【正文】 綱河后于官湖鎮(zhèn)東側(cè)向南沿 “ 引沂潤城 ” 水利工程西側(cè)延伸，止于與 311 國道交叉處，終點順接南京路。根據(jù)現(xiàn)場情況，我部試驗路段設(shè) 置在 K32+400～ K32+100 左 幅，長 300m，寬 。 試鋪路面施工分 為試拌和 試鋪兩個階段，需要決定的內(nèi)容包括： （ 1）根據(jù)瀝青路面各種施工機(jī)械匹配的原則，確定合理的施工機(jī)械和組合方式。 （ 5）檢查施工及質(zhì)檢的全過程是否配套進(jìn)行，試鋪段面層質(zhì)量是否符合規(guī)定。 具體培訓(xùn)和技術(shù)交底為： （ 1） 上 面層的攤鋪寬度： 上 面層寬 ，靠中分帶距中樁 ，靠土路肩距中樁 。 按規(guī)定對路線的導(dǎo)線點及水準(zhǔn)點進(jìn)行復(fù)測，并根據(jù)需要進(jìn)行相應(yīng)測點的加密。取樣檢測混合料的油石比、礦料級配、穩(wěn)定度、流值、密度、空隙率等。 運(yùn)輸負(fù)責(zé)人 姚文清 負(fù)責(zé)運(yùn)輸車輛安全。 20200 60＝ 空載運(yùn)行時間＝ 16500247。（ +++15+）＝ /h 需要車輛數(shù)＝ 256247。 （ 3）路面工程的試驗檢測工作十分關(guān)鍵，試驗檢測工作是工程質(zhì)量控制的重要手段，用于 SMA13瀝青 上 面層檢測的試驗設(shè)備具體見下表： 試驗儀器配置 結(jié)構(gòu)層類型 試驗儀器名稱 數(shù)量 備注 SMA13 瀝青上面層 針入度儀 1 臺 已標(biāo)定 延度儀 1 臺 已標(biāo)定 軟化點儀 1 臺 已標(biāo)定 瀝青混合料馬歇爾試驗儀 1 臺 已標(biāo)定 馬歇爾試件擊實儀 1 臺 已標(biāo)定 試驗室用瀝青混合料拌合機(jī) 1 臺 已標(biāo)定 脫模器 1 臺 已標(biāo)定 250 省道邳州鐵富至市區(qū)段改擴(kuò)建工程 8 結(jié)構(gòu)層類型 試驗儀器名稱 數(shù)量 備注 瀝青混合料離心抽提儀 （配離心加速沉淀儀） 1 臺 已標(biāo)定 標(biāo)準(zhǔn)篩（方篩孔） 1 臺 已標(biāo)定 集料壓碎值試驗儀 1 臺 已標(biāo)定 烘箱 一臺 已標(biāo)定 試模 10 只 已標(biāo)定 恒溫水浴 1 臺 已標(biāo)定 冰箱 1 臺 已標(biāo)定 路面取芯機(jī) 1 臺 已標(biāo)定 路面彎沉儀 1 臺 已標(biāo)定 砂當(dāng)量儀 1 臺 已標(biāo)定 溫度計 6 根 已標(biāo)定 平整度儀 1 臺 已標(biāo)定 擺式儀 1 臺 已標(biāo)定 料場及材料準(zhǔn)備 拌合場布置 （ 1） 料場、拌和場建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)按照規(guī)范、指南執(zhí)行。 250 省道邳州鐵富至市區(qū)段改擴(kuò)建工程 9 材料準(zhǔn)備 （ 1）上面層改性瀝青 SMA13 礦料級配通過率（ %）范圍 見下表 ； 層次 類型 方篩孔尺寸（ mm） 上面層 改性瀝青 SMA13 100 90～ 100 50～ 75 22～ 32 16～ 27 14～ 24 12～ 20 10～ 16 9～ 13 8～ 12 表 改性瀝青 SMA13 礦料級配通過率（ %）范圍 （ 2） 瀝青 瀝青面層采用 徐州冠盛生產(chǎn)的 SBS ID型改性瀝青，技術(shù)要求見下表： SBS 聚合物改性瀝青技術(shù)要求 檢 驗 項 目 技術(shù)要求 試驗方法 針入度（ 25℃ ， 100g,5S）（ ） 4060 T0604 針入度指數(shù) PI ≥ 0 T0606 延度（ 5cm/min,5℃ ）（ cm） 不小于 20 T0604 軟化點（ TRamp。每 50T檢驗一次。 木質(zhì)素絮狀纖維標(biāo)準(zhǔn) 試驗項目 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 篩分析： 方法 A：沖氣篩分析 纖維長度 (mm) 通過 篩 (%) 方法 B；普通篩分析 纖維長度 (mm) 通過 篩 (%) 通過 篩 (%) 通過 篩 (%) 6 70 土 l0 6 85 土 10 65 土 10 30 土 l0 灰分含量 (%) 18 土 5，無揮發(fā)物 PH 值 土 吸油率 纖維質(zhì)量的 ( 土 )倍 250 省道邳州鐵富至市區(qū)段改擴(kuò)建工程 12 含水率 (%) 5(以質(zhì)量計 ) 上面層改性瀝青 SMA13 混合料配合比 瀝青路 面 上面 層采用 SBS 改性瀝青 SMA— 13 級配類型。 根據(jù)希望的設(shè)計空隙率（通常為 4%），確定最佳油石比 OAC。同時反復(fù)調(diào)整冷料倉進(jìn)料比例，以達(dá)到供料均 衡。 （ 3）生產(chǎn)配合比設(shè)計檢驗。取試鋪的改性瀝青 SMA13 進(jìn)行體積指標(biāo)分析、馬歇爾檢驗和瀝青含量、篩分試驗檢驗，由此確定正式生產(chǎn)用的標(biāo)準(zhǔn)配合比。 （ 3）壓實后瀝青混凝土頂面標(biāo)高 h2。 密切關(guān)注天氣，選擇晴好天氣施工，并檢測當(dāng)時的施工溫度符合規(guī)范要求。 批準(zhǔn)配合比 下承層檢查 噴灑粘層瀝青 施工放樣 清掃下面層 上面層攪拌及運(yùn)輸 攤鋪、碾壓 驗收 試驗段總結(jié)報告 大面積開工 原材料檢驗 配合比設(shè)計 試拌混合料 拌合設(shè)備調(diào)試及標(biāo)定 250 省道邳州鐵富至市區(qū)段改擴(kuò)建工程 15 瀝青下 面 層的檢查與清掃 檢查下 面 層的完整性與 下封層 表面的粘結(jié)性。 噴灑粘層瀝青 瀝青 下 面層的質(zhì)量檢驗。 采用瀝青灑布汽車噴灑乳化瀝青，灑布車應(yīng)有良好的計量設(shè)施，確保均勻的按規(guī)定數(shù)量實施噴灑。為了防止粘層瀝青發(fā)生粘輪現(xiàn)場，瀝青面層上的粘層瀝青 應(yīng) 在上面層施工的前 2～ 3天前灑布， 不粘車輪時才可攤鋪上面層。 瀝青混合料采用間歇式拌和機(jī)，拌合機(jī)除具有防止礦粉飛揚(yáng) 散失的密封性能及除塵設(shè)備，配備檢測拌和溫度的裝置和自動打印裝置。 瀝青混合料的拌制時間（每盤 約 50～ 60 秒，其中干拌不少于 10 秒，濕拌 250 省道邳州鐵富至市區(qū)段改擴(kuò)建工程 17 不少于 40秒）以混合料拌和均勻， 所有礦料顆粒充分烘干全部裹覆瀝青結(jié)合料為 度 。以各倉用量及各倉篩分結(jié)果，在線抽查礦料級配；計算平均施工級配和瀝青用量，與設(shè)計結(jié)果進(jìn)行校核；以每天產(chǎn)量計算平均厚度，與路面設(shè)計厚度進(jìn)行校核 。 裝混合料 之前，先將車廂清掃干凈，同時為防止瀝青與車廂板粘結(jié)，車廂側(cè)板和底板用油水混合液進(jìn)行涂刷，并將積聚在車廂底部的余液用拖把清除。 瀝青混合料的攤鋪 攤鋪前必須將工作面清掃干凈，如用水沖，必須曬干后才能進(jìn)行攤鋪作業(yè)。 攤鋪機(jī)過程中應(yīng)做到緩慢、均勻、不間斷地攤鋪。 攤鋪時熨平板應(yīng)采用中強(qiáng)夯等級，使鋪面的初始壓實度不小于 85%。采用兩臺攤鋪機(jī)實施攤鋪施工 ， 兩臺攤鋪機(jī)距離不應(yīng)超過 10m，宜在保安全的情況下保證在 5m 以內(nèi)。攤鋪機(jī)集料斗應(yīng)在刮板尚未露出，尚有約 10cm 厚的熱料時，下一輛運(yùn)料車即開卸料，做到連續(xù)供料，并避免粗料集中。而實際運(yùn)輸過程中，混合料的溫度不可避免要降低，因此要求攤鋪時的溫度要較初碾時的溫度高 10～ 15℃ 。 攤鋪機(jī)攤鋪速度按 2～ 3min予以調(diào)整選擇 ， 通常不超過 3m／ min，容許放慢到 1～ 2m／ min，做到緩慢、均勻、不間斷地攤鋪。并盡量減少料斗的合開次數(shù)，減少材料離析，連續(xù)穩(wěn)定的攤鋪，是提高路面平整度最主要的措施。 攤鋪遇雨時，立即停止施工，并 清除未壓實及成型的混合料。 瀝青混合料的碾壓 碾壓施工方法的選擇 瀝青混合料的碾壓分為初壓、復(fù)壓和終壓三個階段，三個階段緊密銜接 。 瀝青混合料的碾壓分為初壓、復(fù)壓、終壓三個階段進(jìn)行。 速度控制在 4～ 5 km/h，復(fù)壓每次重疊不應(yīng)超過 20cm。 （ 2）復(fù)壓采用 2臺寶馬格雙鋼輪壓路機(jī) 振動碾壓（強(qiáng)振 ） 為主的作業(yè)方式進(jìn)行復(fù)壓，每臺壓路機(jī)各緊跟一臺攤鋪機(jī) 3遍 ， 壓路機(jī)的輪跡應(yīng)重疊 1/3～ 1/4 碾壓寬度。采取鉆孔法檢測密度。 （ 2） 不得在低溫狀況下反復(fù)碾壓，防止磨掉石料棱角，壓碎石料，破壞石料嵌擠。 （ 4） 為避免碾壓時混合料推擠產(chǎn)生擁包，碾壓時應(yīng)將驅(qū)動輪朝向攤鋪機(jī)，從外側(cè)向中心碾壓，在超高路段則由低向高碾壓。 （ 6） 初壓、復(fù)壓、終壓段落應(yīng)設(shè)置明顯標(biāo)志。 （ 3） 碾壓應(yīng)遵循緊跟、慢壓、高頻、低 幅 的原則進(jìn)行， （ 4） 壓路機(jī)不得在未壓完或剛壓完的路面上急剎車、急彎、調(diào)頭、轉(zhuǎn)向，嚴(yán)禁在未壓完的瀝青層上停機(jī)。 橫向施工縫：全部采用平接縫。 在施工縫及構(gòu)造物兩端連接處仔細(xì)操作保持緊密、平順。 2% 計算機(jī)采集數(shù)據(jù)計算 ≤ 177。 2% ≥ 177。 4% 瀝青含量（油石比），與生產(chǎn)設(shè)計的差（ %） 逐盤在線檢測 177。各勞務(wù)施工隊負(fù)責(zé)人及班組長，組成二級質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)。 圖 質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)圖 質(zhì)量保證體系 為保證本工程項目順利實施和實現(xiàn)本工程質(zhì)量目標(biāo)，根據(jù)集團(tuán)公司質(zhì)量管理體系文件規(guī)定，結(jié)合我公司以往從事類似工程的 經(jīng)驗，從經(jīng)濟(jì)保證、目標(biāo)控制、技術(shù)保證、組長：項目經(jīng)理 副組長：項目總工、生產(chǎn)經(jīng)理、質(zhì)量總監(jiān)、商務(wù)經(jīng)理 物資部 安全環(huán)保部 工程部 質(zhì)量部 技術(shù)部 各專業(yè)責(zé)任工程師、現(xiàn)場技術(shù)員 勞務(wù)施工隊負(fù)責(zé)人及班組長 各工種作業(yè)人員 商務(wù)部 財務(wù)部 綜合辦公室 250 省道邳州鐵富至市區(qū)段改擴(kuò)建工程 25 組織保證以及思想保證等五個方面建立符合本工程項目的質(zhì)量保證體系，確保結(jié)構(gòu)安全和主體工程質(zhì)量零缺陷，詳見圖 。充分做好質(zhì)量自檢工作的同時，有專職質(zhì)檢工程師積極配合監(jiān)理工程師和業(yè)主對工程進(jìn)行的質(zhì)量監(jiān)督檢查。 經(jīng)檢驗合格的材料運(yùn)到現(xiàn)場后，物資設(shè)備部應(yīng)進(jìn)行清點，索要出廠合格證、產(chǎn)品質(zhì)量證明書和試驗報告，確認(rèn)無誤后開出材料取樣通知單。建立質(zhì)量獎罰制度，明確獎罰標(biāo)準(zhǔn)，做到獎罰分明，杜絕質(zhì)量事故發(fā)生。 施工質(zhì)量控制要點 拌合控制 （ 1）加強(qiáng)料堆卸料和裝料的管理， 減少隨機(jī)離析。 （ 4）定期校核計量設(shè)備、溫度測試系統(tǒng)。 （ 7）在拌合機(jī)下料口設(shè)專人采用插入式溫度計檢測每車混合料的溫度，記錄好成品料的溫度。 （ 3） 攤鋪過程中出現(xiàn)離析、邊角缺料等 現(xiàn)象 時，人工及時補(bǔ)灑、換填料。 （ 2） 施工過程中，操作人員須根據(jù)橫斷面超高變化，及時改變碾壓方向。碾壓遵循 250 省道邳州鐵富至市區(qū)段改擴(kuò)建工程 28 “ 緊跟、慢壓、高頻、低幅、少水 ” 的原則。 （ 8）復(fù)壓過程中，用 3米直尺對路面進(jìn)行平整度檢測，平整度稍差的部分用筆標(biāo)出，指揮壓路機(jī)確保料溫在 130℃以上及時進(jìn)行處理。 （ 4）攤鋪機(jī)工作狀況不佳。 （ 4）攤鋪機(jī)調(diào)整到最佳狀態(tài)，熨平板前料門開度應(yīng)與集料最大粒徑相適應(yīng)，螺旋布料器上混合料的高度應(yīng)基本一致，料面應(yīng)高出螺旋布料器 2/3 以上。 （ 4）標(biāo)準(zhǔn)密度不準(zhǔn)。 （ 4）嚴(yán)格馬歇爾試驗，保證馬歇爾標(biāo)準(zhǔn)密度的準(zhǔn)確性。 防治措施： （ 1）料車在裝料過程中應(yīng)前后移動，運(yùn)輸過程中應(yīng)覆蓋保溫。 （ 2）集料孔隙較多。 （ 2）壓實度未控制在規(guī)定的范圍內(nèi)。 （ 2）確保生產(chǎn)油石比在規(guī)定的誤差范圍內(nèi)。 瀝青混合料油石比不合格 形成原因： （ 1）實際配合比與生產(chǎn)配合比偏差過大。 （ 4）油石比試驗誤差過大。 （ 4）按試驗規(guī)程認(rèn)真進(jìn)行油石比試驗。 （ 2）粗集料針片狀顆粒較多。 250 省道邳州鐵富至市區(qū)段改擴(kuò)建工程 31 （ 2）選用針片狀顆粒含量小的粗集料。 （ 2）施工時未根據(jù)每天檢測結(jié)果對松鋪厚度進(jìn)行調(diào)整。 （ 2）調(diào)整好攤鋪機(jī)及找平裝置的工作狀態(tài)。 （ 2）基層開挖溝槽埋設(shè)管線。 防治措施： （ 1）基層施工時嚴(yán)格控制配合比、壓實度及加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)工作，處治基層，采取防裂措施，減少基層橫向開裂。 （ 4）嚴(yán)格控制終壓時的瀝青混凝土溫度，及時碾壓。 （ 4）下承層平整度很差。 失去粘結(jié)力 形成原因： （ 1）瀝青混合料中石料與瀝青的粘結(jié)性差。 （ 5）石料被壓碎或石料吸水性大。 （ 3）完善瀝青混合料配合比，調(diào)整壓路機(jī)組合，控制