒審視自己的資源稟賦，利用好自己的比較優(yōu)勢與后發(fā)優(yōu)勢，成為世界上最大的摩托車制造基地，預(yù)計年產(chǎn)值將達(dá)到幾百億美元，我國產(chǎn) 摩托車在全球的競爭力進(jìn)一步增強，我國強勢品牌將開始真正意義上的全球市場擴張。在未來 10年，預(yù)測電子商務(wù)總額將占摩托車產(chǎn)業(yè)商務(wù)總額的 60％以上，同時摩托車企業(yè)的電子 商務(wù)空間 ,將擴大到整個全球市場，而不像現(xiàn)在一樣只局限在國內(nèi)市場。 （ 8）摩托車企業(yè)內(nèi)外制度、管理水平將全面接軌 國際市場上企業(yè)競爭的本質(zhì) 是企業(yè)制度的競爭。未來 10年內(nèi)，我國企業(yè)內(nèi)外的制度環(huán)境和管理水平將出現(xiàn)全新的變化，那就是制度環(huán)境全面與國際接軌，與發(fā)達(dá)國家摩托車企業(yè)大大縮小了制度和管理水平差距的中國摩托車企業(yè)，將獲得前所未有的市場競爭力。此產(chǎn)品應(yīng)結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，造型新穎獨特，美觀大方，實用時尚，賦予人性化設(shè)計。 4) 產(chǎn)品需要根據(jù)實際情況進(jìn)行設(shè)計，滿足消費者的使用 習(xí)慣，要求產(chǎn)品具有前瞻性或市場價值，體現(xiàn)操作的便利性、舒適性等。該創(chuàng)造活動己經(jīng)上升為一種有效的設(shè) 計方法，它是把人機功效、工程技術(shù)與藝術(shù)結(jié)合為一體的一門新型學(xué)科在產(chǎn)品設(shè)計過程中，遵循 “實用、經(jīng)濟(jì)、美觀 ”的基本原則，其特征是以 “人 ”為中心。如在建模過程中，可以通過移動、旋轉(zhuǎn)坐標(biāo)系創(chuàng)建特征構(gòu)造的基點；在 UG中只有 Sketch草繪的截面才是參數(shù)化的，而 curve則是非參數(shù)化特征，而在 Pro/E中所有草繪的截面都是參數(shù)化尺 寸驅(qū)動的。該軟件繼承以前版本特性的基礎(chǔ)上，在易用性、設(shè)計的高效率、實用性等 方面都有了很大的改善。 3） Pro/E中所有的對象都是建立在單一數(shù)據(jù)庫中。其主要結(jié)構(gòu)特征有：拉伸體、孔、切槽、殼、倒圓角等，而對應(yīng)特征的構(gòu)造方法有：拉伸、旋轉(zhuǎn)、掃描、混合、高級造型方法等。利用特征樹，可以和在零件設(shè)計中那樣對裝配體中的零件進(jìn)行任意修改；也可以在裝配環(huán)境中生成新的零件。 5）圖像渲染 工業(yè)產(chǎn)品色彩對于產(chǎn)品造型的完善、外觀質(zhì)量及產(chǎn)品的市場競爭等方面都有很重要的作用。本次設(shè)計充分應(yīng)用了 TopDown Design。 A、管理 大型復(fù)雜的裝配設(shè)計，系統(tǒng)地組織管理是相當(dāng)重要的。 C、信息共享 TopDown Design具備健全的組織結(jié)構(gòu)，能讓設(shè)計信息在整個系統(tǒng)的任何階層快速地傳遞與共享。這一工具使得整個規(guī)劃流程顯得方便易行，也為有效的管理奠定了基礎(chǔ)。 湖北文理 學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計（論文）報告紙 11 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 裝 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 訂 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 線 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 3 摩托車的人機分析與設(shè)計 車座的分析與設(shè)計 大多數(shù)人長時間騎摩托車，都會感到臀部疼痛 .之所以如此，一部分原因是前傾式的騎車姿勢使騎車者會陰與車座前端產(chǎn)生磨擦，時間一久就會感到不舒服；一部分原因則是車座的尺寸與人體尺寸不符所致。 1）車座的大小 一種摩托車的車座，在前后連接駕駛員用車座（２３Ａ）和同乘者用車座（２３Ｂ）的雙人座（２３）的底板（５４）上使用發(fā)泡成形材料的摩托車中，設(shè)置在駕駛員用車座（２３Ａ）側(cè)底板前部（５４Ａ）的前部上面縱肋（２４４）和前部上面橫肋（２４５）不如設(shè)置在同乘者用車座（２３Ｂ）側(cè)底板（５４Ｃ）的后部上面縱肋（２５１）密集。車座后傾的角度不可太大，如果太大，身體勢必前屈作業(yè)，致使脊椎拉直，破壞正常腰椎曲線，形成一種費力姿勢，一般后傾角在 3176。以內(nèi)，則相當(dāng)于前傾座面與靠背夾角在 105176。 3）座墊結(jié)構(gòu)與材料 盡管不同類型的摩托車座墊外形不同，但結(jié)構(gòu)組成基本相同，主要由座墊蒙皮、座墊芯、座墊底板、座墊安裝結(jié)構(gòu)、做點減震結(jié)構(gòu)及輔助結(jié)構(gòu)組成。無明顯變形，常用材料為海綿和泡沫塑料，根據(jù)不同車型，這 2種材料的密度和硬度不同。當(dāng)座墊地板為塑料時 ,可用門型釘均勻地將蒙皮釘在底板上 . d)座墊緩沖塊 :安裝在座墊底板下 ,起緩減沖擊 ,減振作用 ,使 車座受力均勻 ,減少車墊變形 . e)其他輔助結(jié)構(gòu)：座墊安裝結(jié)構(gòu)及其余零件，如拉帶、座墊扣等，將座墊與車體連接、 ，其中拉帶常用高強度人造革制成，為后邊乘客拉手用，拉斷里大于 2022N，用螺釘固定在底板上。摩托車操縱的平順性、駕駛的安全性、乘坐的舒適性和在各種道路條件下的通過性與車架都有著不可分割的關(guān)系?？梢哉f車架是整個摩托車的脊梁。車架有些部分是十分關(guān)鍵的，影響摩托車運行的平穩(wěn)性。 由摩托車的正常工作狀況可知道，該車架在正常工作狀況下載重 2人，按標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量人 75kg計，也就是說， 150kg的質(zhì)量分布在車架的座墊導(dǎo)軌處，不考慮載貨，其他加載在車架上的載荷為：加載在上梁管處的油箱和燃油的質(zhì)量 10kg，懸掛在車架上的湖北文理 學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計（論文）報告紙 14 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 裝 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 訂 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 線 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 發(fā)動機重量為 10kg。視覺對色彩和形象的感知率為：最初 20s內(nèi)對色彩的注意力占 80%，而對形狀的注意力只占 20%； 2 min后，色彩占 60%，現(xiàn)狀占 40%；5 min后對色彩和形狀的注意力才達(dá)到平衡，各占 50%。所以 ，在產(chǎn)品造型中，色彩設(shè)計是一項不容忽視的工作，其色調(diào)的選擇是非常重要的。 總之，色調(diào)是在總體色彩感覺中起支配和統(tǒng)一全局作用的色彩設(shè)計要素。如圖所示 圖 發(fā)動機的活塞行程、與活塞直徑 D是發(fā)動機設(shè)計中最重要的 2個結(jié)構(gòu)參數(shù) ,對發(fā)動機的整體睦能指標(biāo) ,如動力性、經(jīng)濟(jì)性 ,乃至可靠性、耐久性及發(fā)動機的工作狀態(tài)如熱負(fù)荷等都有直接的影響 ,對發(fā)動機本身的其它結(jié)構(gòu)參數(shù)如外形尺寸等亦有明顯的影響。 湖北文理 學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計（論文）報告紙 16 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 裝 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 訂 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 線 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 6 摩托車的結(jié)構(gòu)設(shè)計 摩托車的總體設(shè)計 摩托車主要由車身、前叉、后叉 、車架、發(fā)動機、車輪等組成。它支撐前輪，加上轉(zhuǎn)向功能，可以保持騎行的平穩(wěn)。 湖北文理 學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計（論文）報告紙 17 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 裝 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 訂 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 線 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 圖 車頭 的結(jié)構(gòu)設(shè)計 車座的結(jié)構(gòu)設(shè)計 車 座設(shè)計必須符合人性化設(shè)計中的人機工程學(xué)， 保證人體的舒適度，采用曲面造型，用掃描、 倒圓角等命令畫出車座。 主要 用拉伸、鏡像、倒圓角等命令畫出發(fā)動機。一般來說，產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)具有層次性，產(chǎn)品通常由若干功能部件和零件裝配而成，部件還可以向下拆分，直至不可拆分的零件為止。 摩托車的裝配 步驟 01：創(chuàng)建組件 asm1； 步驟 02：點擊“將元件添加到組件”，將 以自動放置在組件中； 步驟 03：點擊“將元件添加到組件”，通過兩軸線的對齊和面的匹配兩個 約束，進(jìn)行裝配第一個 ； 步驟 04：同步驟 03，裝配后輪 ； 摩托車裝配圖： 圖 產(chǎn)品裝配層次結(jié)構(gòu)樹 湖北文理 學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計（論文）報告紙 20 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 裝 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 訂 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 線 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 圖 摩托車裝配圖 產(chǎn)品渲染 當(dāng)產(chǎn)品的實體建模完成之后，一個形象生動的“數(shù)字模型”就在計算機上建立了，用戶可以對三維實體造型進(jìn)行隨意翻轉(zhuǎn)、縮放、平移著色等，并觀察其顯示效果 [20]。 本章小結(jié) 本章主要介紹了摩托 車主 要零件（車身、車輪）的建模設(shè)計步驟，闡述了摩托車裝配步驟以及摩托 車的渲染效果。產(chǎn)品造型設(shè)計完成后，使用 Pro/E 自帶的渲染功能對三維造型進(jìn)行渲染。 解決設(shè)想：加深對 Pro/E 的 Phtotlux 渲染器 的認(rèn)識，使得設(shè)計人員能夠很好的使用 Pro/E 這軟件進(jìn)行產(chǎn)品的渲染。 解決設(shè)想：一是盡量的使用單一軟件，這個可能不存在轉(zhuǎn)換質(zhì)量的問題；但是由于軟件各有所長， Pro/E 擅長于三維，而 AutoCAD 二維功能強大，只能等待軟件的升級，或者可以對他們進(jìn)行二次開發(fā)，專門針對這個問題開發(fā)出解決此問題的平臺。 高成慧 老師平日里工作繁多，但在我做畢業(yè)設(shè)計的每個階段，從查閱資料到設(shè)計草案的確定和修改，中期檢查，后期詳細(xì)設(shè)計，裝配草圖等整個過程中都給予了我悉心的指導(dǎo)。在此，我再說一次謝謝！謝謝大家！??！。 通過此次畢業(yè)設(shè)計，翻閱各類書籍，使我們增加了知識容量，開拓了眼界，也明白了時間的重要性。這對于我們這些即將步入社會的大四學(xué)子是一次檢驗也是一次