【正文】 電路形成閉合回路，產(chǎn)生泄露電流，消耗部分電磁能，使 U2max降低。 ?觸點(diǎn)間隙 （一般為 ) 指斷電器觸點(diǎn)臂頂塊位于凸輪最高位置時(shí)觸點(diǎn)之間的距離 . 間隙增大U2max降低，間隙減小 U2max提高，但不能過(guò)小。 第 四 章 點(diǎn)火系統(tǒng) 15 當(dāng)一次電流流過(guò)一次繞組時(shí)，使鐵心磁化。可使點(diǎn)火線圈小型化。其作用是用來(lái)接通和斷開(kāi)一次電路 .觸點(diǎn)閉合 ,一次繞組中有電流流過(guò) ,當(dāng)凸輪旋轉(zhuǎn)使凸角頂開(kāi)觸點(diǎn)時(shí)一次電路被切斷。 組成 : 第 四 章 點(diǎn)火系統(tǒng) 23 4）點(diǎn)火提前機(jī)構(gòu) 真空提前機(jī)構(gòu) :作用是隨發(fā)動(dòng)機(jī) 負(fù)荷 的變化自動(dòng)改 變點(diǎn)火提前角 在發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷 (節(jié)氣門開(kāi)度 )發(fā)生 變化時(shí) ， 自動(dòng)改變斷電器觸點(diǎn)與凸輪之間的相位關(guān)系 ， 從而改變點(diǎn)火提前角。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷很 小時(shí) ,節(jié)氣門開(kāi)度小， 節(jié)氣門下方小孔處 的真空度大，吸動(dòng)膜片向右拱曲 ,拉桿 4拉動(dòng)活動(dòng)底板帶著斷電器的觸點(diǎn)副逆分電器軸旋轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)動(dòng)一定角度 ,使觸點(diǎn)提前開(kāi)啟 ,點(diǎn)火提前角增大 。撥板的兩端有長(zhǎng)形孔，套于離心塊的銷釘上。 第 四 章 點(diǎn)火系統(tǒng) 26 ? 最佳點(diǎn)火時(shí)刻 從火花塞點(diǎn)火到氣缸內(nèi)大部分混合氣燃燒，并產(chǎn)生很高的爆發(fā)力需要一定的時(shí)間，雖然這段時(shí)間很短，但由于曲軸轉(zhuǎn)速很高，在這段時(shí)間內(nèi)，曲軸轉(zhuǎn)過(guò)的角度還是很大的。 最佳點(diǎn)火提前的影響因素 : ? 當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門開(kāi)度一定時(shí)，隨著轉(zhuǎn)速增高，燃燒過(guò)程所占曲軸轉(zhuǎn)角增大，這時(shí)，應(yīng)適當(dāng)加大點(diǎn)火提前角。 影響最佳點(diǎn)火提前的因素有：轉(zhuǎn)速、負(fù)荷、起動(dòng)和怠速、汽油的辛烷值、壓縮比、混合氣成分、進(jìn)氣壓力?；鸹ㄈ屈c(diǎn)火系中工作條件最惡劣、要求高和易損壞部件。 ? 火花塞承受高電壓，要求它應(yīng)有足夠的絕緣強(qiáng)度，能承受30kv高壓。 ? 火花塞的電極間隙影響擊穿電壓，所以要有合適的電極間隙。 ? 缺點(diǎn) ：觸點(diǎn)有機(jī)械慣性，高速易斷火，不適合高速發(fā)動(dòng)機(jī)； 斷電器觸點(diǎn)易燒蝕，可靠性差；運(yùn)動(dòng)接觸部分的機(jī)械易磨損；次級(jí)電壓的最大值隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的升高和氣缸數(shù)的增加而下降，火花能量不易提高；火花塞的積炭對(duì)次級(jí)電壓最大值的影響大，影響點(diǎn)火可靠性。 第 四 章 點(diǎn)火系統(tǒng) 38 電子點(diǎn)火系統(tǒng)的分類 ?按儲(chǔ)能方式分類 電感放電式電子點(diǎn)火系統(tǒng)、電容放電式電子點(diǎn)火系統(tǒng) ?按信號(hào)發(fā)生器的原理分類 磁感應(yīng)式、霍爾式、光電式 ?按初級(jí)電路（點(diǎn)火提前角）控制方式分類 普通電子點(diǎn)火系、微機(jī)控制點(diǎn)火系 ?按高壓電的配電方式分類 有分電器點(diǎn)火系 無(wú)分電器點(diǎn)火系 ?按控制點(diǎn)火線圈一次電流的電子元件分類 晶體管點(diǎn)火裝置、晶閘管點(diǎn)火裝置、集成電路點(diǎn)火裝置 ?按點(diǎn)火裝置有無(wú)觸點(diǎn)分類 無(wú)觸點(diǎn)式和觸點(diǎn)式電子點(diǎn)火裝置 第 四 章 點(diǎn)火系統(tǒng) 39 ３、普通電子點(diǎn)火系統(tǒng)簡(jiǎn)介 特點(diǎn) :點(diǎn)火提前角的控制由機(jī)械式點(diǎn)火提前裝置完成 (離心式和或真空式點(diǎn)火提前裝置 )。 應(yīng)用： 轉(zhuǎn)速較高的汽油機(jī) (如賽車發(fā)動(dòng)機(jī) )，兩輪摩托車。 ) 、點(diǎn)火器、點(diǎn)火線圈、信號(hào)發(fā)生器和火花塞 . 第 四 章 點(diǎn)火系統(tǒng) 44 電源 點(diǎn)火開(kāi)關(guān) 附加電阻 點(diǎn)火線圈 點(diǎn)火器 配電器 信號(hào)發(fā)生器 火花塞 由信號(hào)發(fā)生器產(chǎn)生觸發(fā)或者控制點(diǎn)火的信號(hào) ,經(jīng)過(guò)點(diǎn)火器控制大功率三極管的導(dǎo)通或者截止，控制點(diǎn)火線圈初級(jí)電路通斷。 第 四 章 點(diǎn)火系統(tǒng) 49 磁感應(yīng)式信號(hào)發(fā)生器結(jié)構(gòu)較簡(jiǎn)單，便于批量生產(chǎn)，耐高溫，適用各種工作環(huán)境，故被廣泛采用。 發(fā)動(dòng)機(jī)不斷轉(zhuǎn)動(dòng)，重復(fù)上述過(guò)程，產(chǎn)生高壓電，轉(zhuǎn)子每轉(zhuǎn)動(dòng)一周，各缸便輪流點(diǎn)火一次。 第 四 章 點(diǎn)火系統(tǒng) 59 第 四 章 點(diǎn)火系統(tǒng) 60 4)霍爾信號(hào)發(fā)生器的優(yōu)缺點(diǎn)： ? 工作可靠 ， 無(wú)磨損 ， 不受灰塵油污影響 ， 無(wú)調(diào)整部件 ， 小型堅(jiān)固 ， 壽命長(zhǎng) 。 結(jié)構(gòu)、工作原理、影響二次電壓的因素。微機(jī)控制的電子點(diǎn)火系統(tǒng)中所用的傳感器主要有以下幾種： 各類傳感器以及所傳遞的信號(hào) 1）曲軸 位置傳感器 檢測(cè)兩個(gè)信號(hào)： ① 曲軸轉(zhuǎn)角 ，可判斷曲軸轉(zhuǎn)過(guò)的角度，也可以計(jì)算出發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速 ② 曲軸基準(zhǔn)位置 ，可計(jì)算出任一時(shí)刻曲軸所處的具體位置。 (2)、 電子控制器 （ ECU） 電子控制單元主要有：中央處理器（ CPU）、存儲(chǔ)器（ RAM、 ROM）、輸入 /輸出接口（ I/O）、總線及電源供給電路等部分。 (4)、點(diǎn)火線圈 與微機(jī)控制電子點(diǎn)火系所匹配的點(diǎn)火線圈為專用高能點(diǎn)火線圈，一般采用閉磁路，能量損失小，對(duì)外電磁干擾小。 第 四 章 點(diǎn)火系統(tǒng) 71 微機(jī)控制點(diǎn)火系的 控制內(nèi)容 點(diǎn)火提前角的確定 通電時(shí)間控制 : 起動(dòng)時(shí)點(diǎn)火提前角 主要控制信號(hào)是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、起動(dòng)開(kāi)關(guān)和冷卻液溫度等 . 起動(dòng)后點(diǎn)火提前角 初始點(diǎn)火提前角、基本點(diǎn)火提前角和修正點(diǎn)火提前角之和。再根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)換成曲軸轉(zhuǎn)角 ,以決定閉合角的大小。 有分電器點(diǎn)火系統(tǒng)（非直接點(diǎn)火系統(tǒng)） 仍保留分電器的微機(jī)控制點(diǎn)火系稱為非直接點(diǎn)火系統(tǒng)。 低壓電路擔(dān)任高壓電火花的激發(fā)和點(diǎn)火正時(shí)的控制。高壓電路的組件有火花塞、高壓電纜線、分電器等。這樣火花就愈難跳出來(lái)了，當(dāng)然發(fā)動(dòng)機(jī)就更無(wú)法起動(dòng)了。 ，無(wú)法產(chǎn)生變壓作用，而不能輸出高壓電。大氣的濕氣把分電器蓋、高壓線、點(diǎn)火線圈等主要零部件都給弄濕了，其結(jié)果就造成高壓電在輸往火花塞的途中漏跑掉了，火花塞電極間自然也就沒(méi)有火花閃跳了。 這時(shí)要注意的一點(diǎn)是，你的身體最好不要貼近車身鈑金，否則容易造成電擊。 第 四 章 點(diǎn)火系統(tǒng) 80 ，連接點(diǎn)火線圈及分電盤蓋，然后拆下連接第一缸火花塞的高壓線頭。這時(shí)可輪流把各缸的火花塞拆下來(lái)，依序檢查。如依剛才所說(shuō)用起子測(cè)試火花塞高壓線是否有火花閃跳時(shí)，發(fā)現(xiàn)并沒(méi)有火花出現(xiàn)，那么就得先檢查這根連接分電盤和火花塞的高壓電纜線是否有折損、破皮、漏電的現(xiàn)象。 第 四 章 點(diǎn)火系統(tǒng) 82 三、低壓電路故障的檢查 低壓電路是由點(diǎn)火開(kāi)關(guān)（即車鑰匙開(kāi)關(guān)）、穩(wěn)壓電阻、斷電裝置、電容器和點(diǎn)火線圈中的低壓線圈部分所組成的。 第 四 章 點(diǎn)火系統(tǒng) 83 如果是用白金（有觸點(diǎn)）點(diǎn)火系統(tǒng)，去檢查連接白金的電容器是否損壞了；如果是用電子點(diǎn)火系統(tǒng)，那么電子控制盒或感應(yīng)器有了毛病，也是低壓電路失靈的原因。 （ 2）初級(jí)線圈：選萬(wàn)用表 R 1檔，兩表筆分別接點(diǎn)火線圈 “ 開(kāi)關(guān) ” 柱與 “ 一 ” 柱， R=12Ω ：電阻過(guò)小為短路， R=∞ 為斷路，選萬(wàn)用表 R 10K檔，兩表筆分別接點(diǎn)火線圈 “ +”柱與體殼， R=∞ 為絕緣良好，否則有搭鐵。 （ 3）分電器蓋： 選萬(wàn)用表 R 10K檔，兩表筆分別接中央插孔與旁電極孔， R50KΩ ，否則說(shuō)明分電器蓋有裂紋或積污，應(yīng)清潔或更換。 （ 6）離心點(diǎn)火提前裝置：將分電器軸固定，用手捏住凸輪或分火頭，沿旋轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)至極限后松開(kāi)，凸輪應(yīng)能自動(dòng)回到原位。 試火檢查，火花為蘭白色，聲音清脆。旋緊分電器壓板固定螺母，裝上分電器蓋，分電器蓋上與分火頭對(duì)準(zhǔn)的孔插一缸高壓線。 （ 3）點(diǎn)火器工作性能的檢測(cè) 關(guān)閉開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，重新把插頭插在控制器上。 （ 4）、點(diǎn)火器向霍爾發(fā)生器輸出電壓的檢測(cè) 關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān) , 將電壓表接到霍爾發(fā)生器插頭的 “ +”與 “ ”柱上，打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，此時(shí)電壓應(yīng)在 511V，若小于 5V，應(yīng)檢查點(diǎn)火器 “ 5”與 “ 3”柱，若電壓在 5V以上，表明霍爾發(fā)生器插頭與控制器之間有斷路，應(yīng)予排除。然后，打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，用懸空的導(dǎo)線反復(fù)搭鐵，觀察中央高壓線端頭是否跳火，若跳火，說(shuō)明點(diǎn)火器完好。 ②將高壓線插頭從分電器上拔下并搭鐵（此時(shí)可用輔助線）。 ⑥用手按發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)方向緩慢地轉(zhuǎn)動(dòng)分電器軸，此時(shí)電壓應(yīng)在 09V之間波動(dòng)。若不跳火，在其它部件正常時(shí)，說(shuō)明信號(hào)發(fā)生器有故障，應(yīng)更換。這時(shí)當(dāng)氣缸內(nèi)混合氣體已經(jīng)完全燃燒時(shí)，活塞還在繼續(xù)向上止點(diǎn)