外文翻譯---汽車(chē)防撞雷達(dá)系統(tǒng)-預(yù)覽頁(yè)
【正文】 索功能，高測(cè)距精度，所以我們采用毫米波。在懸浮顆粒和粉塵，煙霧和空氣污染的情況下衰減也很低。有兩種方法產(chǎn)生的高頻電源：功率振蕩器和主振放大。例如：它們可以被用來(lái)作為相干運(yùn)動(dòng)目標(biāo)指示系統(tǒng)的終端功率放大器，脈沖壓縮雷達(dá)和脈沖多普勒系統(tǒng)。這些掃描儀包括最簡(jiǎn)單的和最便宜的機(jī)械掃描儀，復(fù)雜和昂貴的電子掃描儀。這種類(lèi)型的系統(tǒng)，如喚醒測(cè)距雷達(dá)，不需要天線波束掃描。 在這個(gè)系統(tǒng)中，我們采用無(wú)冷卻毫米波外差接收機(jī)，它采用的是梁式引線的砷化鎵半導(dǎo)體器件。現(xiàn)在，許多多功能的組件已經(jīng)被運(yùn)用于懸浮帶狀線、微型帶狀線、鰭線缺口線和波導(dǎo)。如集成電路接收器，氣體放電管收發(fā)開(kāi)關(guān)保護(hù)裝置，接收機(jī)，濾波器，隔離器和幅度有限的環(huán)行器，PIN開(kāi)關(guān)等。理論上，數(shù)字信號(hào)處理在波形和濾波器功能上沒(méi)有任何限制。在做完模擬信號(hào)到數(shù)字信號(hào)的轉(zhuǎn)換處理之后，處理的數(shù)據(jù)可以存儲(chǔ)在內(nèi)存中，繼續(xù)以一個(gè)較快或較慢的速度進(jìn)行非實(shí)時(shí)處理。最終找到了使用不同的調(diào)制碼和不同的匹配濾波器，從而達(dá)到了在脈沖壓縮雷達(dá)設(shè)計(jì)中可以減少的雷達(dá)之間的相互干擾的目的。這個(gè)新的匹配濾波的處理方法稱(chēng)為步進(jìn)變換，它使用子孔徑處理，不僅降低了快速傅立葉變換的規(guī)模，并且其硬件不超過(guò)快速傅立葉卷積處理的一半。該等離子體顯示器可以生成點(diǎn)、線和特殊符號(hào)，如小圓圈和塊等。如果測(cè)量的距離小于安全距離。此外，如果司機(jī)不想有這么高的速度，他可以進(jìn)行手動(dòng)控制。該控制系統(tǒng)如圖2所示：實(shí)際測(cè)量數(shù)據(jù)誤差信號(hào)電路可調(diào)裝置數(shù)字計(jì)算 兩車(chē)車(chē)距的最新數(shù)據(jù) 加速數(shù)據(jù)圖2：速度控制系統(tǒng)框圖3 小結(jié) 這是一個(gè)二十一世紀(jì)非常關(guān)鍵的項(xiàng)目，它的出現(xiàn)可以減少一些不必要的經(jīng)濟(jì)損失，從而創(chuàng)造更大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，具有重大的
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